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一級建造師《市政工程》考點專項練習題推薦度：
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2016年一級建造師《市政工程》專項練習題

　　案例分析題

　　1、某城市環(huán)路立交橋工程長1.5km，其中跨越主干道路部分采用現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑47.6m，鑒于在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制訂了專項施工方案，擬采取以下措施：占用一條慢行車道，選擇在夜間時段，自行封路后進行箱梁支架作業(yè)。在實施遇到下列一些情況：

　　(1)施工單位根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定張拉機具的數(shù)量、尺寸，對張拉機具作了校驗，并對預應(yīng)力的張拉、灌漿等施工工藝進行了控制。

　　(2)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架進行了強度、剛度和穩(wěn)定性驗算。為滿足施工后梁體設(shè)計標高要求，設(shè)置預拱度考慮的因素有：

　　1)卸架后上部構(gòu)造本身及全部活載所產(chǎn)生的豎向撓度;

　　2)支架在荷載作用下的非彈性壓縮和彈性壓縮;

　　3)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。

　　<1> 、結(jié)合本工程說明專項施工方案與施工組織設(shè)計的關(guān)系，施工方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?

　　<2> 、項目部擬采取的措施不符合哪些規(guī)定?請改正。

　　<3> 、對張拉機具的使用有哪些要求?預應(yīng)力張拉“雙控”指標指哪兩項?以哪一項為主?

　　<4> 、請改正支架預拱度考慮的因素錯誤之處并補充完善。

　　答案解析：

　　<1>、施工方案是施工組織設(shè)計的核心部分，主要包括施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定和專項設(shè)計。

　　<2>、項目部擬采取的措施(1)不符合關(guān)于占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定：因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按照規(guī)定占用。

　　<3>、機具設(shè)備及儀表應(yīng)配套校驗、配套使用。校驗應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行。預應(yīng)力張拉“雙控”指標指應(yīng)力控制與伸長值控制，以應(yīng)力控制為主，同時以伸長值作為校核，實際伸長值與理論伸長的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)。

　　<4>、應(yīng)為卸架后上部構(gòu)造本身及1/2活載所產(chǎn)生的撓度;

　　補充如下：混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　2、某施工單位承接了某城市道路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20%，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運200～300m。施工前，項目部組織編寫了施工組織設(shè)計，并將路面分成三個工作量相等的施工段，基層和面層各由一個專業(yè)作業(yè)隊施工�；鶎拥娜齻€段落按每段25天，面層的三個段落按每段15天等節(jié)拍組織流水施工，并繪制了總體進度計劃(見下圖)。合同約定工期為300天，并規(guī)定每提前工期1天，獎勵0.5萬元;每拖延工期1天，罰款0.8萬元。在施工準備階段，項目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊實施，但由于種種原因，施工時間需調(diào)整為70天。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10天，導致人員和租賃的施工機具窩工10天，項目部在規(guī)定時間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費用索賠。

　　<1> 、該項目施工方案的編制應(yīng)做到科學合理，其中對于本工程橋梁部分大體積混凝土的澆筑的施工方案應(yīng)包括哪些方面的質(zhì)量控制措施。

　　<2> 、按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。

　　<3> 、計算完善后的網(wǎng)絡(luò)計劃工期，和按此計劃項目部可能得到的提前完工獎或因拖期的罰款額。

　　<4> 、將橋梁基礎(chǔ)施工時間定為70天是否可行?說明理由。

　　<5> 、指出橋梁基礎(chǔ)施工中機具窩工時可索賠的機械費用組成。項目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠?說明理由。

　　答案解析：

　　<1>、

　�、俨牧弦蠛团浜媳仍O(shè)計;

　　②分層分塊澆搗措施;

　�、刍炷恋臄嚢�、運輸和澆筑方案;

　�、芑炷恋慕禍卮胧�;

　　⑤混凝土的測溫措施;

　�、摒B(yǎng)護措施。

　　<2>、

　　<3>、網(wǎng)絡(luò)圖的計算工期為280天，小于合同工期300天，項目部可能獲得的提前完工獎是：(300-280)×0.5=10萬元

　　<4>、可行。因為橋梁基礎(chǔ)施工所在線路為非關(guān)鍵線路，其工作總時差為10天，(或回答調(diào)整后工期仍為280天也可)所以將基礎(chǔ)施工定點是為70天，仍然不會改變網(wǎng)絡(luò)工期。

　　<5>、可索賠的機械費用有：實際租金加設(shè)備調(diào)進調(diào)出費用的分攤。

　　不可以。因為施工單位與監(jiān)理公司之間沒有合同關(guān)系，而只與業(yè)主有合同關(guān)系，因此項目部只能向業(yè)主提出索賠。

　　3、某市政工程公司承建一道路工程，路基為土方路基，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青混凝土，上面層為SMA瀝青混凝土。全路段有設(shè)超高彎道數(shù)處。項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準備會議，并強調(diào)：“項目技術(shù)負責人作為工程質(zhì)量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。”施工中發(fā)生如下事件：

　　事件1：在填方段施工過程中施工單位在取得旁站監(jiān)理工程師認可情況下，加寬填筑了500mm。施工完成后，承包方將加寬填筑的工程量向監(jiān)理工程師提出計量支付的要求。

　　事件2：路基施工中，挖方段根據(jù)測量中線和邊樁開挖，采用12t壓路機，碾壓自路兩邊向中心進行。完成后檢測了縱斷高程、寬度等技術(shù)參數(shù)。

　　事件3：上面層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，為滿足平整度的要求，采用鋼絞線引導的高程控制方式。

　　面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向碾壓。

　　事件4：工程開工后，由于地下情況與原始不符，進行了設(shè)計變更，該項變更原工程量清單中沒有合適的項目。該項工程量共計800m³,完成該項工程耗用資源如下:人工200個工日，工日單價50元/工日;材料費30000元;機械費12500元。雙方商定該項綜合單價中管理費以人工費和機械費之和為計算基礎(chǔ)，管理費率為15%;利潤以人工費為計算基數(shù)，利潤率5%。

　　<1> 、項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。

　　<2> 、事件1中，監(jiān)理工程師是否應(yīng)計量承包方超寬填筑的請求?說明理由。

　　<3> 、事件2中，施工單位施工中有何違規(guī)之處?請指出并改正。另外路基主控項目有哪些?

　　<4> 、事件3面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。

　　<5> 、計算設(shè)計變更后的工程項目綜合單價。(列出計算過程)

　　答案解析：

　　<1>、項目技術(shù)負責人作為工程質(zhì)量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃不妥，應(yīng)是項目經(jīng)理作為工程質(zhì)量的第一責任人主持。

　　<2>、不應(yīng)計量。理由如下：該部分工程量超出了圖紙范圍，監(jiān)理工程師無權(quán)處理合同范圍以外的工程量;監(jiān)理工程師認可的是承包方保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施。

　　<3>、全路段碾壓由路兩邊向中心進行錯誤，彎道超高段應(yīng)自內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行。路基主控項目是壓實度和彎沉。

　　<4>、鋼絞線引導的高程控制方式錯誤，應(yīng)采用非接觸式平衡梁。壓路機順路線方向碾壓錯誤，應(yīng)先橫向碾壓，再改為縱向碾壓。

　　<5>、人工費：200×50=10000元

　　材料費：30000元