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科目二考試應(yīng)該避免的壞習(xí)慣
其實，很多小錯，如果不兇不嚴厲，學(xué)員容易一而再、再而三的犯，是學(xué)員開車的一些壞習(xí)慣。這些壞習(xí)慣一旦養(yǎng)成，99%的學(xué)員考試會掛！下面是小編為大家收集的科目二考試應(yīng)該避免的壞習(xí)慣，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
科目二考試應(yīng)該避免的壞習(xí)慣
1、上車坐下就開
不系安全帶，也不調(diào)整座椅、后視鏡，上車坐下直接就開始打火掛擋開車。這個壞習(xí)慣很多學(xué)員都有，平時練車不注意，考試的時候又稍稍緊張，肯定不會記得。
2、低頭換擋
記不住各檔位位置，換擋低頭看，這不僅是個容易失分的壞習(xí)慣，還是個十分危險的操作，在你低頭的瞬間，什么事情都有可能發(fā)生。我們學(xué)車時，一定要對此多加練習(xí)，熟悉掌握各檔位，熟練換擋不低頭看。
3、彎腰伸頭看點
很多學(xué)員開車時動作很大，一會兒彎腰一會兒伸頭去尋找點位，在車內(nèi)看的誤差不大，但是在車身上表現(xiàn)的可就不是10cm、20cm的問題了，很多都是直接壓線掛的，很可怕。所以平時練習(xí)看點位的時候一定要規(guī)范，才能在考試的時候盡量減少誤差。
4、握方向盤不講究
考試不要求學(xué)員握方向盤的姿勢，學(xué)員也都不會太在意，但是如果姿勢不對，打方向速度跟不上，節(jié)奏不對，莫名其妙就搞偏了，也是很虧。學(xué)員要聽教練教的，改掉不合理的握盤姿勢。
5、換擋不踩剎車
在一檔和倒擋之間切換的時候，如果不踩剎車制動，車子很容易引起后溜。比如倒車入庫和側(cè)方停車時，這種情況很容易被判為中途停車或起步后溜。不要因為這個原因掛科。
6、忘打轉(zhuǎn)向燈
科二科三，需要打轉(zhuǎn)向燈的地方還是有很多的，這種小細節(jié)一旦遺忘，分數(shù)可就不保了。平時訓(xùn)練，向教練確認清楚都是哪些地方需要打轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)燈還是右轉(zhuǎn)燈，清楚后多加練習(xí)，養(yǎng)成良好習(xí)慣，考試時才不會忘記。
7、車速過快
剛開始練的時候大家都不熟悉，車開的很慢。后來練熟了，就將車開的很快。開快了不好把握，誤差會增大�？荚嚂r車速快，小失誤容易被放大。把握好車速，不宜過慢，但更不能太快，速度適中，穩(wěn)中取勝。
為什么會造成坡道起步車后溜及熄火?
后溜：①油門跟不上;②松手制動的時機不當;③油門和離合器配合不好。
熄火：①是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。②是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。熄火時因為離合抬得快，油門小。
科目二避免坡道起步溜車的要點
車子停穩(wěn)后準備起步，慢抬離合器至半聯(lián)動狀態(tài)(半聯(lián)動位置的找法已經(jīng)說過了，可以查看歷史消息)，此時，穩(wěn)住離合器，開始輕踩油門，等到車頭翹得比較厲害時松手剎;最后，慢慢完全抬起離合器。牢記：踩油門時千萬不能猛松抬離合器;離合器要抬得慢，過快易熄火。 溫馨提示：坡道排隊時，與前車至少保持3米的安全距離。
1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢。
2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;
3、利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力;
4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現(xiàn)象。
如何避免熄火
1、坡道起步一定要給油。
2、松離合時要緩慢不要操之過急
3、避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速
4、腳剎和手剎的作用是一樣的。
5、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。
首先呢，“中途停車”的原因歸納起來也就是以下三點：
一、離合器的功夫不到，車速忽快忽慢、忽然瞬間停止;
二、場地的平整度不夠，有小坑、輕微的坡度，車是很精密的東西 這些微不足道的細節(jié)照樣會讓車短暫停止;
三、在打死方向的時候前輪的斜角會產(chǎn)生較大的阻力，讓車短暫的 停止。
第二：那么如何防止中途停車?
第一、沒有不溜車的場地，一定要記住這點。在停車后，離合剎車配合要協(xié)調(diào)，要么松剎車快松離合，要么帶點剎車松離合，平時練習(xí)的時候要注意這些。
第二、場地的水泥地塊的交接縫處，容易跳車，如果有高度差，過慢的車速也容易在此造成停車，所以建議車速不應(yīng)過慢。
第三、方向打死的時候。車速有一個明顯的減速過程，所以打死方向的同時應(yīng)該松一點離合，防止減速造成停車;相反回正方向的同時，車速有一個加快的過程，這里要壓一點離合，否則太快了控制不住。
第四、掌握好離合器的使用。離合器的整個行程比較長，踩到底會完全斷開發(fā)動機的輸出功率，松到底會完全傳遞功率，在半聯(lián)動點附近有一個小的范圍，可以用來調(diào)節(jié)傳遞功率的大小，這個范圍的下端傳遞的功率小，高端傳遞的功率大。半聯(lián)動范圍只是離合器整個行程的一部分，也就是說整個行程有相當一部分是沒有用的。半聯(lián)動范圍可以控制車速，當感覺車速有點快了，就輕踩一點點離合，讓發(fā)動機的功率少傳遞一些出來，車速就會變慢一點;反之感覺車速有點慢了，甚至要停住，就輕抬一點點離合，車速就會變快一點，這就是防止“中途停車”的訣竅，除此之外沒有它法。
注意：半聯(lián)動范圍的上端雖然傳遞的功率比較大，但是也有熄火的可能，所以對這個上端的位置一定要有非常好的感覺，并且盡量不要用到這個位置。需要說明的是每輛車的半聯(lián)動點位置都不一樣，半聯(lián)動范圍也不一樣，需要你自己去感受，所以平時練車有條件的話最好多換換車，感受感受。在考場上領(lǐng)到車之后到考試項目之間都會經(jīng)過一段路，在路上你就多試試離合，找到半聯(lián)動范圍。
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