湖南駕考新政10月起實施:正制定相關政策

　　10月1日實施的新政有以下亮點，一是C駕照培訓時間縮短，二是駕培過程中，理論和實踐可以交叉培訓，場內(nèi)和道路操作培訓可以交叉進行。三是培訓里程要求不少于300公里。四是要求計時培訓、先培后付。駕考方面，取消了先場內(nèi)后道路駕駛的順序問題，也就是說，考試科目二和科目三時可不分先后。

　　9月28日，湖南省道路運輸管理局率先全國召開《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》宣貫會，全省所有駕校以及各市州駕培機構負責人參會。

　　駕照C1(手動擋小型車駕照)、C2(自動擋小型車駕照)，以前培訓課時都需要78個學時，現(xiàn)在分別縮短至62、60個學時。新的駕培駕考政策10月1日起開始執(zhí)行，但具體執(zhí)行細節(jié)，需要等省市相關實施細則出臺后才能落實。

　　當天，主辦方還邀請了湖南省公安廳交通管理局車駕管支隊相關負責人講解駕考方面的情況，目前湖南正在起草關于駕考內(nèi)容和駕考方式等方面的改革政策，但目前可以初步確定的是，理論知識最先考，安全文明駕駛知識最后考，至于科目二和科目三按什么順序考、怎么考，政策仍在研討制定當中。

　　C1、C2車型新規(guī)學時減少 滿學時才能約考

　　10月1日起實施的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，主要有《機動車駕駛培訓教學大綱》、《機動車駕駛?cè)丝荚嚧缶V》兩部分。

　　細心觀察后會發(fā)現(xiàn)，新《大綱》對部分車型的培訓學時做了調(diào)整。其中，駕校培訓量最大的C1、C2車型的總學時分別為62學時和60學時，比舊版《大綱》的規(guī)定要少10多個學時。再細分來看，新《大綱》規(guī)定的C1車型的“基礎和場地駕駛”(科目二)和“道路駕駛”(科目三)的學時分別為16學時和24學時，而C2車型的科目二和科目三的規(guī)定學時為14學時和24學時，這意味著如果學時不夠，學員將無法約考。

　　新《大綱》還明確，每學時規(guī)定為60分鐘，其中，有效教學時間不得低于45分鐘。每個學員課堂學習時間每天不得超過4學時，實際操作學習時間每天不得超過4學時。

　　培訓里程不得少于300公里 理論科目可遠程教學

　　《大綱》還明確，教學內(nèi)容分為“道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識”、“基礎和場地駕駛”、“道路駕駛”和“安全文明駕駛常識”四部分內(nèi)容。每部分內(nèi)容培訓結(jié)束后，應對學員的學習進行考核。“基礎和場地駕駛”、“道路駕駛”兩部分考核不合格的，由考核員提出增加復訓的內(nèi)容和學時建議。

　　此外，新規(guī)中還有一大亮點，新《大綱》提到，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可采取多媒體教學、遠程網(wǎng)絡教學、交通安全體驗等多種方式，倡導課堂教學與遠程網(wǎng)絡教學相結(jié)合。課堂教學不得低于6學時，其中，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識”不得低于4學時，“安全文明駕駛常識”不得低于2學時。

　　值得注意的是，新《大綱》還規(guī)定，各省區(qū)應當根據(jù)實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少于300公里。另外，“安全文明駕駛常識”教學應與“道路駕駛”教學交叉融合;“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。

　　駕駛培訓可“先學后付” 預約時段、選擇教練“自主化”

　　9月12日，交通運輸部和國家工商行政管理總局聯(lián)合印發(fā)《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同(示范文本)》的通知，通知明確，為創(chuàng)新機動車駕駛培訓服務方式，推行計時培訓計時收費、先培訓后付費的服務模式，相關規(guī)定將于2016年10月1日起與駕考新規(guī)同時實施。

　　記者查閱合同示范文本發(fā)現(xiàn)，第六條“費用與支付方式”寫明：學駕人一次性支付“道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識”、“安全文明駕駛常識”理論知識培訓費與教材費、建立檔案材料費等;學駕人每次完成駕駛操作技能培訓后，按預約時段學時價格支付培訓費用。這表明，駕考學員培訓可計時收費，并實現(xiàn)“先學后付”。

　　合同示范文本還明確了學駕人的權利。文中規(guī)定，學駕人在駕駛操作技能培訓過程中，可自主預約培訓時段、自主選擇教練員。此外，在培訓過程中，學駕人若發(fā)現(xiàn)培訓機構提供的教練車未經(jīng)檢測合格、教練員和管理人員減少培訓項目和學時、偽造或篡改培訓數(shù)據(jù)、向?qū)W駕人索取、收受財物或牟取其他利益等問題的，有權要求培訓機構予以糾正，并可拒付相應時段的培訓費用。

　　“喜憂參半”：新規(guī)體現(xiàn)透明化人性化 但學費看漲

　　駕考新規(guī)實施后會有怎樣的社會效果?學駕人最關心的學費問題到底是漲還是降?業(yè)內(nèi)人士對這些問題進行了專業(yè)點評。

　　新《大綱》規(guī)定，科目二和科目三考核不合格的，由考核員提出增加復訓的內(nèi)容和學時建議。對此，成都天欣駕校一名不愿具名的教練表示，增加復訓內(nèi)容和學時，就意味著學員的培訓成本增加，但如果不增加復訓內(nèi)容和學時，將違背教學大綱，并且延長培訓周期。瀘州某駕校的一名雷姓教練也分析，新《大綱》大幅增加理論教學并明確了理論學時、增加多媒體教學和模擬教學，“這意味著駕考培訓機構不光要投入硬件成本，一些教學力量不夠的駕�？赡苓�要聘請理論教員。

　　駕考新規(guī)的即將實施，對學駕人而言可謂“喜憂參半”。業(yè)內(nèi)人士分析，新《大綱》出臺后，學駕人考駕照將會越來越“自主”，考試越來越方便，駕校的服務也會越來越好，考試、學車會越來越透明化和人性化。“新規(guī)還可以有效規(guī)范很多行業(yè)亂象。”成都市駕培協(xié)會會長周林福說，新規(guī)出臺后各個地方的具體做法將會更加細化，總體來說，“按學時培訓”、“先培訓后付費”的規(guī)定比較科學。

　　“但是對部分人群來說，培訓成本可能會增加。”周林福說，先學后付的做法固然很好，但不是每一位學員在規(guī)定學時內(nèi)都能通過考核，尤其是年齡偏大的學員，可能對駕駛的感覺和理解趕不上年輕人，“如果無法一次性通過考核，將會增加培訓學時，也就額外增加了培訓費用。”對此，受訪的業(yè)內(nèi)人士均表示，“越來越貴”、“越來越慢”將是今后人們學車考駕照的普遍問題

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