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安全專題工作總結
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，為此要我們寫一份總結。那么你知道總結如何寫嗎？下面是小編收集整理的安全專題工作總結，希望能夠幫助到大家。
安全專題工作總結1
今天會議的主要目的是認真分析我市道路交通安全形勢，結合正在全市集中開展的安全生產(chǎn)領域“打非治違”專項行動，專題安排部署我市道路交通安全領域“打非治違”專項行動，進一步提高認識，強化監(jiān)管，全力確保我市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。剛才，劉興忠副局長通報了當前我市道路交通安全形勢，安排部署了“道路客運安全年”有關工作。市交警支隊、市交通局從監(jiān)管部門角度，對如何加強道路交通安全監(jiān)管進行了安排部署，我都贊成，請各部門、各單位認真抓好落實。下面，我講三點意見。
一、認清形勢，提高認識，切實增強抓好道路交通安全的責任感和緊迫感
長期以來，道路交通安全事故在全市安全生產(chǎn)事故中居高不下，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大損失，嚴重制約著全市安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。從至全市道路交通安全事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，有以下三個特點：一是道路交通安全事故高發(fā)、易發(fā)的態(tài)勢沒有得到根本改善。目前，全市公路里程達2.4萬公里，二級以上公路有865公里，路況差、隱患多、行車難、監(jiān)管力量不足是我市道路交通的現(xiàn)實狀況，也是我市交通安全事故多發(fā)、易發(fā)的原因之一。至，道路交通安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占全市安全生產(chǎn)事故的38.4%、48.7%以上，仍然是安全生產(chǎn)事故的“高發(fā)區(qū)”、“重災區(qū)”。三年來分別發(fā)生道路交通安全事故164起、118起、90起，呈現(xiàn)逐年下降趨勢，但死亡人數(shù)分別為128人、123人、124人，始終居高不下。農(nóng)村道路交通安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)長期占到了全市道路交通安全事故的65%以上。特別是今年1—4月，道路交通安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占全市安全生產(chǎn)事故的48%和89%，農(nóng)村道路交通安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)占了全市道路交通安全事故的86.3%和88.2%。今年以來連續(xù)發(fā)生了“2·18”、“3·26”、“4·07”三起較大以上交通安全事故，而且較大以下的事故還時常發(fā)生，沒有得到有效遏制。二是道路交通安全生產(chǎn)領域中非法違法、違規(guī)違章現(xiàn)象較為突出。最近，我到一些縣鄉(xiāng)調(diào)研，基層的同志總結出在安全生產(chǎn)領域中“存在隱患較多的是煤礦、違法違規(guī)現(xiàn)象較多的是道路交通、隱患整改難度較大的是消防、隱患不易發(fā)現(xiàn)的食品衛(wèi)生”，工作在基層一線的同志都有此感受，可見道路交通安全領域中非法違法、違規(guī)違章現(xiàn)象的泛濫程度。涉牌涉證違法行為，農(nóng)村三輪車、摩托車、拖拉機、農(nóng)用車載人，無證駕駛、無牌無證機動車上路行駛，超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等屢禁不止。特別是一些客運企業(yè)和駕駛?cè)藛T，利欲熏心，盲目追求利益最大化，不顧人民群眾的死活，超速超載現(xiàn)象十分嚴重，往往發(fā)生交通事故，就會導致大規(guī)模的群死群傷。三是區(qū)域之間道路交通安全不平衡。中部五縣、區(qū)和東部三縣道路交通安全問題較為突出，事故起數(shù)占各地安全生產(chǎn)事故的45%以上，特別是東部三縣平均占到了一半以上。高速公路交通事故主要還是集中在桐梓縣、縣和匯川區(qū)，隨著到茅臺高速公路的通行，仁懷市高速公路交通事故也呈現(xiàn)出多發(fā)態(tài)勢。從今年1—4月道路交通安全事故起數(shù)統(tǒng)計來看，余慶縣、道真縣分別為2起，都已達到年度控制指標；正安縣4起，超年度控制指標2起。從死亡人數(shù)來看，匯川區(qū)11人，超年度控制指標1人；道真縣13人，超年度控制指標12人；仁懷市5人，達到年度控制指標。從高速公路死亡人數(shù)來看，匯川區(qū)4人，超年度控制指標1人。
從上述特點中我們不難看出，一方面，盡管全市安全生產(chǎn)連續(xù)11年實現(xiàn)了“雙降”目標，但在一些重點行業(yè)、重點領域、重點區(qū)域，特別是在煤礦、道路交通等方面，形勢依然十分嚴峻，安全生產(chǎn)的被動局面還沒有得到徹底扭轉(zhuǎn)，任務仍然十分艱巨。另一方面，從深層次上分析原因，客觀上存在著道路交通安全戰(zhàn)線長、監(jiān)管力量投入不足；道路交通安全事故隨機性、偶發(fā)性較為突出；交通基礎設施建設滯后等因素。但從主觀上講，還是存在重視不夠、責任心不強、監(jiān)管措施不嚴、隱患排查治理不到位、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任不落實等問題。因此，我們必須正視問題，找準癥結，增強緊迫感和責任感，全力以赴抓好道路交通安全工作。
二、突出重點，強化監(jiān)管，堅決遏制各類道路交通安全事故發(fā)生
今年以來，全省道路交通安全事故頻發(fā)，引起了國家和省的高度重視，近一段時間以來，圍繞道路交通安全整治和“打非治違”專項行動，省委、省政府多次召開專題會議研究部署，從隱患排查治理、客運車輛管理、道路基礎設施建設等方面都提出了明確的要求。特別是2月20日，書記親自主持召開道路交通安全專題會議，對進一步加強道路交通安全工作作出重要指示，要求認真分析事故特點，掌握事故規(guī)律，消除交通建設上的薄弱環(huán)節(jié)，下決心從根本上解決道路交通事故多發(fā)的問題。喻紅秋書記、王秉清市長多次聽取安全工作專題匯報，并提出了具體的工作要求。當前，我們就是要緊緊圍繞省、市的總體安排部署和工作要求，以集中開展安全生產(chǎn)領域“打非治違”專項行動為契機，查隱患、強監(jiān)管、嚴執(zhí)法、夯基礎，以實際行動迅速扭轉(zhuǎn)道路交通安全的被動局面，逐步實現(xiàn)道路交通的本質(zhì)安全。
第一，抓任務目標。根據(jù)省政府辦公廳《關于印發(fā)省“道路交通安全年”活動實施方案的通知》（黔府辦發(fā)〔20xx〕16號）文件的要求，確保實現(xiàn)八個目標：一是全市道路交通事故死亡人數(shù)控制在省下達指標內(nèi)。二是一次死亡3人以上的交通事故同比減少10%以上，遏制死亡10人以上的重大交通事故發(fā)生，堅決杜絕死亡30人以上的特大交通事故。三是道路交通標志標線、安全防護設施進一步完善，事故多發(fā)點段和危險路段得到有效治理。四是建立完善道路交通安全工作長效機制，農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡逐漸完善，責任倒查追究制得到落實。五是道路交通秩序進一步好轉(zhuǎn)，交通違法行為明顯減少。六是運輸企業(yè)交通安全責任制進一步落實，車輛和駕駛?cè)藛T管理水平明顯提高。七是道路交通參與者安全法規(guī)意識進一步增強，駕駛員素質(zhì)明顯提高。八是全民交通安全意識進一步增強，交通安全守法率明顯提高。
第二，抓源頭監(jiān)管。道路交通安全的關鍵環(huán)節(jié)在于源頭控制和源頭監(jiān)管。抓住源頭，就等于抓住了道路交通安全的主動權。交通運管部門要落實行業(yè)管理責任，認真履行“三關一監(jiān)督”職責，加強客運企業(yè)監(jiān)管，重點指導、落實好客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促客運企業(yè)按規(guī)定開展動態(tài)監(jiān)管，在三類以上班線客運車輛已全部實施動態(tài)監(jiān)管的基礎上，將所有客運班線客運車輛納入動態(tài)監(jiān)管。督促企業(yè)加強對動態(tài)監(jiān)管車載終端的檢查，將車載終端是否完好納入發(fā)車前的例檢項目，凡車載終端不正常的，一律不予排班發(fā)車。提高客運企業(yè)從業(yè)人員安全意識，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平，從源頭上把好駕駛員資質(zhì)關、車輛安全技術狀況關，對客運企業(yè)從業(yè)人員有多次交通違法行為的，要依法從快處理，并按規(guī)定采取解聘或調(diào)離崗位等措施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、安監(jiān)站、交通協(xié)管員要嚴格執(zhí)行“紅白喜事打招呼”和“跟場”制度，嚴厲打擊非法營運、非法載人、無證駕駛、無牌行駛、超員、超載等違法行為，從源頭上真正把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
第三，抓執(zhí)法檢查。公安交警、交通運管、農(nóng)機等部門要嚴格加強路面管控，在重要路段、重點時段加強對重點車輛的執(zhí)勤執(zhí)法力度，對超速行駛、違法超員、疲勞駕駛、違法載人等嚴重交通違法行為依法從重、從嚴、從快處理，形成上路要管事、執(zhí)法要嚴格的工作氛圍。特別是對執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)客運車輛的違法違章行為，除加大現(xiàn)場處罰外，要按規(guī)定及時通報交通運管部門，以便采取進一步的監(jiān)管措施。同時，各級各部門要按照省“道路交通安全年”活動的安排部署，按時間、按步驟、按標準扎實開展好各類專項行動。
第四，抓隱患排查。省“道路交通安全年”活動實施方案中對全省事故多發(fā)點段和危險路段排查整治明確了5個方面的重點，并明確了排查治理的責任單位，各縣、區(qū)（市）政府和相關單位要認真按照方案要求，切實抓好落實，確保重點路段整治取得實效。同時，各縣、區(qū)（市）和各行業(yè)主管部門要結合當前正在集中開展的“打非治違”專項行動，把道路交通安全隱患排查治理責任落實到單位、落實到個人，按照“橫到邊、縱到底，不留死面死角”的要求，做到有人管人、有人管車、有人管路。各地要成立公路隱患排查消除工作機構，明確排查治理的原則和責任，確保治理資金的來源和保障措施，形成公路隱患排查消除的長效機制。特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要切實做好轄區(qū)公路特別是通鄉(xiāng)、通村公路隱患排查治理，對重大安全隱患、事故多發(fā)路段及時進行整治，對不具備通行客車的路段，要設置禁行標志和路障。
第五，抓基礎投入。近年來，我市交通基礎設施建設力度不斷加大，目前，全市已經(jīng)實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路的目標，農(nóng)村公路通行條件得到了極大的改善。但由于投入不足，部分縣鄉(xiāng)道路警示標牌標志、安保設施等還沒有完善，形成了安全隱患。市交通、公安交警部門要在全市范圍內(nèi)開展一次隱患排查，對因為歷史欠賬導致的.安全隱患，要對相關縣、區(qū)（市）下達整治通知，明確治理內(nèi)容、治理標準和治理時限，并督促縣、區(qū)（市）投入整改落實到位。在這里要特別強調(diào)，對排查出來的隱患，市交通、公安交警部門要站要專業(yè)的角度，為縣、區(qū)（市）提出科學合理的治理措施建議，堅持治標與治本相結合，分步驟、分輕重緩急，在一定期限內(nèi)督促縣、區(qū)（市）逐步投入治理達標。在這方面消防支隊做得不錯，他們采取定期對市直各單位的消防安全隱患下達整改通知，一方面能夠引起單位領導的高度重視；另一方面也有效推動了各單位逐步投入整改落實到位，實現(xiàn)消防安全的逐步好轉(zhuǎn)。
第六，抓事故救援。交通安全事故一旦發(fā)生，往往就是群死群傷�！皶r間就是生命”，事故救援工作一刻也不能耽擱。道真“2·18”重大道路交通事故中，道真縣委、縣政府和市第一醫(yī)院、市交通、公安、安監(jiān)等部門及時啟動應急救援機制，為搶救傷員贏得了時間，得到了省、市領導的充分肯定。這個事例也啟發(fā)我們，在發(fā)生交通事故后，各級各部門特別是公安、交警、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等部門都要在第一時間迅速反應，為救援工作爭取每一分每一秒時間，按照道路交通事故應急預案，快速有序開展事故救援工作。市應急辦要認真梳理交通事故應急預案，在接到事故報告后，要認真履行市政府總值班室的職責，立即響應，按照預案馬上通知相關部門趕赴現(xiàn)場處置，不要每次都要等領導安排明確后再通知落實，這樣就會貽誤救援，錯過最佳的救援時間。市公安交警部門要主動配合做好應急救通保暢工作，特別是針對高速公路事故救援，必須隨時保證應急救援通道暢通。
第七，抓宣傳教育。宣傳新聞部門要結合“安全生產(chǎn)年”、“道路交通安全年”、安全生產(chǎn)領域“打非治違”專項行動，切實加大對道路交通安全的宣傳力度，迅速掀起交通安全宣傳教育高潮，提高全社會的安全意識。要采取播放公益廣告、道路交通安全專題等形式，進一步普及全民交通安全常識，形成長效機制，營造全社會關注交通安全、監(jiān)督交通安全的社會輿論氛圍。
三、加強領導，明確責任，確保道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)
道路交通安全涉及人、車、路、站、環(huán)境等方方面面，是一項系統(tǒng)工程，必須明確責任、協(xié)同配合，走綜合治理的路子，才能有效實現(xiàn)道路交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
第一，形成工作合力。有效預防和減少群死群傷交通事故，確保道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，必須始終抓客運安全這一關鍵，建立各部門各司其職、協(xié)調(diào)聯(lián)動的綜合治理機制。實踐證明，只有堅持部門協(xié)作、齊抓共管，綜合治理、形成合力，不斷強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實，就能夠有效遏制交通安全事故多發(fā)的勢頭。最根本的一條，就是各部門要按照行業(yè)主管部門的工作職責，履好職、負好責。要建立完善一系列提高道路交通安全的常態(tài)化、制度化工作機制，特別是在道路交通安全執(zhí)法、隱患排查等方面發(fā)現(xiàn)的重大問題，部門之間要及時通氣，及時會商解決，決不允許相互推諉，事不關己，高高掛起。對高速公路安全問題，要建立完善召集人會議機制，對一些需要各部門協(xié)同配合、共同解決的重大緊急問題，由市政府召集專題研究解決。對一些需要部門支持的普遍性問題，由公安交警部門牽頭召集相關部門共同研究解決，沒有達成一致意見的，公安交警部門根據(jù)部門意見匯總上報市政府適時進行研究。
安全專題工作總結2
20xx年xx月xx日，xx廠安全副廠長xx在辦公樓二樓會議室主持召開了安全專題會暨上半年安全工作會議，各車間、科室負責人及安監(jiān)科相關人員參加了會議。會議主題為“夯實安全基礎、強化安全管理、推進安全發(fā)展”。
會議首先由安監(jiān)科科長xx傳達了xx總經(jīng)理在xx公司上半年安全工作會議上的講話要點，要求切實做好以下九項工作：一是加強安全基礎工作，提升安全理念；二是積極推進煤礦風險預控工作；三是加強雨季“三防”、隱患排查治理工作；四是嚴格落實《煤礦礦長保護職工生命七條規(guī)定》；五是堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè)；六是加強機電運輸安全管理；七是認真落實“一崗雙責”；八是強化安全培訓，做到持證上崗；九是加大考核與處罰力度，確保安全生產(chǎn)。
其次，會議通報了xx廠上半年各項安全工作開展情況，充分肯定了各部門安全生產(chǎn)和安全管理方面取得的成績，深入分析了廠部和車間安全工作中存在的問題，要求各級管理人員必須堅持“只有感悟不到的隱患、沒有避免不了的事故”，深入貫徹“一、二、三、四”安全工作法，舉一反三，切實做好xx廠安全生產(chǎn)各項工作。
會議期間就各部門提出的安全管理合理化建議展開了討論，就每一條建議明確了落實部門，要求相關部門進一步明確落實人、落實措施和落實期限，并及時反饋落實情況。同時為暢通xx廠基層員工與管理科室的溝通渠道，鼓勵廣大員工積極參與，博采眾長，提報更深入、更有實效的合理化建議，廠內(nèi)決定對此次合理化建議的提報者給予適當?shù)莫剟�。另外，會議對今年1—7月份公司級和廠級未整改的安全隱患提出了解決辦法，督促各部門盡快整改，要求對已整改落實的`項目及時反饋，實現(xiàn)隱患治理閉環(huán)管理。
在認真聽取了各部門的安全生產(chǎn)工作匯報后，張廠對這次會議給予了充分的肯定和認可，他指出，此次會議開得很有成效，各部門準備充分，不僅對前半年安全工作進行了深刻的總結，深入分析了當前安全工作中存在的不足，而且制定了切實可行的下半年工作計劃，要求各部門嚴格按照計劃，實實在在地開展各項工作，促使xx廠安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步向前推進。
會議最后，張廠對近期安全重點工作進行了詳細的安排部署，并強調(diào)安監(jiān)部門是安全管理最后一道防線，過程管理最為重要，只有好的過程管理，才能有好的結果。他要求各部門必須正確理解安全生產(chǎn)“一崗雙責”的含義，認真落實“一崗雙責”安全生產(chǎn)責任制，切實做好xx廠安全管理工作。
安全專題工作總結3
1月4日晚，蒲江縣政府組織安委會成員單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，召開了安全生產(chǎn)緊急會議，縣政府副縣長xx出席并主持會議。
會上xx傳達了1月4日成都市安全生產(chǎn)緊急會議精神，對歲末年初安全生產(chǎn)工作進行了再安排、再部署、再強調(diào)：一是高度重視，認識到位，確保關鍵時期、重要節(jié)點安全生產(chǎn)工作不出紕漏;二明確任務，工作到位，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和行業(yè)主管部門要明確責任，對重點行業(yè)領域安全隱患要排查到位、整改到位;三是落實責任，確保屬地監(jiān)管、行業(yè)監(jiān)管和綜合監(jiān)管落到實處;四是持續(xù)深入開展安全生產(chǎn)大檢查，各單位主要負責人要親自安排部署;五是要加強值班值守和信息報送，確保歲末年初安全形勢穩(wěn)定。
安全專題工作總結4
小學生的安全事關小學生的切身利益，事關千家萬戶的幸福，事關社會的和諧穩(wěn)定，事關祖國和民族的未來。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通建設日新月異，這一方面提升了人民生活的質(zhì)量，加快了地區(qū)各方面的發(fā)展，另一方面也給缺乏自我保護意識和能力的小學生的安全帶來了極大的威脅。為了保證小學生的人生安全，保持一方的安定和諧，我們高廟王第一小學從實際出發(fā)，踏踏實實地開展了一系列的交通安全教育和防范工作。
一、提高認識，領導到位
“沒有安全，談何教育”是我們的共識，也是我們開展任何工作最基本的要求。在校長的主持下，學校安全文明領導小組分工明確，責任到位，學校相關部門和年級組與學校簽訂了安全責任協(xié)議書，交通等安全專題教育落實到了由班主任主持。經(jīng)過層層把關，再加上每逢節(jié)假日和重大活動前以交通為主要內(nèi)容的安全告知、安全提醒，學生是交通等安全教育在我們學校真正落實到了我們工作的方方面面。
二、耐心疏導，提高安全意識
安全隱患無處不在，交通安全是其中最令人擔心的一個，是小學生和他們的家長應該時刻注意的事。由于最能保證安全的就是被保護的小學生本身和他們的父母，所以加強對小學生和小學生家長的交通安全教育，提高他們的交通安全意識是學校交通安全教育最主要的任務，是保證學生交通安全最有效的手段。
對小學生，我們通過學習《小學生守則》和《小學生行為規(guī)范》中有關交通安全，組織觀看交通安全錄像，交通安全的法規(guī)宣傳，開展交通安全專題的各類活動，不斷增加他們的交通安全知識，強化交通安全的意識。對家長，我們通過發(fā)告知書，出交通安全的通知，簽訂不乘違規(guī)的交通車輛承諾書，把交通安全添加為家長會的重要宣傳內(nèi)容等，千方百計提高家長的交通安全意識。因為客觀的.事實告訴我們，家長是小學生進行交通安全教育最直接的老師，最實在的榜樣，同時也是學生交通安全隱患的制造者。
三、細心操作，提高安全系數(shù)
雖然教育疏導是我們最重要的工作和主要的教育手段，但畢竟學生是缺乏自控能力的未成年人，家長中也不乏懷僥幸心理的人，所以加強小學生的交通安全工作還需要我們不輕易放過日常工作的每一個細節(jié)。
上午上學時間，我們根據(jù)農(nóng)村家長送孩子時間比較早的實際情況，把門衛(wèi)老師的上班時間由原來的七點三十分提前到六點半，更有效地保證了清早校門口的交通安全。傍晚放學時間，我們把一、二、三年級和四、五年級六年級的集散地分開，劃塊定點解散，家長定點迎接，保證了地處交通要道的校門在高峰時段依然通暢。
對居住比較集中而路又比較偏遠的學生，我們從學生的安全方面考慮，責成家長加送。隨意讓學生騎自行車上學回家的學生家長進行面對面的溝通交流，告誡由祖父母三輪車接送的學生父母注意祖孫兩代人的交通安全。
四、密切協(xié)作，提高安全質(zhì)量
開學之初，我們總是要求派出所派人員到學校，和學校行政值日老師一起維持早晚的交通秩序。我們之所以沒有和一些兄弟學校一樣建立“小交警”隊伍，是因為學生本身是缺乏保護意識的未成年人，再者校門口發(fā)生過教師為維持學生放學秩序被打的事故。從而達到保證校門口交通安全的目的。此外，我們還就校門口附近設立交通警示標志向交通部門提出建議，得到了初步解決。
小學生是祖國的未來、民族的希望，保障他們健康成長是全社會共同的責任，安全是教育的首要任務，我們將一如既往扎扎實實地把學生交通安全工作落到實處，讓我們的學生大步前行。
安全專題工作總結5
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發(fā)文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20xx年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19日凌晨2時許，我市發(fā)生了群死群傷10人的重大交通事故；6月1日凌晨2時零5分，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員；劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查，疏導恢復交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開，確保了最佳處置效果�？偟膩碇v，“5.19”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當務之急不是總結經(jīng)驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面，隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位；駕駛?cè)?09.9萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位；全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發(fā)展、和諧發(fā)展的關鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導致工作中更多地注重經(jīng)濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協(xié)調(diào)機制還不健全，沒有形成有效的整體合力；部分交通運輸企業(yè)主體責任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞，對駕駛?cè)说陌踩芾聿坏轿�，沒有形成科學規(guī)范的責任管理體系；全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多；對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現(xiàn)代化經(jīng)濟文化強市的.關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個”、三個轉(zhuǎn)型和“一三”的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經(jīng)濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
�。ㄒ唬⿵娀缆冯[患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx年市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進行聯(lián)合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規(guī)范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規(guī)范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
（二）強化重點領域整治。駕駛?cè)撕蛙囕v管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛?cè)藶橹攸c，建立完善重點駕駛?cè)朔旨壒芾頇C制，對重點駕駛?cè)酥鹑艘娒鎸彶橘Y質(zhì)，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛?cè)说慕逃嘤�、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟利益、忽視交通安全的做法。
�。ㄈ⿵娀煌ㄖ刃蛘�。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學推進城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，積極推進城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農(nóng)村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農(nóng)村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農(nóng)村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
�。ㄋ模⿵娀煌ò踩鐣麄鳌＝煌ò踩麄鹘逃穷A防道路交通事故的一項基礎性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃活動”和文明交通示范創(chuàng)建工程為載體，不斷加大社會化宣傳力度，全面增強廣大群眾的安全交通意識。一是各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要制定落實具體的宣傳教育方案，創(chuàng)新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內(nèi)營造強大的宣傳聲勢和濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關心交通安全、人人維護交通安全的良好局面。二是各機關、企事業(yè)單位、社會團體及有關組織，要加強對本系統(tǒng)、本單位所屬人員特別是機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃退鶎佘囕v的管理工作。公安、交通部門重點加強對交通運輸企業(yè)從業(yè)人員的交通安全和遵紀守法教育；教育部門將道路交通安全知識納入學校法制教育的內(nèi)容，組織引導學校將學生遵守道路交通法規(guī)情況納入綜合素質(zhì)評定；司法部門將道路交通安全相關法律法規(guī)作為全民普法的重要內(nèi)容，推動開展全民教育。三是廣泛發(fā)動群眾積極參與交通整治活動，要公布舉報電話，鼓勵群眾舉報嚴重交通違法行為。近期，市文明辦和交警支隊要聯(lián)合開展好“交通志愿者在路上”活動，組織廣大交通志愿者走上街頭，協(xié)助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識，動員全社會力量共同參與交通管理工作。
三、責任落實要到位，機制建設要快速提升到新水平
道路交通安全工作涉及方方面面，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程。各級各部門要切實加強組織領導，細化落實安全責任，努力構建“政府主導、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會化工作長效機制。
（一）嚴格落實政府領導責任制。各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作納入經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃，擺上重要位置，與經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃同步部署推進。要切實加強對交通安全管理工作的組織領導，主要負責同志要親自抓，分管領導靠上抓，相關部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅強保障。要及時研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創(chuàng)造良好條件。
�。ǘ﹪栏衤鋵嵅块T交通安全監(jiān)管責任制。各級各職能部門要在政府的統(tǒng)一領導下，建立完善“條塊結合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監(jiān)管責任制，依法承擔相應的道路交通安全監(jiān)管或管理責任，切實發(fā)揮交通安全監(jiān)管作用。要強化部門間協(xié)作配合，建立完善工作協(xié)調(diào)例會、部門協(xié)作配合、客運車輛聯(lián)合監(jiān)管、交通肇事逃逸聯(lián)動協(xié)查等制度，實施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。
（三）嚴格落實交通運輸企業(yè)主體負責制。要強化交通運輸企業(yè)主體責任意識，切實改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟效益、忽視交通安全，將營運風險轉(zhuǎn)嫁給政府和社會的做法。要加強安全生產(chǎn)教育培訓，督促駕駛?cè)藝栏褡袷亟煌ò踩煞ㄒ?guī)，增強交通安全意識。要嚴格責任查究，對安全生產(chǎn)責任不落實、道路交通事故頻發(fā)的交通運輸企業(yè)實行“黑名單”制度，責令停業(yè)整頓，直至取消營業(yè)資格。
安全專題工作總結6
據(jù)《中衛(wèi)日報》消息1月18日，中衛(wèi)市召開安全生產(chǎn)專題緊急會議。會議就1月17日海原縣曹洼鄉(xiāng)交通事故進行了通報，傳達了自治區(qū)領導的重要批示，并對春節(jié)前全市安全領域工作重點進行了安排部署。
市委常委、副市長王偉，沙坡頭區(qū)、中寧縣、海原縣分管安全負責人，海興開發(fā)區(qū)、中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)管委會，市安委會相關成員單位負責人等參加會議。
會議指出，安全生產(chǎn)事關經(jīng)濟社會發(fā)展、穩(wěn)定大局，是重大民生工程，全市各級、各部門(單位)、企業(yè)等要進一步深化安全責任意識，將安全意識和黨性意識緊密結合，樹立全心全意為人民服務的宗旨，樹立"為一方平安負責、為一方百姓生命財產(chǎn)安全負責"的理念，把思想和行動與中央自治區(qū)和市委、市政府保持高度一致，將安全生產(chǎn)工作各項理念、措施落實到位。
會議強調(diào)，全市各級安全生產(chǎn)管理人和責任人要緊盯目標任務，緊抓安全重點領域，防范煤礦、交通、消防、煙花爆竹等領域發(fā)生安全事故，進一步加大安全監(jiān)管力度，做好預防措施，提升安全工作能力，全面排查安全隱患。
會議要求，全市各級安全監(jiān)管單位、部門要根據(jù)相關制度、措施，嚴厲施策，發(fā)現(xiàn)安全問題及時整改，對規(guī)定期限內(nèi)沒有完成整改的.單位、部門、企業(yè)等要求其立刻停產(chǎn)、停業(yè)整頓，并追究責任;對存在的重大安全隱患的單位、企業(yè)等要進行掛牌督辦，并根據(jù)相關措施進行通報、曝光，嚴格按照"四個一律"要求依法打擊;切實守住安全生產(chǎn)底線，健全、落實壓力傳導機制和聯(lián)動機制，健全約談、掛牌制度，切實做到守土有責、守土盡責、失職追責。
安全專題工作總結7
為全面貫徹落實市鎮(zhèn)兩級關于安全生產(chǎn)管理工作會議精神，12月27日上午，官橋鎮(zhèn)衛(wèi)生院召開安全工作專題會議，強調(diào)醫(yī)院安全管理的重要性，研究應急方案，部署相關任務，確保醫(yī)院安全警鐘長鳴。
會議認真?zhèn)鬟_了市鎮(zhèn)兩級《關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》，充分闡明了當前是安全生產(chǎn)的非常時期，要求全院干部職工提高思想認識，提高政治敏感度，做到院長、副院長親自抓，具體科室人人抓，嚴格進行自查及拉網(wǎng)式排查，建立醫(yī)院《安全生產(chǎn)大檢查項目臺賬》，實行銷賬管理，做到責任明確，實行責任逐級追究制毫不客氣，并形成長效機制;醫(yī)院內(nèi)部消防、醫(yī)療安全重點部門、重點崗位按照上級要求嚴格執(zhí)行，及時溝通，同時做好衛(wèi)生應急藥品、物品、人力的.儲備，提高應急處理突發(fā)事件能力，嚴格執(zhí)行醫(yī)院行政24小時總值班制度，保持通訊暢通，確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，能夠在第一時間報告，并采取積極有效措施妥善處置。
最后，會議強調(diào)全院干部職工要正確處理好醫(yī)院安全工作與等級評審的關系，將兩者有機的結合起來，做到"兩手抓、兩不誤、兩促進"，促進醫(yī)院各項工作健康、穩(wěn)定發(fā)展。
安全專題工作總結8
崔家溝項目部培訓室內(nèi)座無虛席，一場“生命至上安全發(fā)展”礦長話安全專題講座正在進行。該項目部各級管理干部、班組長、特殊崗位工種共80余人參加。
講座中，該項目部總經(jīng)理xxx以大量的事故案例，深層次剖析了事故原因，希望各單位干部職工要通過開展安全事故大討論活動查找問題短板，吸取事故教訓，提升安全意識，要在抓安全過程中算好安全生產(chǎn)的“政治賬”、“經(jīng)濟賬”和“家庭帳”，不斷規(guī)范安全行為。
他要求與會人員，在思想上要高度重視，要有超前安全管理意識，教育職工牢記“安全紅線二十條”，在作業(yè)期間堅決消除“重生產(chǎn)、輕安全”的思想，不斷規(guī)范安全行為。要切實抓好現(xiàn)場管理，跟班干部、班組長、安檢員要有大局意識和擔當意識，抓現(xiàn)場時要有高度的責任心，敢抓、敢管、敢停，要切實抓好每天的.檢修工作，尤其是機電設備的檢修，做到眼到、嘴勤、手到、腳到。要狠抓干部作風，督導組要加大作風督導力度，嚴格按照項目部安全生產(chǎn)特別規(guī)定、關于加強干部作風的要求和安全管理二十條紅線等規(guī)定要求，嚴查不利于安全生產(chǎn)的人和事，對發(fā)現(xiàn)的問題堅決做到“零容忍”，用過硬的作風推動各項工作。
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