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國際物流的基本概念
國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國家的需方。
國際物流的特點：
1.物流渠道長、物流緩解多
2.物流環(huán)境的復雜性
3.國際物流中的標準化要求較高
4.國際物流中的風險性
5.國際物流的多種運輸方式
所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國家的需方。
國際物流的特點：
1.物流渠道長、物流緩解多
2.物流環(huán)境的復雜性
3.國際物流中的標準化要求較高
4.國際物流中的風險性
5.國際物流的多種運輸方式
驗證機構(gòu)：
1.官方機構(gòu)
2.非官方機構(gòu)
3.工廠企業(yè)、用貨單位設立的化驗室和檢驗室
檢驗證書：
商品檢驗證明即進出口商品經(jīng)檢驗、鑒定后由檢驗機構(gòu)出具具有法律效力的證明文件。
報關業(yè)務：
所謂報關是指商品在進出境時，由進出口商品的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關規(guī)定格式填報《進出口商品報關單》，隨附海關規(guī)定的應交驗的單證，請求海關辦理商品進出口手續(xù)。
海關的職責：
海關是國家設在進出口境口岸的監(jiān)督機關，在國家對外經(jīng)濟貿(mào)易活動和國際交往中，海關代表國家行使監(jiān)督管理的權(quán)利。
1.對進出口的運輸工具、商品、行李物品、郵遞物品和其他物品進行實際的監(jiān)管。
2.征收關稅和其他稅費
3.查輯偷運
4.編制海關統(tǒng)計和辦理其他海關業(yè)務
自由貿(mào)易港或者自由貿(mào)易區(qū)
指在關境以外，對進出口商品全部或者大部分免征關稅，并且準許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)開展商品自由存儲、展覽、拆散、改裝加工制造等業(yè)務，以便于促進本地區(qū)的經(jīng)濟和對外貿(mào)易發(fā)展，漲價財政收入和外匯收入。
有關稅方面的規(guī)定和業(yè)務活動方面的規(guī)定
出口加工區(qū)
一個國家或地區(qū)在其港口或機場附近，劃出一定的區(qū)域范圍，建造碼頭、道路、車站等基礎設施，并提供免稅等一些列優(yōu)惠政策，鼓勵外國企業(yè)在區(qū)內(nèi)投資生產(chǎn)以出口為主的工業(yè)品的加工區(qū)域。
國際貨運代理
國際貨運代理人是接受貨主委托，辦理有關或物報關、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、轉(zhuǎn)運租船和定倉的人。主要有業(yè)務有：
1. 租船和定倉代理
2.貨物報關代理
3.轉(zhuǎn)運以及理貨代理
4.存儲代理
5.集裝箱代理
6。多式聯(lián)運代理
國際運輸
國際運輸是國際物流系統(tǒng)的核心，商品通過了國際運輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，克服商品生產(chǎn)地和需要地點的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。
主要聯(lián)運方式：
1.海上/陸空
2.航空/公路
3.鐵路/公路/內(nèi)河或者海上/鐵路/內(nèi)河
4.微型陸橋
5.陸橋
我國國際運輸存在的問題：
1.海運力量不足、航線不齊、港口較少
2.鐵路運輸全面告急，內(nèi)陸出口更苦難
3.航空運輸力不足，運價昂貴，難以滿足需要。
理貨的概念
理或主要是指船方或者貨主根據(jù)運輸合同在裝運港口和卸運港口收受和交付商品時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對商品計數(shù)、檢查商品殘損、指導裝艙積載、制定有關單證等工作。
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