2016物流管理的創(chuàng)新舉措

　　創(chuàng)新是民族進步的動力。我們不能停留在傳統(tǒng)的模式上,止步不前。在物流管理中,我們要注重物流鏈的各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。下面是yjbys小編分享的一些相關(guān)資料，供大家參考。

　　1.1物流管理技術(shù)化

　　物流技術(shù)就是完成物流任務(wù)采用的最合理化的方式。在追求高效率的今天,技術(shù)和管理的聯(lián)系越來越緊密。先進的技術(shù)對現(xiàn)代物流管理的支持至關(guān)重要。在這個網(wǎng)絡(luò)化的社會,現(xiàn)代的物流管理不僅需要先進的儲運工具、充足的儲貨場所、高效的包裝和裝卸設(shè)備,更需要便捷的運輸和吞吐能力。除此之外,物流管理更離不開網(wǎng)絡(luò)的支持和先進的通訊設(shè)施。先進的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施是物流管理的基石,它極大地方便了物流企業(yè)和上下游企業(yè)的聯(lián)系,及時聯(lián)系物流內(nèi)部,更快地配送貨物。條形碼技術(shù)、自動分揀和存取跟蹤系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、EDI等為物流管理平臺提供有力支持。多媒體技術(shù)也可以應(yīng)用到物流活動中,實現(xiàn)貨物的可視化排庫,幫助顧客貨物的實時查詢。借助GPS和G}S,全程監(jiān)控物流過程中的貨物,確保貨物能夠安全到達。物流管理企業(yè)要加強在先進技術(shù)上的資金投入,要求相關(guān)的操作人員熟練地操作這些設(shè)備。政府要重視大型物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),加大投入和加強管理,特別是中心城市、交通樞紐等地方的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為物流管理提供整體配套的基礎(chǔ)。我們可以吸收國外先進的物流管理經(jīng)驗,引進國外先進技術(shù),逐步實現(xiàn)物流管理的自動化和智能化。

　　1.2物流管理信息化

　　信息化的物流系統(tǒng)能夠及時、準確地處理信息。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樗�平網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),加快了信息的傳遞。在交易過程中,由以往的貿(mào)易單據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化的電子數(shù)據(jù),極大地方便了數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)物流管理的電子化;在營銷管理中,把客戶整合到營銷中,實現(xiàn)了買賣雙方的互動交流。信息貫穿在物流管理的全過程,要實現(xiàn)物流管理的高效率,必須確保信息的可靠、實時。借助信息的靈敏傳遞,物流管理可以方便地實現(xiàn)零庫存,縮短運轉(zhuǎn)周期。通過構(gòu)建信息平臺,加強物流管理鏈每個環(huán)節(jié)的信息交流,推動物流管理的現(xiàn)代化進程。

　　1.3物流管理人性化

　　人性化是在/以客戶為中心0的理念上逐步發(fā)展起來的。在進行物品種類配送時,要根據(jù)客戶的具體要求準確配送,突破傳統(tǒng)的固定模式,適當拓展有限的業(yè)務(wù)范圍。以高效的信息網(wǎng)和便捷的配送網(wǎng)為基礎(chǔ),快速、準確地配送,嚴格要求物流的配送時間。在遇到特殊客戶特殊要求時,物流管理人員要結(jié)合實際情況為用戶提供合適的解決方案。傳統(tǒng)的物流主要是原料供應(yīng)商和生產(chǎn)廠家的原料的運輸�，F(xiàn)代的人們了解中的物流是電子商務(wù)中企業(yè)和客人間的物品配送。在電子商務(wù)的影響下,物流企業(yè)可以在物流鏈上發(fā)揮不同的功能,在原料提供商、生產(chǎn)廠家和客戶三者間做到游刃有余。

　　1.4物流管理一體化

　　物流是作為整體存在,它包括了各個物流鏈。物流產(chǎn)業(yè)朝著一體化發(fā)展,逐漸形成以物流系統(tǒng)為核心,生產(chǎn)企業(yè)通過物流企業(yè)、銷售部門再到消費者一整個系列的整體化和系統(tǒng)化。要實現(xiàn)物流管理一體化,這對物流管理人員都很高的要求。專業(yè)的物流管理人員熟練地操作物流設(shè)施,發(fā)揮他們專業(yè)的物流管理經(jīng)驗,進而得到最好的物流物流整體效果。

　　1.5物流管理國際化

　　在當今的社會,全球化成為發(fā)展的趨勢,國與國之間的聯(lián)系更加密切。物流國際化是以網(wǎng)絡(luò)全球化覆蓋為基礎(chǔ),具體包括、技術(shù)全球化、設(shè)施國際化、服務(wù)全體化等等。如何實現(xiàn)物流的國際化,這需要根據(jù)國際慣例和分工,通過國際化的物流設(shè)施、物流技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)全球范圍的貨物流動和交換,促進某個區(qū)域以及全球的資源優(yōu)化。在全球化的背景下,物流企業(yè)和生產(chǎn)廠家的聯(lián)系更密切。物流企業(yè)更要集中精力做好物流服務(wù),以最好的物流在全球建立良好的形象。

　　2、物流管理模式的創(chuàng)新

　　不同的物流企業(yè),不同的經(jīng)營模式。經(jīng)營模式的創(chuàng)新為物流企業(yè)注入了新的、源源不斷的活力。下面我們主要介紹三種具有創(chuàng)新性的物流管理模式。

　　2.1物流企業(yè)自建物流體系

　　在網(wǎng)絡(luò)化的時代,一些大型的物流企業(yè)可以憑借自身的零售網(wǎng)絡(luò)和連鎖分銷通道建立物流體系,進行物流配送。自身建立物流體系可以結(jié)合傳統(tǒng)經(jīng)營模式的經(jīng)驗,在整合到網(wǎng)絡(luò)上。這種管理模式是以物流服務(wù)為核心競爭力,考慮是否能充分發(fā)揮這個核心競爭力。眾所周知的海爾集團在自建物流體系時,靠的是品牌和二網(wǎng)。二網(wǎng)是配送網(wǎng)和支付網(wǎng),在網(wǎng)絡(luò)中完成支付。目前,海爾在物流管理中的投入越來越多,力圖使物流能力變成它的核心能力。

　　2.2第三方物流配送

　　第三物流是由物流的供應(yīng)、需求雙方外的第三方完成物流服務(wù)的操作方式。它通過合作聯(lián)盟或是協(xié)議在特定時間根據(jù)特定價格向顧客提供有個性化的物流代理服務(wù)。第三方物流的核心主要是經(jīng)營理念、服務(wù)質(zhì)量和管理模式等等。此外,還要注重物流的信息和知識含量。在技術(shù)比較先進、配送體系比較完善的物流公司,第三方物流是理想的配送方案。一些中小物流企業(yè)也可以采用這種/外包0的經(jīng)營模式。在我國的第三方物流中,中國郵政做得非常成功。它擁有遍布中國的運輸網(wǎng)、投遞網(wǎng)、營業(yè)網(wǎng)和結(jié)算網(wǎng)等等,這些都是它無法比擬的優(yōu)勢。在國外,第三方物流很受歡迎,美國和日本在這方面的物流比例占據(jù)了50%以上。美國的/UPS中國速遞0貨機已獲得中國直航權(quán),這使美國更加方便進入我國的物流市場。我們借鑒美國的經(jīng)驗,政府要大力扶持有實力的物流企業(yè),為它們進軍國際市場助一把力。

　　2.3第四方物流聯(lián)盟

　　第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商,是供給方、需求方和第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。它具有資源整合、優(yōu)勢集成的特色,探索尋找行業(yè)最佳的物流方案,運用虛擬企業(yè)管理模式,按照特定的需求構(gòu)建所需的組合。第四方物流包括協(xié)同運作模式、方案集成商模式和行者創(chuàng)新者模式。我國發(fā)展第四方物流任重道遠,第一,要做好統(tǒng)籌規(guī)劃,建設(shè)好物流配送的基礎(chǔ)。第二,整合資源,由競爭走向合作。第三,物流服務(wù)規(guī)范化、標準化。第四方物流判斷成功的標準是能否為顧客提供最佳的增值服務(wù)。發(fā)展第四方物流需要協(xié)調(diào)第三方物流的能力、貿(mào)易管理和技術(shù)等之間的平衡。

　　3、物流管理人才的培養(yǎng)

　　物流企業(yè)的發(fā)展需要大批專業(yè)的人才。政府要加強對物流管理的人才培養(yǎng),在一些專業(yè)院校開設(shè)物流管理課程。對于企業(yè)來說,加強對物流管理人員的專業(yè)培訓和網(wǎng)絡(luò)知識的培訓。物流人員定期觀看網(wǎng)絡(luò)物流教學課程,學習外國先進的物流管理經(jīng)驗。物流企業(yè)要鼓勵工作人員的創(chuàng)新,為他們提供良好的工作環(huán)境。堅持引進來和走出去相結(jié)合,把我們的物流人員送到外國進行物流方面的專業(yè)培訓,同時也引進外國物流管理的專業(yè)人員,學習專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗。在當今的時代,物流業(yè)在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要的功能。處在網(wǎng)絡(luò)時代的潮流中,現(xiàn)代的物流業(yè)應(yīng)該加強自身的創(chuàng)新建設(shè),提高自身行業(yè)的運營效率和運營能力,在國內(nèi)外市場中占據(jù)一席之地。

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