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解決科目二熄火和溜車(chē)的技巧
坡起時(shí)盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車(chē)現(xiàn)象。下面小編為您帶來(lái)解決科目二熄火和溜車(chē)的技巧！
解決科目二熄火和溜車(chē)的技巧
一、坡道起步主要要避免起步時(shí)向后溜車(chē)以及熄火：
1、熄火的原因有兩個(gè)
一是出現(xiàn)溜車(chē)后，急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
2、溜車(chē)的原因
就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低，不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。
二、操作技巧：
1、坡道起步一定要給油
訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門(mén)問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔�，本身不能帶�?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步；除此之外，在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施，基本都沒(méi)用的。
2、松離合時(shí)要緩慢不要操之過(guò)急
坡起左腳緩松離合踏板至車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車(chē)輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。當(dāng)車(chē)輛向前走時(shí)，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。
3、避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速
在起步過(guò)程中，要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速——只要車(chē)輛被油門(mén)帶動(dòng)，就不會(huì)后溜了，盡管放心松開(kāi)離合器踏板，踩油門(mén)起步。
4、練習(xí)時(shí)可使用腳剎代替手剎鍛煉油門(mén)、離合的配合
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。
油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離�？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。
三、 避免坡起溜車(chē)的要點(diǎn)：
1、拉緊手制動(dòng)，松手制動(dòng)時(shí)要緩慢；
2、利用離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)克服下坡阻力；
3、踩下腳制動(dòng)時(shí)要盡量踩到底，保持有足夠的制動(dòng)力；
4、坡起時(shí)盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車(chē)現(xiàn)象。
解決科目二熄火和溜車(chē)的技巧
半坡起步是僅次于倒庫(kù)的扣分大戶，基本分為溜車(chē)派和熄火派。溜車(chē)派謹(jǐn)慎，離合抬不到位。熄火派冒進(jìn)，離合抬的太高。
想要正確的半坡起步，一定要準(zhǔn)確判斷半離合的位置：
半離合狀態(tài)有三種方法判斷
1.方向盤(pán)開(kāi)始抖動(dòng) 如果車(chē)況太差可能車(chē)一直在抖動(dòng)，車(chē)況太好可能感覺(jué)不出來(lái)
2.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，從大聲的轟鳴(空程狀態(tài))變?yōu)槲宋寺暎?這個(gè)耳朵一般能夠分辨出來(lái)
3.轉(zhuǎn)速表下降1到兩格到8這個(gè)是十拿九穩(wěn)的。
做到以上三點(diǎn)
這時(shí)候我們要謹(jǐn)慎了，我們慢慢松一半剎車(chē)，如果你之前離合抬的稍微高了，那么這時(shí)車(chē)已經(jīng)走了，而且不會(huì)沖一下讓你把車(chē)踩熄火了。如果你之前離合抬的低了，因?yàn)閯x車(chē)車(chē)也不會(huì)下溜，那么只需要再抬一點(diǎn)離合，車(chē)就可以走了，注意車(chē)輛起步后剎車(chē)要全部松掉，以免被誤判中途停車(chē)。
成功起步之后如果沒(méi)有扣分就什么都不說(shuō)，如果扣分就巴拉巴拉說(shuō)一堆，當(dāng)然了我們只要考試合格就可以了，也可以完全不去管他。
下坡的時(shí)候減速有很多辦法，比如空擋滑行點(diǎn)剎車(chē)或者離合全松點(diǎn)剎車(chē)，如果車(chē)速?zèng)]有降下來(lái)，我們可以在下坡之后(車(chē)后輪完全落地)，停車(chē)重新低速起步。
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