航空專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
航空專業(yè)是一個(gè)比較熱門的專業(yè)，該專業(yè)畢業(yè)生未來(lái)的就業(yè)前景怎么樣？下面是小編為你整理的航空專業(yè)就業(yè)前景，希望對(duì)你有幫助。
航空專業(yè)就業(yè)前景
據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。
民航業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。隨著我國(guó)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，都帶來(lái)了對(duì)人才的需求。
薪資報(bào)酬
薪資方面，從國(guó)際國(guó)內(nèi)的一般水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬(wàn)元人民幣以上，中等空中服務(wù)人員月薪范圍為10000—20000元，地勤工作人員月薪范圍約7000—15000元，國(guó)外航空公司和地勤人員的薪資水平更高，同時(shí)具有良好的職業(yè)穩(wěn)定性，我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，由此預(yù)測(cè)到2015年中國(guó)至少需要新增50000名空乘地勤服務(wù)崗位，民航空乘地勤服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)35萬(wàn)。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化復(fù)式行業(yè)。據(jù)國(guó)家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅國(guó)外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年就需要從我國(guó)輸出近2萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)外航空專業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)提供更廣闊的就業(yè)空間。
航空空乘學(xué)校的訂單式招生培養(yǎng)就是民航企業(yè)跟學(xué)校合作，航空公司計(jì)劃需要多少人，學(xué)校則招收多少的學(xué)生進(jìn)行空乘專業(yè)培訓(xùn)，所以這些學(xué)生將來(lái)畢業(yè)時(shí)都能夠很容易獲得就業(yè)機(jī)會(huì)。也正是這一點(diǎn)吸引了不少學(xué)生家長(zhǎng)的目光。選擇航空空乘院校的時(shí)候一定要對(duì)所選的學(xué)校有一定的了解，這樣才能對(duì)自己有個(gè)好的交代。
當(dāng)然，選擇了好的`航空空乘院校只是為你就業(yè)做好了第一步，更重要的是還要看你個(gè)人的努力情況，如果你打算進(jìn)人學(xué)校學(xué)習(xí)是混日子，專業(yè)技能掌握不好，即使學(xué)校推薦你去參加空乘面試，也是會(huì)被刷下來(lái)。
人才缺口接近50萬(wàn)
中國(guó)民航需要多少人才？ 據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司每年增加客機(jī)30余架，一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人；300座以上的超大型飛機(jī)，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的班子。統(tǒng)計(jì)下來(lái)，僅東航一家，每年就需要補(bǔ)充好幾千民航專業(yè)人才。
據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類人才24萬(wàn)人，如果以我國(guó)的民航水平計(jì)算，則需48萬(wàn)人。中國(guó)民航學(xué)院專家都業(yè)富表示：“按照我國(guó)民航發(fā)展目標(biāo)，到2020年，我國(guó)民航市場(chǎng)將達(dá)到目前美國(guó)民航市場(chǎng)的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過(guò)70萬(wàn)人，而我國(guó)的從業(yè)人員不足20萬(wàn)，有近50萬(wàn)人的缺口。這個(gè)數(shù)字也許會(huì)根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)�！背藝�(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)的人才需求，近幾年，隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)外各大航空公司紛紛進(jìn)駐中國(guó)，各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都有人才需求。
畢業(yè)生就業(yè)率近100%
人才缺，到哪里找人才？按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對(duì)口學(xué)校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過(guò)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個(gè)比例依然不低。在大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。目前，各個(gè)學(xué)院的各家合作單位每年同時(shí)到學(xué)�！皳屬�(gòu)”畢業(yè)生，連一些還沒(méi)畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)早早預(yù)定。
大規(guī)模社會(huì)招聘不斷 隨著近年來(lái)行業(yè)的迅猛發(fā)展和開(kāi)放，加上人才緊缺危機(jī)不斷襲來(lái)，職業(yè)學(xué)院的畢業(yè)生已無(wú)法填滿人才缺口，民航招聘越來(lái)越社會(huì)化，東航、上航等航空公司向社會(huì)公開(kāi)招聘空乘的新聞不絕于耳。今年2月，東星航空公司剛剛招了60名空姐，南航湖北分公司又大規(guī)模招聘，隨即國(guó)際航聯(lián)也招聘國(guó)際空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空等國(guó)內(nèi)航空公司相繼展開(kāi)了大規(guī)模的招聘活動(dòng)。
另外，民營(yíng)航空公司由于入行不久，根基較弱，為了迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，不得不把目光瞄準(zhǔn)了成熟人才。近一年來(lái)，奧凱、春秋、鷹聯(lián)等民營(yíng)航空公司不斷展開(kāi)人才爭(zhēng)奪大戰(zhàn)，從老牌航空公司高薪挖角，百萬(wàn)元年薪獵取飛行員的報(bào)道頻頻見(jiàn)諸報(bào)端。
更多的專業(yè)航空服務(wù)公司，如主營(yíng)國(guó)際國(guó)內(nèi)航空票務(wù)、商務(wù)旅行及航空數(shù)據(jù)服務(wù)的商務(wù)公司或者飛機(jī)維修公司等，都有常年的招聘計(jì)劃。面向社會(huì)人士的招聘職位，以航空項(xiàng)目經(jīng)理、航空類翻譯、票務(wù)、票務(wù)主管、旅行咨詢顧問(wèn)、航空運(yùn)價(jià)政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務(wù)出納、票務(wù)結(jié)算等居多。
待遇不菲，前景看好。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來(lái)講，有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入在8000元左右；機(jī)務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右；即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000元左右。國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當(dāng)好，幾年以后薪酬就高于普通白領(lǐng)。由于行業(yè)人才缺乏，很多民營(yíng)航空公司以高薪挖角，國(guó)內(nèi)航空公司為了留住人才不得不調(diào)高薪水，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)薪酬水漲船高。 近年來(lái)，民航總局對(duì)外航開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，許多外國(guó)航空公司開(kāi)辟了中國(guó)航線，中國(guó)空姐空保成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。
民航業(yè)緊缺職位細(xì)細(xì)數(shù)。從上世紀(jì)80年代起，成為“空姐”“空�！背蔀榱舜蠖鄶�(shù)年輕人的夢(mèng)想。直到今天在年輕人心中，對(duì)這個(gè)職業(yè)的喜愛(ài)之情絲毫沒(méi)有減退，空乘人員依舊是青少年夢(mèng)寐以求的職業(yè)。其實(shí)，“空姐”是對(duì)民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種，對(duì)各類服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機(jī)場(chǎng)，就需要空中乘務(wù)、國(guó)際客運(yùn)、國(guó)內(nèi)客運(yùn)、航空物流、飛機(jī)維修、安檢、航空服務(wù)、載重平衡、生產(chǎn)調(diào)度、市場(chǎng)營(yíng)銷…各類崗位分得極細(xì)，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達(dá)70幾種。
航空類專業(yè)就業(yè)方向
面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、從事空中乘務(wù)、機(jī)場(chǎng)安檢、值機(jī)、VIP貴賓、票務(wù)等方向工作。
國(guó)際空乘：國(guó)際航空公司空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國(guó)際航空公司方向。國(guó)內(nèi)、國(guó)際各大航空公司從事空中乘務(wù)、安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機(jī)、航空護(hù)衛(wèi)、候機(jī)樓檢票等工作。民航機(jī)務(wù)：畢業(yè)可在航空企業(yè)、航空公司從事航空電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢驗(yàn)、維護(hù)。民航物流管理：面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空運(yùn)輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運(yùn)物流管理等。民航旅游管理：面向各類民航旅行社、空港酒店及賓館的商務(wù)部門從事導(dǎo)游、外事導(dǎo)游、市場(chǎng)調(diào)查、情報(bào)、信息服務(wù)、業(yè)務(wù)洽談、對(duì)外聯(lián)絡(luò)服務(wù)等工作。 民航商務(wù)信息管理：掌握民航企業(yè)商務(wù)管理及信息管理的知識(shí)和技能，具備商務(wù)信息處理能力，能在國(guó)內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航企業(yè)以及企事業(yè)單位從事信息產(chǎn)業(yè)及電子商務(wù)等相關(guān)工作。國(guó)際酒店管理：面向大陸、港、澳、臺(tái)、新加坡等各大星級(jí)酒店、國(guó)內(nèi)外各大民航機(jī)場(chǎng)商務(wù)酒店等從事前廳接待、樓層管理、大堂管理、咨詢、會(huì)展管理、商務(wù)洽談、對(duì)外聯(lián)絡(luò)、信息服務(wù)等工作。郵輪服務(wù)管理、海乘服務(wù)與管理： 主要面向美國(guó)嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪、意大利歌詩(shī)達(dá)郵輪、新加坡麗星等豪華郵輪公司從事郵輪乘務(wù)、餐廳服務(wù)管理、客房管理、商場(chǎng)管理、人事及證件管理、安全檢查、岸上導(dǎo)游等工作。航空預(yù)科：特為初中考生學(xué)習(xí)航空專業(yè)開(kāi)設(shè)，面試體檢通過(guò)后入學(xué)，第一年為基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)，以后2—3年為專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。就業(yè)方向?yàn)椋褐饕趪?guó)內(nèi)、國(guó)際各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、澳門、香港各大酒店以及外派項(xiàng)目及民航系統(tǒng)內(nèi)各項(xiàng)工作。國(guó)際飛行員：飛行學(xué)員合格畢業(yè)后，可自由選擇應(yīng)聘到中國(guó)以及世界各國(guó)航空公司從事職業(yè)飛行工作，學(xué)員也可自由選擇去通用航空駕駛員領(lǐng)域就業(yè)，如：私人飛機(jī)、企業(yè)高層專機(jī)、商用包機(jī)、飛行學(xué)校教練機(jī)等。2010空乘招生示范院校：北京翻譯學(xué)院：最早開(kāi)設(shè)航空空乘專業(yè)的高等院校
北京物資學(xué)院：高就業(yè)率+多證書業(yè)內(nèi)一流國(guó)辦大學(xué)
北京應(yīng)用技術(shù)大學(xué)：開(kāi)創(chuàng)“實(shí)訓(xùn)教育”的培養(yǎng)模式
首都師范大學(xué)：科德學(xué)院國(guó)際空乘招生，國(guó)際航空公司定向培養(yǎng)
北京國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院：培養(yǎng)空乘海乘國(guó)際酒店管理人才的專業(yè)院校
北京理工大學(xué)：繼續(xù)教育學(xué)院職業(yè)教育招生
北京東方大學(xué)：建校26年歷史的北京著名大學(xué)北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院：北京校園環(huán)境最好的大學(xué)，現(xiàn)代化大學(xué)
航空專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)，較高的人文素質(zhì)，受過(guò)專門航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級(jí)空中乘務(wù)員，表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)專門人才
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