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新手上路

新手上路練車(chē)技巧

時(shí)間:2025-03-09 21:01:11 新手上路 我要投稿

新手上路練車(chē)技巧

  新手要注重安全,需要著重三練。接下來(lái),小編給大家介紹一下新手上路開(kāi)車(chē)相關(guān)技巧的介紹,希望對(duì)大家有所幫助!

  一練感覺(jué)練到‘得心應(yīng)手’,‘車(chē)隨心動(dòng)’。

  人在車(chē)上飄,感覺(jué)最重要;司機(jī)操控車(chē)在一定速度下與各種環(huán)境相交會(huì),需要練到車(chē)即本人的境界。小編提醒大家,如車(chē)感中最基礎(chǔ)的訓(xùn)練科目:起步停車(chē)訓(xùn)練,其關(guān)鍵就是要迅速準(zhǔn)確找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn),怎么找?

  有三種說(shuō)法:

  [1]兩快一慢一停頓。

  [2]一快二慢三聯(lián)動(dòng)。

  [3]車(chē)動(dòng)腳停。

  這時(shí)左腳‘停頓’的行程位置及時(shí)間全憑感覺(jué),這一點(diǎn)位微妙在不可能具體量化上;所以,你就會(huì)看到新手的起步三點(diǎn)頭,闖動(dòng),坡起溜車(chē)等感覺(jué)不到位的現(xiàn)象;再如方向盤(pán)操作之‘早動(dòng),少動(dòng)’:即是指路面駕駛中,方向盤(pán)操作的角度不宜過(guò)大過(guò)多,車(chē)行方向有走偏趨勢(shì)就要調(diào)整,是謂‘早’,調(diào)整的量非常微小,是謂‘少’,而這個(gè)早少量的集合,也是一種感覺(jué);另外,象超車(chē)并線(xiàn),跟車(chē)會(huì)車(chē)等行車(chē)技術(shù),也講究的是感覺(jué)?傊毜杰(chē)輛的相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)是你身體的有機(jī)延長(zhǎng)部分,做到操控自如,車(chē)隨心動(dòng)的境界。

  二練協(xié)調(diào)練到‘眼疾腳快’,而后‘眼疾手快’。

  協(xié)調(diào)主要是指司機(jī)油離剎排方向五者加眼力的配合;比如,停車(chē)起步熟練階段的油離配合技術(shù),通過(guò)路口的跟車(chē)技術(shù),都要求首先要將右腳在第一時(shí)間擺渡到剎車(chē)踏板上,根據(jù)情況決定點(diǎn)剎的力度,而后相機(jī)擺動(dòng)方向;動(dòng)作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度,將直接決定行車(chē)安全。

  此項(xiàng)科目如何練習(xí)?想象行車(chē)中前方有異動(dòng),右腳第一時(shí)間撤油擺渡到剎車(chē)上同時(shí)雙手作相關(guān)動(dòng)作,不斷加快動(dòng)作節(jié)奏,直到練成行云流水般熟練。小編告訴你,如果行車(chē)中出現(xiàn)側(cè)滑,甩尾,翻車(chē),撞人等不可控現(xiàn)象,均是動(dòng)作順序不當(dāng)造成。緊急避險(xiǎn)‘腳快’要先于‘手快’。再比如,油離配和操作中,左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系,左腳抬,右腳下,起步。右腳抬,左腳下,排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好,就會(huì)出現(xiàn)‘點(diǎn)頭’,‘穿車(chē)’,‘轟空油’等現(xiàn)象。

  三練卡量練到‘藝高人膽大’。

  這里所說(shuō)的卡量,指的是主體[本車(chē)]和客體[本車(chē)之外的相對(duì)物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動(dòng)態(tài)卡輛;靜態(tài)卡量是針對(duì)靜止目標(biāo)的卡量,比如,公路掉頭,停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出,路口左右轉(zhuǎn)彎等。最有效的訓(xùn)練是‘3-2-1-0’法,即在一擋怠速狀態(tài)下,本車(chē)相對(duì)其他靜止目標(biāo)的前,后,側(cè)卡量練習(xí)。動(dòng)態(tài)卡量,主要是在主客雙方都在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的卡量,其實(shí)際應(yīng)用是超車(chē)并線(xiàn),會(huì)車(chē)跟車(chē)等,動(dòng)態(tài)卡量最大不同是要加上速度的因素。

  【附:新手掛擋技巧】

  1、一擋起步:車(chē)輛點(diǎn)火起步時(shí)踩死離合,然后輕輕的點(diǎn)油門(mén),看轉(zhuǎn)速表到2000轉(zhuǎn)左右,放離合,送手剎,車(chē)輛起步。

  2、車(chē)輛起步后二檔轉(zhuǎn)換:踩下離合器踏板,并摘擋、然后放開(kāi)離合器補(bǔ)給一腳空油,再踩下離合器,并掛入二檔。剩余檔位的轉(zhuǎn)換同上,換擋要干凈利落,不要拖泥帶水,離合器踩下要快,離開(kāi)要慢。

  3、倒檔掛法:不同車(chē)輛有不同的掛倒檔方式,有的車(chē)輛向右直推再向下拉進(jìn)去掛檔;有的車(chē)輛倒檔在1檔的位置還要靠左,即比1檔還向左推進(jìn)一格再向前掛檔;有的車(chē)輛掛倒檔需要提起檔靶子下面的按鈕,再向左向前推掛檔;還有的車(chē)輛需要按下檔靶子,然后向左向前掛檔或向右向后推進(jìn)去掛檔。

  自動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧

  1、自動(dòng)擋車(chē)汽車(chē)發(fā)動(dòng)前,要確保擋靶子在P擋或N擋上,起步時(shí)注意剎車(chē)、手剎和油門(mén)應(yīng)配合好,掛上D擋后,松手剎的同時(shí)慢抬剎車(chē)(等同于手動(dòng)擋車(chē)的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門(mén),讓車(chē)輛慢慢起步。

  2、需要倒車(chē)時(shí),將檔位掛R擋。

  3、停車(chē)時(shí)掛P擋,提手剎,熄火。

  汽車(chē)掛擋說(shuō)難不難,但是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也有點(diǎn)難學(xué),以上的新手掛擋技巧解析希望可以讓新手學(xué)員們有所了解。

  新手上路開(kāi)車(chē)指引

  相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過(guò)初次上路的忐忑不安,眼盯前方,雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán),身體僵直前傾,遠(yuǎn)離前車(chē),緩慢前行,起步停車(chē)或遇到坡路和堵車(chē)時(shí)經(jīng)常熄火等等,這些都是新手的寫(xiě)照,只要稍加留意很容易辨認(rèn)。客觀地講,新手的確影響了車(chē)流速度,也造成了一些事故隱患,很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱(chēng)謂。于是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解,經(jīng)常在自己車(chē)的后擋風(fēng)玻璃上貼上“新手請(qǐng)多關(guān)照”、“新手磨合”等字樣。

  為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟,特別總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題,并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。

  調(diào)整好駕駛姿勢(shì)

  正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車(chē)是非常重要的,不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后,首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí),必須使手腕能自由地彎曲,活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間,用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力,而且身體不必前傾,此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置,或調(diào)整一下椅背傾斜的角度,使之達(dá)到上述要求。

  開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì),身體過(guò)分緊張,這樣全身僵直著與車(chē)較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車(chē),要適當(dāng)調(diào)整坐姿,以消除疲勞。

  需要強(qiáng)調(diào)的是,在調(diào)整好駕駛坐姿之后,千萬(wàn)記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。

  輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)

  駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后,接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置,以?xún)芍皇治兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán),造成手部大量出汗,影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況,埋下了事故隱患。

  轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車(chē)速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車(chē)速越高,轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

  另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能,在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

  有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

  熟悉擋位

  絕大多數(shù)新手初次上路所駕車(chē)型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不同,因此對(duì)擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位,造成的直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己掛入幾擋,經(jīng)常低頭看換擋桿,很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿。特別是遇到復(fù)雜路況時(shí),由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況,因此初次上路前必須先熟悉擋位。

  通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋桿的手柄上,當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車(chē)時(shí),熟悉不同的擋位是第一步?梢圆捎靡韵虏襟E熟悉擋位。

  1.原地不著車(chē)熟悉擋位

  此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后,將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

  注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會(huì)順利掛入擋位。

  2.行進(jìn)中熟悉擋位

  在空曠的地帶或車(chē)流量很小的路面行駛,在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋,同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋,并注意練習(xí)油離配合。

  注意:在著車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋,在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)。

  熟練油離配合

  駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩(wěn)起步行駛,使動(dòng)力順暢輸出,而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē),這樣不但毀車(chē),而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練,養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。

  正確的油離配合要結(jié)合車(chē)速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋,著車(chē)后踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開(kāi)離合器,配合油門(mén),起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底,在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和

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