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科目二考試如何調(diào)整座椅最好
科目二考試如何調(diào)整座椅：
第一步：調(diào)節(jié)座椅高低
當(dāng)你坐進(jìn)駕駛艙后，要根據(jù)自己的身高來(lái)調(diào)整坐姿的高低�，F(xiàn)在很多家轎都提供高度調(diào)節(jié)手動(dòng)或自動(dòng)，如果汽車不能調(diào)節(jié)，不要采取往屁股下面墊放坐墊的方法。如果在緊急情況下，你的屁股不能很好的固定在座椅上，也就不能很好的控制車輛。一般座椅設(shè)計(jì)不會(huì)太高，可以滿足一般人群的需求。但買(mǎi)車時(shí)還是要選擇帶座椅調(diào)節(jié)功能的車型。
第二步：調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近
調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近就是根據(jù)自己的胖瘦來(lái)感受了，當(dāng)然還要根據(jù)自己腿的長(zhǎng)短了。最佳的調(diào)節(jié)是在踩死剎車時(shí)膝關(guān)節(jié)略微彎曲。這是因?yàn)樵谛枰o急剎車的情況下，過(guò)遠(yuǎn)的人不能準(zhǔn)確的操作，迅速的大力制動(dòng)，很容易造成追尾的事故，而過(guò)近的距離則會(huì)讓身體與方向盤(pán)太近，發(fā)生緊急情況對(duì)駕駛員造成嚴(yán)重傷害。
第三步：調(diào)節(jié)靠背角度
很多老司機(jī)喜歡把靠背調(diào)成沙發(fā)式，感覺(jué)很舒適，認(rèn)為這樣也不容易疲勞。但這樣開(kāi)車是很危險(xiǎn)的，在緊急避險(xiǎn)時(shí)會(huì)大大降低操作的準(zhǔn)確性，甚至?xí)狗较虮P(pán)脫手、安全帶勒到脖子等情況。
正確的方法是肩部貼緊靠背、伸直雙臂，手腕保證能輕松的搭在方向盤(pán)上。
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剛進(jìn)第一個(gè)彎時(shí)，把車調(diào)到路中間，直著往前開(kāi)，看到左面車頭的小鏡子壓住線時(shí)，隨著線打方向，看不到線時(shí)，看左后視鏡輪胎與線的距離，隨著打方向，當(dāng)后輪胎過(guò)去那個(gè)彎后，調(diào)直方向往前開(kāi)，當(dāng)右前小鏡子壓住線后，隨著線打方向，看不到線后，看右后視鏡，輪胎與線的距離，慢慢回方向，等方向回直了，也就考完了。只要看明白了，練上3把車就可以掌握。
這項(xiàng)應(yīng)該是駕照考試中最難的了，因?yàn)橹荒芸吹厣蠘?biāo)線，將車倒進(jìn)車庫(kù)。
S彎是科目二考試中一個(gè)重要的項(xiàng)目，很多學(xué)員都會(huì)出現(xiàn)壓線的狀況，主要是由于找點(diǎn)不好及打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)抓不好。
s彎，即曲線行駛。曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開(kāi)出。
考試技巧：
在進(jìn)入左彎前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時(shí)，方向回正，進(jìn)入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等安全走出了曲線，方向再回正。
在進(jìn)入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時(shí)，方向回正，進(jìn)入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等安全走出了曲線，方向再回正。
考場(chǎng)其實(shí)就是一條“S”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過(guò)急，二是駛向右彎道時(shí)，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
注意事項(xiàng)：
1、駛進(jìn)彎道時(shí)，應(yīng)提前減速、靠右行。
2、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不能過(guò)快過(guò)急。
3、應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。
4、應(yīng)避免使用制動(dòng)，特別是使用緊急制動(dòng)。
5、看反光鏡，一定要學(xué)會(huì)看反光鏡，還有就是把離合器掌握好，使用半離合聯(lián)動(dòng)。
我們?cè)谟?xùn)練的時(shí)候經(jīng)常都會(huì)想要付出少量的時(shí)間來(lái)獲取駕照，這是非常不科學(xué)的事情。想要順利通過(guò)像這種科目二s彎的實(shí)際操作，多學(xué)多練是必須的。
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