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北京郵電大學新開快遞類本科專業(yè)
快遞在首末兩端表現(xiàn)為勞動密集型、低層次的形態(tài)，但其實要在全國運維一張網(wǎng)、管理幾十萬人，對于技術和管理的要求是很高的。今年，北京郵電大學新建的現(xiàn)代郵政學院首次開辟了兩個快遞類本科專業(yè)，目前正在全國招生。對于這一“新鮮”專業(yè)，不少網(wǎng)友都覺得新奇，而快遞業(yè)內人士在“叫好”的同時則坦言，目前我國快遞行業(yè)的專業(yè)技術、管理人才嚴重匱乏，現(xiàn)在才設置專業(yè)已經屬于滯后。
快遞專業(yè)學什么?
培養(yǎng)快遞技術、管理高端復合型人才
說到快遞，人們首先想到的就是風里來雨里去、騎著車滿街跑的快遞小哥，而對于收寄快遞，大多數(shù)也都覺得沒啥“技術含量”。也正因此，當聽說高校開設快遞類專業(yè)時，很多人的反應是：“本科學快遞?能學些什么呀?”
讓我們來看看北京郵電大學兩個快遞類專業(yè)的“來頭”。
去年10月，教育部、國家郵政局簽署協(xié)議，決定共建北京郵電大學現(xiàn)代郵政學院。根據(jù)協(xié)議，雙方將秉承“服務性、探索性、示范性”的理念，高水平建設現(xiàn)代郵政學院，決定在設立郵政業(yè)發(fā)展亟需的“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”等新學科、新專業(yè)，以及設立專項人才培養(yǎng)計劃等方面給予政策支持。同時，在建立健全校企聯(lián)合培養(yǎng)模式、構建高等職業(yè)教育與大學本科教育之間的有效銜接機制等方面進行積極探索。為郵政、快遞領域培養(yǎng)高層次優(yōu)秀人才，為郵政業(yè)的發(fā)展提供智力支持和技術支撐。
基于此，在今年本科招生中，北京郵電大學在新開設的現(xiàn)代郵政學院設置了物流工程(郵政快遞智能工程)和工商管理(郵政快遞管理工程)兩個專業(yè)。
日前從北京郵電大學招生辦了解到，上述兩個快遞類專業(yè)與同樣是新增的電磁場與無線技術專業(yè)今年共在全國招收180人，兩個快遞類專業(yè)今后的就業(yè)方向主要偏向快遞公司。
北京郵電大學網(wǎng)站的招生專業(yè)介紹顯示，物流工程(郵政快遞智能工程)專業(yè)的主干學科為控制科學與工程、計算機科學與技術、機械工程、管理科學與工程，以基于智能工程的物流信息技術和郵政快遞自動化技術為特色，以培養(yǎng)工學和管理學相結合的現(xiàn)代郵政快遞高端復合型人才為目標。學生修完全部課程并考試合格后將被授予工學學士學位。
工商管理(郵政快遞管理工程)專業(yè)的主干學科為管理科學與工程、應用經濟學、計算機科學與技術，專業(yè)定位于管理科學在郵政與快遞領域的應用，以網(wǎng)絡型企業(yè)管理創(chuàng)新與特色行業(yè)監(jiān)管為發(fā)展目標，培養(yǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能制造時代的商務、運營管理及市場監(jiān)管高端復合型人才。學生修完全部課程并考試合格后將被授予管理學學士學位。
“快遞在首末兩端表現(xiàn)為勞動密集型、低層次的形態(tài)，但其實要在全國運維一張網(wǎng)、管理幾十萬人，對于技術和管理的要求是很高的�！眹亦]政局一位業(yè)內人士坦言，北京郵電大學新設的這兩個專業(yè)，正好可以為快遞行業(yè)培養(yǎng)技術和管理方面的高端人才。
為何要設置快遞專業(yè)?
全行業(yè)人才匱乏每年缺口5-10萬人
根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，2015年，全國快遞業(yè)務量完成206.7億件，同比增長48%;業(yè)務收入完成2769.6億元，同比增長35.4%;全國年人均快遞量達到15.1件，比2014年增加4.9件;人均快遞消費202.5元，比2014年增加53元。按照一件快件兩端服務2人次計算，2015年快遞服務人次超過400億人次。
業(yè)內人士介紹說，2015年快遞業(yè)務量是2011年36.7億件的5倍多，是2010年23.4億件的近9倍。5年間快遞業(yè)務量年均增幅達到54.6%，全民快遞時代已然到來。但與高速發(fā)展的業(yè)務量形成鮮明對比的是，整個快遞行業(yè)人才缺口巨大。
“根據(jù)不完全統(tǒng)計，快遞企業(yè)高管中僅有不到20%為大學本科學歷，快遞業(yè)高端人才缺口大�！眹亦]政局業(yè)內人士介紹說，別看快遞行業(yè)人多，但人才卻是全方位匱乏，“從IT、管理(現(xiàn)代企業(yè)管理)等高端人才，到熟練的操作工(技能人才)，都很缺�！彼寡�，像圓通、韻達一類的快遞企業(yè)每年要招錄上千名大學生，以此估算，全行業(yè)每年的人才缺口達到5-10萬人。也正因此，他認為快遞專業(yè)的就業(yè)前景好，很可能成為一匹“黑馬”。
圓通速遞一位“老法師”也表示，快遞行業(yè)的人才結構整體都需要提升，“全國上百萬的快遞小哥，學歷大多是初中、高中，而且很多管理層因為是從快遞員一步一步做上來的，高等學歷的比例也不大�！彼榻B說，快遞行業(yè)從技術層面看專業(yè)鏈是很長的，涉及到信息工程、智能指揮系統(tǒng)等很多方面;而從管理層面來看，也涉及到行政管理、社會管理等方面，因此未來快遞業(yè)的發(fā)展必須要依靠專業(yè)人才�！艾F(xiàn)在很多快遞公司已經意識到這個問題了，‘專業(yè)的事情請專業(yè)人士來做’，但問題是請來的人才對快遞行業(yè)不了解，所以培養(yǎng)快遞專業(yè)的人才非常迫切�！�
業(yè)內反應如何?
支持并呼吁更多高校開設快遞專業(yè)
對于北京郵電大學開設快遞類專業(yè)，快遞行業(yè)普遍持歡迎支持的態(tài)度，全國八大快遞公司董事長甚至都向青年學子發(fā)出了“我在中國快遞等你”的號召。
圓通速遞人力資源部門認為，快遞行業(yè)屬于現(xiàn)代服務業(yè)，是一個新型發(fā)展的產業(yè)，我國人口基數(shù)大，電子商務發(fā)展迅猛，快遞業(yè)也隨之快速發(fā)展�！翱v觀現(xiàn)代快遞，構成倒三角結構，收派、裝卸、運輸?shù)纫痪�體力勞動人員太多，而快遞高級人才如路由規(guī)劃、工藝工程、產品營銷等太少，這樣很容易把快遞和運輸?shù)韧饋�。所以發(fā)展現(xiàn)代快遞專業(yè)，用快遞管理信息系統(tǒng)作為支撐，多培養(yǎng)些快遞高級管理人才，具有重要的現(xiàn)實意義。”
“高校開始設置快遞專業(yè)是好事情，應該給予肯定�！币晃毁Y深快遞人士表示，雖然才剛剛開始招生，但已經可以看到今后的前景，“這能改變今后快遞行業(yè)的人才結構，快遞行業(yè)的專業(yè)人才太匱乏了�！痹撊耸刻寡�，高�，F(xiàn)在開設快遞專業(yè)其實已經滯后了，“高校專業(yè)設置其實應該具有前瞻性的，今天中國快遞業(yè)已經發(fā)展到了幾百萬人員、幾千億產值的規(guī)模，現(xiàn)在才開始設置快遞專業(yè)，已經滯后了!”他認為，雖然這與我國對快遞業(yè)的認可“滯后”不無關系，但也有高校在專業(yè)設置上反應比較慢的因素。
“現(xiàn)在每年全國700多萬大學生畢業(yè)，很多人都因為專業(yè)的問題找不到好工作甚至找不到工作，與此同時很多行業(yè)卻沒有專業(yè)人才培養(yǎng)的渠道，這其實也是一種教育資源的浪費�！边@位人士表示，在如今就業(yè)形勢不是太好的情況下，各個高校應該認真研究市場，并根據(jù)市場需求及時調整專業(yè)設置，而廣大學生在挑選專業(yè)時也應該摒棄偏見，著眼于專業(yè)的前景。
如何加快人才培養(yǎng)?
北郵上月底已開設“郵政快遞實驗班”
雖然兩個快遞類專業(yè)在全國的招生還在進行中，但北京郵電大學現(xiàn)代郵政學院上月已經提前開設了一個“郵政快遞實驗班”。
據(jù)介紹，今年5月，北京郵電大學決定面向2015級本科在校生開設“郵政快遞實驗班”。經過學生報名、學院選拔、學校審核并公示等程序，6月27日，現(xiàn)代郵政學院正式開設了“郵政快遞實驗班”，專業(yè)為物流工程(郵政快遞智能工程)。實驗班選拔招收的30名學生，來自北郵經濟管理學院、自動化學院、人文學院、理學院、電子工程學院等。
據(jù)悉，該實驗班立足“互聯(lián)網(wǎng)+”時代郵政快遞發(fā)展的大背景，以將物流信息技術、郵政快遞自動化技術、經濟管理與郵政快遞業(yè)務融合形成核心專業(yè)技術知識體系為特色。實驗班學生將分成不同小組，分別對接不同企業(yè)，各小組用對接的企業(yè)冠名，學院還將聘請相應企業(yè)的高級技術人員與高層管理人員擔任兼職導師，深度參與指導相應小組學生等人才培養(yǎng)工作。
采訪獲悉，為了盡快提高員工的專業(yè)水平，目前各大快遞企業(yè)也都非常注重人才的培養(yǎng)，并實施多項措施多管齊下。以圓通速遞為例，針對快遞小哥普遍文憑不高的情況，圓通已在公司內部設立了圓通大學，鼓勵員工進一步參加培訓學習，還與一些學校合作，設置“代培班”。此外，去年下半年開始圓通招收了兩批共180多名大學生，經過短期培訓后補充到各個需要的崗位，“今后招聘中，也會逐漸提高門檻，盡量減少招收低文化水平人員�！�
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