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一級建造師考試民航機(jī)場工程訓(xùn)練題
單項選擇題
1、兩條平行跑道，磁方位角為138°～31°，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號碼標(biāo)志分別為( )。
A.14、32
B.14、4R
C.14R、32R
D.32、32R
2、 目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在( )s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。
A.15
B.10
C.5
D.2
3、 航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、( )和顯示器四部分組成。
A.傳輸、控制
B.監(jiān)聽、傳輸
C.控制、存儲
D.存儲、監(jiān)聽
多項選擇題
4、 在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有( )。
A.綜合布線系統(tǒng)工程
B.廣播系統(tǒng)工程
C.人行自動步道
D.時鐘系統(tǒng)工程
E.捷運(yùn)系統(tǒng)
5、 托運(yùn)行李集中安全檢查分為( )級安檢。
A.1
B.2
C.3
D.4
E.5
6、 瀝青混凝土道面屬于( )道面。
A.高級
B.剛性
C.現(xiàn)場鋪筑
D.柔性
E.低級
7、 機(jī)場目視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級為一級的標(biāo)準(zhǔn)有( )。
A.企業(yè)近5年承擔(dān)過2項以上合同額2000萬元以上的機(jī)場目視助航工程施工項目，工程質(zhì)量合格
B.企業(yè)經(jīng)理具有5年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱
C.企業(yè)有職稱的工程技術(shù)人員不少于12人
D.企業(yè)注冊資金800萬元以上
E.企業(yè)總工具有5年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專業(yè)高級職稱
簡答題
8、背景
某空管安裝公司中標(biāo)儀表著陸系統(tǒng)和全向信標(biāo)臺安裝合同，合同約定工期6個月。工期懲罰額為1000元/d，采用固定總價合同，保修期一年。該工程于2007年4月1日開工。在施工過程中，因為設(shè)計變更使得安裝公司原采購的主要材料規(guī)格不符合設(shè)計要求，只能重新采購。因此，耽誤15d，又因為雨天不能施工耽誤5d。業(yè)主為了爭取在原定時間通航，要求該工程不經(jīng)校飛就投入使用。
問題
(1)該工程工期拖延20d，空管安裝公司是否承擔(dān)責(zé)任?若承擔(dān)責(zé)任，工期延誤懲罰額為多少?
(2)業(yè)主讓該工程不經(jīng)過校飛就投入使用的想法對嗎，為什么?
(3)2008年5月8日，該工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，空管安裝公司是否需要保修?
9、 背景
某機(jī)場飛行區(qū)場道土石方工程施工由甲乙兩個施工單位承擔(dān)。甲施工單位承擔(dān)南區(qū)施工，乙施工單位承擔(dān)北區(qū)施工。南北兩區(qū)均有道面土基區(qū)和土面區(qū)填方施工。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道面土基填方區(qū)，壓實度不小于98%;土面填方區(qū)，壓實度不小于90%，施工過程中對道面土基、土面區(qū)壓實度進(jìn)行了檢驗，檢驗結(jié)果見下表：
問題
(1)統(tǒng)計各部位壓實度不合格檢驗點(diǎn)數(shù)量，并按順序列出不合格點(diǎn)數(shù)的頻數(shù)、頻率
(%)、累計頻率(%)排列表。
(2)使用排列圖法(巴雷特圖法)畫出各不合格點(diǎn)排列圖，分析并確定哪個部位的施工是主要問題。
(3)分析并比較甲乙施工單位的施工質(zhì)量水平。
10、 背景
某公司對某機(jī)場助航燈光系統(tǒng)工程進(jìn)行投標(biāo)，該公司投標(biāo)書總目錄包括“資格審查資料”等13項內(nèi)容。
問題
(1)試列寫投標(biāo)書總目錄所包含的內(nèi)容(至少10項)。
(2)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容。
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