一級建造師《公路工程》考試試題
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一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個正確答案。) 1.土路基質(zhì)量檢查與驗收的主控項目是( )。 A 彎沉值 B平整度 C.中線偏位 D路基寬度
2.與懸浮-密實結(jié)構(gòu)的瀝青論和混合料相比，關(guān)于骨架-空隙節(jié)后的法，正確的是()。 A.黏聚力大，內(nèi)摩擦角大 B.黏聚力大，內(nèi)摩擦角小 B黏聚力小，內(nèi)摩擦角大 D.黏聚力小，內(nèi)摩擦角小 3.下圖所示擋土墻的結(jié)構(gòu)形式為()。
A.重力式 B懸臂式 C.扶臂試 D.柱板式
4.關(guān)于橋梁模板及重支架的設(shè)計與施工的說法，錯誤的是()。 A.模板及支架應(yīng)具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性 B.支架立柱高于5cm時，應(yīng)在兩橫撐之間加剪刀撐
二.多項選擇題(共10題，每題2分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項，錯選，本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分)。
1.排除滑坡地段地表水的方法有()。 A.設(shè)置環(huán)形截水溝 B設(shè)置支撐滲溝 C設(shè)置平孔 D.設(shè)置樹枝狀排水溝
E.平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡
2.為檢查，維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點有()。A.路線平曲線交點處 B.滲溝平面轉(zhuǎn)折處 C.滲溝縱坡由陡變緩處 D.路線凸型豎曲線處 E.滲溝縱坡由緩變陡處
3.關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有()。 A.推鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù) B.推鋪土應(yīng)在推鋪水泥的前一天進行
C.如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料 D.細粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料
E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與平地機配合進行
4.關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的是()。 A.大體積混凝土最大膠凝材料總量不宜超過350kg/m3 B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑 C.混凝土抗壓強度評定試件應(yīng)采用標準條件養(yǎng)護
D.應(yīng)在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土伴和物的坍落度 E泵送混凝土試配的坍落度值應(yīng)為入泵時的坍落度
5.關(guān)于鋼筋混凝土騎哦奧利奧預(yù)拱度偏差防治措施的說法，正確的有()。 A.提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量 B.對預(yù)制梁需控制混凝土的彈性模量、 C.控制張拉的混凝土試塊采用標準條件養(yǎng)護
D.鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值 E 預(yù)制梁應(yīng)盡量延長存梁時間
6.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控景測項目中，屬于選側(cè)項目的有()。 A.周邊位移 B。圍巖壓力 C.圍巖體內(nèi)位移 D。錨桿軸力
E.拱頂下沉
7.下列檢測項目中，屬于石方路基實測項目的有()。 A.平整度 B平順度 C.彎沉值 D.強度 E.縱斷高程
28.關(guān)于施工標準化與安全措施費的說法，正確的有()。
A.指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標準化、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用 B.該費用不包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施和標志、標牌的費用 C.該費用不包括預(yù)制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用 D.該費用以各類工程的直接費之和為計算基數(shù)
E.作為規(guī)費的組成部分，其費率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布
9.關(guān)于拌和站水泥混泥土拌和設(shè)備的要求，正確的有()。
A.拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動計量設(shè)備 B減水劑應(yīng)采用全自動電子稱量設(shè) C.拌和用水應(yīng)采用流量計計量 D混凝土拌和應(yīng)采用強制式拌和機 E緩凝劑應(yīng)采用流量計計量
10據(jù)《公路水運工程質(zhì)量安全督查辦法》，綜合督查內(nèi)容包括()。 A.基本建設(shè)程序執(zhí)行情況 B.信用體系建設(shè)情況 C.在建設(shè)項目施工工藝 D。市場監(jiān)管情況 E.在建項目工程實體質(zhì)量
(二) 背景資料
某大橋主橋為四跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號。1號梁段采用搭設(shè)托架澆筑施工。其余梁段采用菱形拓架式掛筑式按“T”形對稱懸臂澆筑。
事件一：施工單位在另一同類橋梁(最大梁段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設(shè)計制作了滿足使用要求的菱形拓架式掛藍，單側(cè)掛藍結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖2所示，經(jīng)技術(shù)人員驗算校核，該掛藍滿足本橋施工所要求的強度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗收合格后用于本橋施工。
圖2掛籃系統(tǒng)示意圖
事件二：施工單位在施工組織設(shè)計中，制定的主橋掛藍懸臂澆筑施工工序為：1 掛藍組拼就位 2安裝箱梁底模及外側(cè)模板 3安裝底板 、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道 4 5 安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道 6安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道 7澆筑腹板及頂板混凝土 8 9 穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束 10 11封錨及預(yù)應(yīng)力管道漿 12掛藍前移就位。
事件三：施工單位編寫了掛藍懸臂澆筑安全專項施工方案，制定了詳細的安全技術(shù)措施，設(shè)置了合格的登高解題、高處作業(yè)平臺及護欄，做好個人安全防護，施工前進行安全技術(shù)交底。
事件四：建設(shè)單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石，并要求施工單位調(diào)查，上報花崗巖碎石的預(yù)算單價。施工單位對花崗巖碎石調(diào)查如下：出廠時碎石原價為91元/m3，每m3碎石的運雜費為4.5元/km，花崗巖碎石廠到工地的平均運距為22km，場外運輸損耗率為4%，采購及保管費率為2.5%。
問題
1. 事件一中挖除路肩的主要目的的是什么? 2. 對事件一中存在嚴重病害的軟弱路段應(yīng)如何處治? 3. 逐條判斷事件二中各施工要點的對錯，并改正錯誤之處。
4. 按墻背形式劃分，圖4中路壁擋上墻屬于哪一種?該種墻背形式的擋土墻有何優(yōu)缺點?
5. 事件三路面施工組織中，下面層與中面層，中面層與上面層應(yīng)分別采用何種工作搭接關(guān)系?說明理由。
6. 計算花崗巖碎石的預(yù)算單價(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))。
(三)
背景資料
某隧道為上，下行雙線四車道隧道，其中左線長858m，右線長862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m，設(shè)計車速為100km/h，其中YK9+928~YK10+004段位V級圍巖，采用環(huán)形開挖留核心土法施工，開挖進尺為3m，該段隧道復(fù)合式襯砌橫斷面示意圖如圖3所示，采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護形式，結(jié)合超前小導(dǎo)管作為超前支護措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設(shè)防水層。
在一個模筑段長度內(nèi)灌注邊墻混凝土?xí)r，施工單位為施工方便，先灌注完左側(cè)邊墻混凝土，再灌注右側(cè)邊墻混凝土。
施工單位根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》，在總體風險評估基礎(chǔ)上，對YK9+928~YK10+004段開展了專項風險評估，確定風險等級為級，撰寫了風險評估報告，報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況……
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