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2017三級物流師技能知識點：運輸合理化
導(dǎo)語：由于運輸是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴于運輸合理化。跟著百分網(wǎng)小編一起來看看相關(guān)的考試知識吧。
運輸合理化
1.運輸距離：影響運輸合理化的最基本因素
2.運輸環(huán)節(jié)：環(huán)節(jié)越多，運費越高，運輸貨損率越高，運輸速度越慢
3.運輸工具：主要由運輸方式?jīng)Q定，同一運輸方式也有不同的運輸工具選擇
4.運輸時間：公路、鐵路、航空、海運的運輸時間各不相同，成本也各異
5.運輸費用：全部物流費用中占比例最大的環(huán)節(jié)，降低運費是托運方與承運方基本經(jīng)營目標
1、合理配置運輸網(wǎng)絡(luò)
在規(guī)劃運輸網(wǎng)絡(luò)時，應(yīng)合理配置倉庫、物流中心、配送中心以及中轉(zhuǎn)站、貨運站、港口、空港等物流節(jié)點。例如，企業(yè)為了確保市場占有率，就需要考慮利用多少個倉庫、配送中心;配送中心、倉庫如何布局，密度多大，相距多遠;運輸業(yè)務(wù)是全部外包，或是自己承擔一部分等。企業(yè)對這些問題都需要整體規(guī)劃，統(tǒng)一考慮，做到既滿足銷售的需要，又能減少交叉、迂回、空載運輸、降低運輸成本，提高運輸效率。
在設(shè)計和利用運輸線路時，要進行運輸線路優(yōu)化。在條件允許的情況下，考慮采用集運、直達運輸、“四就”直撥運輸?shù)冗\輸策略與方法，盡量減少運輸中間環(huán)節(jié)，使運輸網(wǎng)絡(luò)中總的運輸線路最短。
2、選擇最佳的運輸方式
由于鐵路、公路、消遣、航空、管道等運輸方式各具特點，所以在貨物運輸中要根據(jù)實際情況選用適宜的運輸方式。例如，長距離、大批量的貨物運輸宜采用鐵路或水路運輸;小批量、多品種、近距離的貨物運輸宜采用公路運輸;體積小、價值高的貨物運輸和緊急救災(zāi)、搶險物資的運輸適合航空運輸方式。
在中短距離運輸中，可以實施鐵路公路分流和“以公代鐵”運輸。這一措施是指在公路運輸經(jīng)濟里程范圍內(nèi)，或者在經(jīng)過論證，超出通常的平均經(jīng)濟里程范圍，盡量利用公路進行貨物運輸。我國“以公代鐵”運輸目前在雜貨、日用百貨運輸及煤炭運輸中較為普遍，運輸里程一般在200km以內(nèi)，有時可達700-1000km。比如，經(jīng)認真的技術(shù)經(jīng)濟論證，山西煤炭用公路代替鐵路運至河北、天津、北京等地是經(jīng)濟合理的。
運輸方式確定以后，還要考慮具體運輸工具的選擇問題，如公路運輸中要選擇什么樣的汽車車型(大型、輕小型或?qū)Ｓ密囕v)，是用自有車輛還是選擇運輸公司的車輛等。
3、提高車輛運行效率
努力提高車輛的運行率、實載率，減少車輛空載、迂回運輸、對流運輸、重復(fù)運輸、倒流運輸現(xiàn)象，縮短等待時間或裝運時間，提高有效工作時間，從而可以有效地促進運輸?shù)暮侠砘?/p>
提高運輸工具實載率是運輸合理化的一種有效方式。運輸工具實載率包括兩方面含義：一是單車實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率;二是車船的統(tǒng)計指標，即一定時期內(nèi)車船實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量(t.km )占車船載重噸位與行駛公里乘積的百分比。物流系統(tǒng)的“配送”和車輛“配載”就是提高車輛實載率的有效方式。
在實際運輸工作中，在一定基礎(chǔ)設(shè)施條件下，提高運輸、增加運輸能力的具體做法還有：
(1) 鐵路運輸?shù)?ldquo;滿載超軸”法。“滿載”就是為了充分利用貨車的容積和載重量，多載貨，不空駛。“超軸”就是在機車能力允許情況下，多加車皮，增加運輸量。如我國在客運緊張時，采取加長列車、多掛車皮的辦法，在不增加機車情況下增加運輸量。
(2)水路運輸?shù)?ldquo;拖排拖帶”法。這種方法指在竹、木等物品的運輸中，不用運輸工具本身的動力消耗，或者將無動力駁船編成一定隊形(一般是縱列)，用拖輪拖帶行駛，加大船舶的運載能力。
(3)內(nèi)河運輸?shù)捻斖品�。該法就是將�?nèi)河駁船編成一定隊形，由機動船頂推前進。其優(yōu)點是航行阻力小，頂推量大，速度較快，運輸成本低。這是我國內(nèi)河貨運采取的一種有效方法。
(4)公路運輸?shù)膾燔嚪�。這種方法的原理與船舶拖帶、火車加掛基本相同，都是在充分利用動力能力的基礎(chǔ)上，增加運輸能力。
4、發(fā)展社會化運輸體系
運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實行專業(yè)分工，改變一家一戶自成運輸體系狀況。一家一戶的運輸生產(chǎn)，車輛自有，自我服務(wù)、不能形成規(guī)模，且動量需求有限，難于自我調(diào)劑，因而容易經(jīng)常出現(xiàn)空駛，動力選擇不當(因為運輸工具有限，選擇范圍太窄)、不能滿載等不合理現(xiàn)象，且配套的接、發(fā)貨設(shè)施和裝卸搬運設(shè)施也很難有效運行。
目前，我國鐵路運輸?shù)纳鐣\輸體系較為完善，而公路運輸由于小生產(chǎn)作業(yè)方式非常普遍，所以是發(fā)展社會化運輸體系的重點。社會化運輸體系中，各種聯(lián)運體系是其水平較高的方式。
5、采用先進的運輸技術(shù)裝備
不斷開發(fā)特殊運輸技術(shù)和采用先進的運輸工具是實現(xiàn)運輸合理化的重要途徑。例如，利用專用散裝及罐車可以解決粉狀、液態(tài)物運輸損耗大、安全性差等問題，袋鼠式車皮、大型半掛車可以可以解決大型設(shè)備整體運輸問題，“滾裝船”可以解決車載貨的運輸問題，集裝箱船比一般船能容納更多的箱體，集裝箱高速直達車船加快了運輸速度等，這些都是通過運用先進的科學(xué)技術(shù)來實現(xiàn)合理化。運輸合理化還要利用現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，依靠先進的信息技術(shù)的支撐。
6、采用合理的運輸策略和模式
要實現(xiàn)運輸合理化，還必須采用合理的運輸策略。例如，企業(yè)可根據(jù)實際情況，盡量采用直達運輸、“四就”直撥運輸、共同運輸、集運等策略。直達運輸是乞追求運輸合理化的重要形式，它可以通過減少中轉(zhuǎn)過載換裝，提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。在一次運輸批量和客戶一次需求量達到了一整車時直達運輸?shù)膬?yōu)勢最為突出。企業(yè)也可以實施“四就”直撥運輸，首先由管理機構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠、就站(碼頭)、就庫、就車(船)將物品分送給客戶。在運輸實際工作中，應(yīng)推進共同運輸，即企業(yè)部門之間、企業(yè)之間、行業(yè)之間進行合作，協(xié)調(diào)運輸計劃，共同利用運力。
隨著運輸業(yè)以及物流技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)大力推廣一些先進的運輸模式與方法，如多式聯(lián)合運輸、一貫托盤化運輸、集裝箱運輸、散裝化運輸、智能化運輸、門到門運輸?shù)取?/p>
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