安全生產(chǎn)工作總結(jié)[經(jīng)典3篇]
總結(jié)是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，讓我們一起來學習寫總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？以下是小編整理的安全生產(chǎn)工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
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安全生產(chǎn)工作總結(jié)1
通過強化安全治理職責，加強安全教育培訓、標準安全例會、落實安全隱患排查治理及危急源點的監(jiān)控，努力提高廠、車間、班組安全治理水平，貫徹落實安全治理標準化。以安全生產(chǎn)責任制為中心，使各項安全治理制度得到有效落實，以安全生產(chǎn)治理為主線，隱患排查治理為目的，專職安全治理人員為參謀助手的安全層次治理模式已經(jīng)形成。營造全員自我約束、自我負責、主動參加安全治理的長效機制。
一、落實安全整改，消退安全隱患
積極落實安全專家到我廠提出安全整改工程，廠部從上到下高度重視，召開安全整改專題會議，落實整改工程分工，要求按時保質(zhì)保量完成整改、
1、氧氣管道法蘭連接處應已采納多股銅線或銅小辮跨接。（此項早已實施并定期做檢驗）
2、球罐處安全標志牌放置醒目位置。（已整改）
3、水泵房應急燈設置門口上方。（已整改）
廠內(nèi)設備、設施需要公司整改工程4項：
1、車間外3套直爬梯加設護籠（8月29日公司安全會議打算，地面以上3米直爬梯割除，不加設護籠。8月30上午已整改。）
2、兩側(cè)配電柜中間隔墻通道應設雙向門及易燃易爆場所門應向外開。（外開門已整改，雙向門需公司組織進展安裝）。
3、球罐發(fā)散處無消音器（已于8月29日前已整改。）
4、氧、氮氣放散管應向上彎折并設置消音器。（已于8月29日前已整改）。
二、落實各種安全教育培訓，提高員工安全意識、操作技能
在公司廠部大力提倡“安全治理、以人為本”的人文教育思想指導下，趙廠對安全培訓工作賜予高度重視。安環(huán)科著力提高員工的安全意識，工作態(tài)度和安全培訓，分別開展有針對性適時的各種安全教育培訓。
三、落實現(xiàn)場文明生產(chǎn)工作
為確保生產(chǎn)穩(wěn)定運行，為員工制造一個安全舒適的工作環(huán)境，在公司大力提倡現(xiàn)場文明生產(chǎn)工作中，安環(huán)科把現(xiàn)場治理，文明生產(chǎn)作為一項重要日常工作來抓。
四、落實安全生產(chǎn)治理制度，人人有責
為保證完成三季度安全生產(chǎn)目標，依據(jù)安全生產(chǎn)有關規(guī)定，結(jié)合各級安全生產(chǎn)治理人員的安全生產(chǎn)職責，我廠各級安全治理人員，工作中嚴格執(zhí)行落實安全生產(chǎn)職責，充分發(fā)揮職能作用。并在廠長的帶著指導下，仔細執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)、及公司安委會的打算要求。對公司下發(fā)的安全治理文件做到了親自批閱，并仔細做好各項安全治理工作安排。
1、仔細落實本部門的各級安全生產(chǎn)責任制，將責任狀責任指標進展了有效分解，層層承包，逐級落實。
2、安全生產(chǎn)目標分解到車間、班組，并簽訂安全目標責任狀。
3、為提高廣闊員工的安全防范意識，增加維護安全的自覺性，我廠于8月16日—8月18日組織了視頻安全培訓，每一次的培訓，做到了有針對性，并本著內(nèi)容豐富，有案例、有分析、通過每一次的安全培訓、有效的提高了我廠整體員工安全意識，為今后的安全進展起到了很好的'推動作用。季度廠級安全培訓3次，車間級安全培訓9次。
4、對公司轉(zhuǎn)發(fā)和下發(fā)的文件，廠長親自進展批閱，要求傳到達每位員工。
5、監(jiān)視每一周的安全聯(lián)合檢查，依據(jù)本廠實際狀況組織了秋季大檢查2次，特種設備及電氣方面的專項檢查各2次，消防專項檢查2次，設備接地專項監(jiān)測、檢查各1次。要求整改后以書面形式反應到安環(huán)科，并把相應的整改措施進展了有效的落實。
6、落實安全會議制度，我廠每月聽取專職治理人員的工作匯報，準時解決有關安全生產(chǎn)中的問題，每月安全例會對階段性工作進展總結(jié)、安排、部署。8月8日組織下發(fā)車間、班組安全會議實施細則。三季度我廠共召開廠級安全例會3次，周五車間安全例會12次。
五、各類安全生產(chǎn)制度，執(zhí)行狀況
針對每一項安全制度，我們都嚴格執(zhí)行落實。并做到有記錄、有措施、有整改，保證了各項安全治理制度有序的實施。
1、安全例會：班組、工段、車間、廠級安全例會，逐級實施例會細則，按著標準要求開展安全例會。此項工作我們均按時落實，落實率100%。
2、作業(yè)票執(zhí)行任務：本季度我廠共開具相關作業(yè)票5張，動火作業(yè)5次，作業(yè)票執(zhí)行率100%，并保證安全。
3、安全培訓教育制度：培訓內(nèi)容結(jié)合各崗位實際狀況進展；班長每星期一次。車間每半旬一次。安環(huán)科每月組織一次安全教育培訓，培訓內(nèi)容符合性強，有針對性，有利于我廠的安全治理。本季度我廠安全培訓教育工作到達了100%，全員培訓100%。
4、安全掛牌制度：在各類檢修理中，我廠嚴格執(zhí)行掛牌制度，依據(jù)現(xiàn)場實際狀況又增補警示牌8塊，在掛牌作業(yè)期間安排專人監(jiān)護并實施操作牌交接制度，有效提高了檢修安全系數(shù)。安全掛牌執(zhí)行率100%。
5、安全檢查制度：安全檢查實行專項、綜合、季節(jié)性、臨時性安全檢查，并進展走動式檢查，檢查登記狀況并進展現(xiàn)場核實。通過各種形式的安全檢查，對存在的缺乏賜予建議性的指導，為下一步安全檢查治理工作奠定了良好的安全治理根底。
六、存在的問題缺乏
1、員工應急處置力量缺乏，改良措施：加強應急措施的學習，組織安全培訓教育，加強桌面應急模擬演練，適時的組織現(xiàn)場實際應急演練。
2、應急救援搶救器材使用未掩蓋全員。改良措施；逐級組織學習及使用救援器材，不定時檢查。
3、員工習慣性違章。改良措施；加強安全學問、技能學習、適時的組織安全培訓教育，加大安全檢查考核力度。
七、安全工作安排
1、危急化學品安全治理條例、制度培訓工作（全員）。
2、開展特種設備專項檢查工作。
3、開展機械設備轉(zhuǎn)動部位，消防設施檢查治理工作。
4、加強兩節(jié)期間安全治理工作。
5、組織一次現(xiàn)場消防水帶實際演練。
6、督導各車間組織學習氧氣安全規(guī)程。
7、開展全員“查身邊隱患、落實現(xiàn)場整改”安全活動。
8、專業(yè)工種安全學問培訓學習。
安全生產(chǎn)工作總結(jié)2
我工程部始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。仔細貫徹落實上級單位下發(fā)的有關安全生產(chǎn)工作的文件精神和要求。嚴格防范安全生產(chǎn)事故發(fā)生，全面落實安全生產(chǎn)責任制。20xx年度未發(fā)生一起人身傷亡、機械設備損壞、火災及其他安全事故，為xxx工程部全面完成年終生產(chǎn)目標奠定根底，現(xiàn)將20xx年度安全生產(chǎn)工作狀況總結(jié)匯報如下：
一、工程概況
本合同工程位于吉林省集安市境內(nèi)，合同主體工程為隧洞工程，規(guī)劃20xx年8月掘進至17#支洞與主洞穿插處的擴大洞室內(nèi)檢修，經(jīng)過3個月檢修工作后規(guī)劃于20xx年8月掘進至7#支洞與主洞穿插處的擴大洞室內(nèi)拆卸，由20#支洞運出。截止目前約掘進5600m。生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)值約為：9080.18萬元。
二、安全生產(chǎn)根底建立和制度建立狀況
1、工程部于年初成立了安全生產(chǎn)領導小組，明確了安全生產(chǎn)領導小組成員及職責，并依據(jù)公司《安全生產(chǎn)考核治理制度》及《安全生產(chǎn)責任制度》及《安全風險抵押金治理方法》中的規(guī)定要求，下發(fā)了《關于繳納安全風險抵押金的通知》，通過層層簽訂“安全生產(chǎn)責任書”，把安全生產(chǎn)工作目標任務層層分解，形成了“橫到邊、縱究竟”的安全生產(chǎn)工作格局。上至工程經(jīng)理下至班組長，累計簽訂“安全生產(chǎn)責任書”20份，繳納安全風險抵押金共計90000元。
2、結(jié)合工程部施工特點編制了“安全治理制度匯編”，包括《安全生產(chǎn)責任制度》、《安全投入制度》、《安全會議制度》、《安全檢查制度》、《施工機械設備治理制度》、《緊急避險制度》等33項安全治理制度；36項安全操作規(guī)程，7項安全治理規(guī)定，8項安全措施、方案，并正式下發(fā)實施；使安全生產(chǎn)工作逐步走上了標準化、制度化的軌道。
三、安全教育培訓及安全宣傳教育工作開展狀況
1、安全教育培訓狀況
工程部從國家法律法規(guī)、標準、標準及施工生產(chǎn)實際狀況等多方面入手，積極編寫具有“針對性、有用性”的安全教育培訓資料。通過三級安全教育、觀看事故案例視頻及發(fā)放員工安全手冊等多種教育手段，全面提升員工安全意識。全年累計培訓73場次，累計培訓人數(shù)513人，入場教育培訓率達100%；其中小火車安全運行專題教育2次、一線施工人員專題教育4次、安全視頻案例分析專題教育4次，真正做到了安全教育全員掩蓋。
并依據(jù)本工程施工特點及對特種作業(yè)人員的需求，工程部先后于20xx年2月組織2人赴西安進展非煤礦山安全治理人員培訓取證；20xx年6月組織2人赴西安進展安全培訓延期取證；20xx年7月組織6人赴通化市參與起重機械司機操作取證；20xx年11月組織3人赴西安進展3類人員安全培訓取證。通過培訓提高了安全治理人員的安全治理水平及特種作業(yè)人員的崗位操作技能。
2、安全宣傳教育狀況
為了營造一個良好的安全生產(chǎn)氣氛，工程部實行多種形式，通過懸掛安全生產(chǎn)條幅、制作安全生產(chǎn)板報、舉辦以“我要安全”說一句話及安全學問詢問日等一系列宣傳教育手段，加強了安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)學問的宣傳，使安全生產(chǎn)深入人心。全年累計懸掛安全條幅16個；制作安全板報3個、安全宣傳牌3個，粘貼安全宣傳畫36幅；舉辦以“我要安全”說一句話及安全生產(chǎn)詢問日活動各1次。
四、安全檢查及隱患排查治理狀況
為消退施工現(xiàn)場安全隱患，不斷完善安全防護措施。依據(jù)工程部《安全檢查制度》及公司、分局相關文件要求，仔細執(zhí)行日常巡查、周檢查、月檢查、安全隱患排查及施工用電、特種設備、車輛等各項檢查，都能夠做到有規(guī)劃、有檢查、有整改、有總結(jié)，對查出的各類安全隱患和不符合安全標準的事項都按規(guī)定進展了整改及落實，全年累計排查隱患75項。其中，一般隱患：65項，重大隱患：10項，已根據(jù)要求全部整改完成。整改率：100%。
五、安全活動開展狀況
工程部仔細貫徹落實公司、分局及上級單位下發(fā)的文件精神和要求，扎實開展了“六打六治”、“七查七看”、“打非治違亮劍行動”、“安全生產(chǎn)月”、“一線員工應急培訓”及防洪度汛、地質(zhì)災難、消防及交通安全等一系列安全專項檢查、教育活動，強化了安全生產(chǎn)根底工作，穩(wěn)定了安全生產(chǎn)總體形勢。全年累計開展專項安全檢查、教育活動15次。對檢查出的安全隱患及問題，全部能夠按要求整改完成，同時仔細總結(jié)吸取教訓，使安全檢查真正做到了有規(guī)劃、有檢查、有整改、有總結(jié)、有提高。
六、安全事故狀況
嚴格根據(jù)公司《安全生產(chǎn)事故治理制度》、《安全事故調(diào)查制度》開展安全事故治理工作，全年未發(fā)生擔當主要責任生產(chǎn)安全死亡事故，未發(fā)生設備、火災等其它安全事故。因工輕傷率掌握在5以內(nèi)，實現(xiàn)了工程部制定的年度安全生產(chǎn)目標。
七、職業(yè)安康治理狀況
工程部嚴格根據(jù)公司制定的《職業(yè)病防治治理制度》及工程部制定的《職業(yè)病防治治理方法》開展職業(yè)病防治工作，每月按時發(fā)放防塵口罩、防噪音耳塞等職業(yè)病防治用品。并于20xx年6月25日下發(fā)了工程安字【20xx】12號《關于員工參與職業(yè)安康體檢的通知》，累計參與職業(yè)安康體檢人數(shù)41人，全年未發(fā)生職業(yè)安康事故，新增職業(yè)病為0。
八、特種設備及特種作業(yè)人員治理狀況
本工程部施工范圍內(nèi)的特種設備有：2臺橋式起重機、一臺門式起重機，全部經(jīng)通化市特種設備檢驗中心檢驗合格。每月開展特種設備安全檢查，并仔細做好每日運行、維護記錄。并建立了特種作業(yè)人員治理臺帳，包括：起重工、電焊工、電工等特種作業(yè)人員共計21人，全部持證上崗，并按季度對特種作業(yè)人員治理臺帳進展更新。
九、應急治理及演練狀況
為防止施工現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故，結(jié)合工程部施工生產(chǎn)實際狀況，制定了包括《地震災難應急救援預案》、《坍塌事故應急救援預案》、《易燃、易爆危急物品事故應急救援預案》、《防洪度汛應急救援預案》等12項安全生產(chǎn)專項應急預案，并建立了應急救援隊伍，構(gòu)建起安全生產(chǎn)應急救援工作體系。同時工程部有針對性的對《防洪度汛應急救援預案》、《火災事故應急救援預案》及《地質(zhì)災難應急救援預案》進展了應急演練，累計演練人數(shù)57人次。通過演練加強了員工對事故災難的防范意識，提高了員工應急逃命力量及自救互救力量。
十、安全投入狀況
工程部依據(jù)施工現(xiàn)場安全治理工作狀況，嚴格根據(jù)公司《安全生產(chǎn)投入制度》及國家法規(guī)規(guī)定比例定額提取安全費。按要求提取本合同工程造價的'2%作為安全生產(chǎn)保障資金，同時設立了安全生產(chǎn)投入資金專戶，并根據(jù)“工程提取、確保需要、單位統(tǒng)籌、標準使用”的原則進展治理。全年計提安全生產(chǎn)費1546824.37萬元，實際投入1755484.97萬元，超支208660.6萬元，投入比例為2.27%，滿意水利水電工程2%的比例要求。詳細投入如下：安全工程支出：886916.87萬元；安全活動支出：13239.3萬元；勞動防護與職業(yè)安康支出：194207.85萬元；日常安全治理支出：188676.63萬元；其他與安全生產(chǎn)直接相關的支出：472444.32萬元。
十一、安全生產(chǎn)工作自查狀況
為進一步提升我工程部的安全治理水平，工程部依據(jù)公司《安全生產(chǎn)考核治理制度》仔細開展各項治理工作，并嚴格根據(jù)考核制度開展自糾自查工作，經(jīng)工程部內(nèi)部自查結(jié)果為：安全生產(chǎn)工作治理考核自查得分174分。
本次考核是對我工程20xx年度安全生產(chǎn)治理工作的一個總結(jié)，也是對我工程部20xx年度工作行為和工作業(yè)績產(chǎn)生正面引導的過程和方法，我工程部將以本次考核為契機，進一步加強安全治理工作，進一步激發(fā)我工程部員工的工作積極性、制造性，提高工作效率，確保工程部施工生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
安全生產(chǎn)工作總結(jié)3
為落實鐵道部督導組和調(diào)研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動進一步引向深入，我們要求各單位要加大活動開展力度，特殊是各級干部要在深化活動中切實轉(zhuǎn)變作風、落實責任、發(fā)揮作用。現(xiàn)將深化安全大反思大檢查活動通知如下，請結(jié)合實際，仔細抓好貫徹落實。
1、在加強思想教育、提高熟悉上抓深化。
各單位、各部門要針對鐵道部、政治部安全檢查調(diào)研組提出的“前一階段活動中局部干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想，一陣風、走形式的熟悉，消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的心情，危機意識不強、等靠要的思想”等問題，進一步對干部職工加強安全教育，提高對開展安全大反思、大檢查活動重要性和必要性的熟悉，真正做到以切膚之痛吸取教訓，以責任重于泰山意識抓好安全工作。
一是兩級班子和機關各部門領導干部要在xx月xx日前再次學習鐵道部領導和路局黨政主要領導關于開展安全大反思、大檢查活動的重要講話要求，深刻領悟精神實質(zhì)，進一步提高思想熟悉。
二是各站段要在xx月xx日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會，班子成員要結(jié)合分管工作，仔細對比檢查自身在思想熟悉、責任落實、精力投放、工作力度等方面存在的問題，從思想深處挖根源，找準深層次問題。
三是機關業(yè)務處室領導干部要在6月25日前再次開展安全反思，從自身職責落實狀況及在安全大反思、大檢查活動中的作用發(fā)揮狀況入手，深入反思自身存在的缺乏，制定和落實整改措施。
四是宣傳部門要進一步加強開展安全大反思、大檢查活動的輿論宣傳工作，對活動開展質(zhì)量不高的典型問題集中進展一次曝光。
2、在強化責任落實、整改問題上抓深化。
對前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調(diào)研發(fā)覺的問題，要分級、分層、分工負責，全力進展整改整治。
一是各單位要對存在的問題進展全面梳理，建立問題庫，實行跟蹤銷號制度，逐項制定整改措施，并明確整改時間、責任部門及責任人，跟蹤整改銷號。
二是機關業(yè)務處室要對本系統(tǒng)各單位問題整改實行銷號的方式跟蹤督辦，并幫忙站段解決實際困難。
三是機關業(yè)務部門和有關綜合部門要重點跟蹤路局解決的xx個重點問題整改狀況，對已經(jīng)確定整改的問題要盡快下達整改規(guī)劃，限期整改，業(yè)務處室要一盯究竟；局安全監(jiān)察室要對需要路局解決的問題進展跟蹤督辦，切實把問題解決到位。對臨時不能解決的問題要由業(yè)務處室負責，組織站段制定和落實有效的掌握措施，加強日常監(jiān)視檢查，確保重點隱患時刻處于可控之中。對正在逐步整改的問題，由各業(yè)務處負責，抓好問題的持續(xù)整改。
四是加強結(jié)合部問題的解決，對涉及兩個及以上部門的結(jié)合部問題，要由主要部門牽頭，相關部門協(xié)作，落實整改責任，共同討論和落實整改措施；對直接涉及行車安全的結(jié)合部問題，由分管路局領導牽頭組織討論解決。
五是對現(xiàn)實安全存在的問題，要做到邊檢查發(fā)覺、邊解決整改，有效掌握問題的重復發(fā)生。
3、在完善健全制度、標準治理上抓深化。
機關有關處室、各單位的第一治理者要親自上手，組織討論落實路局關于規(guī)章制度治理的有關規(guī)定，大力強化規(guī)章制度修建補廢工作，確保規(guī)章制度的有效性。
一是各專業(yè)處室要在前一階段開展規(guī)章制度清理的根底上，出臺有效的規(guī)章制度名目，并堅持動態(tài)治理，從源頭上保持時效性。
二是各單位、各部門對前一階段清查出來的xx個需要修改的有效文件、xx個需要修改的有效電報及其他需要修改、補充、完善的規(guī)章制度，要限定時間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行，此項工作要于xx月底前全部完成。
三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用，加強規(guī)章制度歸口治理，并堅持定期對各系統(tǒng)、各單位規(guī)章制度治理狀況進展檢查，對發(fā)覺的問題準時督辦整改。
4、在強化專業(yè)指導、效勞基層上抓深化。
各專業(yè)處室要充分發(fā)揮專業(yè)治理作用，增加效勞基層意識，加大系統(tǒng)專業(yè)檢查指導力度。
一是局機關各部門要根據(jù)辦公室（黨委辦公室）下發(fā)的《關于進一步加強公文治理、提高公文辦理效率和落實質(zhì)量的通知》要求，對站段請示路局解決的問題嚴格根據(jù)時限賜予答復，提高解決問題的效率。
二是各業(yè)務部門要在本系統(tǒng)內(nèi)選擇xx個安全相對薄弱的單位進展集中幫促，幫忙剖析并解決存在的深層次問題；要選擇本系統(tǒng)xx個安全工作較好的單位，在系統(tǒng)內(nèi)部總結(jié)和溝通閱歷，以此推動系統(tǒng)安全治理工作整體上質(zhì)量。
三是各專業(yè)干部深入現(xiàn)場，既要堅持“帶著責任下去，帶著問題回來”，切實發(fā)覺問題；又要堅持“帶著問題下去，帶著效果回來”，切實有效地指導基層解決問題。四是各專業(yè)處室主要領導要對本部門干部深入現(xiàn)場狀況定期進展講評和量化考核，促使專業(yè)干部真正發(fā)揮作用。
5、在轉(zhuǎn)變干部作風、嚴格考核上抓深化。
加大日常考核、定期考核和跟蹤考核力度，促進干部落實責任、發(fā)揮作用。加強領導班子考核，著力解決安全工作整體合力不強、逐級負責制落實不好和結(jié)合部治理不善的問題；加強站段黨政正職、機關部門負責人的考核，著力解決熟悉不清、標準不高、力量不強的`問題。局機關黨委、人事處（黨委組織部）要對機關干部下基層狀況進展抽查，著力解決工作態(tài)度不端正、工作軌跡不明顯和工作質(zhì)量不高的問題。機關各部門要加強本部門干部作風作用考核，著力解決要求不嚴、好人主義、形象不佳和缺少創(chuàng)新精神的問題。
各運輸站段要加強行車關鍵崗位干部考核，重點考核是否具有糊涂的熟悉，是否具有高度負責的態(tài)度，是否具有真抓實干、求真務實的作風，是否具備安全治理的力量，著力解決事業(yè)心、責任感不強，作風飄浮、執(zhí)行力量差的問題。路局要組織對開展安全大反思、大檢查活動以來安全形勢不穩(wěn)定、安全治理乏力的站段班子進展解剖，查找影響班子作用發(fā)揮的問題根源，對不想負責、不愿負責、不敢負責、不會負責、不能負責的領導干部要進展調(diào)整；對站段班子安全專題民主生活會狀況進展跟蹤，對會議質(zhì)量不高、內(nèi)容不夠充實、查找問題不夠深刻的予以推倒重來。
6、在強化現(xiàn)實安全、表達成效上抓深化。
各單位、各部門要本著“輕看成績，重看問題”的原則，正確熟悉安全工作取得的成效和缺乏，在確保現(xiàn)實安全持續(xù)穩(wěn)定上加大工作開展力度。
一是有關部門和單位要緊緊圍繞《關于開展系統(tǒng)階段攻關的通知》確定的xx項系統(tǒng)攻關內(nèi)容，落實攻關措施，提高攻關質(zhì)量，有效解決系統(tǒng)攻關“久攻不克”的問題。
二是路外傷事故和勞動安全事故指標超標的單位和系統(tǒng)，要深入分析超標的深層次緣由，總結(jié)事故教訓，并借鑒兄弟單位或部門的好做法，有針對性地制定有效的掌握措施，確保全年不超標。
三是從即日起到xx月末，發(fā)生D類及以上責任事故，由專業(yè)部門負責，組織責任單位有關干部到路局進展系統(tǒng)交班；發(fā)生B類及以上責任事故，責任單位的主要領導要到路局交班。
四是局安全監(jiān)察室要對機關部門和基層單位加強現(xiàn)實安全工作進展檢查考核，促進全局安全治理工作的深化、安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
7、在發(fā)揮組織作用、形成合力上抓深化。
黨政工團各級組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢，開展切合實際、富有實效的安全大反思、大檢查活動，形成保安全的強大合力。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體，深化“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員身邊無兩違”等活動，帶動全體職工遵章守紀、標準化作業(yè)。各級Gong、Hui、組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻一計等活動，組織開展職工座談會，聽取職工對解決現(xiàn)實安全隱患的意見和建議，重點討論解決如何整治“兩違”問題。各級團組織要實行召開演講競賽、征文、團青座談會等形式，激發(fā)團員青年保安全的積極性和制造性，為確保運輸安全穩(wěn)定做出應有的奉獻。
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