精選工程實習(xí)報告模板集合7篇

　　在現(xiàn)在社會，報告十分的重要，其在寫作上具有一定的竅門。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編精心整理的工程實習(xí)報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

工程實習(xí)報告 篇1

　　這是我第一次踏入工地體驗生產(chǎn)活動，也是踏入社會進(jìn)行實踐的過程，也就是理論與實踐的結(jié)合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學(xué)科更要強調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。而且教材的更新速度肯定比不上技術(shù)的發(fā)展，尤其是這門學(xué)科，在很大程度上與書本有一定程度的差異，技術(shù)方面也有很大的不同，在這次社會實踐中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在社會實踐中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加工作打好基礎(chǔ)，這就是這次社會實踐的目的所在。

　　我在東方明珠花園開始了我的社會實踐生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次社會實踐的重要性，因為這次社會實踐是我們認(rèn)識專業(yè)的一個窗口，同時又是擇業(yè)，社會交往乃至認(rèn)識社會的第一次機會，所以我決定，在這次社會實踐生活中，嚴(yán)格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次社會實踐，確實學(xué)到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。

　　社會實踐的主要內(nèi)容和親身參加的具體工作：

　　澆筑墊層，安裝承臺、地基梁模板，安裝承臺、地梁鋼筋(包括插柱筋)，澆筑承臺砼，回填基礎(chǔ)，焊接柱筋，安裝柱、梁板模，澆筑柱砼，安裝梁板筋，澆筑梁板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。整個混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促，整個社會實踐過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。

　　以下將分別總結(jié)我在社會實踐過程中所學(xué)習(xí)的知識以及我參加的工程：

　　一.基礎(chǔ)工程：

　　由于基礎(chǔ)是最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

　　由于社會實踐期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。由于土質(zhì)較為差，淤泥質(zhì)土較厚，造成打樁的過程中出現(xiàn)了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度。在這次社會實踐的過程中學(xué)習(xí)了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

　　首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進(jìn)行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護(hù)至關(guān)重要。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般有二種，一種為-0.00m ～-1.50m之間，用砼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護(hù)筒作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。

　　在澆筑樁的過程中，將鋼護(hù)筒拔出要有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應(yīng)將鐵護(hù)筒取出。

　　斷樁處理完則進(jìn)入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標(biāo)號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結(jié)以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應(yīng)比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復(fù)雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應(yīng)做好檢查驗收工作。

　　二.鋼筋工程：

　　鋼筋是的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

　　鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進(jìn)行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為H

　　235、H 335、H 400、RRB400級鋼筋。其中H 235、H 335為最常用的兩種鋼筋。

　　因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確�；炷�土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

　　一般的鋼筋工程的施工過程結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數(shù)量，位置要求很高，一般應(yīng)和圖紙一致。

　　工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。

　　以下我簡單介紹下三種連接方式：

　　1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足(GB50204-20xx)中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當(dāng)鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產(chǎn)生偏心作用的不良效果。

　　2、焊接連接：混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質(zhì)量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關(guān)。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

　　3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質(zhì)量上會優(yōu)于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

　　模板工程：

　　混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的'自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

　　模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用膠合板模板，在一些細(xì)部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

　　模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使或構(gòu)件成型的模型。

　　本工程模板多數(shù)為大跨梁模板，因此模板及其支撐系統(tǒng)必須符合下列規(guī)定：

　　1、安裝牢固、尺寸準(zhǔn)確，保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸及表觀質(zhì)量;

　　2、支撐系統(tǒng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中產(chǎn)生的荷載;

　　3、構(gòu)造簡單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等工藝要求。

　　4、模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿;

　　5、本工程用全新的膠合板投入施工;計劃周轉(zhuǎn)四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設(shè)計的要求上，節(jié)省用料，降低成本。

　　施工過程中，支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分經(jīng)常被忽略，特別是底層支撐基礎(chǔ)經(jīng)常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導(dǎo)致平板變形，平整度不夠。

　　模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。

　　模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進(jìn)行設(shè)計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎(chǔ)等，否則很容易脹模。

　　三.混凝土工程：

　　混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當(dāng)都會影響混凝土工程的最終質(zhì)量。

　　混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要�；炷�土的配制還包含了混凝土的設(shè)計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實驗室的設(shè)計配合比提高一個數(shù)值，并有95%的強度保證率�；炷�土施工配料計量必須準(zhǔn)確，才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土?xí)r的砂、石實際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準(zhǔn)確的水灰比，應(yīng)按現(xiàn)場砂、石實際含水率對用水量予以調(diào)整。

　　我查閱了現(xiàn)場混凝土制備的相關(guān)資料 材料

　�、潘�泥

　　1)水泥宜選用425號以上的普通硅酸鹽水泥，硅酸鹽水泥、、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。2)水泥的各項指標(biāo)應(yīng)分別符合(gb175-85)標(biāo)準(zhǔn)和《、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥》(gb1344-92)標(biāo)準(zhǔn)要求。4)水泥進(jìn)場時，應(yīng)有出廠合格證或試驗報告，并要核對其品種、標(biāo)號、包裝重量和出廠日期。使用前若發(fā)現(xiàn)受潮或過期，應(yīng)重新取樣試驗。包裝重量不足的另行堆放，作出處理。5)水泥質(zhì)量證明書各項品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。品質(zhì)指標(biāo)包括氧化鎂含量、三氧化硫含量、燒失量、細(xì)度、凝結(jié)時間、安定性、抗壓和抗折強度。6)混凝土的最大水泥用量不宜大于550kg/m3.

　�、粕�

　　1)砂宜優(yōu)先選用堅硬不含雜質(zhì)有棱的硅質(zhì)砂粒。2)砂按其細(xì)度模數(shù)分為粗、中、細(xì)。混凝

　　土工程應(yīng)優(yōu)先選用粗中砂。3)砂的含泥量(按重量計)，當(dāng)高于或等于c30時，不大于3%;低于c30時，不大于5%.對有抗摻、抗凍或其它特殊要求的混凝土用砂，其含泥量不應(yīng)大于3%，對c10或c10以下的混凝土用砂，其含泥量可酌情放寬。

　　⑶石子(碎石或卵石)

　　1)石子宜選用花崗巖為好。其余石灰?guī)r、砂巖、頁巖、或其它水成巖必須取樣做石材強度檢定。同時應(yīng)根據(jù)混凝土建筑物或構(gòu)物的使用情況和強度要求，決定能否使用或有限制性使用。2)石子最大粒徑不得大于結(jié)構(gòu)截面尺寸的1/4，同時不得大于鋼筋間最小凈距的3/4.混凝土實心板骨料的最大粒徑不宜超過板厚的1/2.且不得超過50mm.3)石子中的含泥量(按重量計)對等于或高于c30混凝土?xí)r，不大于1%;低于c30時，不大于2%;對有抗凍、抗?jié)B或其它特殊要求的混凝土，石子的含泥量不大于1%;對c10和c10以下的混凝土，石子的含泥量可酌情放寬。4)石子中針、片狀顆粒的含量(按按重量計)，當(dāng)混凝土強度等于或高于c30混凝土?xí)r，不大于15%;低于c30時不大于25%;對c10和c10以下，可放寬到40%.

　�、人�

　　1)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的生活飲用水可拌制各種混凝土，不需再進(jìn)行檢驗。2)若采用非飲用的天然水、受污染的湖泊水、地下水等，應(yīng)先經(jīng)檢驗符合(jgj63-89)的規(guī)定才能使用。

　�、奢p骨料

　　1)輕骨料混凝土用輕粗骨料、輕砂(或普通砂)與水泥和水配制而成，其干密度(原稱干容量)不大于1950kg/m3.2)輕骨料主要有粉煤灰陶粒和陶砂、粘土陶粒和陶砂、頁巖陶粒和陶砂，以及天然輕骨料中的浮石、火山渣等。3)采用輕骨料應(yīng)分別符合(gb2838-81)標(biāo)準(zhǔn)，(gb2839-81)標(biāo)準(zhǔn)。(gb2840-81)標(biāo)準(zhǔn)，《天然輕骨料》(gb2841-81)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。其試驗方法應(yīng)按《輕骨料試驗方法》(gb2842-81)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分?jǐn)嚢瑁�使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。

　　混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設(shè)計的要求，才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

　　混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。

　　施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結(jié)時間，則應(yīng)預(yù)先確定在適當(dāng)?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位，應(yīng)用時考慮施工的方便。

　　社會實踐心得體會

　　通過這次實際的工地社會實踐，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達(dá)到這個目的。

　　這次社會實踐就達(dá)到了目的，我們不僅學(xué)到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識。以前對一些試驗技術(shù)要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環(huán)節(jié)，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在社會實踐結(jié)束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術(shù)，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細(xì)步驟，我們應(yīng)該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過社會實踐，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學(xué)了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學(xué)習(xí)專業(yè)知識。

　　但是通過這次社會實踐，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學(xué)好技術(shù)。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學(xué)習(xí)，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復(fù)雜的交際圈，你可以從他們身上學(xué)習(xí)到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!

　　社會實踐結(jié)束了，反映出學(xué)習(xí)的還不夠，缺點疏漏。虛在加以刻苦鉆研及學(xué)習(xí)，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。最后，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們這段時間以來對我的指導(dǎo)與幫助，使我在社會實踐中受益非淺，今后我要以自己的實際行動來回報你們，回報社會!我相信在以后的生活中我將體會到的東西，也相信自己在下一次社會實踐中將會更好。我堅信通過這一段時間的社會實踐，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會社會實踐中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程。

工程實習(xí)報告 篇2

　　在實習(xí)過程中，我們參觀了吉利公司的生產(chǎn)車間。在參觀過程中，我們對各個車間的工藝流程和工作環(huán)境有了更為具體的認(rèn)識。比如：

　　焊裝車間：把沖壓好的工件焊接到一起，在參觀過程中，我們看到了機器手的高強度和高精度配合，同時也感受到工人在生產(chǎn)車間工作環(huán)境的艱苦。 1.骨架焊接合裝設(shè)備，采用氣動夾緊、液壓推進(jìn)方式，合裝上采用連接的縱滑到和橫滑到，使定位塊能夠縱橫方向全程調(diào)整，定位準(zhǔn)確，焊接變形小，能較好的保證焊接后和裝骨架的精度，提高生產(chǎn)效率。

　　2.配置空中動力網(wǎng)架，鋼結(jié)構(gòu)采用一側(cè)為立柱支撐，另一側(cè)靠墻支撐的方式，其中縱向貫通網(wǎng)架布置在車身兩側(cè)，可減輕焊絲機構(gòu)等重物轉(zhuǎn)移的困難，縮短了合裝焊接時間，提高生產(chǎn)效率。

　　3.配置頂蒙皮自動點焊機，實現(xiàn)頂蒙皮漲拉加自動點焊，而不必讓工人踩在頂蒙皮上作業(yè)，保證頂蒙皮平整，無鼓動適應(yīng)性強，可適應(yīng)11種車型，可大大提高生產(chǎn)效率。

　　4.配置頂側(cè)蒙皮滾弧機，保證頂側(cè)蒙皮弧度穩(wěn)定，提高頂側(cè)蒙皮的質(zhì)量。改造車間通風(fēng)設(shè)備，通過引射風(fēng)機、排風(fēng)機和軸流風(fēng)機相結(jié)合，有效質(zhì)治理車間煙塵污染改善工人的勞動環(huán)境，保護(hù)工人的`身體健康。

　　總裝車間：把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程，在參觀總裝車間時，我們看到的是各個零部件組裝成成品車的過程，讓我們了解到了成品車生產(chǎn)的工藝流程。

　　主要承擔(dān)客車電氣預(yù)裝、底盤裝配及整車總裝等工作，整車總裝包括車體木結(jié)構(gòu)、給水、空調(diào)采暖、通風(fēng)、鉤緩、制動、車內(nèi)座椅等安裝，最后將車體落在轉(zhuǎn)向架上以組成完整的車輛�？傃b車間設(shè)立獨立的生產(chǎn)線，節(jié)能型客車生產(chǎn)線、新能源客車生產(chǎn)線。

　　從整體上看，焊裝車間的工作環(huán)境比較差，噪聲污染很大，高溫，有刺激性氣味，而且工作強度大；又如成型車間的工作環(huán)境相對要好些，數(shù)控化程度較高，效率更高。

工程實習(xí)報告 篇3

　　一、 前言

　　無錫�？▋�(nèi)基學(xué)院成立于20xx年10月，由無錫市太湖新城科教產(chǎn)業(yè)園、美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)軟件教育培訓(xùn)中心（iCarnegie）以及國內(nèi)領(lǐng)先的軟件外包服務(wù)企業(yè)軟通動力信息技術(shù)（集團(tuán)）有限公司三方共同創(chuàng)辦, 是經(jīng)由江蘇省無錫市教育局批準(zhǔn)成立的高級IT人才培訓(xùn)學(xué)院。

　　學(xué)的課程和專業(yè)教育體系，結(jié)合國內(nèi)領(lǐng)先軟件服務(wù)外包企業(yè)的專業(yè)實訓(xùn)案例，以覆蓋多領(lǐng)域全生命周期的IT教學(xué)與培訓(xùn)，為企業(yè)提供全方位國際化軟件服務(wù)外包人才，為樂于從事IT行業(yè)的有識之士提供快速的職業(yè)發(fā)展通道。�？▋�(nèi)基目前已經(jīng)與多家著名高等學(xué)府和國內(nèi)外知名IT企業(yè)建立了長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，擁有專業(yè)資深的師資團(tuán)隊，開創(chuàng)出一整套獨有的人才培養(yǎng)方式，提供全方位多層次軟件外包服務(wù)國際化專業(yè)人才解決方案，在國內(nèi)軟件培訓(xùn)行業(yè)趨于領(lǐng)先地位，是國內(nèi)外軟件領(lǐng)域培訓(xùn)交流的橋梁和窗口。

　　無錫�？▋�(nèi)基學(xué)院擁有雄厚的師資力量，講師均獲得世界頂尖學(xué)府博士或碩士學(xué)位/學(xué)歷，經(jīng)由卡內(nèi)基梅隆大學(xué)軟件教育培訓(xùn)中心的嚴(yán)格培訓(xùn)并獲資質(zhì)認(rèn)證。講師團(tuán)隊均擁有多年海外跨國公司或高端教育機構(gòu)的工作經(jīng)驗，掌握國際IT技術(shù)最新流行趨勢以及發(fā)展方向，并具有精湛的英文交流能力和深厚的專業(yè)素養(yǎng)，精通金融，保險，電信和高科等領(lǐng)域大型項目的開發(fā)和管理過程。

　　無錫�？▋�(nèi)基學(xué)院引入先進(jìn)的嵌入式國際化高等教育模式和行業(yè)廣泛認(rèn)可的軟件系統(tǒng)開發(fā)（SSD）認(rèn)證課程體系，在純正的英語或中英文雙語的教學(xué)環(huán)境中，感受美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的系統(tǒng)化教學(xué)體系，并結(jié)合最新流行趨勢進(jìn)行實際項目演練，為來自不同層次和專業(yè)的高中畢業(yè)生、大學(xué)生以及在職IT專業(yè)人士，量身打造最先進(jìn)的專業(yè)技能和職場“軟技能”課程，提供全方位多層次軟件外包服務(wù)國際化專業(yè)人才解決方案。學(xué)院采用全英文授課、雙語輔導(dǎo)的模式，以美國式的教育理念，讓學(xué)員體驗到全生命周期的IT項目實訓(xùn)。學(xué)院24小時全天候?qū)W習(xí)環(huán)境，貼近學(xué)生的一站式教學(xué)跟蹤服務(wù)，零距離接觸企業(yè)真實工作環(huán)境，立足培養(yǎng)國際一流IT人才資源的多層次技能。

　　無錫埃卡內(nèi)基學(xué)院在人才輸出渠道方面獨具優(yōu)勢，目前已與多家國內(nèi)外知名企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，其中包括軟通動力、愛立信、波音公司、花期銀行，SalesForce等著名國內(nèi)IT領(lǐng)頭企業(yè)和跨國公司，成為其人才輸出基地。

　　無錫�？▋�(nèi)基學(xué)院位于太湖新城科教產(chǎn)業(yè)園，毗鄰風(fēng)光秀麗的太湖之濱，周邊知名跨國公司林立，基礎(chǔ)設(shè)施完善齊全。學(xué)院教學(xué)面積達(dá)8000平米，可以同時進(jìn)行750名學(xué)員的培訓(xùn)，整體硬件設(shè)施一流，共設(shè)有30多個多媒體教學(xué)計算機室和數(shù)十個會議討論室，全天候開放以供操作演練和授課討論。在教學(xué)區(qū)和生活區(qū)范圍里，均可免費使用無線上網(wǎng)服務(wù)，隨時隨地感受高科技、多媒體教學(xué)設(shè)施帶來的便捷。

　　立足高位，加速遠(yuǎn)航。無錫�？▋�(nèi)基學(xué)院將以最前端教學(xué)模式，緊隨日新月異的全球IT行業(yè)變革潮流，為中國軟件行業(yè)培養(yǎng)出具備國際化專業(yè)視角的高級復(fù)合型人才。金牌品質(zhì)，成就一流，加入�？▋�(nèi)基學(xué)院，為騰飛助力，共創(chuàng)無限未來！

　　二、 實習(xí)目的

　　1.學(xué)會將理論運用在生產(chǎn)實踐，讓自己知識更加牢固，調(diào)和理論與實際的關(guān)系。

　　2.了解并接觸良好的職業(yè)素質(zhì)，恪守職責(zé)，勇于創(chuàng)新。

　　3.通過實習(xí)，參加一定的業(yè)務(wù)活動和管理實踐，了解企業(yè)的管理現(xiàn)狀/所具備的基礎(chǔ)及存在問題，為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計和走入社會奠定良好基礎(chǔ)。

4.通過實習(xí)，調(diào)查、了解企業(yè)的運行機制和業(yè)務(wù)管理過程，參與企業(yè)具體管理工作，提高社會實踐能力，增強調(diào)查研究,人際溝通，謀略決策，隨機應(yīng)變等獨立工作能力與管理能力。

　　5.培養(yǎng)獨立分析問題、解決問題的能力；熟練使用Android開發(fā)工具。

6.提高個人的實踐能力、科研能力和解決本專業(yè)實際問題的能力。

7.培養(yǎng)積極的創(chuàng)新精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作作風(fēng)，增強個人綜合素質(zhì)以及畢業(yè)后對IT職業(yè)的適應(yīng)能力。

8.培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神；

　　三、 實習(xí)時間

　　四、 實習(xí)地點

　　江蘇省無錫市濱湖區(qū)錦溪路100號

　　五、 實習(xí)單位和部門

　　無錫埃卡內(nèi)基學(xué)院

　　六、 實習(xí)內(nèi)容

　　1. 內(nèi)容簡介

　　本次實習(xí)主要是完成一個競賽類的項目命題，通過實際操作來提升自己的'動手能力，對于尚未掌握的的技術(shù)則采用“即用即學(xué)，現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用”的方式。

　　項目名稱：暢游學(xué)府 項目性質(zhì)：校園綜合類應(yīng)用

　　項目背景：經(jīng)調(diào)查問卷發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生并非滿足于現(xiàn)今的生活方式，存在各種

　　各樣的問題。首先是新生，對于不熟悉的大學(xué)，需要開學(xué)志愿者指引，造成大量

　　人力物力的浪費，于是我們設(shè)計入學(xué)導(dǎo)航，便捷的導(dǎo)航說明，簡單的路線，直接指引新生認(rèn)識校園，減少學(xué)校勞力。對于老生，我們發(fā)現(xiàn)，他們?nèi)菀淄�記課程，我們設(shè)計了課程輔助的模塊，提供課表和作業(yè)資料等的輔助。很多人喜歡把食堂菜帶回宿舍吃，原因食堂太擠，有許多人因為排隊太長而不吃飯，所以我們開發(fā)點餐系統(tǒng)，隨時隨地點外賣，省卻排隊的時間。由于我們院特有志愿服務(wù)，為此，我們特意開發(fā)志愿者系統(tǒng)，可以聯(lián)系需要志愿服務(wù)的老師，簽訂志愿服務(wù)。

　　項目開發(fā)采取團(tuán)隊寫作方式，我負(fù)責(zé)編寫其中的點餐模塊。

工程實習(xí)報告 篇4

　　一.實習(xí)單位簡介

　　我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計要求。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。

　　勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù);負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項目的立項、報批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

　　二.本次實習(xí)地點

　　108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

　　我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

　　陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的�？p寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)�？p深可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

　　三. 水泥混凝土路面裂縫的防治

　　造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。

　　1 保證路基最佳密實度

　　路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。

　　路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設(shè)計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

　　該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達(dá)90%以上。

　　為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達(dá)不到設(shè)計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當(dāng)增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

　　2 提高基層的強度與穩(wěn)定性

　　混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強度>0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

　　基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項目外，還應(yīng)增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達(dá)到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

　　3 施工溫度對混凝土面板的.影響

　　3.1 溫度裂縫產(chǎn)生原因

　　混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護(hù)不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫�；炷�土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低， 易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。

　　但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。

　　3.2 溫度應(yīng)力的分析

　　根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段:

　　(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30 天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。

　　(2)中期:自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定 溫度時止。這個時期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。

　　(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。

　　根據(jù)溫度應(yīng)力產(chǎn)生的原因可分為兩類：

　　(1) 自生應(yīng)力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如，橋梁墩身，結(jié)構(gòu)尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。

　　(2)約束應(yīng)力:結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護(hù)欄混凝土。

　　這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項比較復(fù)雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算�；炷�土的徐變使溫度應(yīng)力有相當(dāng)大的松馳，計算溫度應(yīng)力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細(xì)述。

　　3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施

　　為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

　　(1)控制溫度的措施

　　1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

　　2)拌和混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

　　3)熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

　　4)在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫;

　　5)規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;

　　6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施;

　　(2)改善約束條件的措施

　　1)合理地分縫分塊;

　　2)避免基礎(chǔ)過大起伏;

　　3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露;

　　(3)添加外加劑

　　為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結(jié)出其主要作用為：

　　1)混凝土中存在大量毛細(xì)孔道，水蒸發(fā)后毛細(xì)管中產(chǎn)生毛細(xì)管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細(xì)孔徑可降低毛細(xì)管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認(rèn)。

　　2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。

　　3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

　　4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。

　　5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。

　　6)混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

　　7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。

　　8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。

　　9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。

　　許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應(yīng)多進(jìn)行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經(jīng)濟(jì)。

　　4 嚴(yán)格掌握混凝土的配合比和水灰比

　　混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進(jìn)行計算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴(yán)格執(zhí)行，堅決杜絕上料不過秤。

　　在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現(xiàn)場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經(jīng)監(jiān)理處批準(zhǔn)的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板， 水泥標(biāo)號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設(shè)計強度提高10%，即抗 壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。

　　鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設(shè)計強度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。 為此，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過篩，石子在進(jìn)入拌和設(shè)備前應(yīng)用鼓風(fēng)機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈 時，應(yīng)加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于1%。

　　在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。

　　每天每個作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調(diào)整混凝土的用水量。

　　5 認(rèn)真做好混凝土路面的接縫

　　接縫隨其性能不同構(gòu)造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。

　　5.1 脹縫

　　溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ，當(dāng)混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應(yīng)力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內(nèi)掉入石子等硬粒、縫兩側(cè)強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現(xiàn)象。

　　脹縫施工工藝復(fù)雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認(rèn)真操作。脹縫應(yīng)與路面中心線垂 直，當(dāng)遇到斜交橋涵處，應(yīng)設(shè)置不小于3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調(diào)整縫的方向，并在漸變段內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼 筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。

　　脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應(yīng)按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第4.6.1條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應(yīng)剪切斷，以保持完整的圓截面，達(dá)到端部光滑，不帶刺角�；顒佣藨�(yīng)用穩(wěn)定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內(nèi)，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進(jìn)入套管中。

　　5.2 縱縫

　　簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處�？v縫側(cè)面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應(yīng)避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

　　5.3 縮縫

　　為抵抗混凝土的冷縮應(yīng)力而設(shè)置的縮縫，均應(yīng)使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達(dá)到設(shè)計厚度且均勻，試件養(yǎng)生28天后試壓，計算其強 度符合設(shè)計要求。據(jù)工地反映系切縫不及時所致。

　　壓縫施工若工藝不細(xì)，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用�！妒┕ひ�(guī)范》明確規(guī)定在機場和高速公路上必須采用切縫法。

　　該路段工程全部使用切縫法做縮縫。

　　切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達(dá)到設(shè)計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應(yīng)注意按孤度等分功縫。

　　5.4 施工縫

　　其位置應(yīng)與脹、縮縫的設(shè)計位置相吻合，其設(shè)置方法和要求與脹縫相同。施工縫應(yīng)盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個作業(yè)面一般日進(jìn)度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

　　5.5 填縫

　　填縫是一道仔細(xì)的工序，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認(rèn)識。

　　填縫要及時，在混凝土養(yǎng)護(hù)期后立即進(jìn)行。填縫時應(yīng)將縫隙吹干凈，縫隙內(nèi)要干燥，以促進(jìn)縫料與縫壁面結(jié)合緊密不 滲水。

　　常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據(jù)有關(guān)資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當(dāng)效果不好，出現(xiàn)夏季高溫 時外溢，低溫時填料低陷。

　　脹縫下部的嵌條，常用的有經(jīng)防腐無活節(jié)劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學(xué)工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經(jīng)有關(guān)部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們?nèi)�部采用填縫膠。

　　6 重視混凝土的早期養(yǎng)護(hù)

　　實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。

　　從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求:①防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝 土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

　　混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達(dá)到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計的強度和抗裂能力。

　　適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷�土的保溫措施常常也有保濕的效果。

　　從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān) 鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。

　　四. 水泥砼路面裂縫的修補

　　水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料，將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學(xué)性能的一種復(fù)合材料。其材料來源廣、力學(xué)性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)效益高，近年來在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。

　　隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地?fù)Q板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴(yán)重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進(jìn)行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養(yǎng)護(hù)維修工程量及成本呢?

　　經(jīng)實踐證明，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進(jìn)行了現(xiàn)場試驗，效果良好，值得推廣。

　　(一)、路面快速修補方法的優(yōu)點

　　我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安

　　1.快速修補路面能在短時期內(nèi)開放交通.

　　2.避免大面積換板，降低了工程成本。

　　3.施工工藝簡單，取材方便。

　　4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。

　　(二)、路面快速修補必須具備的條件

　　對還在使用的道路進(jìn)行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內(nèi)達(dá)到通車強度要求：

　　1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結(jié)力等特點，以保證修復(fù)后的新老材料形成一整體。

　　2.為了保證修復(fù)后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。

　　3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。

　　4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

　　(三)、快速修補方法的理論依據(jù)

　　快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結(jié)合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據(jù)是由其所使用的材料決定的。

　　1.水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。

　　2.高效減水劑。依據(jù)水泥水化的孔結(jié)構(gòu)情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內(nèi)不存在毛細(xì)孔，結(jié)構(gòu)比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內(nèi)部存在的毛細(xì)孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達(dá)到早強、高強的目的。

　　3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結(jié)，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產(chǎn)生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應(yīng)生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著地減少收縮產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，最終達(dá)到提高密實度和粘結(jié)強度的目的。

　　4.中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結(jié)力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。

　　減水劑、膨脹劑等復(fù)合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應(yīng)，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結(jié)構(gòu)，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結(jié)力很強的材料。

　　綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復(fù)合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復(fù)合添加劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。

　　(四)、修補工藝

　　要保證新老混凝土的良好結(jié)合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油污等降低粘結(jié)力的介質(zhì);處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結(jié)合;拌料均勻，否則會出現(xiàn)局部收縮或膨脹，影響修補質(zhì)量。

　　1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區(qū)域內(nèi)，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達(dá)到路面平整度的要求，當(dāng)水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應(yīng)用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。

　　2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩(wěn)定，如已不再繼續(xù)發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內(nèi)粉粒等污染介質(zhì)，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩(wěn)定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網(wǎng)片補強。路面修補后要及時養(yǎng)護(hù)，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產(chǎn)生裂縫。

　　五. 實習(xí)心得體會

　　十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個句號。在海規(guī)公司實習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。

　　六. 意見和建議

　　1.態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)

　　路橋建設(shè)工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

　　2.小心推敲、認(rèn)真求證

　　3. 不斷進(jìn)取、精益求精

　　在工作上要不斷學(xué)習(xí)，善于總結(jié)經(jīng)驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)本職業(yè)務(wù)外,參加了各種各樣的培訓(xùn)班、學(xué)習(xí)班

　　4. 結(jié)合實際、推陳出新

　　在工作中，要不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提高，并把學(xué)到的知識結(jié)合實際運用到工作中，以提高工作效率。

　　5.納百家之長，補自家之短

　　在與設(shè)計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時多到別的施工標(biāo)段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達(dá)到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

　　6. 嚴(yán)密謹(jǐn)慎、考慮周全

　　在工作中，考慮問題一定要嚴(yán)密、周到，對設(shè)計中沒有提到的地方，要結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。

　　7. 預(yù)(結(jié))算：

　　做預(yù)算時要注意結(jié)合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才能做出最合理的預(yù)算來。

　　在工程竣工結(jié)算時要結(jié)合實際和圖紙進(jìn)行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據(jù)、現(xiàn)場簽證、原設(shè)計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。

　　七.對在此次實習(xí)中,老師和身邊的同學(xué)以及在實習(xí)中給予我?guī)椭�的前輩和技術(shù)人員表示衷心的感謝!

工程實習(xí)報告 篇5

　　實習(xí)目的：

　　認(rèn)識實習(xí)是水工專業(yè)的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過2-3天的認(rèn)識實習(xí)，使學(xué)生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認(rèn)識，了解各種水工建筑物的特點和類型，了解水利數(shù)九的運行和管理方法，為即將開始的專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　實習(xí)時間： 20xx年7月7日—20xx年7月9日

　　實習(xí)地點：黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮(zhèn)江南村

　　實習(xí)內(nèi)容：

　　熟練掌握實習(xí)水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實習(xí)電廠水力發(fā)電機組的型號，基本參數(shù)，運行狀態(tài)，性能狀態(tài)；了解廠房的結(jié)構(gòu)，布置情況，及不同平面的布置情況；了解實習(xí)電廠開關(guān)站的布置與作用。

　　7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習(xí)在外的注意事項和行程安排。

　　7月7日早8點，我們就在A樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠(yuǎn)，我們水工專業(yè)兩個班乘坐校車去了江南村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到大頂山航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。

　　我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農(nóng)家旅館，雖然不大，環(huán)境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。

　　中午休息了一下，下午2點我們集合出發(fā)，前往大頂山航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領(lǐng)著同學(xué)走一段，講一段。主要是講大壩的構(gòu)造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎么做的，真是讓我把理論和實踐結(jié)合了起來。我們實習(xí)的這個工程已經(jīng)不是象以往一樣把閘門吊起來放進(jìn)槽內(nèi)，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進(jìn)了。此閘門還設(shè)計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設(shè)計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關(guān)閉的，當(dāng)船只從上游來時，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關(guān)閉，開啟下閘門，當(dāng)下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當(dāng)船只從下游行向上游時，反之即可。由于通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當(dāng)?shù)氐腵土筑成的壩，用來擋水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。

　　7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是大頂山航電樞紐工程的各部分設(shè)計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴(yán)謹(jǐn)，它并不象我們學(xué)工程制圖時只有一個審核，它們有兩個，也許更多的審核校驗�？梢娝�利工程是項工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜蝿?wù)。

　　10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術(shù)人員為我們簡單介紹了大頂山水利航電樞紐工程的情況。首先技術(shù)人員講了一個工程從開始到結(jié)束其中所要經(jīng)歷的程序。我簡單記錄如下：

　　1、提出想法。

　　2、上交《預(yù)可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。

　　3、立項。提交《初步設(shè)計報告》

　　4、施工圖設(shè)計

　　5、招投標(biāo)。如管理標(biāo)、施工單位標(biāo)。

　　6、工程施工。一般要4—6年。

　　7、竣工驗收

　　8、質(zhì)量保修

　　在此期間所要履行的制度：

　　1、項目法人責(zé)任制

　　2、招投標(biāo)，管理標(biāo)，施工單位標(biāo)的相關(guān)制度

　　3、監(jiān)理制

　　4、質(zhì)量終身制

　　隨后，工程技術(shù)人員講了大頂山航電樞紐工程的有關(guān)信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時可以發(fā)電的一項為社會造福的工程。

　　大頂山航電樞紐工程在水利開發(fā)時綜合考慮到:水庫調(diào)節(jié),防洪,發(fā)電,澆灌,航運,供水,漁業(yè),旅游,環(huán)保,河流治理,等等各項工作。雖然也許經(jīng)濟(jì)效益不會很大，但社會效益很高。其為哈爾濱市帶來的巨大益處是不可估量的。

　　它的位置在黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮(zhèn)江南村。上游是呼蘭，下游是巴彥。所在的江是松花江，下游將匯到黑龍江。

　　然后工程技術(shù)人員又講了大頂山航電樞紐工程的行進(jìn)過程：此項工程早在50年代就有規(guī)劃，到了1994年規(guī)劃才得以批準(zhǔn)。

　　20xx年，宋書記提出在哈爾濱市道外區(qū)建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，于是他要求制定一套可行方案來解決問題。

　　20xx年10月，提交了《預(yù)可行性研究報告》，并勘察地形。

　　20xx年4月，《預(yù)可行性研究報告》獲得批復(fù)。同年9月，提交了《可行性研究報告》。

　　20xx年4月，提交了《初步設(shè)計報告》。

　　20xx年4月，工程正式開工。計劃20xx年10月完工，且現(xiàn)行進(jìn)度符合計劃的進(jìn)程。

　　之后又講了工程的規(guī)模，當(dāng)時還有些概念聽不懂，于是我在網(wǎng)上找到了一些水庫特征值的概念。水庫特征值水庫規(guī)劃設(shè)計與運行中作為設(shè)計和控制運用條件的若干特征庫水位及特征庫容。這些特征值反映了水庫的規(guī)模、效益與運用方式，常要通過經(jīng)濟(jì)分析和綜合比較選定。特征庫水位水庫在各時期和遭遇特定水文情況下，需控制達(dá)到、限制超過或答應(yīng)消落到的各種特征庫水位。

　　主要的特征水位有：1、正常蓄水位，指水庫在正常運用情況下，答應(yīng)為興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特征水位，決定著水庫的規(guī)模與效益，也在很大程度上決定著水工建筑物的尺寸。2、死水位，指水庫在正常運用情況下，答應(yīng)消落到的最低水位；3、防洪限制水位，指水庫在汛期答應(yīng)興利蓄水的上限水位，通常多根據(jù)流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進(jìn)行水庫調(diào)洪計算時，可以此水位作為起算水位4、防洪高水位，指下游防護(hù)區(qū)遭遇 設(shè)計洪水 時,水庫（壩前）達(dá)到的最高洪水位; 5、設(shè)計洪水位，指大壩遭遇設(shè)計洪水時，水庫（壩前）達(dá)到的最高洪水位；6、校核洪水位，指大壩遭遇校核洪水時，水庫（壩前）達(dá)到的最高洪水位。

　　特征庫容相應(yīng)于某一水庫特征水位以下或兩個特征水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特征庫容有：1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。2、興利庫容，亦稱調(diào)節(jié)庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。 4、調(diào)洪庫容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這部分庫容既可用于防洪，也可用于興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開時，正常蓄水位即為防洪限制水位。6、總庫容，指校核洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據(jù)之一。

　　那么大頂山航電樞紐工程的工程規(guī)模是一等的。其航道寬70米，深1.7米，半徑大于500米。蓄水位116米，死水位115米。庫容19.97億立方米，12.8億調(diào)節(jié)庫容，還有3.43億調(diào)節(jié)庫容為在枯水期給下游補水。此工程可擋100年一遇的洪水，可以說工程規(guī)模很大，其工程量也不小，土石方開挖515萬立方米；花費28.78億元。

　　大頂山航電樞紐工程的主軸線長3249.78米，是國內(nèi)最長的水利樞紐工程，因為地處于平原區(qū)。

　　技術(shù)人員簡要介紹了工程各部的特點，如船閘：單線船閘、單線行走。閘室長180米，凈寬28米；泄洪閘：閘門人字形設(shè)計，抗壓。閘孔寬20米，高程125米。泄洪量22740立方米每秒，滿足松花江泄洪要求；電站廠房；河床式，灌流燈泡式，6臺裝機組；下游有消力池。

　　在講課的最后，工程技術(shù)人員講了大頂山航電樞紐工程的特點：

　　1、全國高寒封凍河流上了第一個水電站。

　　2、法線是全國最長的。

　　3、它是本基挖推田技術(shù)的壩。

　　4、泥巖，易風(fēng)化，要在2小時以內(nèi)加以保護(hù)。

　　這天下午，我們再一次去了大壩上參觀，這次我們在老師和技術(shù)人員的帶領(lǐng)下進(jìn)入了施工內(nèi)部。工程技術(shù)人員還為我們講解了工作的各個方面的知識。

　　通過本次實習(xí)，我學(xué)到了許多有關(guān)水電樞紐的知識，之前學(xué)工程制圖時在圖上看，現(xiàn)在看到了實物，讓我們把理論和實踐有機的結(jié)合了起來，對我們今后的學(xué)習(xí)起到了很大的促進(jìn)作用。我經(jīng)過了這次實習(xí)，對水利樞紐工程有了進(jìn)一步的認(rèn)識，我也知道了工程各部分的名稱和構(gòu)造，與以前所學(xué)的知識相結(jié)合，同時我還學(xué)到了水利樞紐的運行和管理，廠房的布置以及作用等一些知識。

　　實習(xí)讓我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識，讓我對我們的專業(yè)有了深入了解,明確了未來工作的方向和工作任務(wù)。這樣在我以后的學(xué)習(xí)中更容易抓住重點,學(xué)好專業(yè)知識。在炎熱的環(huán)境下工作，鍛煉了我們的意志。本次實習(xí)還給了我們一個團(tuán)聚的機會，我們在實習(xí)結(jié)束的那天晚上集體吃了一頓飯，讓我們促進(jìn)了同學(xué)之間的感情。

　　這次的實習(xí)我受益匪淺，不僅讓我學(xué)到了很多知識，還讓我對水工專業(yè)有了更深的認(rèn)識，水利工程是一項造福社會的工程，它的興建之路很漫長、很艱難，看到這偉大的工程建立起來讓我感到很興奮，而工程所帶來的巨大效益更是讓我為我是這個專業(yè)的學(xué)生而感到自豪。通過這次實習(xí)讓我更加喜歡了我們的這個專業(yè)，我要努力學(xué)習(xí)，爭取成為一名優(yōu)秀的水利工作者。

工程實習(xí)報告 篇6

　　一、實習(xí)目的

　　通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)內(nèi)容

　　參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習(xí)，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。

　　三、實習(xí)概況

　　在實習(xí)期間遵守實習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進(jìn)行實踐操作。

　　1、鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

　　2、模板工程模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀察、維護(hù)和發(fā)生異常情況時進(jìn)行處理的要求。

　　3、混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強度等級必須符合設(shè)計要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；

　　2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；

　　3、當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每xx年之久的`木結(jié)構(gòu)構(gòu)架形式?jīng)]有多大的改變。

　　社會思想意識民族文化特征影響建筑。如北京故宮，建筑中的龍鳳紋祥只能用來象征皇帝和皇族，建筑的形制、屋頂?shù)臉邮揭�等按等分級。因為我我國長期處于封建社會中，地位的世襲制度，官爵的等級制度都對古代建筑產(chǎn)生了巨大影響。還有古建筑上的雕刻、繪畫也反映了我國當(dāng)時的民族文化，如在古建筑中則常常通過匾額、楹聯(lián)強調(diào)建筑的主題，用題名的方式點出這個建筑環(huán)境的詩情畫意，表現(xiàn)了建筑與文學(xué)文化的密切聯(lián)系。。

　　建筑與形象

　　曾經(jīng)思考怎樣的建筑才能向人們展示一個好的形象，通過這次建筑認(rèn)識實習(xí)和查閱相關(guān)的資料，知道了建筑的形象離不開尺度、對比、韻律和均衡。如人民英雄紀(jì)念碑采用了我國傳統(tǒng)的石碑形式但并沒有將它們簡單地放大，而是仔細(xì)地處理了尺度問題——基座采用兩重欄桿，加大碑身比例。因而顯示了它的實際尺寸；又如人民大會堂門廊，水平方向的韻律感；如頤和園樂壽堂院墻，燈窗與欄桿不同疏密的重復(fù)，節(jié)奏輕快活潑。

　　此外，我認(rèn)為，建筑形象和建筑空間有密切的關(guān)系。我國傳統(tǒng)建筑中，用木隔斷分割空間，這樣顯示的輕巧感增加了與鄰室的空間聯(lián)系；像頤和園的長廊，以廊柱作垂直限定，空間界限模糊，既分又合，融為一體；又如故宮太和殿以三層凸起的漢白玉臺基層層內(nèi)收，強調(diào)其莊重雄偉與強烈的穩(wěn)定感，同時也擴大了建筑的空間領(lǐng)域。另外，空間序列的安排對建筑形象也有重要影響，天安門、端門、午門造成了形體和空間上的類似與重復(fù)，太和殿宏偉的體量構(gòu)成這一序列的高潮。 北京故宮主軸線上的外三殿所形成的時間—空間序列：金水橋是這一空間序列的“前奏”；天安門、端門、午門以及其所處的狹長院落造成了形體和空間上的反復(fù)“收”、“放”和相似重復(fù)；午門以其三面圍合的空間預(yù)示著另一個“樂章”的開始；新樂章開始，金水橋又一次重復(fù)前奏，但院落空間變大變寬；太和門在收的同時，通過臺階的上和下，預(yù)示著高潮的到來；進(jìn)入形狀重復(fù)但規(guī)模擴大的太和殿主院落；太和殿宏偉的體量、高大的臺基、開闊的空間，構(gòu)成這一序列的高潮；中和殿、保和殿及其院落，在形體和空間的相似重復(fù)中逐漸減弱，接近尾聲。

　　建筑與歷史

　　萬事萬物都離不開歷史，建筑也包括在內(nèi)，從原始社會的山洞鳥巢，到古代的木結(jié)構(gòu)建筑，再到現(xiàn)代建筑，都見證了歷史的演變，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，建筑的發(fā)展離不開社會生產(chǎn)力的發(fā)展，沒有了古代建筑一步步地發(fā)展也沒有現(xiàn)代建筑的宏偉、先進(jìn)，技術(shù)離不開生產(chǎn)的發(fā)展，國家大劇院，首都博物館，鳥巢，水立方的成就歸功于現(xiàn)代生產(chǎn)力的發(fā)達(dá)和科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)，相信在不久的將來，更多順應(yīng)時代潮流的建筑將不斷涌現(xiàn)。

　　總結(jié)

　　在這次建筑認(rèn)識實習(xí)中，通過參觀各種建筑和觀看各類建筑圖片，了解了各種建筑的功能、形態(tài)、色彩，了解了古代和現(xiàn)代各類型建筑特點。最讓我高興的是我對建筑學(xué)這門學(xué)科的興趣增加了很多，建筑很有內(nèi)涵，隨著對它的深入了解，就越想了解它。以后我要更多的出去認(rèn)識更多的建筑，更多的了了解建筑，把建筑學(xué)學(xué)好，盡自己所能，從事自己喜歡的建筑實業(yè)。

工程實習(xí)報告 篇7

　　學(xué)校： 青島黃海學(xué)院

　　系別： 土木工程院

　　班級： 09工程造價二班

　　學(xué)號： 09135122

　　學(xué)生姓名： 姜本金

　　指導(dǎo)老師： 張小龍

　　一、概述：

　　（一）實習(xí)單位基本情況及工程概況：

　　1. 實習(xí)單位基本情況：

　　實習(xí)單位是山東朝陽偉業(yè)建筑工程有限公司，成立于1992年，目前是全廣西唯一擁有房屋建筑施工總承包貳級資質(zhì)的施工企業(yè)。秉承“團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神。

　　2. 工程概況：

　　本工程為微山縣文城社區(qū)（29#），，該工程占地面積20xx.5㎡，總建筑面積36540.3㎡，其中地上部分面積24579.8㎡，地下部分11960.5㎡。地上11層，建筑高度94.25m，屬于一類高層；地下一層。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，設(shè)計使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度，地上部分設(shè)計耐火等級為一級，地下室設(shè)計耐火等級為一級。屋面及地下室防水等級為II級。主要分為四個部分：前半部僅一層的純地下室（頂面標(biāo)高約為-3.15~-1.00m）、東面地上六層裙樓（屋面標(biāo)高為27.00m）和中后部22層主樓（屋面標(biāo)高91.80m）。前半部僅一層的純地下室結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為柱下獨立基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ)；西面地上六層裙樓、東面地上六層裙樓結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)與柱下獨立基礎(chǔ)；中后部22層主樓結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)。

　　（二）實習(xí)崗位及實習(xí)任務(wù)的完成情況：

　　1. 實習(xí)單位

　　實習(xí)所從事的崗位是：施工員。

　　2. 任務(wù)完成情況：

　　從20xx年9月19日到文城項目實習(xí)，這次實習(xí)時對我專業(yè)能力的一次考驗。實習(xí)在實習(xí)期間，勤奮好學(xué)，不恥下問，認(rèn)真配合各個主管工長完成相應(yīng)的工作，積極參與現(xiàn)場管理，在完成自己本職工作的同時，也積極幫助各分項主管工長完成相應(yīng)的任務(wù)，很好的完成各主管工長及領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)。自己的能力有很大提高，識圖、應(yīng)變能力、處理事情能力等都有很大的進(jìn)步，到實習(xí)結(jié)束能夠獨立處理現(xiàn)場問題，結(jié)合自己所學(xué)知識進(jìn)一步加深對知識的理解和認(rèn)知。

　　二、主體：

　　（一）實習(xí)的工作，體會以及學(xué)習(xí)態(tài)度和遵守紀(jì)律情況

　　1. 實習(xí)工作

　　來到工地實習(xí)時工地剛開工不久，正在如火如荼的進(jìn)行土方的開挖和臨時設(shè)施的建設(shè)工作，在這段時間里主要的工作是測量放線，配合主管工長將施工用地紅線和開挖邊線以及土方開挖控制高程放出來，指揮、監(jiān)督勾機工作，防止其超挖，造成經(jīng)濟(jì)損失。由于邊坡高度高，在開挖過程中要嚴(yán)格做好安全工作，對邊坡的安全防護(hù)工作必不可少，在邊坡上拉設(shè)安全警示帶、設(shè)置防護(hù)桿，防止安全事故發(fā)生。同時，也在加緊的進(jìn)行場地平整和道路的建設(shè)，做好“三通一平”工作，幫助建設(shè)臨時宿舍，為工人的進(jìn)場做好條件準(zhǔn)備。土方的開挖工作是分區(qū)進(jìn)行，對已經(jīng)平整出的場地進(jìn)行基礎(chǔ)的測量放線和基礎(chǔ)的施工。在土方的開挖工程中學(xué)到了很多知識，對于土方的開挖工作首先要熟悉 施工用地的范圍以及建筑邊線，要嚴(yán)格控制好開挖邊線和開挖高程，對于土方工程，超挖、挖深或者挖的不夠都會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。對機械、人員的安排也要盡量做到合理，控制好施工進(jìn)度，盡量按時按量完成。在施工過程中還要做好各項防范措施，防止拉土是煙塵過大，對周邊居民的影響，也要對泥頭車出施工現(xiàn)場進(jìn)行清洗，防止其對道路的污染，影響城市道路的潔凈。

　　該工程地下室面積大，基礎(chǔ)類型和數(shù)量都較多，對基礎(chǔ)的施工任務(wù)也是非常的繁重。本工程的基礎(chǔ)類型有：筏板基礎(chǔ)，獨立基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。對基礎(chǔ)的施工任務(wù)重，要求高，基礎(chǔ)的施工工作首先要做好測量放線工作，只有做好測量放線才能進(jìn)行下一步的工作�；�礎(chǔ)的施工要做好材料計劃和勞動力的安排計劃，根據(jù)現(xiàn)場情況堆放好材料，根據(jù)工作面和施工進(jìn)度做好人員安排，防止材料不足和人員不足或者過剩造成窩工現(xiàn)象�；�礎(chǔ)多采用磚胎膜，在基礎(chǔ)開挖的時候要考慮砌位置，掌握好磚胎膜施工流程：澆濕磚塊——抄平放線——立皮數(shù)桿——送磚、砂漿——擺磚樣——砌磚——復(fù)測水平標(biāo)高、修磚縫、清理磚墻——清理落地灰——磚樣內(nèi)側(cè)水泥砂漿粉刷。

　　基礎(chǔ)磚胎膜砌筑完成后還要打基礎(chǔ)墊層，做好基礎(chǔ)的防水工作。對基礎(chǔ)底板防水的施工要做好勞動力，機械的安排，同時也要熟悉圖紙，了解所用的防水材料：底板：1.5mm厚三元乙丙橡膠防水卷材。同時還要掌握防水施工的施工流程： 基層清理→底膠涂布→復(fù)雜部位增強處理→卷材表面涂膠→基層表面涂膠→卷材鋪貼→排汽→壓實→卷材接頭粘貼→壓實→卷材末端收頭及封邊處理→保護(hù)層施工。在施工過程中腰嚴(yán)格把關(guān)，控制好質(zhì)量，在保證質(zhì)量的同時也要對工人使用的機械和用電進(jìn)行檢查，禁止存在安全隱患的機械和漏電事故的發(fā)生。

　　我感到很慶幸，工程剛開工不久就能來到這里實習(xí)，從最初的土方開挖，基礎(chǔ)做法，防水做法等工作開始，讓我體會到了不一樣的學(xué)習(xí)方式。從基礎(chǔ)做起也讓我有了不一樣的收獲。出了接觸到土方工程，基礎(chǔ)磚胎膜砌筑以及基礎(chǔ)防水外，對于鋼筋，模版，混凝土的接觸都不少，這讓我有更多的學(xué)習(xí)機會。在鋼筋的工作方面，主要是把我好質(zhì)量這關(guān)，對照圖紙和規(guī)范，監(jiān)督隊組是否按圖紙施工，所做的鋼筋搭接長度和錨固長度是否符合規(guī)范要求，鋼筋的綁扎是否整齊，間距是否符合等。有做不到的地方要及時和隊組溝通，盡量做到最好，這也大大提高了我的溝通交流能力，處理事情更得心應(yīng)手。不管是對什么的施工，安全總是少不了的，每一道工序都要特別注意安全問題，要知道“安全第一”只有保障了安全，才能順利的開展工作。而對于模版，要注意控制好模版支撐系統(tǒng)的搭設(shè)要求，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求工人搭設(shè)，要注意檢查層高，控制好標(biāo)高，同時還要檢查好模版的平整度、垂直度。對照好圖紙，在施工的過程中腰時時跟蹤，發(fā)現(xiàn)工人做錯、漏做的要及時反饋。

　　在實習(xí)的這段時間里，盡管有時候很累，做的都是些小事或者瑣事，不管做什么工作都讓自己成長。從剛開始的撒灰放線，打標(biāo)高，安排雜工等等到進(jìn)一步的接觸鋼筋，模版和混凝土這些工作都讓我不管是組織，溝通還是專業(yè)技能都有很大的提高。當(dāng)繁忙而勞累的一天過去時，躺下來想想今天的充實與收獲，讓人有種說不出的滿足感。

　　2. 實習(xí)的態(tài)度及體會：

　　在炎熱的八月分來到工地工作還真的有點不適應(yīng)，燥熱的天氣，高強度的工作剛開始讓人有點受不了，有時候疲憊了心理有種想放棄的想法。由于剛開始接觸，對很多事情都不怎么了解，做錯了還會挨領(lǐng)導(dǎo)的一頓罵，想想自己的委屈實在是有點辛酸。工作強度大，累的時候也會想為什么我們領(lǐng)著少得不能再少得補貼卻要干那么多的活呢？很慶幸，我沒有中途放棄。堅持下來了，你會發(fā)現(xiàn)你所承受的和付出的都會有所回報。很深刻的體會到自己態(tài)度的轉(zhuǎn)變，從剛開始的埋怨，想放棄到堅持下來，我想這也是我的一個很大的進(jìn)步，堅持別人不能堅持的，你就是勝利的。這也讓我體會到了態(tài)度的`重要性，不管做什么事我們首先要端正我們的態(tài)度，只有態(tài)度端正了，你才能堅持下去，堅持當(dāng)初你想放棄、認(rèn)為做不了的事。這樣的轉(zhuǎn)變讓我體會很深，我想不管以后遇到什么困難我都能努力的堅持。

　　實習(xí)期間讓我學(xué)會了很多的知識，對所學(xué)專業(yè)有了更深的理解和認(rèn)知。是對我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等的一種檢驗，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。讓我加深對各種建筑規(guī)范的了解和認(rèn)識,從而學(xué)到了在學(xué)校接觸較少的知識，增加了知識面。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過實踐，使我能近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。如：混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復(fù)雜的問題，裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等，這讓我直接的接觸到混凝土裂縫并且想辦法克服它 。通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中將指引把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。

　　三、總結(jié)：

　　（一）實習(xí)收獲、認(rèn)知到的不足以及今后的改進(jìn)方向：

　　1. 實習(xí)收獲：

　　時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)就要結(jié)束了，但我知道我的人生路還在繼續(xù)。實習(xí)的這段時間里，讓我收獲很多。不管是生活、學(xué)習(xí)還是專業(yè)技能的提高都有很大的進(jìn)步。通過實習(xí)讓我對建筑工程有了更深刻的理解，直接的接觸到各種我們在課堂上無法接觸到的、在施工現(xiàn)場的技術(shù)問題。對我們自己解決問題的能力以及應(yīng)變能力都有很大的提高。管理能力也有了進(jìn)一步的提高。實習(xí)磨練了我的耐心和毅力，讓我在遇到困難時學(xué)會了堅強，同時也磨練了我的性格，讓原本棱角分明的我多了些淡定與沉穩(wěn)。這些塑造我想會是我一生的寶貴財富。

　　進(jìn)入施工現(xiàn)場，要我體會到安全的重要性。不管進(jìn)行說明施工工序，都要把安全放在的一位，只有保證了安全，才能更好的開展工作，沒有安全哪里來的質(zhì)量呢？對安全以及各方面的強調(diào)，讓我提高了安全意思和各方面的思考意識，當(dāng)你接觸到一件事或者一個工作時你就會想該怎么樣才能把問題解決和處理好。意識的提高讓我對將來的生活更有信心，我相信，這樣會讓我更加的得心應(yīng)手。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我很高興也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學(xué)的理論與實踐結(jié)合起來，明確了自己今后的發(fā)展方向，雖然在實習(xí)的開始過程中碰到了許多挫折，但這些恰恰讓我明確了自身的不足。同時也讓我明白，只要自己堅持，努力學(xué)習(xí)，踏實認(rèn)真、用心的去做事，一切的付出都會有收獲。

　　2. 不足之處：

　　工地就像一個小型的社會，不管你感覺自己多么的優(yōu)秀，只要你進(jìn)入這個社會都會感覺到自己的不足之處，每天接觸到的人都會讓你有一種虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度。在實踐中我們總是能很好的發(fā)現(xiàn)自己的不足。在實習(xí)的這段時間里以及在工地平常的工作生活中讓我認(rèn)識到自己的一些不足之處。

　　溝通，不管到哪里都是必要的，好的溝通能力能讓你更好的去處理事情，在實習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己的溝通能力有所欠缺，不能主動的與人溝通式我的一大弱點。自己的管理能力不足的地方還是很多，對施工現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)熟悉的不夠，同時遇事的應(yīng)變能力以及處理事情的決心不夠，執(zhí)行力度不強等諸多不足。我想認(rèn)識到這些也是我在實習(xí)期間的一種收獲。

　　3. 今后的改進(jìn)方向：

　　認(rèn)識到自己的諸多不足之處，在今后的學(xué)習(xí)、生活以及工作中我會努力的去克服，這些弱點就是指引我的前進(jìn)的指示燈，讓我更深刻的認(rèn)識自己，改進(jìn)自己，在今后的工作生活中我會努力的不斷學(xué)習(xí)，不斷的去塑造自己。

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