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高級經(jīng)濟師考試復(fù)習(xí)知識點：運輸經(jīng)濟
導(dǎo)語：運輸經(jīng)濟學(xué)是以經(jīng)濟學(xué)的理論和方法探討與運輸有關(guān)的各種問題的一門科學(xué)，是經(jīng)濟學(xué)的一個分支，是高級經(jīng)濟師的重要考試內(nèi)容，下面是其知識點，一起來復(fù)習(xí)下吧：
1、運輸經(jīng)濟特征：運輸業(yè)生產(chǎn)的是無形產(chǎn)品;運輸生產(chǎn)具有時間和空間上的不可替代性，生產(chǎn)和消費同時進行;運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu);既創(chuàng)造價值也創(chuàng)造使用價值。
2、運輸業(yè)的地位：是社會生產(chǎn)力組成部分;創(chuàng)造國民收入;確保社會正常生活和工作秩序;占用耗費大量資源。
3、運輸市場的基本要素：運輸企業(yè)、貨主和旅客;運輸產(chǎn)品;市場行為;市場秩序;
4、運輸市場的功能：信息傳遞;資源配置及優(yōu)化;結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品開發(fā);分配和監(jiān)督。
5、運輸市場的特征：運輸商品的生產(chǎn)、交換、消費的同步性;運輸市場的非固定性;運輸需求的多樣性和運輸供給的分散性;運輸供給的不均衡性。
6、運輸市場營銷特點：推銷困難;銷售方式單一;供求分散;銷售對象復(fù)雜;需求彈性大;對生產(chǎn)者個人技術(shù)技能要求高。
7、運輸需求的內(nèi)容：運輸需求量;流向;運距;運輸構(gòu)成;起達時間。
8、運輸需求特征：派生性;廣泛性;多樣性;不均衡性;規(guī)律性;部分可替代性。
9、運輸供給的內(nèi)容：運輸供給量;運輸方式;運輸布局;運輸經(jīng)濟管理體制
10、影響運輸供給的因素：技術(shù);運營策略;政府的要求和限制;使用者行為
11、運輸成本主要影響因素：運量;運距;運輸能力波動
12、運輸成本的計算方法：支出科目直接計算法;單位支出分?jǐn)偡?支出率法;作業(yè)成本法。
13、運輸成本分析的方法：對比法;比率法;連鎖替代法;差額分析法;量本利分析法。
14、運輸價格的管理原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理;直接管理與間接調(diào)控相結(jié)合;保護競爭、禁止壟斷。
15、我國三種運輸價格形式：國家定價、國家指導(dǎo)價、市場調(diào)節(jié)價。
16、公路運輸技術(shù)經(jīng)濟特征：直達性好機動靈活;載運量小;環(huán)境污染嚴(yán)重
17、水運技術(shù)經(jīng)濟特征：路線投資小、運載量大、成本低、速度較低、靈活性差。
18、航空運輸技術(shù)經(jīng)濟特征：速度快、徑路短、基建成本低、客運量大、運輸成本高、易受氣侯影響。
19、運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化原則：適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需求、人民生活水平需求、實際需求和社會經(jīng)濟效益需求。
20、運輸政策法規(guī)職能：促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)布局合理化;促使運輸合理化;有利于環(huán)境保護。
21、當(dāng)代物流發(fā)展趨勢：物流與電子商務(wù)緊密結(jié)合;多功能化;一流的服務(wù);信息化;全球化。
22、公共交通的優(yōu)點：道路占用面積少、客運量大、能源消耗少、污染輕。
23、交通運輸中的能源節(jié)約：高新節(jié)能技術(shù)在運輸工具上的使用;對運輸工具的合理使用;線路的質(zhì)量和規(guī)劃。
24、構(gòu)建綜合交通運輸體系：完善區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò);建設(shè)城際快速網(wǎng)絡(luò);優(yōu)先發(fā)展公共交通;提高運輸服務(wù)水平。
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