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國(guó)內(nèi)航空公司乘務(wù)員薪資排名

時(shí)間:2025-05-31 06:17:19 培訓(xùn)考試 我要投稿
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2016年國(guó)內(nèi)航空公司乘務(wù)員薪資排名

  2016年各大航空公司乘務(wù)員的薪資究竟是多少呢?為幫助大家更加全面了解,以下是百分網(wǎng)小編搜索整理的關(guān)于2016年國(guó)內(nèi)航空公司乘務(wù)員薪資排名,供參考借鑒,希望對(duì)大家有所幫助!想了解更多信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)于我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

2016年國(guó)內(nèi)航空公司乘務(wù)員薪資排名

  1中國(guó)國(guó)際航空

  小時(shí)費(fèi):實(shí)習(xí)乘務(wù)員47/小時(shí);普通艙乘務(wù)員75/小時(shí);兩艙乘務(wù)員(安全員)85/小時(shí);區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)114/小時(shí);帶班乘務(wù)長(zhǎng)122/小時(shí);主任乘務(wù)長(zhǎng)138/小時(shí)。兼職安全員在乘務(wù)員基礎(chǔ)上+15/小時(shí)減員時(shí)小時(shí)費(fèi)+17.18/小時(shí)。

  基本工資:2680+1000(每?jī)赡晟淮螜n,大約兩百)

  過(guò)夜費(fèi):國(guó)內(nèi)90RMB;國(guó)外30美金。

  飛行環(huán)境:總部北京都是培訓(xùn)完了與金鳳凰簽派遣合同,在地面各個(gè)部門(mén)干三個(gè)月,帶飛六班檢查一班跟蹤一班,國(guó)內(nèi)過(guò)夜90/天,駐外30美金/天,美國(guó)1.2系數(shù),歐洲1.1系數(shù),極地2.0系數(shù),系另外的減員費(fèi)正好給國(guó)家交稅了,目前國(guó)內(nèi)飛1年放國(guó)際航線(xiàn),放國(guó)際航線(xiàn)后平均每月到手1.5萬(wàn),兩年內(nèi)沒(méi)有重大扣分與國(guó)航直接簽署勞動(dòng)合同,公司越來(lái)越年輕化,發(fā)展空間大,晉升快,工作穩(wěn)定,非常適合北漂定居過(guò)日子的人,是一份不錯(cuò)的工作,如果就想玩玩干幾年就辭職的最好別來(lái)了,浪費(fèi)國(guó)家資源和自己的時(shí)間,擺正這個(gè)職業(yè)的位置,付出一份勞動(dòng),得到一份回報(bào)!國(guó)航總部、西南都不用小報(bào)多說(shuō)了,乘務(wù)員都是吊的不要不要的,投訴都是沒(méi)用沒(méi)用的,要說(shuō)乘務(wù)員地位,除國(guó)航舍我其誰(shuí)。但是也不是每個(gè)基地都是像北京這么彪悍。就拿國(guó)航浙江基地來(lái)說(shuō),也是苦逼的不要不要的,去年進(jìn)來(lái)的很多乘務(wù)員都沒(méi)有年終獎(jiǎng)不說(shuō),而且還有30幾位乘務(wù)員被強(qiáng)制劃分到溫州基地,讓很多浙江的乘務(wù)員苦不堪言。還有很多實(shí)習(xí)的乘務(wù)員,免費(fèi)勞動(dòng)力的那種,辛辛苦苦飛一年,每月給200飯卡錢(qián),沒(méi)有任何補(bǔ)貼,到頭來(lái)說(shuō)不要你就不要你,找誰(shuí)說(shuō)理去??都說(shuō)國(guó)航是所有乘務(wù)員心中的圣殿,天高皇帝遠(yuǎn),總部管不到的事情也很多,不公的事情也很多。

  2廈門(mén)航空

  小時(shí)費(fèi):見(jiàn)習(xí)15/小時(shí),養(yǎng)成25/小時(shí),經(jīng)濟(jì)艙75/小時(shí)~78/小時(shí),頭等艙86/小時(shí),雙照安全員+8/小時(shí),乘務(wù)長(zhǎng)102/小時(shí)(不帶學(xué)員)~108/小時(shí)(帶學(xué)員)

  基本工資:1200元(未簽合同);2800元(簽合同);3600元(本科畢業(yè))

  補(bǔ)貼:餐補(bǔ)+夜津+住房+交通費(fèi)=1200元,學(xué)員未簽合同有3000補(bǔ)助。

  過(guò)夜費(fèi):100/天,一天算兩天,兩天算三天,三天算四天過(guò)夜費(fèi)

  飛行環(huán)境:我一直覺(jué)得身為乘務(wù)員我們的本職工作是飛行,服務(wù)旅客,保證航班安全。但是在廈航我們的乘務(wù)員只是領(lǐng)導(dǎo)取悅高層的籌碼。不懂什么叫因?yàn)樗{(lán)天盛典您的航班計(jì)劃有變。我的工作就是飛行,而不是像個(gè)小丑一樣去跳舞去唱歌參加所謂的盛典,去取悅領(lǐng)導(dǎo),更有甚者不讓新乘飛,讓新乘參加什么道具組,去搬桌子搬椅子,我們是乘務(wù)員還是民工?調(diào)度說(shuō)改你的班就改你的班,反正都是領(lǐng)導(dǎo)安排的,為了保障盛典的舉行你的航班被保障了,我們到底是乘務(wù)員還是戲子。既然公司這么在意這次盛典,怎么不掏一分錢(qián)出來(lái)。讓我們出錢(qián)出力還得用自己的休息日排練歌舞。最后航班都給你取消。真會(huì)精打細(xì)算,第三天飛到半夜.第四天去彩排。真心覺(jué)得無(wú)論你每年招多少新乘都沒(méi)用,因?yàn)楣靖静粸閱T工考慮,憑什么留住員工。難道就憑辭職難和一大筆違約金嗎。既然所以的都是領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的算,反正廈航領(lǐng)導(dǎo)多。那以后都讓領(lǐng)導(dǎo)去飛吧,整天坐在辦公室里面也只會(huì)想寫(xiě)去討好上級(jí)。(轉(zhuǎn)自廈航幾位乘務(wù)員原話(huà))然而盡管廈航有著種種詬病,扣罰狠,管理嚴(yán),但不可否認(rèn)它的工資待遇確實(shí)是民航內(nèi)屈指可數(shù)的,即使是養(yǎng)成階段的乘務(wù)員,淡季飛90小時(shí)左右,三號(hào)飛的多能拿1萬(wàn),飛的少也有9000。

  3中國(guó)南方航空

  小時(shí)費(fèi):普通乘務(wù)員45/小時(shí)&55/小時(shí)(過(guò)了英語(yǔ)一級(jí)的是55,沒(méi)過(guò)的是45),頭等艙乘務(wù)員70/小時(shí),空保資深B120/小時(shí)

  實(shí)習(xí)生乘務(wù)員:小時(shí)費(fèi)30/小時(shí),過(guò)夜費(fèi)60/天,基本工資除去五險(xiǎn)一金剩余500左右。

  南航實(shí)習(xí)安全員:小時(shí)費(fèi)33/小時(shí)(乘務(wù)員23+10兼職)+基本工資3100+補(bǔ)助+過(guò)夜費(fèi)120

  乘務(wù)員:普通乘務(wù)員小時(shí)費(fèi)45/小時(shí)&55/小時(shí)(過(guò)了英語(yǔ)一級(jí)的是55,沒(méi)過(guò)的是45),頭等乘務(wù)員60/小時(shí),乘務(wù)長(zhǎng)80/小時(shí),本科基本工資2300元。

  安全員:專(zhuān)職小時(shí)費(fèi)65/小時(shí);兼職68/小時(shí);竟べY不到3000,國(guó)內(nèi)過(guò)夜1天120(n天+1);國(guó)際45美金(n+1);

  英語(yǔ)等級(jí)補(bǔ)助: 英語(yǔ)二級(jí)國(guó)內(nèi)3元/小時(shí),國(guó)際5元/小時(shí)。 英語(yǔ)三級(jí)國(guó)內(nèi)5元/小時(shí),國(guó)際10元/小時(shí)。

  飛行環(huán)境:南航現(xiàn)在關(guān)于投訴的新政策,所有投訴全部成立,無(wú)論任何原因,一律不問(wèn)青紅皂白得成立,被投訴人要降學(xué)員三個(gè)月,一年內(nèi)不予轉(zhuǎn)正或晉級(jí)。旅客a類(lèi)投訴降級(jí)一個(gè)月,二級(jí)乘務(wù)員降級(jí)到一級(jí)乘務(wù)員的話(huà),月入大概少四千,一個(gè)投訴,扣好幾千。學(xué)員也就是一毛錢(qián)都沒(méi)有,白飛,短信測(cè)評(píng)的直接關(guān)系人與投訴相同方式處理。被旅客投訴申訴成功的可能性為零,一旦被投訴,無(wú)論你多有理也沒(méi)用。但是我們不得不承認(rèn)南航是一個(gè)非常好回家的公司(廣州、上海、西安、新疆、北方、北京、深圳、海南(三亞、?)、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空5家控股子公司),永遠(yuǎn)是乘務(wù)員跳槽回家的不二之選。但是南航不找關(guān)系永遠(yuǎn)無(wú)法調(diào)動(dòng),想回家都難。最近一年來(lái)南航也是越來(lái)越變態(tài),飛行十幾年的老乘務(wù)員還比不上一個(gè)英語(yǔ)好的新進(jìn)乘務(wù)員。大連、廣西等分基地的工資也是一再的在縮水。

  4四川航空

  在川農(nóng)國(guó)際商委賣(mài)票的是一線(xiàn)員工,飛行,CC,kb,等其它部門(mén)都是二線(xiàn)員工。小時(shí)費(fèi):見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員28/小時(shí),普通乘務(wù)員52~65/小時(shí),頭等艙乘務(wù)員70~85/小時(shí),乘務(wù)長(zhǎng)E~A級(jí)90~140/小時(shí),乘務(wù)長(zhǎng)A是個(gè)榮譽(yù)檔條件太苛刻沒(méi)人能達(dá)到,主任乘務(wù)長(zhǎng)飛行時(shí)小時(shí)費(fèi)在原乘務(wù)長(zhǎng)等級(jí)上再加10元。空保見(jiàn)習(xí)28.初級(jí)空保~資深空保50~140/小時(shí)

  過(guò)夜費(fèi):100/天

  基本工資:1200~5200不等(技術(shù)等級(jí)+年限等級(jí)每2年長(zhǎng)200)+工齡工資(年限×60元/年),有五險(xiǎn)一金需要扣除(養(yǎng)老保險(xiǎn)1074.48+養(yǎng)老保險(xiǎn)258.42+失業(yè)保險(xiǎn)64.61+住房公積金2188.8+企業(yè)年金562.65)

  補(bǔ)助:乘務(wù)長(zhǎng)每月150/人通訊補(bǔ)助,車(chē)補(bǔ)1100,遠(yuǎn)郊補(bǔ)貼330,標(biāo)根據(jù)駐站的地區(qū)不同,50~65/餐,國(guó)際餐標(biāo)統(tǒng)一50美元/天+過(guò)夜費(fèi)100/天,國(guó)際線(xiàn)特航補(bǔ)貼由320~350統(tǒng)一降為250+夜航費(fèi)約為180+88元不等根據(jù)實(shí)際飛行航線(xiàn)+飛行時(shí)間定

  年終獎(jiǎng):沒(méi)發(fā)是個(gè)謎估計(jì)和去年持平。技術(shù)等級(jí)+績(jī)效考核6000~16000左右

  飛行環(huán)境:有夜航、特航補(bǔ)貼。后艙乘務(wù)員飛國(guó)際的每個(gè)月大概一萬(wàn)三四。如果有美簽塞班資格的大概一萬(wàn)五六。飛國(guó)際多的我們叫城主和島主(很多人能月飛2個(gè)溫哥華+2個(gè)塞班月底國(guó)際補(bǔ)助+駐站費(fèi)能拿7000以上,不過(guò)川農(nóng)國(guó)際美元匯率不和國(guó)際接軌偏低)每個(gè)月開(kāi)一次安全服務(wù)教育會(huì)+各種活動(dòng)CC沒(méi)法好好休息叫苦不迭。每日微信回復(fù)無(wú)數(shù)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),中隊(duì)討論,文件抽問(wèn)及各類(lèi)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)文的讀后感。一年能改20次廣播詞,乘務(wù)指導(dǎo)書(shū)航徽都能全部印發(fā)錯(cuò)誤,F(xiàn)新增文化大GM式喊口號(hào), 大家有沒(méi)有信心做好!?有!好!有信心!   “聲音響亮,贊一個(gè)!待會(huì)上機(jī)聲音繼續(xù)響亮起來(lái)哦!咱們是快樂(lè)團(tuán)結(jié)高效的團(tuán)隊(duì),就這樣開(kāi)心的干、愉快的干、高效的干好不好?“好”棒!該怎么干?你們說(shuō)! 好的!那咱們今天快樂(lè)飛,整點(diǎn)的的飛! 川航不存在欺負(fù)新人的說(shuō)法。每個(gè)人都有自己的職責(zé),干好自己的就可以。小報(bào)覺(jué)得川航最人性化的地方是:每年過(guò)生日公司都會(huì)給你準(zhǔn)備生日蛋糕卡,好利來(lái)的,里面有四百多塊,過(guò)生日那天公司會(huì)給你放假,去中隊(duì)領(lǐng)個(gè)蛋糕卡然后去好利來(lái)刷個(gè)蛋糕,晚上和朋友一起聚會(huì),還是很不錯(cuò)的。還有一點(diǎn),川航最近搞得新乘地面實(shí)習(xí),太坑爹了,去清潔隊(duì)、供應(yīng)室 、機(jī)場(chǎng)地面。還要去外單位實(shí)習(xí),不是端盤(pán)子就是站在大門(mén)口迎賓,還穿制服的那種。

  5中國(guó)東方航空(含中聯(lián)航&上海航空)

  小時(shí)費(fèi):乘務(wù)員58/小時(shí),安全員小時(shí)費(fèi)70/小時(shí),兼職安全員78/小時(shí),乘務(wù)長(zhǎng)84/小時(shí),客艙經(jīng)理100/小時(shí)

  基本工資:高溫補(bǔ)貼410,勞務(wù)工底薪加補(bǔ)貼大概3400左右,合同工底薪加補(bǔ)貼2500左右,國(guó)內(nèi)過(guò)夜150,小國(guó)際40美金,通宵80美金到120美金不等,車(chē)補(bǔ)600,飛行時(shí)間超過(guò)80小時(shí),每小時(shí)補(bǔ)貼10% 小時(shí)費(fèi)。

  飛行環(huán)境:公司總體氛圍比較好,總部國(guó)際通宵太多!機(jī)組過(guò)夜!乘務(wù)組通宵回上海!小報(bào)給大家數(shù)數(shù)東航總部的通宵有哪些:巴厘島、暹粒、馬尼拉、科倫坡、新德里、曼谷、清邁、新加坡、胡志明、長(zhǎng)沙首爾!這些航班乘務(wù)員有時(shí)一周能飛1-2個(gè)!同樣是飛,飛行機(jī)組是人!乘務(wù)組就不是人嗎?分基地總部都卡36小時(shí),檢查考核多,金銀卡旅客基本上都是兩位數(shù)起步,服務(wù)用品不夠全是自己解釋?zhuān)瑝毫Υ。?guó)際過(guò)夜的天數(shù)也少了,減員特厲害。外地人和本地人還是有差別,五險(xiǎn)一金和管理上就看得出來(lái)。基本工資2400,飛滿(mǎn)一年公積金醫(yī)保什么的扣扣基本工資就不剩什么了。減員會(huì)有減員費(fèi)。飛95小時(shí)的話(huà)大概6000不到。北京起降費(fèi)60,一個(gè)起降60。請(qǐng)假也好請(qǐng),就是會(huì)扣績(jī)效,一共1200點(diǎn),請(qǐng)一次假扣50,四段扣70,扣完之后加密飛,就是天天四段,飛完之后1200點(diǎn)還給你。東航程序也簡(jiǎn)單,挺好混的。國(guó)內(nèi)過(guò)夜,加二挺多的。扣稅扣的厲害,有時(shí)候還漏發(fā),乘務(wù)員地位越來(lái)越低,而且一個(gè)月上海九千多,外地人過(guò)的不好,調(diào)基地也很難很難,成熟乘務(wù)員跳槽過(guò)去,工齡不認(rèn),飛行資歷不認(rèn),飛行年限不認(rèn),對(duì)外地人和本地人東航還是區(qū)分大,常拖欠工資,其他還好 ,差不多就這樣。

  順帶說(shuō)下苦逼的上海航空,被東航并了之后都是淚,航線(xiàn)結(jié)構(gòu)差,過(guò)夜取消一半,錢(qián)也少了好多。

  同時(shí)還有順帶的中國(guó)聯(lián)合航空,最近也要降工資,而且開(kāi)始五人制飛行。之前只是烏魯木齊和上海五人制,其他都是四人制。不比上航輕松多少。

  還有原來(lái)優(yōu)越感十足的東航江蘇,現(xiàn)在錢(qián)也少了很多,總部都不讓發(fā)。據(jù)傳去年的年終獎(jiǎng)差點(diǎn)都被總部扣了?后來(lái)還是江蘇老總親自去要的?不過(guò)不管怎么樣,瘦死的駱駝比馬大,對(duì)吧。只能知足常樂(lè)了。

  6吉祥航空

  見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員(在校生):基本工資630,補(bǔ)貼0,小時(shí)費(fèi)20/小時(shí)

  見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員:基本工資1380,補(bǔ)貼780,小時(shí)費(fèi)20/小時(shí)

  初級(jí)乘務(wù)員(在校生):基本工資630,補(bǔ)貼0,小時(shí)費(fèi)42/小時(shí)

  初級(jí)乘務(wù)員:基本工資1820,補(bǔ)貼1080,小時(shí)費(fèi)42/小時(shí)

  中級(jí)乘務(wù)員:基本工資2220,補(bǔ)貼1280,小時(shí)費(fèi)55/小時(shí)

  高級(jí)乘務(wù)員:基本工資2270,補(bǔ)貼1280,小時(shí)費(fèi)60/小時(shí)

  見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng):基本工資2830,補(bǔ)貼1480,小時(shí)費(fèi)66/小時(shí)

  初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng):基本工資3260,補(bǔ)貼1780,小時(shí)費(fèi)76/小時(shí)

  中級(jí)乘務(wù)長(zhǎng):基本工資3530,補(bǔ)貼1930,小時(shí)費(fèi)86/小時(shí)

  高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng):基本工資4100,補(bǔ)貼2280,小時(shí)費(fèi)95/小時(shí)

  乘務(wù)督察:基本工資4350,補(bǔ)貼2380,小時(shí)費(fèi)105/小時(shí)

  高級(jí)乘務(wù)督察:基本工資4570,補(bǔ)貼2380,小時(shí)費(fèi)111/小時(shí)

  飛行環(huán)境:從關(guān)艙門(mén)就開(kāi)始算小時(shí)費(fèi)(必須要贊)。20:00-00:00小夜航費(fèi)小時(shí)費(fèi)120%;00:00-05:00大夜航費(fèi)小時(shí)費(fèi)150%。國(guó)際過(guò)夜每天補(bǔ)助100美金;國(guó)內(nèi)過(guò)夜(n+1)X200,比如 +1的過(guò)夜是400、+2的過(guò)夜是600。吉祥還是比較人性化,過(guò)節(jié)就會(huì)發(fā)300左右的超市卡,生日發(fā)100的蛋糕卡,過(guò)年還會(huì)發(fā)海鮮大禮包、堅(jiān)果大禮包(這幾年是這樣,今年不知道發(fā)啥)外加年終獎(jiǎng)。(據(jù)說(shuō)今年比去年多,去年年終獎(jiǎng)約為18000+5000安全獎(jiǎng))。在吉祥就看個(gè)人能力,能力強(qiáng)就多拿,能力差就拿的少,沒(méi)什么可說(shuō)的。

  7海南航空(含北部灣&烏魯木齊&福州航空)

  CA1~CA2:10~15/小時(shí)+2100(基本工資)+1500 房補(bǔ)+交通補(bǔ)貼+夜航。過(guò)節(jié)費(fèi)1000或者600。

  CA4(小時(shí)費(fèi):35/小時(shí));

  CA5-1(小時(shí)費(fèi):46/小時(shí));

  CA6-1(小時(shí)費(fèi):55/小時(shí));

  CA6-2(小時(shí)費(fèi):65/小時(shí));

  CP1CP2(小時(shí)費(fèi):95/小時(shí))

  飛行環(huán)境:也許你很奇怪為什么海南航空會(huì)驟然滑至第7名,其實(shí)在海航?诤捅本,能拿2萬(wàn)多的乘務(wù)員也比比皆是,但是就全體乘務(wù)員來(lái)看,尤其是最近的兩次工資改革制度,每一次都是明升暗降,每次都跌落1000~2000左右,導(dǎo)致現(xiàn)在很多普通乘務(wù)員只有6000~7000左右的工資所得,且強(qiáng)制乘務(wù)員拿工資購(gòu)買(mǎi)海航附帶產(chǎn)品(比如保險(xiǎn)之類(lèi)),更是讓海航乘務(wù)員的工資差一落千丈,再不復(fù)以往的輝煌。國(guó)內(nèi)過(guò)夜90元,國(guó)際50美金,基本工資3200以上不等,補(bǔ)助:住房1500元,車(chē)補(bǔ)400元,通訊200元,住房公積金800元,(補(bǔ)助的費(fèi)用基本無(wú)法在工資中算出)

  8西藏航空

  小時(shí)費(fèi):初級(jí)乘務(wù)員40~60/;高級(jí)乘務(wù)員58/小時(shí)、87/小時(shí)、96/小時(shí);頭等乘務(wù)員66/小時(shí)、99/小時(shí)、108/小時(shí);初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)82/小時(shí)、123/小時(shí)、135/小時(shí);高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)90/小時(shí)、135/小時(shí)149/小時(shí);廣播+5/小時(shí)、兼職+10/小時(shí)(藏航現(xiàn)在的后艙劃分為見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、實(shí)習(xí)乘務(wù)員、初級(jí)乘務(wù)員、高級(jí)乘務(wù)員,見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員是指在公司處于帶飛階段的乘務(wù)員,實(shí)習(xí)乘務(wù)員是指進(jìn)公司時(shí)沒(méi)有畢業(yè)證但已經(jīng)放單的乘務(wù)員,這兩種階段平原小時(shí)費(fèi)15,高原小時(shí)費(fèi)20,14年7月前在冊(cè)的乘務(wù)員自動(dòng)轉(zhuǎn)升為高級(jí)乘務(wù)員,而之后在冊(cè)的乘務(wù)員都是初級(jí)乘務(wù)員,轉(zhuǎn)升為高級(jí)需要在該階段實(shí)際安全飛行1000小時(shí)以上)過(guò)夜費(fèi):平原100元高原300元

  基本工資:2100-2400左右(加完各種補(bǔ)助再扣完五險(xiǎn)一金轉(zhuǎn)正后乘務(wù)員),工齡多的會(huì)更高一點(diǎn)。

  飛行環(huán)境:都說(shuō)西藏航空工資高,其實(shí)都是謠傳。臧航基地只有拉薩 、成都。一般頭等艙乘務(wù)員飛一月90小時(shí)能到手1萬(wàn)3左右,臧航工資受航班結(jié)構(gòu)和過(guò)夜數(shù)量影響很大,運(yùn)氣好的一月過(guò)夜費(fèi)3000多。且對(duì)于高原航班量大的航空公司來(lái)說(shuō)那都是應(yīng)得的。

  9深圳航空

  初級(jí)安全員(初級(jí)乘務(wù)員):基本2000、小時(shí)費(fèi)39/小時(shí)、一年4次過(guò)節(jié)費(fèi),每次500

  放單安全員(乘務(wù)員):基本2150、小時(shí)費(fèi)65/小時(shí)、一年4次過(guò)節(jié)費(fèi),每次1000

  高級(jí)安全員/頭等艙(高級(jí)乘務(wù)員):基本2450、小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)、一年4次過(guò)節(jié)費(fèi),每次1000

  資深安全員(乘務(wù)長(zhǎng)):基本3000、小時(shí)費(fèi)90/小時(shí)、一年4次過(guò)節(jié)費(fèi),每次1000

  注:深航的男孩女孩同級(jí)別工資相同,但是考級(jí)別的要求是不同的,如女孩高級(jí)1000小時(shí)左右就能晉級(jí)的,,男孩需要3000小時(shí)以上,相當(dāng)于女孩乘務(wù)長(zhǎng)的小時(shí)數(shù),男孩軍事化管理,女孩也天天航前檢查扣分整改。而深航男生是不允許考乘務(wù)長(zhǎng)的,安全員升級(jí)特別難,尤其是高級(jí)以上,全部必須雙照,兩個(gè)執(zhí)照一分錢(qián),每周必須開(kāi)會(huì)訓(xùn)練,許多男生想轉(zhuǎn)客艙部,可保衛(wèi)部不會(huì)放人過(guò)去?傊,男孩千萬(wàn)不要來(lái)深航,細(xì)數(shù)全民航,沒(méi)有比深航保衛(wèi)部苛刻的我真找不出來(lái)了

  10青島航空

  見(jiàn)習(xí)頭等艙乘務(wù)員:基本工資3500,小時(shí)費(fèi)60/小時(shí),補(bǔ)貼1300

  頭等艙乘務(wù)員:基本工資3500,小時(shí)費(fèi)70/小時(shí),補(bǔ)貼1300

  見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng):基本工資4000,小時(shí)費(fèi)80/小時(shí),補(bǔ)貼1300

  初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng):基本工資4000,小時(shí)費(fèi)90/小時(shí),補(bǔ)貼1300

  中級(jí)乘務(wù)長(zhǎng):基本工資4000,小時(shí)費(fèi)100/小時(shí),補(bǔ)貼1300

  高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng):基本工資4500,小時(shí)費(fèi)120/小時(shí)補(bǔ)貼1300

  飛行環(huán)境:相比去年,青島航空的工資有所降低,冬天取暖費(fèi)發(fā)了1100,有些乘務(wù)員還沒(méi)有領(lǐng)到。夏天高溫費(fèi)一分錢(qián)沒(méi)有,每人發(fā)了幾瓶飲料就沒(méi)了。三嚴(yán)政策:1、管理比較嚴(yán)格,休48是可以的。而且每個(gè)月最多飛105。一個(gè)季度可以申請(qǐng)空班加休息日就是可以有三天休息;2、績(jī)效基本跟廈航差不多,要求也很?chē)?yán)格;3、乘務(wù)長(zhǎng)都是還挺不錯(cuò)的,但是晉級(jí)很?chē)?yán)格。飛機(jī)有8架,航線(xiàn):成都 哈爾濱 長(zhǎng)沙 南昌 桂林 之前是 成都 哈爾濱 長(zhǎng)春 北京 浦東 南京 ? 杭州 福州 貴陽(yáng) 南寧等。

  11首都航空

  小時(shí)費(fèi):乘務(wù)長(zhǎng)65/小時(shí);見(jiàn)習(xí)43/小時(shí);乘務(wù)員25/小時(shí);實(shí)習(xí)15/小時(shí);安全員+18/小時(shí)

  基本工資:3000左右空勤

  補(bǔ)貼:1200元

  生活補(bǔ)貼:800元

  車(chē)補(bǔ):750元

  房補(bǔ):1400左右

  過(guò)夜費(fèi)90一天、備份80一天

  飛行環(huán)境:首航今年很賺錢(qián),所以年底還會(huì)翻倍績(jī)效工資一次。這是近半年第二次多開(kāi)一個(gè)月績(jī)效了,乘務(wù)員(沒(méi)畢業(yè)證)3000-4000元;乘務(wù)員(有畢業(yè)證)7-8000元;見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)8000-1W;乘務(wù)長(zhǎng)1.2W-1.5W。這是普通時(shí)候,如果外派就是每天都有過(guò)夜費(fèi),過(guò)節(jié)有過(guò)節(jié)費(fèi),大節(jié)小節(jié)都有。年終獎(jiǎng)很豐厚~兩到三倍工資吧差不多。那么來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn),公司乘務(wù)員個(gè)別氛圍不好,幾個(gè)大基地個(gè)別乘務(wù)長(zhǎng)很魔鬼,帶飛時(shí)很多乘務(wù)員都是從地獄走過(guò)一圈,很痛苦,人格的侮辱,但是熬過(guò)來(lái)其實(shí)還好,首航等級(jí)制度很?chē)?yán)重,很?chē)?yán)重!老海航的氛圍也延續(xù)過(guò)來(lái)。還有一點(diǎn),首航很愛(ài)開(kāi)除人!初始乘務(wù)員的培訓(xùn)費(fèi)加上住宿費(fèi)加伙食費(fèi)加空勤登記證押金三個(gè)半月下來(lái)要4W+(不包括自己的零花錢(qián))可是很多飛了一兩年就被開(kāi)除,有末尾淘汰制,就是合同到期如果你的績(jī)效排名低就很有可能不續(xù)簽,現(xiàn)在據(jù)說(shuō)績(jī)效后百分之二十都不續(xù)簽。還有排名很高莫名其妙不續(xù)簽,無(wú)論你飛到哪個(gè)級(jí)別,飛了幾年都有可能不被續(xù)簽,其中的意思你應(yīng)該明白!

  12瑞麗航空

  乘務(wù)員:基本工資3600元,小時(shí)費(fèi)45/小時(shí)。

  見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng):基本工資5500元,小時(shí)費(fèi)80/小時(shí) 。

  頭等艙:基本工資5800元,小時(shí)費(fèi):90/小時(shí)。

  乘務(wù)長(zhǎng):基本工資6700元,小時(shí)費(fèi)120/小時(shí)。

  其他補(bǔ)助無(wú)

  飛行環(huán)境:7架飛機(jī)。航線(xiàn)成都,芒市,呼和浩特,太原 ,武漢,襄陽(yáng),天津,重慶,哈爾濱 ,南昌,西安,蘭州,桂林,濟(jì)南,西雙版納,麗江,長(zhǎng)春,沈陽(yáng)。大都還不錯(cuò),乘務(wù)這邊領(lǐng)導(dǎo)還挺好的,公司乘務(wù)和飛行的關(guān)系特別融洽,請(qǐng)假也是能保障都回保障。唯一不好的就是今年不確定有沒(méi)有年終獎(jiǎng),因?yàn)槿ツ昃蜎](méi)有,其實(shí)瑞麗真心挺好呆的。

  13春秋航空

  男生:學(xué)員15/小時(shí),見(jiàn)習(xí)50/小時(shí),1000小時(shí)候后晉級(jí)普通為65/小時(shí),乘務(wù)長(zhǎng)見(jiàn)習(xí)105/小時(shí)(帶包),普通115/小時(shí)(帶包)不帶包減10塊。

  女生:學(xué)員15/小時(shí),見(jiàn)習(xí)40/小時(shí),晉級(jí)后為普通乘務(wù)員55/小時(shí),見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)95/小時(shí),普通105/小時(shí)

  基本工資:1500元,過(guò)夜費(fèi)80,通宵費(fèi)200,另外機(jī)上銷(xiāo)售提成按照個(gè)人月銷(xiāo)售額的4%拿(以前是13%提成,kpi高的話(huà)還有銷(xiāo)售獎(jiǎng)勵(lì),光銷(xiāo)售提成能到手1000-2000,現(xiàn)在只有300~50左右)

  飛行環(huán)境:現(xiàn)在乘務(wù)員的工資大大降低了,上市前,乘務(wù)員工資可以拿到四位數(shù),上市了,乘務(wù)員累死了飛爆了也就8000多吧。小時(shí)激勵(lì)費(fèi)沒(méi)了,銷(xiāo)售提成從百分之十幾降到百分之四,關(guān)鍵是完不成指標(biāo)得扣分!還有,現(xiàn)在每次執(zhí)行航班前要拍照,然后點(diǎn)評(píng),頭發(fā)厚扣分,頭發(fā)不偏分扣分,頭發(fā)長(zhǎng)扣分,頭發(fā)短扣分,領(lǐng)帶夾歪扣分,手沒(méi)放好扣分,表情不到位扣分。總之你所想不到的扣分點(diǎn),春秋都想到了。打卡簽到提前五分鐘都算遲到!!!這被春秋稱(chēng)為卡點(diǎn),五分鐘之類(lèi)就是卡點(diǎn),卡點(diǎn)就是遲到!這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,這些人就是來(lái)“照顧”乘務(wù)員的,看看你在航班中笑沒(méi)笑,服務(wù)是不是周到!還要提問(wèn)你問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,就去談心,扣分,甚至是停飛!說(shuō)到停飛就多了,航班上微笑不夠兩次停飛,涉及態(tài)度的也立即停飛,停飛的事情五花八門(mén),沒(méi)有畢業(yè)證也停飛,頭發(fā)要是被扣個(gè)兩次也被停飛,總之,停飛太簡(jiǎn)單了!執(zhí)勤期為固定飛四休二,加機(jī)組不算入執(zhí)勤期,駐外過(guò)夜較多,一個(gè)月大約飛90左右,實(shí)習(xí)乘務(wù)員一個(gè)月到手6000左右,晉級(jí)過(guò)后7500左右 (薪資改革之前每月承包小時(shí)大于80就有小時(shí)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì),改革之后規(guī)定只有年飛滿(mǎn)960才能有小時(shí)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì),與年終獎(jiǎng)一同發(fā),這樣非常不合理,總之,薪資改革之后,每月比之前少拿2000多,現(xiàn)在公司著重日本航線(xiàn)市場(chǎng),部門(mén)要求乘務(wù)員要背誦客艙日語(yǔ)200句,學(xué)習(xí)日語(yǔ)廣播詞,日語(yǔ)好的乘務(wù)員通過(guò)公司考核,小時(shí)費(fèi)上漲55,都是乘務(wù)員,上了飛機(jī)一樣辛苦,和其他航空公司相比,收入差距大,工作環(huán)境也差距大,過(guò)年過(guò)節(jié)沒(méi)有任何過(guò)節(jié)費(fèi),領(lǐng)導(dǎo)每天抬頭不見(jiàn)低頭見(jiàn),就連乘務(wù)員備份在休息室休息也要求看手冊(cè)學(xué)日語(yǔ),不給玩手機(jī))

  14九元航空

  小時(shí)費(fèi):初級(jí)乘務(wù)員42/小時(shí);中級(jí)乘務(wù)員55/小時(shí);高級(jí)乘務(wù)員67/小時(shí);初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)76/小時(shí)

  基本工資:實(shí)習(xí)生630元;乘務(wù)員&乘務(wù)長(zhǎng)2000~3000左右;另有補(bǔ)助1980元左右。

  飛行環(huán)境:作為吉祥航空旗下的公司,九元航空的小時(shí)費(fèi)也是關(guān)艙門(mén)就算小時(shí)飛得。現(xiàn)有飛機(jī)五架,下個(gè)月7架。過(guò)夜費(fèi)200 N+1。航線(xiàn):哈爾濱溫州、天津重慶、南京長(zhǎng)春、南寧?;1月31新開(kāi)貴陽(yáng)、廈門(mén)。因?yàn)槎际沁^(guò)夜,初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)算上過(guò)夜費(fèi)一個(gè)月飛80差不多1W5-1W6;學(xué)員家過(guò)夜飛一個(gè)月也可以開(kāi)6000元左右?梢噪S意換班,請(qǐng)假就給,出班一出一個(gè)月如果有事可以和休息期滿(mǎn)足的換班,換班也不扣錢(qián)。大小夜航翻倍,超過(guò)80以上小時(shí)也翻倍。按照80/月算,學(xué)員300小時(shí)內(nèi)可以開(kāi)6300左右;初級(jí)乘務(wù)員能拿8400-1萬(wàn);中級(jí)乘務(wù)員能拿1萬(wàn)1刀1萬(wàn)2;乘務(wù)長(zhǎng)1W5-1W6。三個(gè)月發(fā)一次績(jī)效獎(jiǎng)A類(lèi)績(jī)效差不多小4000,公司除了硬件差點(diǎn)其他都很好,飛東北航線(xiàn)還發(fā)暖寶寶,家里有什么事情和分部經(jīng)理說(shuō)一下就可以了。說(shuō)起來(lái),這比很多大公司要人性化多了,看好九毛,不,九元、是九元。。。

  15西部航空&祥鵬航空

  乘務(wù)員所有級(jí)別一樣,43/小時(shí)_ 2.乘務(wù)長(zhǎng)所有級(jí)別一樣,65/小時(shí)

  【夜航的補(bǔ)助】

  乘務(wù)員所有級(jí)別一樣,18:30-24:00 9/H

  24:00-06:30。13/H

  乘務(wù)長(zhǎng)所有級(jí)別一樣,18:30-24:00‘。23/H        24:00-06:30 33/H

  【高原補(bǔ)助】

  一般高原是沒(méi)有補(bǔ)助的,高高原例如九寨,由重慶飛九寨落地時(shí)間增加了110分鐘的,回程是沒(méi)有的。

  【各個(gè)級(jí)別的小時(shí)費(fèi)】

  CA1-10/CA3-14/CA4-20/CA5-27/CA6-43/CP1-53/CP2-65

  【月小時(shí)費(fèi)計(jì)算】

  以CP2月飛100小時(shí)為例子:

  前60小時(shí)費(fèi)按正常級(jí)別小時(shí)費(fèi)拿(60*65),超過(guò)60未超過(guò)80小時(shí)的20個(gè)小時(shí)按1.3倍該級(jí)別小時(shí)費(fèi)拿(20*65*1.3),超過(guò)80小時(shí)的最后20個(gè)小時(shí)按1.6倍該級(jí)別小時(shí)費(fèi)拿(20*65*1.6)。夜航不記入這種算法!

  【過(guò)夜費(fèi)計(jì)算】

  當(dāng)天首航班從外地起飛。末航班跨零點(diǎn)回駐地的。有過(guò)夜費(fèi)。

  實(shí)際例子:8.23昆明版納,最后一段于24號(hào)00:20起飛,8.24飛廣州,于23:40起飛,01:09落地,所以24號(hào)有過(guò)夜費(fèi)

  飛行環(huán)境:每月飛90-100小時(shí),月工資9000-12000。飛行就不說(shuō)啥了,海航嘛,一向?yàn)榱寺每蜐M(mǎn)意度出賣(mài)靈魂…但是最受不了的是休息日,竟然電話(huà)抽查業(yè)務(wù)知識(shí)竟然要做開(kāi)小時(shí)車(chē)去開(kāi)會(huì)有時(shí)候一周只休一天,還被拉去開(kāi)會(huì)!每次休息基本都有會(huì)開(kāi),剛飛完還在回家的車(chē)上,就被抽查業(yè)務(wù)知識(shí)的機(jī)會(huì),不會(huì)就扣分,開(kāi)會(huì)不去就扣分業(yè)務(wù)通告不看就扣分!大早上4、5點(diǎn)起床飛航班還得擔(dān)心早檢查!查業(yè)務(wù)知識(shí)!圍裙!平底鞋!頭發(fā)!發(fā)髻寬9cm厚5cm…居然還有人做了個(gè)小碗專(zhuān)門(mén)拿來(lái)扣…扣不進(jìn)去就扣分關(guān)鍵績(jī)效啊!到頭來(lái)還得求調(diào)度抓飛真是沒(méi)有一天消停日子…哪有心情飛航班…太難了!天津&首航的寶寶真累!機(jī)上銷(xiāo)售,部分基地沒(méi)有銷(xiāo)售車(chē)每天乘務(wù)員自己扛上飛機(jī)再扛下飛機(jī)。心很累好嘛。然后根本提不了多錢(qián)。累的跟似的。成天這事那事的。圍裙要系蝴蝶結(jié),還要買(mǎi)收納包放在箱子里。你管我箱子里怎么樣的。管的有點(diǎn)寬了吧。飛航班就很累了。沒(méi)事就檢查。提問(wèn)問(wèn)題沒(méi)有答上來(lái)就要扣分,扣分不說(shuō)還要抄寫(xiě)。尼瑪,不是小學(xué)生了。隔三差五還要查房。親,我們是成年人了好嘛。

  16長(zhǎng)龍航空

  乘務(wù)學(xué)員:未放單+跟蹤20班 35/小時(shí);跟蹤完50/小時(shí)

  乘務(wù)員:小時(shí)費(fèi)70/小時(shí),實(shí)習(xí)生40/小時(shí)。

  乘務(wù)長(zhǎng):小時(shí)費(fèi)100/小時(shí),基本工資5000元

  教員:小時(shí)費(fèi)110/小時(shí),基本工資7000元

  基本工資:實(shí)習(xí)生2500元,轉(zhuǎn)正3000元。過(guò)夜150/天

  飛行環(huán)境:每月最多飛50h能拿9000多;睾贾。航線(xiàn)30多條,目前北京、哈爾濱、成都有過(guò)夜。領(lǐng)導(dǎo)換了新人,換班2個(gè)月一次換班名,特殊事例申請(qǐng)4次,女生多一次,有小孩的再多一次,請(qǐng)假要走流程一天一分。相比去年已經(jīng)人性化了很多,但還是蠻嚴(yán)的,手冊(cè)還是要背的,排班大概一輪飛三天,據(jù)說(shuō)以后還有痛經(jīng)假

  17成都航空

  小時(shí)費(fèi):初級(jí)乘務(wù)員44/小時(shí);中級(jí)60/小時(shí)&66/小時(shí)(標(biāo)配&低配);高級(jí)75/小時(shí)&82.5/小時(shí)(標(biāo)配&低配) ;乘務(wù)長(zhǎng)100/小時(shí);高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)110/小時(shí)。最低配+10%小時(shí)費(fèi)。

  基本工資:初級(jí)乘務(wù)員1680元;中級(jí)乘務(wù)元2280元。

  過(guò)夜費(fèi)一晚150/天,乘務(wù)長(zhǎng)300/天,車(chē)油補(bǔ)貼乘務(wù)員600/月。乘務(wù)長(zhǎng)1200/月。還有早班費(fèi)夜航費(fèi)高原費(fèi)。每月有電話(huà)卡,乘務(wù)員100,乘務(wù)長(zhǎng)200,過(guò)節(jié)有購(gòu)物卡。

  飛行環(huán)境:比較和諧,領(lǐng)導(dǎo)都挺人性化。排班一般飛二休二,新乘飛得少,很多都飛一休二,飛二休三 。請(qǐng)假事假需要在航班出來(lái)之前請(qǐng),病假需要醫(yī)院的證明,直接到航醫(yī)開(kāi)停飛單就行了,還是挺好請(qǐng)假的。很少有老乘欺負(fù)新乘的情況。

  18昆明航空

  初級(jí)乘務(wù)員:小時(shí)費(fèi)39/小時(shí),基本工資1850元。

  普通乘務(wù)員:小時(shí)費(fèi)57/小時(shí) ,基本工資2350元。

  乘務(wù)長(zhǎng):72/小時(shí),基本工資3000左右

  補(bǔ)助:車(chē)補(bǔ)1500元,

  過(guò)夜費(fèi):100/天

  飛行環(huán)境:對(duì)飛行的賊好,對(duì)乘務(wù)員各種摳。病假一般醫(yī)院給開(kāi)證明都可以請(qǐng)。就是剛來(lái)的乘務(wù)員挺慘的,天天體驗(yàn)飛行,一毛錢(qián)不拿,缺帶飛教員和檢查員,有些體驗(yàn)了大半年還在體驗(yàn)。

  19山東航空

  小時(shí)費(fèi):35/小時(shí)(后艙); 頭等45/小時(shí);乘務(wù)長(zhǎng)75/小時(shí)(廣播員加5塊)

  基本工資:轉(zhuǎn)正前基本工資2000+ 一年轉(zhuǎn)正后3000~4500元不等

  過(guò)夜費(fèi):90/天

  補(bǔ)助:飯卡一個(gè)季度900(過(guò)年過(guò)節(jié)夜航國(guó)際都另加)

  年終獎(jiǎng):1~4萬(wàn)不等

  飛行環(huán)境:山東航空總部濟(jì)南、下設(shè)分公司:青島、煙臺(tái)、北京、重慶、廈門(mén)。過(guò)夜飛行基地有昆明、?、貴陽(yáng)、呼和浩特、烏魯木齊。

  20東海航空

  有13個(gè)等級(jí),每個(gè)等級(jí)都不一樣,等級(jí)晉級(jí)主要是以飛行小時(shí)和廣播詞為準(zhǔn)

  頭等乘務(wù)員:67/小時(shí);見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)80/小時(shí),基本工資1976元,過(guò)夜費(fèi)100/天

  乘務(wù)長(zhǎng):120/小時(shí),基本工資3500元,小時(shí)費(fèi)過(guò)夜費(fèi)120/天

  乘務(wù)教員:基本工資4000元,小時(shí)費(fèi)105/小時(shí),過(guò)夜費(fèi)120/天

  乘務(wù)員過(guò)夜餐費(fèi)80每餐,過(guò)夜按三餐計(jì)算!機(jī)組餐標(biāo)準(zhǔn)65!安全浮動(dòng):320~2000不等,交通補(bǔ)助:1000。

  飛行環(huán)境:基地深圳。飛機(jī):9架。飛行環(huán)境很好,大家基本都認(rèn)識(shí),很熟悉,每天都能見(jiàn)面。都還好,開(kāi)會(huì)也少,就是工資太低。私企跟國(guó)企肯定不一樣,掙得老板自己的錢(qián)。

  21奧凱航空&幸福航空

  奧凱航空新舟60型飛機(jī):學(xué)員23/小時(shí),放單50/小時(shí),過(guò)夜費(fèi)100(外站飛行都是2個(gè)多月,過(guò)夜費(fèi)就掙6000多)

  奧凱其他機(jī)型飛機(jī):初級(jí)乘務(wù)員小時(shí)費(fèi)33/小時(shí),安全員65/小時(shí),高級(jí)65/小時(shí),基本工資1600元,過(guò)夜費(fèi)100/天年

  飛行環(huán)境:基地有哈爾濱、長(zhǎng)沙、煙臺(tái)、阿拉善、榆林、張家界。

  22華夏航空

  小時(shí)費(fèi):后艙45/小時(shí);頭等乘務(wù)員:同樣45/小時(shí);乘務(wù)長(zhǎng)69/小時(shí)(所有飛機(jī)都有頭等艙,就屬于乘務(wù)員免費(fèi)服務(wù)頭等艙)

  基本工資:乘務(wù)員2500元;乘務(wù)長(zhǎng)4500元。這都是初級(jí)的標(biāo)準(zhǔn),每升一級(jí)、底薪多1000元。

  飛行環(huán)境:排班亂七八糟,基本都是復(fù)制粘貼,每周總有那么幾天連續(xù)跟同樣的乘務(wù)長(zhǎng),乘務(wù)員綁定飛。廣播員也不給錢(qián)了。駐外只去一個(gè)地方,一去就去半個(gè)月,過(guò)夜費(fèi)乘務(wù)長(zhǎng)100,乘務(wù)員50元,真可謂是有家的都得妻離子散,單身狗永遠(yuǎn)找不著對(duì)象。請(qǐng)假一點(diǎn)都不人性化 反正要請(qǐng)就是扣分扣分扣分!后艙每月平均拿6、7000,頭等艙平均7、8000元,初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)平均1W2、3。

  23河北航空

  小時(shí)費(fèi):普通艙25/小時(shí);乘務(wù)長(zhǎng)60/小時(shí);雙執(zhí)照安全員+5/小時(shí)。

  基本工資:5800左右(包括各種補(bǔ)助)

  飛行環(huán)境:只有泉州駐站,過(guò)夜費(fèi)130/天,基本上飛四休二,比以前飛得多,公司宿舍住房15個(gè)人一個(gè)房間,自己打掃,請(qǐng)假的話(huà)只要是生病了,正常的都是給批的,現(xiàn)在一個(gè)月能飛90小時(shí),承包100拿8200左右,有的時(shí)候都不知道它扣的是什么。現(xiàn)在已經(jīng)在帶飛一批人,再不來(lái)飛機(jī),估計(jì)等工資一改革,人多了,小時(shí)費(fèi)雖然漲了,但是飛的少了,估計(jì)也是夠嗆。8200左右是除去了五險(xiǎn)一金,和稅到手的,新工資,除去五險(xiǎn)一金估計(jì)也就7000多點(diǎn)了…反正里里外外工資是相當(dāng)于降了。

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