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貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與可保利益的關(guān)系
導(dǎo)語(yǔ)：在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)合同所采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)決定著進(jìn)出口雙方承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)及其轉(zhuǎn)移時(shí)間，而風(fēng)險(xiǎn)及其轉(zhuǎn)移時(shí)間又決定著可保利益及其轉(zhuǎn)移時(shí)間。那么，買(mǎi)賣(mài)的貨物在從出口商倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至進(jìn)口商倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，誰(shuí)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?
貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與可保利益的關(guān)系
在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)合同所采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)決定著進(jìn)出口雙方承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)及其轉(zhuǎn)移時(shí)間，而風(fēng)險(xiǎn)及其轉(zhuǎn)移時(shí)間又決定著可保利益及其轉(zhuǎn)移時(shí)間。那么，買(mǎi)賣(mài)的貨物在從出口商倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至進(jìn)口商倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，誰(shuí)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?誰(shuí)具有可保利益?誰(shuí)可以與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)公司?誰(shuí)有權(quán)向保險(xiǎn)人請(qǐng)求保險(xiǎn)賠償?這完全取決于買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中所采用不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。
(一)EXW(工廠交貨)
在這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，于指定地點(diǎn)將合同貨物置于買(mǎi)方支配之下，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，可保利益也于此時(shí)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。買(mǎi)方如已將貨物辦理了保險(xiǎn)，對(duì)此后貨物受到的損失，即有權(quán)向保險(xiǎn)人要求損害賠償。若在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，貨物已經(jīng)特定化并已為買(mǎi)方的提貨作好準(zhǔn)備，但買(mǎi)方?jīng)]有按時(shí)前來(lái)提貨，此時(shí)可保利益也轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方，若貨物發(fā)生損失也由買(mǎi)方承擔(dān)。
(二)D組術(shù)語(yǔ)
在D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方于規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在邊境、目的港船上、目的港碼頭或指定目的地的約定地點(diǎn)，將貨物置于買(mǎi)方支配之下，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。在此之前的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)方辦理保險(xiǎn)，在此期間發(fā)生的損失，由于只有賣(mài)方享有可保利益，所以只能由賣(mài)方向保險(xiǎn)人索賠。在貨物被置于買(mǎi)方支配之后的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)，在此期間所發(fā)生的損失，也只有買(mǎi)方有權(quán)向保險(xiǎn)人索賠。
(三)FAS(裝貨港船邊交貨)
在該術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任至貨物交到船邊為止，在此之前，賣(mài)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并享有可保利益。如果買(mǎi)方預(yù)定的裝貨船舶未能按時(shí)到港，或雖已到港卻無(wú)法裝運(yùn)，則由買(mǎi)方承擔(dān)合同規(guī)定的交貨期屆滿(mǎn)以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。貨物由賣(mài)方交到買(mǎi)方的船邊后，買(mǎi)方享有可保利益，若此時(shí)貨物發(fā)生損失，買(mǎi)方有權(quán)向保險(xiǎn)人索賠，此時(shí)賣(mài)方已無(wú)可保利益。
由于賣(mài)方承擔(dān)貨交船邊前的風(fēng)險(xiǎn)，享有可保利益，因此，賣(mài)方一般要投保內(nèi)陸運(yùn)輸險(xiǎn)。有時(shí)，因買(mǎi)方所派船舶噸位過(guò)大，吃水較深，無(wú)法靠泊，賣(mài)方為履行船邊交貨義務(wù)，需要用駁船將貨物運(yùn)到船邊，過(guò)駁的這段海上風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)，享有可保利益，賣(mài)方可向保險(xiǎn)人投保相應(yīng)的險(xiǎn)別。如果貨物發(fā)生損失，享有可保利益的一方有權(quán)向保險(xiǎn)人提出索賠。
(四)FOB和CFR術(shù)語(yǔ)
在這兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，按照INCOTERMS2000的解釋?zhuān)u(mài)方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)賣(mài)方對(duì)貨物享有可保利益;貨物越過(guò)船舷后，風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，此時(shí)買(mǎi)方享有可保利益。
按照國(guó)際慣例，在這兩種術(shù)語(yǔ)下，由買(mǎi)方投保海上運(yùn)輸貨物的風(fēng)險(xiǎn)。而按照海上貨運(yùn)保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任期限采用的是“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，即自貨物發(fā)運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)至目的地收貨倉(cāng)庫(kù)。但由于貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前，風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移，買(mǎi)方尚無(wú)可保利益，若在此期間發(fā)生損失，盡管保險(xiǎn)責(zé)任期限是倉(cāng)至倉(cāng)，買(mǎi)方也無(wú)權(quán)就此項(xiàng)損失向保險(xiǎn)人索賠。如果賣(mài)方?jīng)]有辦理貨物自發(fā)運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)至裝運(yùn)港船舷之間的保險(xiǎn)，此時(shí)賣(mài)方也無(wú)權(quán)向保險(xiǎn)人索賠。由此可見(jiàn)，F(xiàn)OB和CFR條件下，買(mǎi)方投保的海上貨運(yùn)保險(xiǎn)是于貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后才生效的，盡管保險(xiǎn)責(zé)任期限是倉(cāng)至倉(cāng)，但買(mǎi)方對(duì)貨物在越過(guò)船舷之前并無(wú)可保利益，因而保險(xiǎn)人對(duì)在此期間發(fā)生的損失不向買(mǎi)方負(fù)責(zé)。保險(xiǎn)人對(duì)買(mǎi)方所負(fù)的賠償責(zé)任僅限于貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后至目的地收貨倉(cāng)庫(kù)為止，由承保風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。至于貨物自發(fā)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)至裝運(yùn)港碼頭越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)方自己辦理保險(xiǎn)。
(五)CIF術(shù)語(yǔ)
在該術(shù)語(yǔ)下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)及可保利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間和地點(diǎn)與FOB、CFR相同。所不同的是，在CIF條件下，賣(mài)方以自己的名義投保海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后，賣(mài)方以背書(shū)的方式將保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方。因此，若貨物自賣(mài)方發(fā)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)到越過(guò)船舷前這段期間發(fā)生損失，可以由賣(mài)方向保險(xiǎn)人索賠，因?yàn)橘u(mài)方為保險(xiǎn)單上的被保險(xiǎn)人，享有可保利益;也可以由買(mǎi)方向保險(xiǎn)人索賠，因?yàn)镃IF條件下，保險(xiǎn)單經(jīng)賣(mài)方背書(shū)轉(zhuǎn)讓之后，保險(xiǎn)單的受讓人(買(mǎi)方)即享有與讓與人(賣(mài)方)相同的保險(xiǎn)索賠權(quán)利。由此可見(jiàn)，CIF下的買(mǎi)方可以按照倉(cāng)至倉(cāng)的原則，對(duì)全程運(yùn)輸過(guò)程中的損失享有向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利。
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