高一地理《城市化過程與特點》教學設計

　　作為一名辛苦耕耘的教育工作者，就有可能用到教學設計，教學設計是對學業(yè)業(yè)績問題的解決措施進行策劃的過程。那么你有了解過教學設計嗎？以下是小編為大家整理的高一地理《城市化過程與特點》教學設計，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　一．教材

　　湘教版

　　二．章節(jié)

　　第三章第四節(jié)

　　三．學時

　　2個學時

　　四．課程標準

　　“結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響。”

　　五．教學重點和難點

　　1、重點

　　交通運輸與聚落的形成和分布；交通運輸與商業(yè)網點布局。

　　2、難點

　　交通運輸與城鎮(zhèn)的分布。

　　六．教學方法

　　1、多媒體教學法。通過課件向學生展示豐富的文字、圖片、動畫等材料。

　　2、案例分析法。通過文字和圖片材料，讓學生自主分析，得出結論。

　　七．教學過程

　　【引入】展示河浦1994年道路圖片

　　【交通運輸的基本概況】

　　1、概念

　　指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程。

　　2、作用

　　連接生產與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。

　　3、方式：管道、水路、航空、公路、鐵路

　　4、發(fā)展趨勢（特點）：高速化、大型化、專業(yè)化、網絡化

　　5、交通運輸方式的特點

　　思考：假設你要到外地旅行，需要選擇一種交通運輸方式，你會考慮哪些問題？

　　如何選擇交通運輸方式？

　　航空——貴重急需數量不大；公路——易死亡、變質、短途；鐵路——易死亡、變質、長途；大宗笨重遠程——水運；管道——液體、氣體、粉末狀固態(tài)。

　　【交通運輸與聚落】

　　北方：多呈團塊狀，形狀比較規(guī)則；地形平坦開闊，道路呈棋盤式。

　　南方：沿河道、鐵路、公路呈帶狀分布；河網密度較大；鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展。

　　【交通運輸與城鎮(zhèn)分布】

　　思考：為何古代著名城市多數誕生于河流的中下游？

　　河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，便于農耕，且交通便利，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。

　　1、河流（水運）和城市區(qū)位

　　沿河設城的類型：河運的起點或終點；河流交匯處；河口；過河點。

　　2、鐵路交通和城市區(qū)位

　　鐵路的修建，能夠帶動沿線地區(qū)的社會經濟發(fā)展，促進城市的崛起和繁榮。

　　【交通運輸與商業(yè)網點布局】

　　思考：1、山區(qū)和平原的交通線路布局有什么不同？（提示：形狀、密度等）

　　山區(qū)的交通線路受地形限制，多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，非常平直。

　　2、山區(qū)和平原商業(yè)網點的分布有何差異？試分析其原因（提示：商業(yè)網點分布密度、人口、交通）

　　山區(qū)商業(yè)網點的密度明顯小于平原。

　　山區(qū)商業(yè)網點多沿河流分布，因為河谷地帶是山區(qū)交通相對便利、人口相對集中的地區(qū)。但由于山區(qū)人口稀少、交通閉塞，所以商業(yè)網點密度較小。平原地區(qū)地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。

　　1、交通運輸對商業(yè)網點密度的影響

　　平原：交通發(fā)達，商業(yè)網點沿交通干線分布，密度大；

　　山區(qū)：地勢起伏，交通運輸路線稀少，商業(yè)網點密度小。

　　2、交通運輸對商業(yè)網點位置的影響

　　交通最優(yōu)：建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路；

　　市場最優(yōu)：分布在城市的幾何中心處。

　　【練習】

【高一地理《城市化過程與特點》教學設計】相關文章：

高一地理《城市化過程與特點》教學設計09-11

人教版城市化教學設計10-04

有關地理教學總結模板地理教學過程模板07-11

地理教學設計11-30

地理教學設計07-22

地理課堂教學過程總結08-02

氣溫地理教學設計09-29

地理《農業(yè)》教學設計08-25

地理地圖的教學設計09-13