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一級建造師考試民航機場工程預(yù)測題
單項選擇題
1、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在( )s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。
A.15
B.10
C.5
D.2
2、 水上機場的燈標(biāo)是( )交替的顏色。
A.黃色和綠色
B.黃色和白色
C.藍(lán)色和白色
D.紅色和黃色
3、 ( )廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。
A.消防緊急
B.多媒體
C.催促
D.登機
4、 值機辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號和( )。
A.登機口
B.經(jīng)停站
C.到達港
D.出發(fā)港
5、 從對飛機的導(dǎo)航作用角度上看，PAP提供的信息與( )相同。
A.航向信標(biāo)
B.下滑信標(biāo)
C.指點信標(biāo)
D.全向信標(biāo)
6、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達的設(shè)置地點時，應(yīng)使雷達的頂空盲區(qū)避開( )。
A.航站樓
B.塔臺
C.停機坪
D.進場著陸航線
多項選擇題
7、 可用于計算機地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有( )。
A.多模光纜
B.單模光纜
C.雙絞線
D.銅排
E.普通電纜
8、在民用機場圍界外5m范圍內(nèi)，國家明令禁止( )。
A.搭建建筑物
B.堆積物體
C.種植農(nóng)作物
D.從事挖掘工作
E.焚燒農(nóng)作物秸稈
簡答題
9、 背景
某機場經(jīng)過合法的招投標(biāo)程序，將航站樓通風(fēng)管路的安裝工程和行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，分別承包給國內(nèi)某建筑安裝公司A和國外某設(shè)備公司B。按照合同要求某處應(yīng)先安裝行李傳送帶，后安裝送風(fēng)管。但因工期緊工程量大，機場方要求A、B方盡量將工期往前趕。在施工過程中，B公司發(fā)現(xiàn)某處因與已安裝好的送風(fēng)管發(fā)生干涉，使行李傳送帶無法安裝，且發(fā)現(xiàn)當(dāng)前送風(fēng)管的安裝位置偏低，使將來的傳送帶維修空間過于狹窄。隨向該機場代表提出拆除送風(fēng)管，并抬高送風(fēng)管安裝位置的要求。
問題
(1)機場方應(yīng)如何處理?
(2)如果機場方同意B方的要求，將造成A方返工，由此發(fā)生的經(jīng)濟費用由誰來承擔(dān)?
10、 背景
某機場工程的網(wǎng)絡(luò)計劃見下圖，圖中箭線之下括號外的數(shù)字為正常持續(xù)時間;括號內(nèi)的數(shù)字是最短時間;箭線之上是每天的費用。當(dāng)工程進行到第95天進行檢查時，節(jié)點⑤之前的工作全部完成，工程耽誤了15d。
問題
(1)試述趕工的對象。
(2)要在以后的時間進行趕工，使合同工期不拖期，問怎樣趕工才能使增加的費用最少?
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