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機械畢業(yè)實習報告通用15篇

　　隨著社會不斷地進步，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的機械畢業(yè)實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機械畢業(yè)實習報告通用15篇

機械畢業(yè)實習報告1

　　1.實習單位基本情況

　　xx集團創(chuàng)立于20xx年，是一家專注于消費類戶外燃氣、電取暖器和燒烤產(chǎn)品的設計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的大型民營企業(yè)。在長期的海外經(jīng)營實踐中，公司擁有了以x、x和x為主的營銷體系，與世界各地著名的大型零售連鎖機構、會員店、家居中心建立了良好廣泛的合作關系，廣受海內外消費者歡迎。

　　隨著公司規(guī)模的逐步擴大，公司在xx成立了銷售團隊，并建立了大型倉儲中心和產(chǎn)品售后服務中心，為客戶提供了良好的產(chǎn)品服務保障。公司以自已實力雄厚的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)為后盾，設立了相當規(guī)模的研發(fā)中心，致力于開發(fā)各類新產(chǎn)品，其優(yōu)良的品質，良好的服務，創(chuàng)新的理念贏得了用戶的信賴。xx公司堅持以持續(xù)技術創(chuàng)新，為客戶不斷創(chuàng)造價值，并引領全球戶外燃氣、電取暖和燒烤行業(yè)的技術革新。公司的研發(fā)人員專注于行業(yè)技術創(chuàng)新并獲得了xx多項專利。公司將“團結、勤奮、創(chuàng)新、求實”理念貫穿到整個產(chǎn)品的生命周期，以及研發(fā)、生產(chǎn)、客戶服務等的全過程中。未來，公司將繼續(xù)致力于引領行業(yè)發(fā)展，應對全球挑戰(zhàn)。機械設計制造及其自動化畢業(yè)論文目前公司總體規(guī)模為xx多人，是一個中型企業(yè)，公司于每年x月進行一次薪資調整和技術評定。

　　2.實習崗位

　　我們實習的公司xx實業(yè)有限公司是xx集團旗下公司。實習崗位：儲備干部。

　　3.實習內容

　　實習過程主要分為3個環(huán)節(jié)

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　　由人力資源部組織對儲干進行為期2天的入職培訓，內容包括公司概述、企業(yè)文化、規(guī)章制度、產(chǎn)品知識、核心業(yè)務及素質培訓等。

　�。ǘ┈F(xiàn)場實習

　　實習內容和任務

　　（1）實習期間，著重從人（工人和管理人員）、機（設備、工具、工位器具）、料（原材料）、法（加工、檢測方法）、環(huán)（環(huán)境）、信（信息）等生產(chǎn)要素進行了解與熟悉，必要時需直接參與生產(chǎn)勞動。

　�。�2）每個部門/車間實習完畢后向人力資源部提交一份實習報告，包括實習內容的總結、自己的心得體會、意見與建議等。

　�。�3）實習期間服從所在部門/車間的管理，部門/車間對儲干實習期間的表現(xiàn)進行綜合考核與評估。合格者則進入崗位試用。

　　（三）崗位試用

　　根據(jù)公司對儲干的定位和儲干個人的工作興趣愛好，在對應的工作崗上進行為期x個月的試用。

　　4.實習總結

　　時光荏苒，為期x個星期的畢業(yè)實習已落下帷幕，回想這段實習生活，我感覺收獲還是頗豐的。由走出校園時的青澀再到回到校園時的成熟，這其中，我們不僅學習到了課堂上學習不到的專業(yè)知識，更重要的是學習到了一種面對困難的態(tài)度。

　　由于實習的公司是把我們作為儲備力量被分配到車間實習，所以我們并沒有實際的操作崗位。只是到各個車間去熟悉產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以適應日后的設計研發(fā)工作。我們車間實習的第一站是五金車間，由于五金車間主要是沖床，所以噪音比較大，剛開始還有些不適應，后來的幾天也就慢慢適應了。在五金車間我們接觸到了各種各樣的模具，以及零件是如何通過模具來成型的。五金車間可以說是這次實習的車間中最忙碌的一個車間，有時候到辦公室去打印生產(chǎn)任務單要連續(xù)跑x趟，每次都是厚厚的一疊。從中可以看出車間的生產(chǎn)任務還是很繁重的。除了幫班長打單發(fā)單外，平時我們也會找一些簡單的事情做，比如做生產(chǎn)日報表，填寫考勤表等等。這些看似比較簡單的工作，卻一步步鍛煉了我們的毅力。記得第一天實習，主動找班長分配任務，班長就叫我們把有一整箱的旋鈕座裝到袋子里，我一看起碼有x個零件還要把廢料分開那起碼要搞幾天吧，后來證明我這一想法是錯誤的，之后和另一同學合作幾個小時就全部裝完了。從中可以看出我們有時候確實把困難放大了，“只要功夫深鐵杵磨成針”這句話在當今社會還是有指導意義的.。

　　由于是剛走出校園的學生，公司也很注重對我們的培養(yǎng)。所以每周一我們都要進行培訓總結。除此之外，公司也安排了幾次研發(fā)部的工程師給我們講解一些產(chǎn)品的知識，包括一些生產(chǎn)標準，各種型號產(chǎn)品代碼的含義，等等。通過他們的講解，我們對所學的知識更加融會貫通了。在這次實習中，我們也接觸了一些與我們相同專業(yè)的師哥師姐們，他們是前幾屆的儲備干部，從他們那里我們清楚了我們的工作方向，更加清晰了我們專業(yè)的就業(yè)方向，以及在工作中必須掌握的專業(yè)技能。

　　這段實習生活我們雖沒有接觸多少專業(yè)上的知識，但是我們卻學習了很多比這更重要的東西，這將使我們受益終生。就像一個整天上課不聽講的學生，耳濡目染，他對這個專業(yè)的了解也比一個外行人要懂得多。經(jīng)過這次實習，我們不僅進一步鞏固了我們所學的知識，而且更加明確了我們專業(yè)的研究方向。此外從自身來說，實習也是一筆受益終生的財富。實習的過程其實就是塑造良好品質，完善自我的過程。實習鍛煉了我們的毅力，讓我們接觸了不同的人，使我們能在其中學習每個人的優(yōu)點，從而培養(yǎng)了我們的情商。

　　總的來說，這次實習不僅使我們鞏固了課本上所學的專業(yè)知識，而且使我們學習到了嚴謹，自律，認真的工作態(tài)度。這將為我們以后的學習或是職業(yè)生涯打下堅實的基礎。

機械畢業(yè)實習報告2

　　為期10天的生產(chǎn)實習，我們去了xxx機床廠，在xxx機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

　　（一）實習目的

　　1：通過在xxx機床廠生產(chǎn)實習，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

　　2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

　　3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗，技術革新和成果，實踐中的經(jīng)驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。

　　4：通過參觀xxx機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。

　　5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

　　（二）生產(chǎn)實習的要求

　　為了達到上述實習目的，生產(chǎn)實習的內容和要求有：

　　1：機械零件的加工

　　根據(jù)實習工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

　�。�1）：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

　　（2）：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。

　　（3）：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場加工工藝情況；

　�。�4）：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

　　2：裝配工藝

　�。�1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

　�。�2）：了解個中裝配方法中的優(yōu)、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。

　�。�3）：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

　　3：基本知識；銑削加工的特點、應用范圍。

　�。�1）所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。

　　（2）搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。

　�。�3）搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。

　　（4）搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。

　�。�5）平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。

　　（三）生產(chǎn)實習的時間安排

　�。�1）：第一周了解車間及工件大體情況

　　（2）：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝

　　（四）生產(chǎn)實習的內容

　　1。搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產(chǎn)；

　　2。搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺；該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火；

　　3。搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形；同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。

　　4。牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西；

　　4。工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等；工作臺面表面需要進行淬火處理；在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照；

　　5。床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工；

　　6。升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑；

　　7。萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動，螺母不動；y軸方向絲桿不動，螺母動；z軸方向絲桿動，螺母不動；當絲桿不動螺母不動時就是卡死現(xiàn)象；

　　8。銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面（如底面），加工效率較高；而刨床加工t形槽和窄長面（如導軌面）；

　　9。粗磨與精磨得基準是統(tǒng)一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整；

　　10。夾緊與孔的`大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系；

　　11。工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號ht250，僅第一步，鉗（劃線）分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線；二、其余按要求劃出各面的余量加工線；此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工；

　　12。升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面；

　　13。砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工；設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞；

　　13。加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定；

　　14。在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。

　　15。。工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正（！）裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。

　　16。工作夾緊概述

　　夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：

　�。�1）夾緊應不破壞工件的正確定位；

　�。�2）夾緊裝置應有足夠的剛性；

　�。�3）夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形；

　�。�4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；

　�。�5）。工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。

　　17。工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。

　　18。加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時；

　　19。在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨（涂色法）；

　　20。工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量；

　　21。若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補；

　　22。在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：

　　23。發(fā)藍處理：強制性的氧化措施

　　24。升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工；

　　25。工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面；

　　26。鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。

　　27。鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。

　　28。工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。

　　29 。鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。

　　在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

機械畢業(yè)實習報告3

　　一、實習目的

　　本次實習是面向生產(chǎn)實際，通過走向社會和生產(chǎn)第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段;了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續(xù)課程的學習打下基礎。

　　二、實習時間

　　20xx年4月12月至20xx年4月30月

　　三、實習單位、部門及其簡介

　　實習單位是xxxx，該公司為機械制造行業(yè)國家“一五”重點投資規(guī)劃的特大型國有骨干企業(yè)，實習條件及管理工作規(guī)范，教學質量有保障。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數(shù)控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術及其裝備，該公司引進國外先進技術的奔馳重型卡車裝配線處于國內一流水平。

　　四、實習內容

　　4月12日，周一，校內實習動員。老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。

　　4月13日，周二，實習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。4月14日—4月15日，出發(fā)至到達實習地點。4月16日，周五，19日，周一，在1車間實習。

　　周五上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進廠;進廠后走安全通道;注意工作的吊車和行進中的電車;不在廠區(qū)內抽煙;不亂摸亂碰機械設備。在保密上，強調不允許攜帶存儲介質;不允許復制東西;不允許拍照;不該問的不問。如產(chǎn)品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。

　　周五下午，開始進入1車間實習。進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。

　　這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的`了解。如T68(臥式鏜床)、C53K(立式車床、床頭可旋)、TK5680B(坐標鏜床、二次改進)、Z525(立式鉆床)。

　　這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件(零件名)的加工工藝。

　　(零件名)采用Q235鋼材，其工藝流程為：

　　切割→車端面、內孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗

　　4月20日—21日，周二，周三，2車間實習。

　　2車間主要生產(chǎn)坦克的車體、炮塔、座圈。其有8個車間：下料、熱處理車間，炮塔、整體、零部件加工車間，座圈生產(chǎn)車間，車體上零部件加工車間，車體炮塔裝配車間，減震器、齒輪箱車間，噴漆車間，輪式車生產(chǎn)車間。

　　在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。

　　在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件(零件名)的加工工藝。

　　(零件名)采用特種鋼制造，其工藝流程為：

　　下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗

　　在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。

　　4月22日，周四。

　　上午我們參觀了3車間。從而對汽車有了初步了解。下午參觀了4車間。

　　4月23日，周五，在5車間實習。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。

　　4月26日—27日，周一，周二，回程。

　　4月28日—29日，整理實習日記并完成實習報告。

　　4月30日，周五，成績答辯。

　　五、實習總結

　　生產(chǎn)實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。

　　在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現(xiàn)場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識;我了解到大多數(shù)零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力;另一種是數(shù)控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。

　　實習中，我認識到書本理論知識與現(xiàn)實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產(chǎn)完全脫節(jié)，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現(xiàn)。比如，我們在《機械制造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。

　　在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經(jīng)驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0.0003mm。

　　這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產(chǎn)技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程，并且把知識和學到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富!感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術領域做出貢獻。

機械畢業(yè)實習報告4

　　一、實習單位簡介

　　衛(wèi)華集團簡介

　　衛(wèi)華集團有限公司始建于1988年6月，是一家以研發(fā)、生產(chǎn)起重機械、港口機械、建筑塔機、減速機產(chǎn)品為主,行業(yè)涉及房地產(chǎn)、酒店餐飲、金融投資、建筑工程、裝飾防腐、生態(tài)農(nóng)林、租賃業(yè)務等為一體的大型企業(yè)集團。經(jīng)過20多年的努力拼搏，現(xiàn)已發(fā)展成為我國起重行業(yè)產(chǎn)銷量最大、品牌影響力最強、最具競爭力的企業(yè)集團之一，起重機產(chǎn)銷量全國第一。

　　衛(wèi)華集團下轄22家控股子公司，員工6000余人，其中大專以上學歷人員1600余人。注冊資金1.66億元，總資產(chǎn)34億元，衛(wèi)華品牌價值71.9億元，占地面積190萬平方米。具備千噸級橋、門式起重機制造水平，企業(yè)產(chǎn)品進入機械制造、鋼鐵冶金、石油化工、礦山采掘、能源交通、港口物流、汽車及船舶制造等領域。產(chǎn)品暢銷全國各地并遠銷美國、英國、俄羅斯、日本、韓國、巴西、澳大利亞、印度等五十六個國家。20xx年銷售收入達48.43億元。

　　成功建于誠信，努力終有回報。衛(wèi)華集團先后獲得“中國機械百強企業(yè)”、“全國守合同重信用企業(yè)”、“國家認定企業(yè)技術中心”、“博士后科研工作站”、首批“國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)”、“中國100最佳雇主”、“全國質量管理先進企業(yè)”等500多項殊榮。衛(wèi)華牌橋、門式起重機獲得“中國名牌產(chǎn)品”稱號，“衛(wèi)華”商標被評為“中國馳名商標”。衛(wèi)華集團是中國重型機械工業(yè)協(xié)會副理事長單位、橋式起重機分會副理事長單位和中國物料搬運協(xié)會副理事長單位。衛(wèi)華集團以“振興民族工業(yè)，締造百年衛(wèi)華”為己任，不懈努力，加快發(fā)展，不斷提高企業(yè)核心競爭力，立志成為“中國起重設備行業(yè)的領袖企業(yè)，國際著名的起重設備品牌企業(yè)”。鄭州新大方重工科技有限公司簡介

　　鄭州新大方重工科技有限公司（以下簡稱新大方）的前身是鄭州市通用技術設備技術中心，創(chuàng)立于1984年，后易名為鄭州大方橋梁機械有限公司，是集研發(fā)設計、制造銷售、安裝服務、設備租賃為一體的特種施工裝備國家級高新技術企業(yè)。

　　新大方遵循“以創(chuàng)新求發(fā)展，以發(fā)展促創(chuàng)新”的發(fā)展思路，把“填補國內空白和打破國外壟斷”作為研發(fā)方向，主持、參與多項國家和行業(yè)標準、規(guī)范制定，承擔并完成了國家863計劃和火炬計劃項目及國家十五重大技術裝備研制項目，榮獲中國機械工業(yè)科學技術一等獎。通過技術創(chuàng)新，新大方相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、城市軌道交通、船舶工程、磁懸浮列車、水利引水、冶金和軍事工程、風電專用吊機等一系列擁有自主知識產(chǎn)權的重大施工裝備的研制，成功開發(fā)出8大類81種產(chǎn)品，填補20余項國內大型橋梁施工成套技術和裝備的空白，打破了16項國外壟斷，獲得30余項國家發(fā)明專利和實用新型專利，形成了國家標準，推動了橋梁施工裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級和結構調整，把我國大型轉運施工裝備機電液一體化控制技術提高到國際先進水平，引領著行業(yè)的發(fā)展方向。

　　二、實習內容與過程

　　在為期兩周的畢業(yè)實習中，我們重點參觀了解了衛(wèi)華和新大方的起重設備。一）在新大方，帶隊老師給我們重點參觀并講解了高空作業(yè)車的結構及原理。1、取力裝置

　　取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在汽車駕駛室內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。注意：汽車行駛時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不工作。

　　2、回轉機構

　　回轉機構由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使轉臺回轉。

　　3、中央回轉接頭中央回轉接頭，安裝在轉臺回轉中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉。實現(xiàn)油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環(huán)的作用，液壓管路及電線不扭結。

　　4、液壓系統(tǒng)

　　液壓系統(tǒng)由一只主泵供油，系統(tǒng)工作壓力14Mpa,流量25L/min,其工作壓力由溢流閥調定。出廠時，本公司已調好。

　　當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉，油箱內的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

　　二）在衛(wèi)華集團我們重點參觀并了解了起重機的結構及原理。

　　1、工作原理

　　起重機械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動重物。起重機械的工作過程一般包括起升、運行、下降及返回原位等步驟。起升機構通過取物裝置從取物地點把重物提起，經(jīng)運行、回轉或變幅機構把重物移位，在指定地點下放重物后返回到原位。

　　2、結構

　　3、驅動裝置

　　驅動裝置是用來驅動工作機構的動力設備的。常見的驅動裝置有電力驅動、內燃機驅動和人力驅動等。電能是清潔、經(jīng)濟的能源，電力驅動是現(xiàn)代起重機的主要驅動型式，幾乎所有的在有限范圍內運行的有軌起重機、升降機、電梯等都采用電力驅動。對于可以遠距離移動的流動式起重機（如汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機）多采用內燃機驅動。人力驅動適用于一些輕小起重設備，也用作某些設備的輔助、備用驅動和意外（或事故狀態(tài)）的臨時動力。

　　4、工作機構

　　工作機構包括：起升機構、運行機構、變幅機構和旋轉機構，被稱為起重機的四大機構。

　�。�1）起升機構，是用來實現(xiàn)物料的垂直升降的機構，是任何起重機不可缺少的部分，因而是起重機最主要、最基本的機構。

　　（2）運行機構，是通過起重機或起重小車運行來實現(xiàn)水平搬運物料的機構，有無軌運行和有軌運行之分，按其驅動方式不同分為自行式和牽引式兩種。

　�。�3）變幅機構，是臂架起重機特有的工作機構。變幅機構通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度。

　�。�4）旋轉機構，是使臂架繞著起重機的垂直軸線作回轉運動，在環(huán)形空間運移動物料。起重機通過某一機構的單獨運動或多機構的組合運動，來達到搬運物料的目的。

　　5、取物裝置

　　取物裝置是通過吊、抓、吸、夾、托或其他方式，將物料與起重機聯(lián)系起來進行物料吊運的裝置。根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采用不同種類的取物裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；散料（如糧食、礦石等）常用抓斗、料斗；液體物料使用盛筒、料罐等。也有針對特殊物料的特種吊具，如吊運長形物料的起重架空單軌系統(tǒng)橫梁，吊運導磁性物料的起重電磁吸盤，專門為冶金等部門使用的旋轉吊鉤，還有螺旋卸料和斗輪卸料等取物裝置，以及集裝箱專用吊具等。合適的取物裝置可以減輕作業(yè)人員的`勞動強度，大大提高工作效率。防止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷是對取物裝置安全的基本要求。

　　6、金屬結構

　　金屬結構是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）和鋼板作為基本構件，通過焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規(guī)則連接，承受起重機的自重和載荷的鋼結構。金屬結構的重量約占整機重量的40%～70%左右，重型起重機可達90%；其成本約占整機成本的30%以上。金屬結構按其構造可分為實腹式（由鋼板制成，也稱箱型結構）和格構式（一般用型鋼制成，常見的有根架和格構柱）兩類，組成起重機金屬結構的基本受力構件。這些基本受力構件有柱（軸心受力構件）、梁（受彎構件）和臂架（壓彎構件），各種構件的不同組合形成功能各異的起重機。受力復雜、自重大、耗材多和整體可移動性是起重機金屬結構的工作特點。

　　7、控制操縱系統(tǒng)

　　通過電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機各機構及整機的運動，進行各種起重作業(yè)�？刂撇倏v系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關元件和線路，是人機對話的接口。安全人機學的要求在這里得到集中體現(xiàn)。該系統(tǒng)的狀態(tài)直接關系到起重作業(yè)的質量、效率和安全。

　　起重機與其他一般機器的顯著區(qū)別是龐大、可移動的金屬結構和多機構的組合工作。間歇式的循環(huán)作業(yè)、起重載荷的不均勻性、各機構運動循環(huán)的不一致性、機構負載的不等時性、多人參與的配合作業(yè)等特點，又增加了起重機的作業(yè)復雜性、安全隱患多、危險范圍大。事故易發(fā)點多、事故后果嚴重，因而起重機的安全格外重要。

　　三、實習總結及體會

　　為期兩個星期的實習很快結束了，雖然時間過的很快，但是這兩個星期的實習讓我受益匪淺，在實習期間我深刻感受到一個公司是一個團結、上進和充滿活力的團體，在他們公司員工身上我深深體會到公司勇創(chuàng)一流的真正涵義，體會到公司的企業(yè)文化，體會到創(chuàng)新就是生活的深刻涵義，我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作，在實習中，我努力向師傅們學習，不懂就問，真正了解各個零部件及其工藝生產(chǎn)過程，師傅們也不辭辛苦，耐心的給我講授業(yè)務及工藝方面的知識，公司的相關領導給我制定一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。

　　這次實習也為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動學習轉變?yōu)橹鲃訉W習，從死記硬背的模式轉變出來，增強了我的領悟、創(chuàng)新和推斷能力，此外還有在公司需要注意的生活及公司員工相處的方法，這些對我以后從事工作是大有幫助的。

　　此次實習，我們不僅從企業(yè)員工身上學到知識和技能，而且很好地運用了所學的專業(yè)知識與實踐項結合，還學到了很多的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了自己的實踐，為我即將踏入社會奠定了良好的基礎，這次實習讓我學到最寶貴的東西就是公司的“團隊精神”，在企業(yè)里各個員工要懂得分工工作，相互交流，既要發(fā)揮個人才能，又要發(fā)揚團隊精神。只有這樣，我們才能在激烈的競爭中立于不敗之地，才能在未來的發(fā)展中站穩(wěn)腳跟。

　　在實習過程中我學到了許多在書本上原先學不到的東西，在看問題的角度、思考問題的方式不斷開闊，做人做事方面也取得了很大的進步，在以后的工作學習中，我會更加努力，只有這樣，才不會被社會淘汰。

　　實習讓我受益匪淺，在這里我非常感謝公司給了我這么一個難道的機會，感謝他們給我一個鍛煉自己的機會，同時也感謝老師幫我聯(lián)系企業(yè)實習，為我提供平臺。