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一級(jí)建造師考試鐵路工程演練題
單項(xiàng)選擇題
1、當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度較大時(shí)，墻高大于( )時(shí)不適宜采用短卸荷板式擋土墻。
A.6m
B.8m
C.10m
D.12m
2、 增建二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證既有線行車安全，一般兩線間距在( )，開(kāi)挖基坑可采取排樁防護(hù)。
A.4.5m以上而路堤又高于3m時(shí)
B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)
C.2.5m以上而路堤又高于3m時(shí)
D.2.5m以上而路堤又高于6m時(shí)
3、 國(guó)家I級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為( )。
A.50m
B.200m
C.500m
D.600m
4、鐵路隧道圍巖分級(jí)的主要目的是( )。
A.評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
B.評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、決定洞門形式、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
C.圍巖分級(jí)、選擇隧道斷面、決定開(kāi)挖進(jìn)度、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
D.圍巖分級(jí)、選擇隧道斷面、決定襯砌強(qiáng)度、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
多項(xiàng)選擇題
6、目前，客運(yùn)專線正線無(wú)砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有以下幾種( )。
A.CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道
B.長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟軌道
C.CRTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道
D.CRTSⅡ型板塊式無(wú)砟軌道
E.板式無(wú)砟軌道
7、 鐵路路堤填筑應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。下列選項(xiàng)中屬于“八流程”內(nèi)容的有( )。
A.施工測(cè)量
B.地基處理
C.填料選擇
D.攤鋪整平
E.灑水晾曬
8、 對(duì)有滑坡體的特殊路基地段，宜采用的支擋結(jié)構(gòu)有( )。
A.抗滑樁
B.樁板式擋土墻
C.加筋擋土墻
D.錨碇板擋土墻
E.錨桿擋土墻
簡(jiǎn)答題
9、背景資料
某集團(tuán)公司承建某單線鐵路工程，其中一座大橋，設(shè)計(jì)為6跨16m簡(jiǎn)支T梁，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁直徑1m，樁長(zhǎng)65m，臺(tái)后路基填土高度4.5m。設(shè)計(jì)地質(zhì)條件為海相沉積的中一厚層軟土。設(shè)計(jì)要求對(duì)橋臺(tái)及路基范圍內(nèi)的基底均采用袋裝砂井處理，處理深度為12m。施工中發(fā)生以下事件：
事件一，公司在對(duì)項(xiàng)目部實(shí)施質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核時(shí)發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃文件是由安全質(zhì)量部部長(zhǎng)組織部門人員編制，質(zhì)量計(jì)劃文件內(nèi)容有：①編制依據(jù);②項(xiàng)目概況;③組織機(jī)構(gòu);④質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述;⑤與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量、驗(yàn)證要求;⑥更改和完善質(zhì)量計(jì)劃的程序。
事件二，項(xiàng)目施工技術(shù)部編制了路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段填筑方案，具體內(nèi)容是過(guò)渡段路堤與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑，臺(tái)后采用大型壓路機(jī)碾壓，其填筑施工應(yīng)符合一般路堤填筑施工要求。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不大于20cm，碾壓遍數(shù)按照相鄰標(biāo)段參數(shù)確定。
事件三，該橋按正常工期編制施工組織計(jì)劃，采用常規(guī)方法進(jìn)行鉆孔樁、承臺(tái)、墩(臺(tái))身施工，并如期完成。橋梁建成通車半年后，發(fā)現(xiàn)該橋出現(xiàn)橋臺(tái)移位。事后，在對(duì)施工期間的內(nèi)業(yè)資料檢查中，發(fā)現(xiàn)無(wú)軟土路基的沉降觀測(cè)記錄，其他質(zhì)檢資料的記錄結(jié)果顯示施工質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量合格，但軟土地基處理深度僅為8m。
問(wèn)題
1.指出事件一中項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃編制的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。該質(zhì)量計(jì)劃包含內(nèi)容是否完整?如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。
2.指出事件二中的錯(cuò)誤之處，并給出正確做法。
3.針對(duì)事件三，指出該橋出現(xiàn)橋臺(tái)移位的原因是什么?施工單位在質(zhì)量管理方面存在哪些問(wèn)題?
10、某新建單線鐵路工程設(shè)計(jì)行車速度160km/h，全長(zhǎng)189km，其中簡(jiǎn)支T形梁有360孔，設(shè)計(jì)為跨區(qū)間無(wú)縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場(chǎng)，其中鋪軌與制架梁由某一個(gè)集團(tuán)公司總承包。接軌站位于繁忙鐵路干線上，站內(nèi)有大量平地。
問(wèn)題：
1.應(yīng)該選擇什么樣的鋪架方案?說(shuō)明原因。
2.建設(shè)單位要求7個(gè)月內(nèi)完成鋪架，請(qǐng)確定有關(guān)施工進(jìn)度。
3.鋪軌后建設(shè)單位要求鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)縫線路施工方案與施工步驟?
4.簡(jiǎn)述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備。
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