2015年二級建造師《公路工程》預(yù)習(xí)筆記大全

　　lB411060 了解路基施工主要爆破技術(shù)

　　1B411061 光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破

　　(1)光面爆破

　　光面爆破是在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。

　　(2)預(yù)裂爆破

　　預(yù)裂爆破是在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。

　　(3)微差爆破

　　兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔(一般為15一75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷。當(dāng)裝 藥量相等時其優(yōu)點是：可減振1/3～2/3左右;前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面，從而加強了巖石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘 機作業(yè);由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節(jié)省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。炮孔排列和起爆順序，根據(jù)斷面形狀和巖 性。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。

　　(4)定向爆破

　　(5)洞室爆破

　　lB412010 路面基層(底基層)施工技術(shù)

　　1B412011 路面粒料基層施工技術(shù)

　　(1)粒料類包括內(nèi)容及適用范圍

　　1)粒料類包括內(nèi)容

　�、偾舵i型 ②級配型

　　2)粒料類適用范圍：級配碎石適用于各級公路的基層和底基層。

　　(2)對原材料的技術(shù)要求

　　1)各類基層、底基層的集料壓碎值應(yīng)符合表1B412011的規(guī)定。

　�、偌壟渌槭�用做基層時，其壓實度不應(yīng)小于98%;用做底基層時，其壓實度不應(yīng)小于96%。

　�、诩壟涞[石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。

　　級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓實度不應(yīng)小于98%，CBR值不應(yīng)小于60%;用做底基層時，其重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓實度不應(yīng)小于96%，CBR值對輕交通道路的不應(yīng)小于40%，對中等交通道路不應(yīng)小于60%。

　　1B412012 路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術(shù)

　　(1)瀝青穩(wěn)定類包括：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。

　　2)按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗設(shè)計方法。

　　1B412013 路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù)

　　(1)無機結(jié)合料穩(wěn)定類：①水泥穩(wěn)定類、②石灰穩(wěn)定類、③工業(yè)廢渣穩(wěn)定類：

　　2)適用范圍

　�、偎�泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的基層和底基層，但是水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。

　�、谑�灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的底基層，也可用做二級和二級以下公路的基層，但石灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。

　　(2)對原材料的技術(shù)要求

　　1)水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，宜選用終凝時間較長的水泥。

　　2)石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。

　　3)水泥穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標(biāo)準(zhǔn))及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水ld)齡期的無側(cè)限抗壓強度。

　　4)水泥劑量

　　水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計試驗確定，但設(shè)計水泥劑量宜按配合試驗確定的劑量增加0.5%一1%，當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%。

　　5 )石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標(biāo)準(zhǔn))及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側(cè)限抗壓強度。

　　1B412020 掌握瀝青路面的施工技術(shù)

　　1B412021 瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式

　　(1)瀝青路面結(jié)構(gòu)組成

　　1)瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。

　　2)面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1—3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。

　　3)基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次�；鶎硬牧系膹姸戎笜�(biāo)應(yīng)有較高的要求�；鶎右暪�路等級或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。

　　4)底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標(biāo)要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。

　　5)墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

　　(2)瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型

　　1)按礦料最大粒料不同可分為

　　瀝青碎石混合料分為5個種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。

　　瀝青混凝土混合粒分為4個種類：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。

　　2)瀝青混凝土混合料按標(biāo)準(zhǔn)壓實后的剩余空隙率分為：

　　I型——剩余空隙率3%～6%，城市道路2%～6%

　　Ⅱ型——剩余空隙率6%～10%

　　3)瀝青混合料按其強度構(gòu)成分為：嵌擠型和級配型

　　4)按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)方式可分為

　　懸浮密實結(jié)構(gòu)——由連續(xù)級配礦料組成的密實混合料。

　　骨架空隙結(jié)構(gòu)——粗粒料彼此緊密相接，細粒料較少，不足以充分填充空隙，礦料形成骨架。

　　間斷級配結(jié)構(gòu)——綜合以上兩種方式。間斷級配屬此原理構(gòu)成。

　　提高工程造價控制效率的策略

　　鑒于工程造價對于整個工程項目的重要性，投資方必須采取相應(yīng)措施對造價嚴(yán)格控制。為確保工程造價得到有效控制，投資方必須做好以下工作：

　　1、投資估算階段

　　可行性研究階段對建設(shè)方案認(rèn)真優(yōu)選，編好、定好投資估算。投資估算的編制應(yīng)做到工程內(nèi)容和費用構(gòu)成齊全，計算合理，不重復(fù)計算，不提高或者降低 估算標(biāo)準(zhǔn)，不漏項、不少算。在編制投資估算時，應(yīng)將所采用的估算系數(shù)和估算指標(biāo)價格、費用水平調(diào)整到項目建設(shè)所在地及投資估算編制年的實際水平。對影響造 價變動的因素進行敏感性分析，注意分析市場的變動因素，充分估計物價上漲因素和市場供求情況對造價的影響。投資估算精度應(yīng)能滿足控制初步設(shè)計概算要求，并 盡量減少投資估算誤差。

　　2、設(shè)計階段

　　通過對建設(shè)全過程各階段對投資影響分析可以看出，初步設(shè)計階段對投資的影響約為20%，技術(shù)設(shè)計階段對投資的影響約為40%，施工圖設(shè)計階段對 投資的影響約為25%.由此可見設(shè)計階段控制工程造價的重要性。在設(shè)計階段，應(yīng)合理選定工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，貫徹國家的建設(shè)方針。積極、合理地采用 新技術(shù)、新工藝、新材料，優(yōu)化設(shè)計方案，編好、定好概算，使設(shè)計概算控制在投資估算范圍內(nèi)，并將初步設(shè)計概算作為建設(shè)項目工程造價的最高限額，施工圖預(yù)算 不超初步設(shè)計概算。

　　3、招投標(biāo)階段

　　工程建設(shè)招標(biāo)包括了對設(shè)計單位招標(biāo)、監(jiān)理(咨詢)單位招標(biāo)、施工單位招標(biāo)及材料、設(shè)備供方商的招標(biāo)，無論是哪一種招標(biāo)都應(yīng)將中標(biāo)價控制在合理的范圍內(nèi)。承建單位的中標(biāo)合同價不得超過初步設(shè)計概算。

　　4、施工階段

　　嚴(yán)格合同管理，做好工程索賠價款結(jié)算工作。對工程預(yù)算執(zhí)行情況進行檢查和分析。建設(shè)工程的各分部分項工程都應(yīng)有詳細的成本計劃，以成本計劃為依 據(jù)檢查工程造價的執(zhí)行情況。對實際成本與計劃目標(biāo)出現(xiàn)偏差的工程項目，應(yīng)按照一定標(biāo)準(zhǔn)篩選出成本差異，然后進行重要成本差異分析，找出造成此項差異的原 因，采取必要的糾正措施。投資方除了從以上方面合理控制造價外，還應(yīng)該強化項目法人責(zé)任制，落實項目法人對工程造價管理的主體地位，在項目法人組織內(nèi)建立 與造價緊密結(jié)合的經(jīng)濟責(zé)任制。項目法人應(yīng)用好、管好建設(shè)資金，保證資金合理、有效地使用，減少資金利息支出和損失。

　　從實際工程實施情況看，造成建筑工程造價過高的因素是多方面的。如果能將工程造價控制在合理的范圍內(nèi)，實現(xiàn)投資方與建設(shè)方雙盈，是造價控制最理想的效果。導(dǎo)致工程造價過高的因素有：

　　1、籌資費用過高造成工程造價增加

　　投資方自有資金不足，大部分建設(shè)資金來源于金融機構(gòu)的貸款。建設(shè)期貸款利息作為投資費用的組成部分，增加了工程造價，特別是近幾年貸款利率的不斷上調(diào)，更加重了投資方的建設(shè)成本。

　　2、地質(zhì)勘察不充分造成工程造價增加來自

　　設(shè)計前地質(zhì)勘察不充分，實際地基承載力與設(shè)計的結(jié)構(gòu)物不符，或者公路、橋梁施工過程中發(fā)現(xiàn)地下溶洞或地下文物，造成公路改線或結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)類型改變，都將抬高工程造價。地質(zhì)勘察不到位，還可能造成安全事故，給投資方帶來損失。

　　3、設(shè)計原因造成工程造價增加

　　一是設(shè)計過程中考慮采用新材料、新工藝、新技術(shù)等造成設(shè)計概算超過投資估算;二是由于設(shè)計失誤，當(dāng)時并沒發(fā)現(xiàn)，而在施工過程中部分結(jié)構(gòu)物已建成時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物受力不足，致使已建部分報廢，質(zhì)量事故造成工程造價的增加。

　　4、招投標(biāo)階段造成工程造價增加

　　當(dāng)采用最底標(biāo)中標(biāo)的方法確定中標(biāo)單位時，部分投標(biāo)單位違規(guī)操作，多家投標(biāo)單位聯(lián)合進行圍標(biāo)，惡意抬高中標(biāo)價。

　　5、施工過程中工程造價的增加

　　施工過程中工程造價增加的原因很多，如：異常惡劣天氣造成已建工程及工程材料、設(shè)備的毀損;工程變更帶來造價的增加;材料的猛烈上漲造成工程造價的大幅增加等。

　　建筑幕墻常用玻璃簡述

　　建筑幕墻常用玻璃包括鋼化玻璃、半鋼化玻璃、及其組合而成的夾層玻璃、中空玻璃等。

　　1、鋼化玻璃(Fully Tempered glass)

　　鋼化玻璃是將浮法玻璃在鋼化爐中均勻加溫至620℃，使之輕度軟化膨脹，再在其表面吹冷空氣使之迅速冷卻，使其表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，強度設(shè)計值和耐沖擊性能大幅提高，并且玻璃破碎后成小顆粒狀。

　　2、半鋼化玻璃(Heat Strength glass)

　　半鋼化玻璃制作的熱處理過程與鋼化玻璃類似，只是冷卻方法不同，吹風(fēng)強度降低，冷卻時間長。其機械性能也有較大提高，破碎時會有大的碎片和放射狀的裂紋，與普通玻璃的破碎狀態(tài)類似，但碎片一般沒有鋒利的尖角。

　　3、夾層玻璃(Laminated glass)

　　夾層玻璃是由一層玻璃與一層或多層玻璃、塑料材料夾中間層而成的玻璃制品。幕墻用的夾層玻璃的中間層通常采用PVB或EVA膜。

　　4、中空玻璃(Insulating glass)

　　中空玻璃是由兩片或多片玻璃以有效支撐均勻隔開并周邊粘結(jié)密封，使玻璃層間形成有干燥氣體空間的制品。

【二級建造師《公路工程》預(yù)習(xí)筆記】相關(guān)文章：

2017二級建造師《公路工程》預(yù)習(xí)題及答案07-27

2018年二級建造師《公路工程》預(yù)習(xí)試題03-02

2017年二級建造師《公路工程》預(yù)習(xí)試題04-06

2017二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》預(yù)習(xí)題01-23

2017年二級建造師考試《公路工程》預(yù)習(xí)題07-01

二級建造師公路工程實務(wù)復(fù)習(xí)筆記07-19

二級建造師《公路工程》考點05-18

2017二級建造師《施工管理》預(yù)習(xí)題08-05

2017二級建造師《法規(guī)知識》預(yù)習(xí)試題08-11