- 相關(guān)推薦
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)（精選9篇）
一段時(shí)間的工作在不經(jīng)意間已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間的工作，理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，是時(shí)候抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)工作總結(jié)了。那么如何把工作總結(jié)寫(xiě)出新花樣呢？以下是小編為大家整理的吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié) 篇1
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來(lái)的工作和生活，感慨頗多。這一年來(lái)，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺(jué)真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的`。下面是我自己一年來(lái)的工作總結(jié)，如下：
一、在思想方面
作為一名碼頭吊車(chē)司機(jī)。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號(hào)。
二、 本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅(jiān)信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無(wú)論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識(shí)。
2、今年我們門(mén)機(jī)隊(duì)伍又迎來(lái)了一批新學(xué)員，隊(duì)長(zhǎng)謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開(kāi)展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時(shí)間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗(yàn)的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時(shí)期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗(yàn)，并督促新司機(jī)的安全意識(shí)。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊(duì)長(zhǎng)，在今年船期作業(yè)緊張的時(shí)刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過(guò)作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動(dòng)的和科室、部門(mén)進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
三、 存在的不足
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步 加強(qiáng)和提高，專業(yè)知識(shí)了解的還不夠多，還需堅(jiān)持學(xué)習(xí)。開(kāi)創(chuàng)性的工作開(kāi)展不多，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問(wèn)題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對(duì)以上問(wèn)題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié) 篇2
我是廣深項(xiàng)目一標(biāo)的一名吊車(chē)司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50T履帶吊吊裝等任務(wù)。在項(xiàng)目工作兩年期間，沒(méi)有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
在工作期間，能?chē)?yán)格要求自己，勤學(xué)多問(wèn)，虛心學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，遇事能獨(dú)立思考，通過(guò)理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車(chē)電腦為例，吊車(chē)電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的`電子元器件，使得許多使用者對(duì)它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時(shí)候吊車(chē)電腦并無(wú)太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車(chē)電腦簡(jiǎn)單故障的診斷與排除。
吊車(chē)電腦所發(fā)生的故障總的來(lái)說(shuō)不外乎５個(gè)部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。
１傳感器
角度檢測(cè)、臂長(zhǎng)檢測(cè)和方位檢測(cè)傳感器一般采用的是電位計(jì)。它常見(jiàn)的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個(gè)傳感器只是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，檢修簡(jiǎn)單，因此故障診斷通常要從這里開(kāi)始。檢查方法是用萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器輸出信號(hào)是否連續(xù)，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)萬(wàn)用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有異常，則說(shuō)明傳感器有問(wèn)題，將其更換即可。這三個(gè)傳感器均可用相同規(guī)格的國(guó)產(chǎn)品代替，但角度檢測(cè)器和方位檢測(cè)器的安裝位置則十分重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。
力矩檢測(cè)或重量檢測(cè)傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測(cè)傳感器還是重量檢測(cè)傳感器，有一個(gè)十分簡(jiǎn)單的判別方法，即看吊車(chē)電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測(cè)傳感器，反之，則是力矩檢測(cè)傳感器。常見(jiàn)的重量檢測(cè)傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門(mén)形架滑輪上。力矩檢測(cè)傳感器最常見(jiàn)的是裝在變幅液壓缸的連接銷(xiāo)處。一般來(lái)說(shuō)，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來(lái)解決問(wèn)題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對(duì)檢測(cè)結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)一定要用整根完好無(wú)損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水。
�。卜糯箅娐�
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來(lái)增益電位水平低的力矩或重量信號(hào)。常見(jiàn)故障也是顯示不正常或無(wú)顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分�，F(xiàn)在常用的吊車(chē)電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來(lái)進(jìn)行檢查。
在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整（ZERO ADJUST），一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)整（SpAN ADJUST）。有些吊車(chē)電腦甚至直接將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來(lái)，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準(zhǔn)確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個(gè)。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來(lái)，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。
�。硤�(zhí)行機(jī)構(gòu)
執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車(chē)電腦也報(bào)警，但應(yīng)該自動(dòng)停止的操作依然能夠操作。這時(shí)可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車(chē)電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡(jiǎn)單例子，它本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，實(shí)際上價(jià)值最高的是ＲＯＭ里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對(duì)主板修理時(shí)一定要規(guī)范操作，防止ＲＯＭ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)他們提出的問(wèn)題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。
柔：對(duì)初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時(shí)要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn)。
準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。
通過(guò)不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識(shí)，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來(lái)我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車(chē)技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說(shuō)要不斷地吸收新知識(shí)，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為我國(guó)路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié) 篇3
回顧這一年來(lái)的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自己，按照項(xiàng)目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過(guò)一年來(lái)的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來(lái)的主要如下：
一是加強(qiáng)思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動(dòng)上就有了坐標(biāo)。一年來(lái)，我一直沒(méi)有放松對(duì)自身思想的嚴(yán)格要求。一年來(lái)，認(rèn)真學(xué)習(xí)并及時(shí)完成上級(jí)規(guī)定的理論學(xué)習(xí)計(jì)劃，通過(guò)學(xué)習(xí)，提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點(diǎn)分析事物，解決問(wèn)題的能力。同時(shí)積極參加部隊(duì)組織的各項(xiàng)理論學(xué)習(xí)，學(xué)理論，找差距，定措施，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自身思想的錘煉。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行，但我清楚的`認(rèn)識(shí)到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時(shí)代，如不時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，刻刻充電，就會(huì)被社會(huì)淘汰。在這方面我從沒(méi)放松過(guò)對(duì)自己的要求。通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。
三是愛(ài)崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。在工作中我始終把安全放在首位。為了更好的保證車(chē)輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計(jì)的在節(jié)約上下功夫。在車(chē)輛的保養(yǎng)上，通過(guò)自學(xué)和多方請(qǐng)教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識(shí)，對(duì)一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來(lái)都是自己動(dòng)手。
一年來(lái)，本人能敬業(yè)愛(ài)崗、創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：
(一)政治理論學(xué)習(xí)，有時(shí)沒(méi)有從思想深處去認(rèn)識(shí)，領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記也不夠認(rèn)真扎實(shí)。
(二)對(duì)平時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)緊時(shí)松，不夠全面扎實(shí)，自己工作學(xué)習(xí)中取得成績(jī)后有自滿的。
(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對(duì)新知識(shí)的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。
(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技知識(shí)上，只求表面的學(xué)習(xí)，而沒(méi)有深入的探索，沒(méi)有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。
在以后的工作中，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊(duì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：
(一)進(jìn)一步樹(shù)立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干，以高度的責(zé)任感完成好各項(xiàng)工作，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)技能。
(二)改進(jìn)工作作風(fēng)，扎實(shí)履行職責(zé)，力爭(zhēng)取得新成績(jī)。
(三)不斷提高自己的思想覺(jué)悟，提高解決新情況，新問(wèn)題的能力，爭(zhēng)取把明年的各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
以上的我一年來(lái)工作情況，取得的成績(jī)只能代表過(guò)去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，爭(zhēng)取把各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié) 篇4
我是原料供應(yīng)部加工車(chē)間抓鋼機(jī)班一名吊車(chē)司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事中八貨物一組料的接卸、收料、鋪料、供出料等任務(wù)。一年來(lái)，在我作業(yè)的工作場(chǎng)地共接卸一組料萬(wàn)多噸，供出萬(wàn)多噸，我所承包的Z — 04#抓鋼機(jī)，沒(méi)有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
在工作期間，能?chē)?yán)格要求自己，勤學(xué)多問(wèn)，虛心向師傅學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，遇事能獨(dú)立思考，通過(guò)理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，先后參加了履帶式坦克吊和液壓抓鋼機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的'基本技能。
WZY42—5液壓抓鋼機(jī)采用全功率變量的高壓雙泵雙回路液壓系統(tǒng)，最大工作壓力，最大流量2 × 210L/min，主液壓泵從封閉的預(yù)壓油箱進(jìn)行吸油，油液經(jīng)過(guò)吸油濾清器和截止閥門(mén)進(jìn)入油泵。液壓抓鋼機(jī)，在實(shí)用過(guò)程中，時(shí)常出現(xiàn)一些液壓元件和管路各種故障，嚴(yán)重制約了設(shè)備正常運(yùn)行，影響生產(chǎn)順利進(jìn)行。 20xx年6月，Z — 01#抓鋼機(jī)在操作中出現(xiàn)履帶向左走偏現(xiàn)象，我就根據(jù)平時(shí)操作和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)故障實(shí)施排除，先測(cè)左、右、主閥壓力，所測(cè)結(jié)果是左右主閥壓力相等，主壓力故障排除，然后我就根據(jù)操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)左泵所作用的液壓系統(tǒng)進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)其動(dòng)作緩慢、無(wú)力，因此判斷出，左、右主泵流量不等，左泵變量機(jī)構(gòu)損壞，及時(shí)更換左主泵，保證了生產(chǎn)正常進(jìn)行。
由于抓鋼機(jī)液壓系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，在工作一段時(shí)間后，由于各種原因，液壓油中會(huì)有鐵屑、水分、塑料、纖維等雜物的出現(xiàn)，這樣就會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)堵塞，減少液壓元件使用壽命，根據(jù)平時(shí)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)提出了以下建議：抓鋼機(jī)液壓油，每工作1000小時(shí)，把液壓油從預(yù)壓油箱內(nèi)放出，用干凈容器進(jìn)行盛放、沉淀，把預(yù)壓油箱清理干凈，然后用過(guò)濾加油機(jī)把放出的油加入預(yù)壓油箱，抓鋼機(jī)工作30分鐘后，再把液壓油放出，過(guò)濾后再加入，這樣等于把整個(gè)液壓系統(tǒng)清洗一次，通過(guò)采取以上建議，抓鋼機(jī)在運(yùn)行中收到很好效果，保證了設(shè)備正常運(yùn)行，為生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，重要體現(xiàn)在以下幾方面：
（1）過(guò)濾器堵塞大大降低，油泵吸油順暢，回油暢通，沒(méi)有吸空，振動(dòng)，噪音。
�。�2）元件運(yùn)動(dòng)自如，延長(zhǎng)使用壽命，泄漏減少。
�。�3）雜質(zhì)不再堵塞油路，使整機(jī)各部位工作靈活。
�。�4）保證液壓系統(tǒng)安全、可靠、有效地工作。
由于抓鋼機(jī)班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身教，給他們講解抓鋼機(jī)液壓系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)他們提出的問(wèn)題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)操作液壓抓鋼機(jī)我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)、牢。
柔：對(duì)初學(xué)抓鋼機(jī)者，操作時(shí)要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn)。
準(zhǔn)：抓取物體要準(zhǔn)，提高工作效率。
牢：抓取大件物體時(shí)，注意力要集中，手不能離開(kāi)，操作手柄，更絕對(duì)保證安全。
通過(guò)不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識(shí)，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來(lái)我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為車(chē)間一名吊車(chē)技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成車(chē)間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說(shuō)要不斷地吸收新知識(shí)，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為舞鋼的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié) 篇5
1、超載
超載是目前吊車(chē)行業(yè)“最常見(jiàn)”的違規(guī)操作，也是引發(fā)翻車(chē)的高危因素。
吊車(chē)的起重量是隨著吊臂的傾角變化而變化的(具體可參照起重性能表或電腦)，《起重機(jī)安全管理規(guī)程》規(guī)定“起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行�！痹趯�(shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩珕?wèn)題不夠重視而超載起吊，使起重機(jī)失去平衡而翻車(chē)。
2、支腿
長(zhǎng)期以來(lái)，吊車(chē)支腿下陷事故頻繁發(fā)生。
這類(lèi)事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見(jiàn)的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形邊緣、排水渠等空心場(chǎng)地，甚至水泥地也會(huì)常有下陷情況發(fā)生。
預(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下：
支腿必需支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上，一般應(yīng)使用枕木、鋼板。
支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。
支腿不能支承在各種埋設(shè)物(地下管道，地下工程的出入口處)上，防止塌陷。
3、回轉(zhuǎn)過(guò)快
吊車(chē)在起吊物品之初，一般不會(huì)翻車(chē)，翻車(chē)常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過(guò)程中。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大，根據(jù)力學(xué)原理，吊物的離心力和重力的合力產(chǎn)生在某個(gè)傾斜角度上，該合力大于吊物重力，且方向傾斜，效果等同于超載+歪拉斜吊，十分危險(xiǎn)。因此，各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過(guò)快。
4、變幅、伸縮臂操作程序錯(cuò)誤
在起吊過(guò)程中，如果操作伸臂或趴臂，就會(huì)容易發(fā)生翻車(chē)。因?yàn)榕勘酆蜕毂郏际窃诮o吊車(chē)增加負(fù)重，是在作“加法”，如果在此之前吊車(chē)已經(jīng)滿負(fù)荷，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車(chē)。
5、超速轉(zhuǎn)彎
由于吊車(chē)重心比一般汽車(chē)重心高，若轉(zhuǎn)彎行駛速度太高，也會(huì)發(fā)生翻車(chē)。
6、轉(zhuǎn)盤(pán)鏈接螺栓斷裂
例如，某年在某建筑工地，發(fā)生一起汽車(chē)式起重機(jī)翻車(chē)事故把一名掛鉤工人砸死，檢查事故原因是轉(zhuǎn)盤(pán)連接螺栓連接連續(xù)被切斷，造成上車(chē)翻倒事故。因此連續(xù)螺栓必需安全可靠，保證滿足強(qiáng)度要求。
吊車(chē)折臂事故
“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角過(guò)大，再加上慣性的作用，使起重臂折臂。起升繩超卷?yè)P(yáng)或變幅機(jī)構(gòu)超過(guò)行程都可能向后折臂。吊臂與建筑物相撞也是發(fā)生折臂事故的原因之一。
防止折臂應(yīng)注意的安全事項(xiàng)如下;
1)小幅度時(shí)，要注意防止起重機(jī)后折臂，特別是滿負(fù)荷松鉤，首先把物品放在地上，然后放些鋼絲繩再松鉤，不準(zhǔn)突然松鉤。
2)當(dāng)起吊體積大的物品時(shí)，要注意物品與起重臂相碰撞，要留一定的余量。同時(shí)，要防止物品擺動(dòng)與起重臂相碰。
3) 防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業(yè)的起重機(jī)要特別注意起重臂的活動(dòng)范圍，防止起重機(jī)變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)與建筑物相撞，避免順壞起重臂及建筑物。
此外，還要注意起重臂銷(xiāo)軸、變幅繩的滑輪的'檢查。曾發(fā)生過(guò)起重臂銷(xiāo)軸被切斷的事故。
斜吊引起的事故
《起重安全管理規(guī)程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的東西。”
斜吊相當(dāng)于在起重臂端作用一個(gè)水平力，增加了傾翻力矩，同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此應(yīng)禁止“歪拉協(xié)斜拽”。
吊車(chē)觸電事故
防止起重機(jī)觸電事故的安全注意事項(xiàng)是：
1) 起重機(jī)工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定值。
2) 起吊時(shí)，捆綁掛鉤完畢，不應(yīng)用手扶持吊物，或牽拉鋼絲繩，一防在觸電時(shí)被傷害。
3)從一個(gè)工地轉(zhuǎn)到另一工地時(shí)，起重臂應(yīng)放平，不準(zhǔn)伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害。
4)在野外空曠場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，遇有雷雨應(yīng)將起吊臂收回放平，防止雷擊。
絕大多數(shù)事故是由于對(duì)安全注意不夠違章作業(yè)造成的，為搞好安全生產(chǎn)，必須提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，遵守安全操作規(guī)程。
自燃事故
吊車(chē)發(fā)生自燃事故，大概率是吊車(chē)線路老化引起的。當(dāng)然，也有其他原因，例如剎車(chē)溫度過(guò)高、平臺(tái)上雜物堵住排氣口、車(chē)上有易燃物、機(jī)械摩擦等等。吊車(chē)自燃沒(méi)有預(yù)兆，因此吊友們應(yīng)給吊車(chē)配好滅火器，在火勢(shì)未起時(shí)及時(shí)撲滅，同時(shí)也要注意定時(shí)檢修老款吊車(chē)。
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié) 篇6
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，親愛(ài)的同事們
大家好!
很榮幸我能作為一名吊車(chē)司機(jī)代表交這份工作總結(jié)首先感謝渤海鉆探公司能給我們伊拉克工作的機(jī)會(huì)，再次感謝勞務(wù)公司林老板對(duì)我們這次勞務(wù)輸送。您們辛苦了!時(shí)間飛逝，我們到伊拉克工作已經(jīng)三個(gè)月了，通過(guò)大家的努力，我們已成功的將從國(guó)內(nèi)輸送過(guò)來(lái)的井隊(duì)設(shè)備順利安裝，并且在吊裝工作中未出現(xiàn)一起安全意外和事故。在工作中能服從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合工作，利用工作之余及時(shí)對(duì)車(chē)輛維護(hù)，保養(yǎng)及潤(rùn)滑。其中以方凱為標(biāo)桿，在車(chē)輛出現(xiàn)故障的.時(shí)候能及時(shí)排除，陳士祥在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，能跟大家打成一片，大家在生活中也能遵守當(dāng)?shù)亓?xí)慣和和法律，未發(fā)生一起違反井隊(duì)規(guī)定現(xiàn)象，當(dāng)然也有不足之處我們將在以后的工作改正，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同事們監(jiān)督病指出，堅(jiān)決改正。
為了在以后的工作當(dāng)中能更好的配合井隊(duì)完成任務(wù)，確保安全，也在此提以前幾點(diǎn)想法。
1、確定正常的工作時(shí)間，正常工作時(shí)間為早上七點(diǎn)到晚上七點(diǎn)，這十二小時(shí)中必須做到隨叫隨到，按時(shí)積極的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作，不提倡夜間工作，盡量把工作安排到白天當(dāng)中。
2、明確工作崗位，我們的職責(zé)就是開(kāi)吊車(chē)，以及對(duì)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，及車(chē)輛衛(wèi)生的清潔，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作沒(méi)有義務(wù)，但是提倡相互幫助，隨個(gè)人意愿可以拒絕。
3、享受渤海正式員工工資以外的獎(jiǎng)勵(lì)，因?yàn)榧w的獎(jiǎng)勵(lì)離不開(kāi)大家的努力，可以肯定的一點(diǎn)，我們勞務(wù)人員的付出不比正式員工少，不能因?yàn)槲覀兪莿趧?wù)就不享受這福利。
4、有獎(jiǎng)就有罰款，因無(wú)故原因耽誤上班，或者干活的時(shí)候找不到人等等這些現(xiàn)象，不但不給當(dāng)天工資外還得付款三天工資。
針對(duì)三個(gè)月的工作情況，我們基本了解了井隊(duì)工作，為了以后工作跟安全更順心我們也指出幾個(gè)事故苗頭：
1、工作時(shí)間太長(zhǎng)，疲勞作業(yè)。之前歐運(yùn)激去公司應(yīng)聘的時(shí)候就談到工作量的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)公司回應(yīng)的是每個(gè)月工作十幾天，晚上基本不加班，但是事實(shí)差距太遠(yuǎn)。所以我們現(xiàn)在還是堅(jiān)持當(dāng)時(shí)應(yīng)聘時(shí)的建議，必須多派一個(gè)司機(jī)作為代班，這也是為了安全考慮，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)慎重。
2、工作中帶有情緒，特別是夜間加班的時(shí)候，如果不采納建議不派代班的話，必須有償付出享受加班費(fèi)用。晚上八點(diǎn)到早上六點(diǎn)這段時(shí)間，每小時(shí)十美金作為補(bǔ)助，這個(gè)事情必須才四月份開(kāi)始實(shí)施，如不通過(guò)我們將拒絕晚上工作。
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié) 篇7
1、吊車(chē)駕駛員崗位職責(zé)
1.1為了貫徹、實(shí)施GB/T19001GB/T14001GB/T28001標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)公司制定的管理體系質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境方針目標(biāo)及承諾，保證體系的正常有效運(yùn)行和施工技術(shù)及其他方面的工作順利完成，特制訂本職責(zé)。
1.2本職責(zé)規(guī)定了吊車(chē)駕駛員的崗位職責(zé)、上崗條件、檢查與考核要求；
1.3本職責(zé)適用于吊車(chē)駕駛員工作范圍。
2、主要職責(zé)
2.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家對(duì)交通安全、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)方針、政策、法令、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)規(guī)定。
2.2貫徹執(zhí)行公司的質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境的方針、目標(biāo),在隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，配合送變電工程施工，負(fù)責(zé)吊車(chē)起重作業(yè)，保證各項(xiàng)設(shè)備材料的吊裝工作；
2.3增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，做好本崗位的環(huán)境保護(hù)工作；
2.4熟悉交通、車(chē)輛管理制度，掌握所駕駛車(chē)輛的技術(shù)性能、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和維修保養(yǎng)狀況；
2.5按調(diào)度命令出車(chē)，由正、副駕駛員共同操作。起吊重物時(shí)，必須由副駕駛進(jìn)行監(jiān)護(hù)。在高壓帶電壓區(qū)，進(jìn)行作業(yè)時(shí)，須聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮，保證起吊物件完好無(wú)損及現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全；
2.6堅(jiān)持做到“三檢”制度，不許車(chē)輛帶病行車(chē)和起吊，負(fù)責(zé)吊車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)和修理，保證吊車(chē)的正常運(yùn)行，防止發(fā)生意外事故；
2.7掌握起吊程序，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁起吊超限額重量物件；
2.8聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)指揮，服從調(diào)度分配，提高服務(wù)質(zhì)量、不刁難用戶、誠(chéng)懇周到、積極配合，按時(shí)完成起吊任務(wù)，做到用車(chē)部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)、個(gè)人三滿意；
2.9遵守《道路交迫管理?xiàng)l例》，牢固樹(shù)立“安全第一，服務(wù)第一，文明駕駛，禮貌行車(chē)的.職業(yè)道德，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，做到有備無(wú)患，防患于未燃；
2.10認(rèn)真遵守車(chē)輛管理制度，控制自己駕駛車(chē)輛的行程、材料修理費(fèi)用，盡力降低油耗，嚴(yán)格執(zhí)行定期車(chē)輛保養(yǎng)制度；
2.11出車(chē)前保證三證齊全，認(rèn)真檢查燈光、喇叭、儀表、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)完全可靠后方可出車(chē)，做到螺絲緊固．轉(zhuǎn)向靈敏，制動(dòng)有效，不漏油，不漏氣，不漏水，車(chē)容整潔；
2.12遵守職業(yè)道德、勞動(dòng)紀(jì)律，維護(hù)單位榮譽(yù)，鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，提高駕駛技能，增強(qiáng)效益觀念，配合其他人員完成各項(xiàng)任務(wù)；
2.13積極參加質(zhì)量、安全、環(huán)保意識(shí)和交通安全的學(xué)習(xí)考試，遵守職業(yè)道德，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，勤保養(yǎng)，勤維修，不斷提高駕駛技能，確保交通運(yùn)輸安全；
2.14吊車(chē)在使用過(guò)程中發(fā)生事故應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并分析原因，提出防范措施，避免再次發(fā)生類(lèi)似情況；
2.15具體負(fù)責(zé)所駕駛車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程的資料的收集、填寫(xiě)、整理、匯總工作；
2.16進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、消除事故隱患，保證服務(wù)質(zhì)量，提高車(chē)輛的利用率和績(jī)效；
2.17發(fā)揚(yáng)民主作風(fēng)，維護(hù)公司信譽(yù)，搞好本部門(mén)雙文明建設(shè)，努力完成公司、車(chē)隊(duì)安排的正常工作和臨時(shí)任務(wù)。
3、上崗條件
3.1政治思想和職業(yè)道德：品行端正，熱愛(ài)本職工作，吃苦耐勞，工作嚴(yán)謹(jǐn)。
3.2文化程度及所學(xué)專業(yè)
3.2.1文化程度：具有高中及高中以上文化程度。
3.2.2所學(xué)專業(yè)：具有吊車(chē)管理(含駕駛維修)專業(yè)知識(shí)，必須具有駕駛證及吊車(chē)駕駛證。
3.3專業(yè)知識(shí)
3.3.1專門(mén)知識(shí)：掌握汽車(chē)專業(yè)管理的理論與應(yīng)用知識(shí)，熟悉本部門(mén)人員崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)。
3.3.2專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)：了解專業(yè)常用外語(yǔ)詞匯的字母意義。
3.3.3政策法規(guī)知識(shí)；熟悉《道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通運(yùn)輸安全的政策、法規(guī)及企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例等方面的法規(guī)知識(shí)。
3.3.4管理知識(shí)：熟悉電力企業(yè)現(xiàn)代化管理知識(shí)與方法，了解國(guó)內(nèi)外有關(guān)車(chē)輛管理方面的情況和動(dòng)態(tài)。 3.3.5相關(guān)知識(shí)：了解電力生產(chǎn)基本常識(shí)，熟悉本公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)。
3.4實(shí)際工作能力
3.4.1理解判斷能力：能理解黨和國(guó)家有關(guān)交通運(yùn)輸資產(chǎn)管理方針政策和有關(guān)文件精神，具有較強(qiáng)的分析判斷能力。
3.4.2組織協(xié)調(diào)能力：正確處理與協(xié)調(diào)上下級(jí)及部門(mén)之間的工作關(guān)系。
3.4.3業(yè)務(wù)實(shí)施能力：在實(shí)施車(chē)輛駕駛過(guò)程中，能采取得力措施，改進(jìn)工作。
3.4.4社會(huì)活動(dòng)能力：善于聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，不斷改進(jìn)工作方法，能與兄弟單位和社會(huì)交通管理部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，建立良好的人際關(guān)系。
3.5工作經(jīng)歷，具有2年以上從事車(chē)輛駕駛方面的工作經(jīng)歷。
3.6其它特殊要求：身體健康。
4、檢查與考核
4.1由公司和汽車(chē)隊(duì)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)吊車(chē)駕駛員進(jìn)行檢查與考核；
4.2按蘭州供電公司、倚能集團(tuán)及公司的綜合考核辦法、《質(zhì)量責(zé)任制》考核獎(jiǎng)懲。
2、吊車(chē)司機(jī)崗位職責(zé)
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié) 篇8
1.1、工作任務(wù)
1.1.1執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃，優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成或超額完成生產(chǎn)任務(wù)。
1.1.2遵守交通規(guī)則及場(chǎng)內(nèi)駕駛車(chē)輛規(guī)則，執(zhí)行本崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，確保行車(chē)安全。
1.1.3參加安全教育，熟記安全交通法規(guī)，執(zhí)行定制管理標(biāo)準(zhǔn)。
1.1.4出車(chē)前對(duì)所駕駛的車(chē)輛進(jìn)行檢查，保持車(chē)容、車(chē)況良好，文明駕駛。
1.1.5堅(jiān)守工作崗位，服從命令，聽(tīng)從指揮。
1.2工作責(zé)任
1.2.1對(duì)行車(chē)安全和吊車(chē)安全負(fù)責(zé)
1.2.2對(duì)所操作設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)及人身安全負(fù)責(zé)。
1.2.3對(duì)調(diào)度指令和車(chē)間的生產(chǎn)計(jì)劃負(fù)責(zé)。
1.2.4對(duì)復(fù)雜、關(guān)鍵起重工作的實(shí)施負(fù)責(zé)。
1.2.5對(duì)原材料、物資的吊裝圓滿完成負(fù)責(zé)。
1.2.6對(duì)違反工藝，違章作業(yè)所造成的后果負(fù)責(zé)。
1.2.7對(duì)工藝、設(shè)備及生產(chǎn)過(guò)程中不合理處，有提出合理化建議的責(zé)任。
1.2.8對(duì)違反工藝、違章作業(yè)人員有制止的'責(zé)任。
1.2.9有學(xué)習(xí)、掌握并應(yīng)用新工藝、新知識(shí)的責(zé)任。
1.3專業(yè)知識(shí)
1.3.1熟練汽車(chē)駕駛技術(shù)及起重技術(shù)。
1.3.2掌握常用起重繩索的種類(lèi)、名稱、規(guī)格、性能、使用規(guī)則、負(fù)荷能力的估算、編捷及維護(hù)保養(yǎng)方法。
1.3.3掌握常用搬運(yùn)車(chē)輛裝卸物件的規(guī)則和注意事項(xiàng)及一般物體、器件的捆綁、掛鉤、翻轉(zhuǎn)、起吊方法。
1.3.4掌握起重作業(yè)時(shí)的旗、笛、手勢(shì)等聯(lián)系信號(hào)。
1.3.5熟記交通規(guī)則和交通管理補(bǔ)充條例及場(chǎng)內(nèi)行駛規(guī)則。
1.3.6掌握所駕駛起重的構(gòu)造原理、主要技術(shù)性能、維護(hù)保養(yǎng)方法、調(diào)整方法和各級(jí)維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目及要求等專業(yè)知識(shí)。
1.3.7掌握柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理。
1.3.8了解液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)及所駕駛起重車(chē)輛上液壓元件、液壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理。
1.3.9掌握油料、潤(rùn)滑劑的種類(lèi)和不同季節(jié)的選用知識(shí)。
1.3.10掌握氣剎系統(tǒng)和液剎系統(tǒng)的基本知識(shí)、各大總成的組成、性能及其工作原理 1.3.11掌握柴油高壓泵、噴油嘴的修理和調(diào)試技術(shù)。
1.4實(shí)際操作能力
1.4.1能看懂汽車(chē)零件圖，液壓油路圖。
1.4.2能正確使用和維護(hù)保養(yǎng)起重設(shè)備，能掌握蓄電器使用與保養(yǎng)方法。
1.4.3能按規(guī)定進(jìn)行空氣、燃油、機(jī)油濾油器的檢查和清洗、
1.4.4能進(jìn)行所駕駛起重車(chē)輛的調(diào)試工作，并鑒別和處理車(chē)輛事故。
1.4.5能正確連接兩根鋼絲繩、插接一般鋼絲繩接口。
1.4.6能估計(jì)多種物體的重量和確定其重心位置。
1.4.7能正確執(zhí)行【汽車(chē)吊車(chē)司機(jī)安全操作規(guī)程】。
3、吊車(chē)司機(jī)的崗位職責(zé)
1、嚴(yán)格遵守企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度及本崗位有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、措施和其它要求，持證上崗，按章作業(yè)，對(duì)本崗位工作負(fù)直接責(zé)任；
2、負(fù)責(zé)公司內(nèi)設(shè)備、配件、材料等重物的吊運(yùn)工作，保證安全；
3、上崗必須按規(guī)定著裝，妥善保管和正確使用各種防護(hù)器具和消防器材；
4、負(fù)責(zé)龍門(mén)吊車(chē)的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和檢修，確保龍門(mén)吊車(chē)安全運(yùn)行；
5、不超載起吊、吊具安全系數(shù)不足或捆扎不牢、不符合要求時(shí)決不起吊；
6、起吊時(shí)，應(yīng)與下方掛鉤人員配合好，行車(chē)前要響鈴示警，不準(zhǔn)越人行車(chē)；
7、起吊零部件、檢修裝配或起吊裝車(chē)時(shí)，要穩(wěn)吊穩(wěn)放，避免相互碰撞；
8、認(rèn)真接受教育和培訓(xùn)，努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高勞動(dòng)技能和操作水平。
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié) 篇9
一、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和企業(yè)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度；
二、熟知并掌握設(shè)備的.使用性能和安全操作規(guī)程，持證上崗；
三、作業(yè)前，必須檢查設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和安全附件是否完好，作業(yè)環(huán)境是否安全，一切正常后方準(zhǔn)作業(yè)；
四、作業(yè)中，必須嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)“十不吊”的規(guī)定，嚴(yán)禁違章作業(yè)。發(fā)現(xiàn)異常情況必須停機(jī)檢查；
五、起吊特殊構(gòu)件，必須制定起吊作業(yè)方案和安全保護(hù)措施，方可作業(yè)；
六、遇有六級(jí)及其以上的大風(fēng)或大霧視線不良時(shí)，禁止吊車(chē)作業(yè)；
七、發(fā)生事故要立即報(bào)告，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，如實(shí)向調(diào)查人員介紹情況。
【吊車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)】相關(guān)文章：
吊車(chē)司機(jī)個(gè)人年終工作總結(jié)01-05
關(guān)于司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)03-05
貨車(chē)司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)04-10
醫(yī)院司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)06-06