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有關(guān)認知實習(xí)報告模板匯總10篇
在生活中，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編整理的認知實習(xí)報告10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
認知實習(xí)報告 篇1
一、實習(xí)地點及日程安排：
基本安排7月20日上午，實習(xí)動員，建筑講座；
7月20日下午，到在建的云霞小區(qū)參觀，到結(jié)構(gòu)廳參觀；21日全天，參觀三峽大壩，
7月22日上午，道橋和巖土講座；
7月22日下午，參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋；
7月23日全天，自行參觀學(xué)校的建筑物，并交見習(xí)報告。
二、實習(xí)目的：
1、認識實習(xí)是整個實習(xí)教學(xué)計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與實習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實習(xí)打下堅實基礎(chǔ)。通過實習(xí)應(yīng)達到以下目的：了解一般道路與橋梁工程的整個設(shè)計過程；
2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及載荷傳遞路線、主要節(jié)點的細部結(jié)構(gòu)和處理方法等；
3、了解建筑物的施工方法；
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
6、培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的
三、實習(xí)過程及內(nèi)容：
7月20日 星期日 雪
為期四天的認知實習(xí)從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設(shè)方面的'講座，他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況，并且就當(dāng)前國內(nèi)形勢以及三峽大學(xué)的實際，展望了我們專業(yè)的前景，給我感觸最深的是他們的嚴謹?shù)囊睂W(xué)態(tài)度，使我認識到作為一個土木工程工作者，必須有嚴謹?shù)淖黠L(fēng)和負責(zé)的態(tài)度，“干土木這行的已經(jīng)有一只腳踏進了監(jiān)獄”
下午，我們開始了認知實習(xí)的第一項：參觀建筑工地和結(jié)構(gòu)廳。
下午2：30我們準(zhǔn)時到達實習(xí)現(xiàn)場：三峽大學(xué)云霞小區(qū)1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米，工程造價是4036。48萬元，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感！
然后，在趙工的帶領(lǐng)下，我首先參觀了這樓的地下室，經(jīng)趙工介紹，我們才知道，這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場，而在戰(zhàn)時則將作為這個社區(qū)的人防地下室。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結(jié)構(gòu)。之后我們上了二三層進行，參觀了該樓的內(nèi)部布局。我們了解到這樓應(yīng)用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質(zhì)量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節(jié)能又美觀。
參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽大學(xué)的結(jié)構(gòu)廳，看到了很多我們專業(yè)的實驗設(shè)備和大致的實驗流程，了解到實驗在土木工程中的重要性。
通過今天的實習(xí)，我對我們專業(yè)又有了一些新的認識。
7月21 星期二小雪
今天下午，我們從學(xué)校乘車去三峽大壩認知實習(xí)，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果然名不虛傳，由于西陵峽山峻水險，專用公路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經(jīng)過了一個半小時的行程，我終于到達了壩區(qū)。
認知實習(xí)報告 篇2
實習(xí)目的：
為鞏固通信工程專業(yè)的主業(yè)知識，提高對實際操作生產(chǎn)技能的認識，加深對通信相關(guān)產(chǎn)品和生產(chǎn)流程的具體，了解更多的關(guān)于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的幫助。
前言：
通過近一周的學(xué)習(xí)，我們從感性上學(xué)到了很多東西，也對我們將來的學(xué)習(xí)和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠的影響。通過這次參觀實習(xí)豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多�，F(xiàn)將本次實習(xí)就參觀實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結(jié)。
準(zhǔn)備工作：
9月1日這一天我們參加了認識實習(xí)動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習(xí)時的注意事項等各項事宜和這幾天實習(xí)的統(tǒng)一安排，并鼓勵大家見習(xí)時要勤于向技術(shù)人員提問，希望通過這次實習(xí)，使我們對本專業(yè)有更好更深入的了解。
參觀實習(xí)內(nèi)容
1.中國地質(zhì)大學(xué)通信系統(tǒng)實驗室
9月2日在老師的帶領(lǐng)下，我們坐車前往中國地質(zhì)大學(xué)，去參觀那的通信系統(tǒng)實驗室。在那里我們了解到中國地質(zhì)大學(xué)通信系統(tǒng)實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術(shù)實驗教學(xué)基地，集實驗教學(xué)與科學(xué)研究于一體的開放性實驗室。為培養(yǎng)創(chuàng)新性人才提供一個良好的實訓(xùn)環(huán)境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統(tǒng)的總目標(biāo)是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內(nèi)部老師介紹到該通信實驗系統(tǒng)由華為公司的 metro 系列光傳輸產(chǎn)品、 c&c08 程控交換機、 ma5300 寬帶設(shè)備、 h3c 二層和三層 數(shù)據(jù)通信設(shè)備、無線接入等五大硬件平臺和 專用通信軟件 組成。 各平臺在專用軟件( e-bridge 、 tXX 等)的支持下既可以開設(shè)獨立實驗，又可以開設(shè)系統(tǒng)性實驗，提供多種端到端的通信解決方案， 可同時容納 35 位同學(xué)上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業(yè)的教學(xué)實驗、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計及科學(xué)研究等。該平臺可涵蓋的課程： 接入網(wǎng)技術(shù)、 程控交換、 光纖通信、 sdh 、 計算機通信網(wǎng) 、 信息管理與安全、 電信信令與通信協(xié)議 、多媒體通信、語音處理、圖像處理 、通信原理、 移動通信 、電磁場與電磁波等。 同時該平臺可支持華為光傳輸網(wǎng)絡(luò)和 h3c 網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)認證業(yè)務(wù)，通過認證考試者，可頒發(fā)相應(yīng)的認證證書。
對于次實驗室今后的發(fā)展，老師強調(diào)創(chuàng)新源于實踐，在溫總理“艱苦樸素、求真務(wù)實”的辦學(xué)宗旨指引下，把實驗室建成國內(nèi)一流、功能齊全、面向社會、創(chuàng)新型通信實驗教學(xué)基地。
2.長飛光纖光纜有限公司
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習(xí)，在大廳的時候，公司相關(guān)的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創(chuàng)建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規(guī)模生產(chǎn)能力的專業(yè)廠家。公司位于武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數(shù)約1000人，年銷售額接近30億元，是當(dāng)今中國產(chǎn)品規(guī)格最齊備、生產(chǎn)技術(shù)最先進、生產(chǎn)規(guī)模最大的光纖光纜產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司的光纖和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產(chǎn)品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，并躋身成為全球第二大光纖生產(chǎn)企業(yè)及第五大光纜生產(chǎn)企業(yè)。
長飛公司自創(chuàng)業(yè)至今，通過引進、消化、吸收與創(chuàng)新，已經(jīng)探索出一條振興民族產(chǎn)業(yè)的成功之路。
研究與開發(fā)中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術(shù)、生產(chǎn)工藝、制造設(shè)備以及產(chǎn)品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術(shù)專家22人，致力于世界領(lǐng)先水平的新型光纖、光纜產(chǎn)品的開發(fā)和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權(quán)專利109項，其中發(fā)明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權(quán)。
同時，長飛公司還多次承擔(dān)了國家級“十五”攻關(guān)項目、國家發(fā)改委信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿(mào)”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關(guān)項目、商務(wù)部“出口機電產(chǎn)品研發(fā)”項目、武漢市的科技攻關(guān)項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯(lián)itu-t標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創(chuàng)新基礎(chǔ)建設(shè)。先后被認定為湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地，湖北省省級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地，中國信息產(chǎn)業(yè)年度創(chuàng)新企業(yè)，國家級企業(yè)技術(shù)中心，武漢市光纖通信工程技術(shù)研究中心。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司已累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內(nèi)市場，長飛公司的光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫(yī)療，全國市場占有率超過40%。在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產(chǎn)品約1000萬芯公里。產(chǎn)品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，國際市場占有率超過10%。
在引進現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的同時，長飛公司也引進了現(xiàn)代化的管理方法和制度，尤其是現(xiàn)代化的質(zhì)量管理程序，使長飛公司的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都處于嚴格而科學(xué)的質(zhì)量控制之中。
1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業(yè)第一家獲得iso 9002國際質(zhì)量體系認證的企業(yè)。
XX年，長飛公司采用erp系統(tǒng)啟動企業(yè)資源計劃體系，從原材料的采購、合同評審、產(chǎn)品生產(chǎn)、成品交付一直到售后服務(wù)，實行全過程質(zhì)量監(jiān)控，確保產(chǎn)品、工藝和服務(wù)滿足用戶的需求。
XX年，長飛公司獲得iso 9001：XX版國際標(biāo)準(zhǔn)認證，這預(yù)示著長飛公司的質(zhì)量管理體系已經(jīng)由當(dāng)初的引進、借鑒模式，發(fā)展到自我完善和不斷提高的模式。
到XX年年，它的單跟光線預(yù)制棒拉絲長度突破XX公里，并榮獲“中國制造企業(yè)500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業(yè)”稱號。
跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的流程，對整個預(yù)制棒的生產(chǎn)有了很好的了解。
烽火通信自1999年成立以來，將多模光纖產(chǎn)業(yè)化作為一項重要工作，實施了跨越式發(fā)展戰(zhàn)略。首先，在原中試車間，通過提升設(shè)備性能，增加新pcvd設(shè)備，改進工藝技術(shù)等措施，就使XX年的光纖年產(chǎn)銷量比1999年增加了5倍。同時，在武漢?中國光谷新建的光纖廠即將投產(chǎn)，除了大規(guī)模生產(chǎn)單模光纖之外，還將采用最新一代的pcvd設(shè)備生產(chǎn)高性能多模光纖，生產(chǎn)能力將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再增加4～5倍。在新一代50/125祄多模光纖的研究方面，dmd測量是不可缺少的技術(shù)。烽火通信早有準(zhǔn)備，研發(fā)人員收集、研究了相關(guān)技術(shù)資料，購買了dmd測量設(shè)備，進行了消除rip缺陷的工藝研究。 3.烽火通信科技有限公司
公司簡介
烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內(nèi)優(yōu)秀的信息通信領(lǐng)域設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，國家科技部認定的國內(nèi)光通信領(lǐng)域唯一的“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業(yè)之一。
公司1999年成立，XX年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發(fā)起人武漢郵電科學(xué)研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發(fā)源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的.�！》榛鹜ㄐ耪莆樟舜笈馔ㄐ蓬I(lǐng)域核心技術(shù)，其科研基礎(chǔ)和實力、科研成果轉(zhuǎn)化率和效益居國內(nèi)同行業(yè)中之首，參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)200多項。近年來，烽火通信承擔(dān)了國家"十五科技攻關(guān)計劃“40gb/s sdh光纖通信設(shè)備與系統(tǒng)”、“自動交換光網(wǎng)絡(luò)”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統(tǒng)研制”等項目的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，代表國家向世界領(lǐng)先科技技術(shù)沖擊。
烽火通信是國家基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主流供應(yīng)商，其產(chǎn)品類別涵蓋光網(wǎng)絡(luò)、寬帶數(shù)據(jù)、光纖光纜三大系列，
光傳輸設(shè)備和光纜占有率居全國首列，10萬套設(shè)備在網(wǎng)上穩(wěn)定運行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎(chǔ)光纜干線網(wǎng);代表業(yè)界最高水平的ulh wdm、3.2t dwdm、ason系統(tǒng)率先應(yīng)用于電信運營商的國家一級干線網(wǎng)絡(luò);ftth率先成熟商用……創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、完善的客戶服務(wù)和個性化的解決方案，持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值。烽火通信堅持走可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)道路，在信息網(wǎng)絡(luò)安全、計費軟件、集成業(yè)務(wù)等領(lǐng)域也取得了不俗的業(yè)績。
烽火通信本著"創(chuàng)新、服務(wù)、盡責(zé)、共同發(fā)展"的企業(yè)精神，將進一步提升資本的運籌能力、資產(chǎn)的運作能力、產(chǎn)品的開發(fā)能力、市場的拓展能力、高質(zhì)量的服務(wù)能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業(yè)發(fā)展、核心能力的培育和整體優(yōu)勢的發(fā)揮，把"烽火"品牌做大、做精、做強，為通信技術(shù)的研究與應(yīng)用開辟新的篇章。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模
烽火通信擁有亞洲一流的生產(chǎn)基地，總面積約8萬多平方米，包括現(xiàn)代化的通信系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)車間和光纖光纜制造車間。先后引進了具有當(dāng)代國際先進水平的各種技術(shù)裝備和生產(chǎn)線50多條，年生產(chǎn)能力達50億元人民幣。
研發(fā)實力
烽火通信長期專注于通信網(wǎng)絡(luò)從核心層到接入層整體解決方案的研發(fā)，歷年來承擔(dān)了國家“八五”、“九五”、“十五”期間光纖通信領(lǐng)域內(nèi)絕大部分“863”、“攻關(guān)”項目，并朝著實用化推進。
烽火通信每年投入大量的科研經(jīng)費，并實施以人為本的人才戰(zhàn)略，擁有包括中國工程院士、itu-t專家組成。
認知實習(xí)報告 篇3
實習(xí)名稱：畢業(yè)實習(xí) 實習(xí)地點：成都地鐵
實習(xí)時間：20xx年3月4日—3月8日 指導(dǎo)老師：xxxxxx 姓名： xxxxxx 學(xué)號：xxxxx
實習(xí)目的與任務(wù)：
1. 了解成都地鐵運營管理的主要內(nèi)容； 2. 參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情況；
3. 了解車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容；
4. 了解站務(wù)員、行車值班員、值班站長的工作內(nèi)容和職責(zé)范圍及實習(xí)。
實習(xí)內(nèi)容：
成都城市軌道交通共規(guī)劃建設(shè)23條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4條共132公里。20xx年9月27日，全長18.5公里的地鐵1號線1期工程開通試運營；20xx年9月16日，全長22.4公里的地鐵2號線一期工程開通試運營，形成十字形運營骨架。成都地鐵運營以來，公司遵循“安全、準(zhǔn)點、快捷、舒適”的宗旨，不斷優(yōu)化列車開行方案，合理配置運力資源，有效提高運能，更好地滿足乘客出行需要。同時，按照“交通先行”戰(zhàn)略部署，公司正積極推進2號線（二期）東西延線、4號線一期工程、3號線一期工程、7號線等地鐵線路建設(shè)工作。按照計劃，成都地鐵將在20xx年建成5條線路，運營里程達到150公里。
本次實習(xí)內(nèi)容主要有成都地鐵運營管理的主要內(nèi)容；地鐵技術(shù)設(shè)備情況；車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容；站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實習(xí)。
1.城市軌道交通運營管理內(nèi)容：包括運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運價與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運營分析等工作。
2.車站技術(shù)設(shè)備：
3. 車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容
(1)車站行車作業(yè)：車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等。
�。�2）車站客運作業(yè)：包括售票作業(yè)、檢票作業(yè)、站臺服務(wù)和客流組織等。
4．站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實習(xí)
（1）站務(wù)員：地鐵站務(wù)員其工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
其主要執(zhí)行下列工作任務(wù)：
- 負責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。 - 負責(zé)從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。 - 負責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。 - 負責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
- 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。 - 監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
�。�2）行車值班員：行車值班員，是負責(zé)地鐵車站設(shè)備的控制，負責(zé)地鐵車站行車和客運組織的人員。他通過車站廣播、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、車站各種設(shè)備儀器來傳遞信息，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作。 地鐵行車值班員的職責(zé)及工作范圍： 行車值班員一般是分為四班制來進行工作，實行綜合工時制度。在交接班的`時候，要遵守“三交，三不交”的原則。分別是交調(diào)度命令、交有關(guān)指示、交備品備件，以及一次作業(yè)未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛(wèi)生不清不交。以此來保證這個工作的有序性和實效性。他要時刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時向相關(guān)部門發(fā)送信息，進行排解。負責(zé)日常地鐵車站行車指揮管理工作，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，負責(zé)現(xiàn)場指揮和信息匯報工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場確認具體工作，并向值班站長匯報有關(guān)情況。
�。�3）值班站長：負責(zé)所屬車站行車、客運等各項工作，確保行車、客運安全，保證車站工作的有序開展，為地鐵正常運營提供支持和保障。
其主要職責(zé)及工作范圍：
- 協(xié)助站區(qū)長和站長在車站工作；
- 在值班時間內(nèi)負責(zé)管理、監(jiān)督、安排及記錄車站所有有關(guān)客運服務(wù)工作及協(xié)調(diào)維修事項的安排；
- 充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當(dāng)處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運服務(wù)，并調(diào)動班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿完成。
實習(xí)心得：
這是我第一次經(jīng)歷社會實習(xí)。對于一個大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。想通過親身體驗社會實習(xí)讓自己更進一步了解社會，在實習(xí)中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實習(xí)，找出自己的不足和差距所在。
實習(xí)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。在跟崗實習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕。
回想這次社會實習(xí)活動，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。 這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實習(xí)，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實習(xí)，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面！
認知實習(xí)報告 篇4
大二第二學(xué)期的第十八周，我們建筑工程學(xué)院的學(xué)生在學(xué)院老師的帶領(lǐng)下進行了為期三天的認知實習(xí)。眾說周知。建筑工程行業(yè)是相當(dāng)注重實際經(jīng)驗的。身為一名應(yīng)用型本科土木專業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗對我們來說就更加重要了。實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現(xiàn)場實習(xí)。三天以來，第一天下著小雨，后兩天是陰天，天氣一直不好，我們先后去了奉賢橋梁預(yù)制構(gòu)件廠，時間緊，路途遠，是比較累的。但兩三天以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監(jiān)理人員的實地講解，這使我收獲很大。這不但使我對本專業(yè)的認識進一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。
一、下面就是我本次實習(xí)的具體行程和我的體會:
20xx年x月x日上午實習(xí)安排與要求、安全知識教育及考試
20xx年x月x日下午參觀橋梁預(yù)制構(gòu)件廠
20xx年x月x日上午參觀建筑工地
20xx年x月x日下午參觀兩座正在修建的橋梁
20xx年x月x日上午參加王英老師的講座
二、實習(xí)目的：
認識實習(xí)是整個實習(xí)教學(xué)計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與實習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實習(xí)打下堅實基礎(chǔ)。通過實習(xí)應(yīng)達到以下目的：
1、了解預(yù)制構(gòu)件的結(jié)構(gòu)及制作工藝和制作過程
2、了解普通建筑物結(jié)構(gòu)
3、初步了解建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工過程
4、了解橋梁道設(shè)計及結(jié)構(gòu)
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向
6、提高藝術(shù)修養(yǎng)，加深對建筑與藝術(shù)的了解
培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的
三、實習(xí)過程及內(nèi)容：
20xx年x月x日上午
上午全部建工學(xué)院的同學(xué)們齊聚2教，這次的實習(xí)正是拉開了帷幕。首先是我們建工學(xué)院的老師講了一下這次認識實習(xí)的安排，包括時間安排，校車安排，清點人數(shù)的安排等；之后由另一個老師給我們講有關(guān)實習(xí)安全方面的知識，聽后不知不覺中出了一身冷汗，原來建筑工地是這么危險呀！除了交通事故之外，全國事故發(fā)生率最高的就是施工事故，老師講了好多在實習(xí)過程中同學(xué)們應(yīng)該注意的地方和最容易發(fā)生事故的方面，為了自己的生命安全，大家都聽得非常的認真。之后我們進行了一個關(guān)于安全的小測試，由于認真聽講，同學(xué)們都答的非常好。通過這次的講座，我們對這次實習(xí)有了一個全面的認識，對安全也有了一個全新的認識。
20xx年x月x日下午小雨
下午一點同學(xué)們都帶著自己的安全帽集合在東門口，坐上自己班的校車。二十分鐘左右來到了奉賢橋梁預(yù)制構(gòu)件廠。大家被分成幾隊，大概十幾個人跟著一個老師，邊聽老師講解邊參觀整個工廠。我們在張老師的帶領(lǐng)下，觀看了制作預(yù)制構(gòu)件的整個過程，從選料到混凝土的混合攪拌，從構(gòu)件的配筋到混凝土澆筑，從構(gòu)件的整體結(jié)構(gòu)到細部結(jié)構(gòu)的作用，從澆灌混凝土?xí)r提前放置氣囊到養(yǎng)護完成后氣囊的拆除老師一一為我們做了介紹，作為延伸，老師還為我們溫習(xí)了添加劑的用途，甚至還為我們演示了怎們樣綁扎鋼筋，讓我們把從書上學(xué)到的知識與現(xiàn)實一一對照驗證，加深印象。
通過今天下午的實習(xí)，我們學(xué)會了將構(gòu)建解剖開來進行分析，通過自己接觸實物，我我們腦海中的知識加上圖片，加深對課本知識的'理解，將知識與現(xiàn)實相結(jié)合。
和昨天一樣，上午八點大家?guī)е约何孱伭陌踩痹跂|門集合坐校車。八點半左右到達施工現(xiàn)場。今天的實習(xí)主要分兩個部分，一部分是進入建筑工地進行實地觀察，另一部分是在室內(nèi)觀看設(shè)計圖紙。
我們首先進入建筑工地實地觀察。通過去參觀建工程現(xiàn)場情況，一進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現(xiàn)場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預(yù)留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土?xí)r也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設(shè)的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個體現(xiàn)。
之后我們走出工地進入工地的臨時會議室之類的地方，這兒有專門為我們實習(xí)準(zhǔn)備的圖紙，同學(xué)們兩三個看一張圖紙，不時的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就問我們的老師。今天的內(nèi)容非常的多，由于今年剛剛考了施工員，學(xué)的稍微多一點兒，看到好多東西的實物，頓時有種豁然開朗的感覺，以前感覺很抽象，生澀難懂的東西，今天突然發(fā)現(xiàn)其實也不是那么難了。
下午的實習(xí)內(nèi)容是與我們的專業(yè)有關(guān)的-觀看橋梁，但是由于我還有考試，無奈缺席了，好遺憾。
20xx年x月x日陰
上午參加了王英老師的講座，非常的精彩，受益匪淺。
西、實習(xí)心得
實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習(xí)，使自己對土木工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學(xué)院安排這次實習(xí)活動，對我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學(xué)生來說，是真真正正一次很好的機會。在實習(xí)過程中我們同時游覽了多處景點，擴展了眼界，同時加深了同學(xué)們之間的友誼。
通過這些實習(xí)活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學(xué)的大學(xué)生,對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習(xí)之后,情況就大有改變.
通過實習(xí)，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工做中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
認知實習(xí)報告 篇5
20xx年7月9日下午，機能學(xué)院的全體指導(dǎo)老師對大三機制專業(yè)的同學(xué)展開了為期10天的暑期實習(xí)動員大會。我們就在在李繼強、張雷等老師的帶領(lǐng)下見習(xí)了吉利汽車杭州灣新廠區(qū)、寧波躍進前橋、寧波欣達機電、寧波海天精工等4個工廠外，分院還為為我們請來了高及工程師吳俊豪給我們開展講座�？梢哉f10天的實習(xí)中學(xué)到了在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺：
1.實習(xí)目的：
生產(chǎn)實習(xí)是機制專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成，并獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于實習(xí)使學(xué)生生產(chǎn)的感性知識、理論、知識面；專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生吃苦耐勞的精神，學(xué)生接觸社會、產(chǎn)業(yè)狀況、國情的途徑，由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)擔(dān)任技術(shù)工作的能力、企業(yè)管理的方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。知識，對學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，必要的基礎(chǔ)。
2.實習(xí)內(nèi)容：
①機械加工工藝的知識及方法
�、谇邢鞯毒叩闹R，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選 擇、用途等
�、蹤C床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
④企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方法
⑤熟悉、鑄造工藝及設(shè)備的知識
3.實習(xí)：
1 吉利汽車杭州灣新廠區(qū)--------------------------7月10日整天
2 寧波欣達機電----------------------------------7月11日上午
3 寧波躍進前橋----------------------------------7月12日上午
4 講課教師：美國環(huán)太國際有限公司 范俊豪 高工----7月13日整天
5 講課教師：宇洲液壓 于寧光 工程師--------------7月14日整天
6 寧波海天精工----------------------------------7月15日上午
7 整理實習(xí)日記----------------------------------7月16日整天
8 講課教師：寧波躍進前橋 吳紅飛 工程師---------7月17日上午
9 實習(xí)報告整理----------------------------------7月18號整天
10 上交實習(xí)報告，點評、總結(jié)---------------------7月19日整天
下面我將要報告的是在寧波欣達機電有限公司的參觀實習(xí)的情況，一個加工，一個裝配。
一、螺桿加工
二、三相異步電機的裝配
一、螺桿加工
1 工藝分析
對于細長軸, 其加工難度要比一般軸大得多, 原因是工件細長, 裝夾剛性差, 受切削力作用極易彎曲, 同時工件因長度長, 熱變形伸長大, 普通后頂尖會阻礙其伸長,而使工件彎曲; 此外, 刀具切削行程長, 會因中途磨損而
影響加工質(zhì)量。故在加工螺桿時, 應(yīng)采用兩頂尖裝夾并輔以跟刀架來減小變形, 以承受工件因重力及切削力作用而產(chǎn)生的下垂和振動。此外, 還應(yīng)施以充足的切削液, 有用彈簧后頂尖, 使用耐磨和合理幾何角度的車刀, 并選用合理切削用量。
2 工藝流程
備料: 采用38CrMoA1 圓棒料, 毛坯為60 mm ×1518mm。要求毛壞全長彎曲度小于4 mm , 如超過4 mm , 則不能使用, 防止加工后變形嚴重而報廢。調(diào)質(zhì)處理: 目的在于提高材料的機械性能, 消除毛坯內(nèi)應(yīng)力, 改善切削加工性能, 調(diào)質(zhì)后表面硬度為HB235～
250 。粗車: 車兩端面, 鉆中心孔, 注意保證中心孔的精度、粗糙度, 長度留切除中心孔余量, 采用雙頂尖、跟刀架, 粗車各段外圓并留215～3 mm 加工余量。
檢驗: 徑向圓跳動小于018 mm , 若大于018 mm , 應(yīng)在半精車工序中糾正。
半精車: 仍采用雙頂尖、跟刀架, 半精車各外圓, 并留1～114 mm 的加工余量。 自然時效: 懸吊一周左右, 消除內(nèi)應(yīng)力。
粗磨: 粗磨各外圓并留精磨余量013～015 mm。
劃螺紋線: 在車床上用刀尖劃出兩條相距為5 mm、螺距均為50 mm 的螺紋線, 以定出螺紋槽的起止點位置,并標(biāo)出不同槽深的三段螺紋的起止點。
銑退刀槽: 按剛才定出的螺紋起止點位置, 在銑床上銑出足夠大的退刀槽(也作吹膜機的落料口用) , 通常須出半周的'位置, 使車刀能夠退刀。
車螺紋槽: 在車床上車螺紋槽, 需采用雙頂尖裝夾、跟刀架保持剛性。車削后, 半徑上留0108～0112 mm 的槽深余量, 以便拋光。
回火處理: 在井式回火爐內(nèi)回火處理, 消除上述機加工所產(chǎn)生的應(yīng)力, 注意正確控制溫度, 溫度過高, 硬度下降; 溫度過低,
起不到回火作用。
拋光螺紋槽: 檢驗修正中心孔后,
在大車床或改型后的車床上用砂布條拋
光螺紋槽, 半徑上留01015～0103mm的余
量, 用以硬氮化處理后再次拋光。
精磨: 精磨各外圓表面到圖紙所要
求的值。
銑鍵槽: 在相應(yīng)設(shè)備上按圖紙要求
加工。
鉗工整形: 以修整螺棱面、螺紋槽
面上機加工未能到達的夾縫、過濾面及
以上加工過程中所留下的毛刺、痕跡。
檢驗: 檢驗螺桿的直線度、尺寸精
度、粗糙度等, 必要時修整。
硬氮化處理: 在井式氮化爐中進行
氣體氮化處理, 氮化層深度應(yīng)不小于013
mm , 硬度HV850～900 , 氮化后表面應(yīng)
呈銀灰色。
拋光螺紋槽: 修研中心孔, 在大車
床或改型后的車床上用砂布條對螺紋槽
進行拋光, 拋光后表面光亮。切掉工藝
余量、修整錐形面: 把軸上用于打頂尖
孔的工藝余量切掉, 并車出錐面。
檢驗: 總體檢驗, 合格為止。
3 討論
如圖示的螺桿, 其螺距相同, 而螺紋槽深度不同。在生產(chǎn)實際中, 螺桿也常設(shè)計成由不同螺距或不同頭數(shù)的螺紋的組合, 加工這些螺桿時, 同樣必須在車床上先劃線,找出螺紋的起止點位置及兩種不相同螺紋(即螺距或不同螺紋槽深或頭數(shù)) 的交接點。鉆出車削螺紋時的起止點位置, 然后在銑床上銑出足夠大的進刀槽或退刀槽的空間位置, 逐步加工出各種不同的螺紋來。
4 應(yīng)用
在現(xiàn)實生產(chǎn)中, 采用該生產(chǎn)工藝, 還可加工長達3 m的螺桿, 這些螺桿已在大型機械———塑料吹膜機上應(yīng)用,按此工藝加工的螺桿, 它們剛性好, 性能穩(wěn)定, 耐磨耐熱, 工作平穩(wěn), 能滿足整機要求, 質(zhì)量可靠, 壽命高。
二、三相異步電機的裝配
�。�1）軸承的裝配
裝配前應(yīng)檢查軸承滾動件是否轉(zhuǎn)動靈活而又不松曠。再檢查軸承內(nèi)與軸頸，外圈與端蓋軸承座孔之間的配合情況和光潔度是否符合要求。
敲打法：在干凈的軸頸上抹一層薄薄的機油。把軸承套上，按如圖2-14(a)所示方法用一根內(nèi)徑略大于軸頸直徑、外徑略大于軸承內(nèi)圈外徑的鐵管，將鐵管的一端頂在軸承的內(nèi)圈上，用手錘敲打鐵管的另一端，將軸承敲進去。最好是用壓床壓入。
(a) (b)
熱裝法：如配合較緊，為了避免把軸承內(nèi)環(huán)脹裂或損傷配合面，可采用此法。如圖2-14(b)所示，可將軸承加熱到100℃左右，浸30～40min趁熱迅速套上軸頸。安裝軸承時，標(biāo)號必須向外，以便下次更換時查對軸承型號。
在軸承內(nèi)外圈里和軸承蓋里裝的潤滑脂應(yīng)潔凈，塞裝要均勻，一般電動機裝滿1／3～2／3空間容積。軸承內(nèi)外蓋的潤滑脂一般為蓋內(nèi)容積的1／3。注意若潤滑油加得過多，會導(dǎo)致運轉(zhuǎn)中軸承發(fā)熱等弊病。
（2）轉(zhuǎn)子的安裝
安裝時轉(zhuǎn)子要對準(zhǔn)定子的中心，小心往里送放，端蓋要對準(zhǔn)機座的標(biāo)記，旋上后蓋的螺栓，但不要擰緊。
�。�3）端蓋的安裝
安裝端蓋時，先將端蓋洗凈、吹干，鏟去端蓋口和機座口的臟物；然后將前端蓋對準(zhǔn)機座標(biāo)記，用木棰輕輕敲擊端蓋四周。套上螺栓，按對角線一前一后把螺栓擰緊，切不可有松有緊，以免損壞端蓋；最后裝前軸承外蓋時，可先在軸承外蓋孔內(nèi)用手插入一根螺栓，另一只手緩慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，當(dāng)軸承內(nèi)蓋的孔轉(zhuǎn)得與外蓋的孔對齊時，即可將螺栓擰入軸承蓋的螺孔內(nèi)，再裝另外兩根螺栓。也可先用兩根硬導(dǎo)線通過軸承外蓋孔插入軸承內(nèi)蓋孔中，旋上一根螺栓，掛住內(nèi)蓋螺釘扣，然后依次抽出導(dǎo)線，旋上螺栓。
�。�4）風(fēng)扇葉、風(fēng)罩的安裝
風(fēng)葉和風(fēng)罩安裝完畢后，用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、均勻，無停滯或偏重現(xiàn)象。
�。�5）帶輪或聯(lián)軸器的安裝
安裝帶輪時，將拋光布卷在圓木上，把帶輪或聯(lián)軸器的軸孔打磨光滑，用拋光布把轉(zhuǎn)軸的表面打磨光滑，然后對準(zhǔn)鍵槽把帶輪或聯(lián)軸器套在轉(zhuǎn)軸上，調(diào)整好帶輪或聯(lián)軸器與鍵槽的位置，將木板墊在鍵的一端，輕輕敲打，使鍵慢慢進入槽內(nèi)。安裝大型電動機的帶輪時，可先用固定支持物頂住電動機的非負荷端和千斤頂?shù)牡撞�，再用千斤頂將帶輪頂入�?/p>
3、電動機裝配后的檢驗
�。�1）檢查電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否輕便靈活，如轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動比較沉重，可用紫銅棒輕敲端蓋，同時調(diào)整端蓋緊固螺栓的松緊程度，使之轉(zhuǎn)動靈活。
�。�2）檢查電動機的絕緣電阻值，搖測電動機定子繞組相與相之間、各相對地之間的絕緣電阻。
認知實習(xí)報告 篇6
XX年2月17日，我來到閩江學(xué)院計算機科學(xué)系機房實習(xí)，我們班主任帶領(lǐng)我們看了機房的大致情況，我們的大致工作就是維護計算機、集線器(hub)和交換機、網(wǎng)卡、網(wǎng)線等硬件以及以后機房開放后的日常管理。
在實習(xí)的開始階段，我們大部分都是協(xié)助老師對機房的機子進行整理。早期的機子因為各種各樣的問題導(dǎo)致了系統(tǒng)極不穩(wěn)定，后來經(jīng)過一段時間的調(diào)整，系統(tǒng)越趨于穩(wěn)定了。其中也有幾個問題讓人印象頗為深刻。
一次機房有一臺電腦開機不能正常啟動，直接進入安全模式狀態(tài)。檢測：根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷為系統(tǒng)損壞，打算用恢復(fù)注冊表命令來試一下，于是，開機，按 f8鍵，希望通過開機菜單進入dos模式，但怪事發(fā)生了，系統(tǒng)并沒有按照我預(yù)想的出現(xiàn)開機菜單，而是直接進入了逐步提升啟動狀態(tài)，也就是逐步選擇啟動狀態(tài)。心想這也行，反正只要能進正常啟動就可，于是我按“y”鍵，但怪事又發(fā)生了，“y”鍵沒有反應(yīng)，于是我敲回車鍵，仍沒反應(yīng);怪了，怪了，我按 “esc”鍵，天吶，有反應(yīng)，于是我拍打整個鍵盤，突然，屏幕上出現(xiàn)了一個“y”，咦，咋回事呢?難道鍵盤壞了，于是再開機，再試，故障依然，于是我拿一個好的鍵盤接上，開機，重試，哇，竟一切正常，難道真的是鍵盤壞了，把這個不爭氣的鍵盤接到其他機器上，開機，果然，怪事又發(fā)生了，最后判定，鍵盤壞了!!!嘗試著去擊打每個鍵，發(fā)現(xiàn)鍵盤故障是亂碼，于是分析。接上這個鍵盤后，系統(tǒng)接受鍵盤傳來的安全模式啟動指令，所以總是啟動安全模式。
還有次有臺電腦開機進入windows狀態(tài)，運行一會兒卻死機，有時一小時，有時十幾分鐘。而關(guān)機無論冷熱啟動，還是隨手按電源按鈕，都不能馬上在屏幕上顯示出來，只有隔幾分鐘重新開機才能顯示。后來拆開機箱來看，發(fā)現(xiàn)機器的表面蒙了一層灰，就把表面的灰塵一掃而光，連電源也拆開打掃過。因此我以為是發(fā)熱量過大而已，也沒太注意，但結(jié)果還是不起作用。在排除了軟硬件沒出問題后，發(fā)現(xiàn)這種故障癥狀極像主板bios內(nèi)置的cpu過熱保護功能所導(dǎo)致。由于cpu 風(fēng)扇運行未見異常，開機查看cpu溫度顯示，居然70°左右。可開著電扇加風(fēng)扇，還是散熱不行。于是拆下風(fēng)扇，拿下cpu觀看一下，發(fā)現(xiàn)在cpu底座上附著著許多灰塵。于是小心擦除完后，安好后重新運行，一連幾天沒出問題，故障排除。
有次使用重新啟動和關(guān)閉某臺計算機時，機器總是無動于衷，最終只得使用電源開關(guān)來關(guān)機，很麻煩。解決方案：查毒與重裝都沒有結(jié)果，打算再重新啟動看一下，誰知手卻無意中按了ctrl+alt+del，導(dǎo)致出現(xiàn)了結(jié)束任務(wù)對話框，嗯!怎么多了一個autop，它是干什么的，先結(jié)束它。重新啟動一試，嘿!有反應(yīng)，竟然重新啟動成功了!難道是它搗的鬼，這是一個什么程序呢?趕緊查找一看，原來在sunv文件夾中，這不是東方影都的文件夾嗎，接著發(fā)現(xiàn)這是東方影都的光盤伺服器程序�？赏碌臋C器里并沒有安裝東方影都呀!這時才想起詢問同事機器毛病是怎么造成的，同事說機器里原來裝有東方影都，前兩天買了張大片打算看一下，結(jié)果用東方影都看不了，于是找了一個朋友給看了看，朋友來了也束手無策，結(jié)果又給裝了一套豪杰超級解霸，把東方影都就給刪了，但朋友走了之后，機器就出現(xiàn)了這個毛病!得知此情況，估計是東方影沒刪干凈造成的，于是大膽地把爏unv文件夾扔進了回收站，再用ctrl+alt+del結(jié)束了autop，重新啟動、關(guān)機一切都恢復(fù)正常。
在實習(xí)的這段期間我抽空針對自己比較薄弱的地方補充一些知識。書本上的東西是最基礎(chǔ)的，只有先理解定義和原理才能更進一步的深入研究。我花了一些時間把以前沒有仔細理解的`東西復(fù)習(xí)了一遍，先對知識上有了一個全面的認知，然后對一些需要特別注意的服務(wù)(例如：apache、mysql、semba)再進行深入的學(xué)習(xí)，這些知識可就不只是停留在書本上面了，因為每一項服務(wù)都可以寫成厚厚的一本書，并且這些東西確實需要有很強的動手能力和豐富的經(jīng)驗。為了能夠練習(xí)配置這些服務(wù)，我專門從網(wǎng)上找了一種叫vmware的一種軟件，它可以模仿一個pc，在windows操作系統(tǒng)上再搭建一個操作平臺，這樣就可以完成很多試驗了。有的時候碰到了一些不理解的問題，就在上班的時候上一些專門的網(wǎng)站去看看有沒有類似的情況介紹，自己也發(fā)一些請求幫助的帖子。過了一段時間以后我發(fā)現(xiàn)自己有了很大的提高，老師只是一個領(lǐng)路人，一個人只有通過自己不斷的努力才能達到一個新的境界。
認知實習(xí)報告 篇7
一、通信認識實習(xí)的目的
通信認識實習(xí)是北京郵電大學(xué)本科教學(xué)中重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。
它通過讓學(xué)生到實驗室參觀考察，對通信網(wǎng)建立起一定的感性認識，了解到所學(xué)專業(yè)的概況，為學(xué)生進入專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)打下一定的思想基礎(chǔ)。
二、通信認識實習(xí)的內(nèi)容
按照學(xué)校的安排，我們的通信認識實習(xí)分為四個階段，分別是通信網(wǎng)理論課學(xué)習(xí)，寬帶網(wǎng)絡(luò)實驗室實習(xí)，數(shù)據(jù)通信實驗室實習(xí)和光通信實驗室實習(xí)。下面就通信基礎(chǔ)概論、SP30程控數(shù)字交換機和NGN、軟交換這三個部分作為實習(xí)內(nèi)容。
一、通訊概論課
通信概論課可分為：通信基本概念、通信網(wǎng)基礎(chǔ)、通信網(wǎng)的分類、通信網(wǎng)中的傳輸技術(shù)和通信網(wǎng)中的交換技術(shù)五個內(nèi)容。
1.通信的定義是信息的傳輸與交換，電信則是以電信號載馱待傳信息進行傳輸和交換的通信方式。通信系統(tǒng)由信源、信道、新宿組成。
2.通信網(wǎng)也稱通信系統(tǒng)的系統(tǒng)，它由用戶終端設(shè)備、傳輸線路、傳輸線路和交換系統(tǒng)組成。
3.通信網(wǎng)的分類中，主要介紹了電信網(wǎng)的分類：業(yè)務(wù)網(wǎng)、傳送網(wǎng)和支撐網(wǎng)。
4.通信網(wǎng)中的傳輸技術(shù)有雙絞線、銅軸線、光纖和無線傳輸。無線傳輸又分為微波通信和衛(wèi)星通信。
5.通信網(wǎng)中的交換技術(shù)很強大。老師介紹了交換原理、交換方式等。
二、 SP30程控數(shù)字交換機
1.電話網(wǎng)的組成:為公眾提供電話業(yè)務(wù)而建立和經(jīng)營的本地電話網(wǎng)、長途電話網(wǎng)和國際電話網(wǎng)。
2.電話網(wǎng)中的基本技術(shù)有傳輸媒介分類、傳輸復(fù)用技術(shù)、交換技術(shù)和信令技術(shù)。
3.SP30具有以下特點：
a.具有強大的網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力
b.采用開放式總線結(jié)構(gòu)設(shè)計提供開放式環(huán)境
c.具有無線接入和交換功能實現(xiàn)有線用戶與無線用戶同機交換
d.采用超大規(guī)模集成電路及ASIC專用芯片
e.采用動態(tài)時隙分配新技術(shù)
f.分層結(jié)構(gòu)和模塊化軟件設(shè)計
g.集中維護管理和集中計費
三、NGN、軟交換
1.NGN、軟交換的基本概念
a.NGN是一個分組網(wǎng)絡(luò)，它提供包括電信業(yè)務(wù)在內(nèi)的多種業(yè)務(wù)，能夠利用多種帶寬和具有QoS能力的傳送技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)功能與底層傳送技術(shù)的分離。
b. 網(wǎng)絡(luò)演進以及下一代分組網(wǎng)絡(luò)的核心設(shè)備之一。它獨立于傳送網(wǎng)絡(luò)，主要完成呼叫控制、資源分配、協(xié)議處理、路由、認證、計費等主要功能，同時可以向用戶提供現(xiàn)有電路交換機所能提供的所有業(yè)務(wù)，并向第三方提供可編程能力。
2.NGN的體系結(jié)構(gòu)
a.邊緣接入層
通過各種接入手段將各類用戶連接至網(wǎng)絡(luò)，并將信息格式轉(zhuǎn)換成為能夠在網(wǎng)絡(luò)上傳遞的信息格式。
b.核心交換層
采用分組技術(shù)，提供一個高可靠性的、提供QoS保證和大容量的統(tǒng)一的綜合傳送平臺
c.網(wǎng)絡(luò)控制層
實現(xiàn)呼叫控制，其核心技術(shù)就是軟交換技術(shù)，完成基本的實時呼叫控制和連接控制功能。
d.業(yè)務(wù)管理層
在呼叫建立的.基礎(chǔ)上提供額外的增值服務(wù)，以及運營支撐。
3.NGN支持的主要協(xié)議及提供的業(yè)務(wù)
a.主要協(xié)議
按功能實體劃分：
軟交換設(shè)備和應(yīng)用服務(wù)器間的接口：SIP、INAP和Parlay API等；
軟交換設(shè)備和媒體網(wǎng)關(guān)間的接口：MGCP和Megaco/H.248等；
軟交換設(shè)備之間的接口：BICC和SIP-T；
軟交換設(shè)備和媒體服務(wù)器間的接口：MGCP和SIP；
軟交換設(shè)備和IP終端之間的接口：MGCP、SIP和H.323等；
軟交換設(shè)備和維護管理服務(wù)器間的接口：SNMP和COPS等。
按協(xié)議功能劃分：
呼叫控制協(xié)議：包括ISUP、BICC、SIP-T、SIP、H.323等；
媒體控制協(xié)議：包括H.248、MGCP、SIP等；
應(yīng)用支持協(xié)議：包括PARLAY、SIP、INAP、MAP、LDAP、RADIUS等；
維護管理協(xié)議：包括SNMP、COPS。
b.業(yè)務(wù)技術(shù)有由軟交換設(shè)備直接提供業(yè)務(wù)、通過接入智能網(wǎng)SCP提供業(yè)務(wù)、通過SIP應(yīng)用服務(wù)器提供業(yè)務(wù)和通過Parlay 應(yīng)用服務(wù)器提供業(yè)務(wù)。
4.主要功能
a.呼叫控制和處理功能
b.協(xié)議功能
c.業(yè)務(wù)提供功能
d.業(yè)務(wù)交換功能SSF
e.網(wǎng)絡(luò)管理功能
f.計費功能
認知實習(xí)報告 篇8
一、首先對船體玻璃鋼進行簡要介紹：
1.玻璃鋼(玻璃纖維增強塑料，GFRP或FRP)，由合成樹脂和玻璃纖維經(jīng)復(fù)合工藝制作而成的一種功能型復(fù)合材料。
性能特點：密度小，強度大，瞬間耐高溫特性，良好的耐酸堿腐蝕性及不易導(dǎo)熱性、電絕緣性,但硬度還是比不上鋼鐵,當(dāng)然這是復(fù)合材料的通病了.
所以易做船體或游艇外殼。
2.對樹脂的認識：
�、虐捶肿咏Y(jié)構(gòu)：鄰苯型、對苯型、間苯型、雙酚A型、乙烯基型。
�、瓢垂δ埽鹤枞�、耐熱、光穩(wěn)定、耐候、通用型等。
昊天船艇公司用的就是多種不飽和聚酯樹脂,不飽和聚酯樹脂是復(fù)合材料生產(chǎn)中用量最大的樹脂，由含有不飽和鍵(固化時不飽和鍵打開交聯(lián))的多元酸及多元醇反應(yīng)生成。
不飽和聚酯樹脂：196#不飽和聚酯樹脂，SR-1水溶性聚酯樹脂，23#聚酯樹脂，低收縮聚酯樹脂，模具膠衣，固化劑02#，脫模劑01#。
用于玻璃鋼、紐扣、家具、雕塑及防腐。
3.玻璃纖維及制品：
�、挪ＡЮw維：EC9-32，EC9-32×3，EC-96×5，EC11-20xx等。
�、撇ＡР迹篍WR800，EWR700(單向布)，EWR600，EWR400，EW170，EW13#等。
二、聚合物基復(fù)合材料(游艇模具)成型工藝：
當(dāng)然這一塊公司并沒有過多介紹,相對而言公司的手糊成型工藝較為簡單,只是耗費勞動力而已.
1.熱塑性樹脂擠出成型工藝：
�、艛D出成型工藝是借助旋轉(zhuǎn)螺桿的推擠，使處在一定溫度和壓力下呈熔融流動狀態(tài)的熱塑性物料連續(xù)地通過一個口模，然后降低溫度，硬化定型，得到口模所限定形狀的復(fù)合材料型材。
⑵熱塑性復(fù)合材料擠出造粒及應(yīng)用：目前擠出成型主要用在熱塑性復(fù)合材料的造粒和型材生產(chǎn)兩個方面。在熱塑性樹脂中加入一定比例的短切玻璃纖維，進行預(yù)處理后，利用雙螺桿擠出機和特制的復(fù)合機頭進行擠出造粒。該粒料即可用于注射成型最終使用產(chǎn)品。不同樹脂基的復(fù)合材料，有著不同的使用場合;如無梭織機的劍長，劍輪和氣象部門使用的高剛性、耐老化、耐大氣腐蝕的測風(fēng)氣件等。
�、请p螺桿擠出機作用：強制輸送、混合作用、自潔作用、壓延效應(yīng)。
2.熱固性復(fù)合材料成型工藝：
SMC模壓、纏繞、拉擠、RTM、手糊成型、不飽和聚酯加工及玻璃纖維拉絲。
�、艠渲a(chǎn)工藝
�、评w維生產(chǎn)(玻璃纖維)：
我國玻璃纖維生產(chǎn)，中堿纖維：無堿纖維=2：1。
⑶玻璃纖維分類：E—玻璃纖維(電絕緣性，無堿玻璃纖維)
C—玻璃纖維(耐化學(xué)腐蝕性，中堿玻璃纖維)
A—玻璃纖維(高堿玻璃纖維)
S/R—玻璃纖維(高強度)
M—玻璃纖維(高模量)
AR—玻璃纖維(耐堿玻璃纖維)
D—玻璃纖維(低介電)
⑷手糊成型：用不飽和聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂等室溫固化的熱固性樹脂(就是游艇外殼)，將玻璃纖維及其織物等增強材料粘結(jié)在一起的一種無壓或低壓成型方法,這就是公司的主要工藝.
�、蒘MC模壓工藝：將一定量的`模壓料在金屬制件的對模內(nèi)，于一定溫度和壓力下壓制而成的玻璃鋼制品。
�、蕵渲瑐鬟f模塑RTM
�、死p繞工藝
�、汤瓟D工藝：玻璃鋼拉擠型材是以樹脂為基體，玻璃纖維為增強材料，配合一定助劑，經(jīng)拉擠工藝連續(xù)生產(chǎn)的一種型材。
學(xué)習(xí)感受：在對復(fù)合材料定義認識的基礎(chǔ)上，了解了復(fù)合材料的種類，制造復(fù)合材料的生產(chǎn)過程及分類。對參觀的工廠情況有了大致印象。
認知實習(xí)報告 篇9
一、曝光
曝光即將涂有感光層的PS版置于曬版機工作臺上，放好底片，通過主光、輸光兩次曝光使底片上圖案在PS版上顯示出基本“影像”(注：各型號PS版的曝光條件推薦使用1光源為3KW的碘鎵燈2燈版距1M)。曬版的工作程序為自動控制，但要注意以下幾個基本細節(jié)， 1、叼牙或咬口位置要符合工藝要求，版位一般要取中.(1)當(dāng)印版與鐵皮尺寸相同時，應(yīng)注意版面前方1mm的留空縣城要露出十字線，左右兩側(cè)也應(yīng)露出+字線;(2)如鐵皮尺寸富余，要與客商交涉清楚余鐵的留空位置;對專門留有余鐵要求的客戶要符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，以便曬版時預(yù)留;(3)當(dāng)印版尺寸超過鐵皮尺寸，可先曝光后用鐵皮遮住原來位置再次曝光，將多余的影像去掉。這些都是特殊情況，一般做版要與鐵皮尺寸相符合，這樣即經(jīng)濟合理又符合工藝要求.
如用0.23*712*512/MRT4馬口鐵做皇冠蓋的印余時，版芯尺寸為712*505mm2，曬版時版位前方則可適當(dāng)作1-3mm留空，叼牙位置則留出4-6mm間隙(本例舉參照日本富士機械PRIMEX-F450印刷機印版說明)。
2、曬版機電源啟動前，要檢查工作臺面有無直尺、修版刀等異物，否則會爆破機臺玻璃框架。
3、PS版放置待尺綞ㄎ緩螅?/font>須留意機臺側(cè)方的真空出氣孔不得遮蓋。
4、曝光時間的設(shè)定：主曝光時間通常設(shè)定在90-100S，輔光在15-20S。(1)曝光時間過長，PS版上的圖案脆性大，易脫落和丟失部分網(wǎng)線，同時印版耐印力變差;(2)曝光時間不夠，曝光不充分會出現(xiàn)圖案色彩淺淡、空虛不實;(3)當(dāng)燈管長時間使用性能變差時，曝光時間可適當(dāng)延長或更換燈管。
5、PS版的拿取：應(yīng)注意不要彎折弄出“死痕”，否則印刷時易出現(xiàn)圖案模糊、墨色空虛、著色不良。
顯影即將曝光后的PS版平放在顯影槽內(nèi)，使顯影液與之充分濕潤，約1分鐘左右后取出置于洗版臺用水沖洗干凈版面被溶解掉的涂層，從而顯出“影像”。顯影時主要注意以下幾點：
1、顯影液與水的配制比例.一般在購買PS版時都隨版配送一定的顯影液，顯影液與水的配比最好按略大于或等于原濃縮液的使用比例說明進行，特別相對于夏季。如顯影液濃度過大會清掉有效的網(wǎng)點，濃度不夠，顯影時間會加長，易使版面上臟且影響PS版耐用性。
2、顯影時間的控制。一般情況下，在PS版置入顯液槽內(nèi)后1分鐘左右為宜(顯影時版面會出現(xiàn)明顯的氣泡)。顯影時間過長會去掉版面上的“影像”，時間不夠版面會上臟。
3、顯影后版面上若出現(xiàn)多余的斑點、影像時，可用修版膏去除，然后用清水沖洗(修版時可用毛筆蘸取適量修版膏輕經(jīng)涂抹在多余的影像或斑點部位，停留片刻用水沖洗干凈即可)。
4、顯影溫度。適宜在常溫下進行(23+2)，室溫過高會使版材網(wǎng)點還原性變差;溫度過低會使顯影能力下降。
5、顯影時應(yīng)在暗窒進行，避免自然光照射。
顯影后PS版表面的影像圖文部分及非影像圖文部分都要涂抹上一層阿拉伯樹膠，以防止印版在印刷過程中上臟及版在擦傷，護版工作雖簡便易行，但實際操作時也應(yīng)注意，主要是以下兩方面：
1、擦膠。(1)顯影后的PS版用水清洗干凈后，用橡膠刮板或海綿輕輕擦去表面多余的水分即可上膠。涂抹時可用不脫行怕棉質(zhì)毛巾或海綿蘸取適量保護膠在版在內(nèi)行縱橫兩向擦拭，做到均勻薄平即可(涂抹太厚易起皮脫落，太薄或不勻起不到保護作用)。)(2)擦膠完畢將版置于工作臺晾干(可夏季用風(fēng)扇，冬季用遠紅外，便子存放使用，有條件者可用烤版機效果更佳)。
2、清版.:對重復(fù)使用的印版，每次使用后可用汽油或油墨清洗劑、潔版膏等洗干凈表面的油墨，使其露出“原色”再上膠。曬版工作除了注意以上三個基本環(huán)節(jié)外，還要了解與之密切相關(guān)的日常護版、校版常識等。
(1)校版.校版即在校版臺上對底片據(jù)原稿樣進行檢查校對，主要包括：1、稿樣尺寸規(guī)格;2、版芯尺寸;3、版面“+”字線及準(zhǔn)標(biāo)是否重合;4、圖文網(wǎng)線是否清晰;5、底片背在骨無擦劃傷等(必要時須用不透明粘膠帶或繪圖筆、加筆、去筆對版面進行修補)。
注：1、印版尺寸要與鐵皮尺寸相吻合;2、版面要有“+”字線及準(zhǔn)標(biāo)中心線，這是標(biāo)準(zhǔn)版的基本標(biāo)志;3、印版通常標(biāo)有Y、M、C、K(分別代表黃、紅、藍、黑)四種基本標(biāo)記，且版面正上方均有-10%-100%的網(wǎng)線示意彩條，以示網(wǎng)線的稀疏與稠密與主體圖案的對照。
(2)印版的貯存和保護。(1)PS版存放時應(yīng)避免潮濕和高溫，推薦貯存條件為10-30，相對濕度不大于否則版面易堿化對破壞PS版;(2)室內(nèi)應(yīng)保持清潔無塵，防止陽光直曬; (3)對可重復(fù)使用的印版存放時要注意版面面面相對，同時中間最好用紙襯隔開;(4)在印刷中如出現(xiàn)臟點、擦傷劃良等現(xiàn)象時，可停機在版面涂刷PS潔版液及在水斗中加入少量潤版液，以提高印版的耐印性獲得優(yōu)良的印刷品質(zhì)。
總之，曬版作為印刷工藝準(zhǔn)備的一項輔助性工作，其工藝雖較為簡單，但印版質(zhì)量的優(yōu)劣卻直接影響著印刷產(chǎn)品的質(zhì)量。
圖文錄入
(1) 圖文輸入部分
設(shè)備：掃描儀、數(shù)字照相機、計算機。
軟件：設(shè)備驅(qū)動軟件，及MAC和PC機的操作系統(tǒng)。
(2)圖文處理部分
設(shè)備：計算機。
軟件：1.計算機軟件：圖像處理類軟件為Photoshop、Painter。
2.圖形類軟件為：FreeHand，CorelDraw。
3.排版軟件為PageMaker，QuarkXpress。三維圖像制伯軟件：3DS，Infihi-D，Strate-StudioPRO。 (3)圖文輸出部分
設(shè)備：計算機、彩色打印機、激光打印機、激光照排機、直接制版機、沖版機等、直接數(shù)字印刷機.
印前設(shè)計制作
印前就是印刷的前工序,包括設(shè)計,編輯,排版,審稿,校對,輸出..制版等等
(一)文字：
1、美工文字必須轉(zhuǎn)換為曲線，且必須檢查轉(zhuǎn)換后的文字是否移位，否則會出現(xiàn)掉字情況而打印出錯誤文件;
2、禁止使用GB-2312字體，這類字體在轉(zhuǎn)換曲線后筆畫交叉的地方會出現(xiàn)明顯的鏤空，方正美黑在不轉(zhuǎn)曲線的時候也會出現(xiàn)此情況;
3、段落文本必須注意文本框內(nèi)的文本是否全部顯示出來;
4、用了文字鏈和封套的文字，必須轉(zhuǎn)換為曲線;
5、輪廓字，必須全選字體和輪廓一起分離后，將文字轉(zhuǎn)曲線，將輪廓線刪除;
6、立體字，必須一起分離后，將文字轉(zhuǎn)曲線，而且立體圖必須轉(zhuǎn)點陣圖;
7、帶陰影的字，必須一起選中分離后，將文字轉(zhuǎn)換為曲線，陰影轉(zhuǎn)換為點陣圖;
8、透明字，必須轉(zhuǎn)換為曲線后重新做效果;
9、其中office辦公軟件，差字體不報，必須在通過工具菜單下的選項，用兼容性內(nèi)的字體替換進行查看，確認是否差字體。
(二)、圖片：
1、旋轉(zhuǎn)和裁切后的圖片，必須轉(zhuǎn)換為點陣圖，否則會破圖;
2、帶陰影的圖片，必須連同陰影一起轉(zhuǎn)換為點陣圖;
3、運用了濾鏡的.圖片，必須轉(zhuǎn)換為點陣圖(要注意轉(zhuǎn)圖后原圖的變化是否過大)
(三)、圖形：
1、用了特殊效果的圖形必須轉(zhuǎn)換為點陣圖;
2、漸變色塊必須轉(zhuǎn)換為點陣圖;
3、用HP 3000印刷時，必須取消圖形的套印
(四)、出血：
1、需要裁切的印品必須做出血和裁切線;
2、名片大小的成品，必須做2mm的出血，雙面印刷的必須正反做裁切線;
3、超過名片大小的成品，必須做3mm的出血;
4、機器裁切，必須做2mm~3mm的出血(新注：若底色一樣，也可以一刀切);
5、手工裁切，必須做一刀切
(五)、拼版
1、頁碼順序必須正確，且必須在成品的中間或靠外側(cè);
2、單面打印的文件，必須拼分釘合裝的版式;
3、雙面打印的文件，必須拼騎馬訂的版式;
4、書本為單數(shù)的，必須拼騎馬訂的版式;
5、書本為雙數(shù)的，必須拼1122的版式;
6、客戶文件沒有頁碼的，必須在成品外的位置加上頁碼，未打印的必須手寫頁碼
(六)、封面
1、膠裝書必須在封2、封3的脊背和脊背左右5mm的位置做成白色，并且做3mm的出血
2、騎馬訂的中線位置上必須不做出血;
3、鐵環(huán)裝和膠條裝的封面封底，必須四周做3mm出血
4、文本精裝：
寬度在內(nèi)芯的成品尺寸基礎(chǔ)上必須加做3mm，高度在內(nèi)芯的成品尺寸的基礎(chǔ)上不變，脊背在內(nèi)芯厚度的基礎(chǔ)上加必須做5mm，軟背必須做10mm ，出血必須做10mm~20mm
5、鐵環(huán)在內(nèi)精裝：
寬度在內(nèi)芯的成品尺寸的基礎(chǔ)上加6mm，高度在內(nèi)芯的成品尺寸的基礎(chǔ)上不變，脊背根據(jù)內(nèi)芯的厚度而定(咨詢印后服務(wù)部)，軟背必須做6mm ，出血必須做10mm~20mm;
6、鐵環(huán)在外精裝：
寬度在內(nèi)芯的成品尺寸的基礎(chǔ)上必須加6mm，高度在內(nèi)芯的成品尺寸的基礎(chǔ)上不變，出血做必須10mm~20mm。
認知實習(xí)報告 篇10
經(jīng)過一個月的車間實習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時也了解了本廠的一些情況， 保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。
下面我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的實習(xí)經(jīng)歷
1．第一周金一車間實習(xí)，機械滑臺粗加工車間。首 首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現(xiàn)場的觀察中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的'兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進行設(shè)備維修。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，
2．第二周金二車間實習(xí)，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0．01mm，全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采用齒輪傳動，除了這些設(shè)備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，20xx年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。
3．第三，第四周裝配車間實習(xí)，各種規(guī)格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站，也是關(guān)鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內(nèi)有個行星輪機構(gòu)，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經(jīng)過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應(yīng)驗。通過這些日子的實習(xí)使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”
實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。機床設(shè)計人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開始應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設(shè)計才是真正意義上的設(shè)計，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時俱進，不斷創(chuàng)新！眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習(xí)機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝！
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