最新惡劣天氣應急預案（精選14篇）
在日常生活或是工作學習中，難免會出現(xiàn)一些事故，為了避免事情愈演愈烈，總歸要預先編制應急預案。那么問題來了，應急預案應該怎么寫？以下是小編幫大家整理的最新惡劣天氣應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
最新惡劣天氣應急預案 1
一、編制目的
提高我校處置惡劣天氣的應急能力，提高惡劣天氣師生上、放學應急應變能力，最大限度地減少事故的發(fā)生及人員傷亡，保障全體師生生命安全及學校財產(chǎn)安全，全力維護學校正常的教育教學秩序，特制訂本預案。
二、編制依據(jù)
《中華人民共和國教育法》、《中小學幼兒園安全管理辦法》、《山東省突發(fā)事件應急條例》、《安丘市自然災害應急預案》等。
三、指導方針
實行“預防為主，防御與應急處置相結(jié)合”的方針。
四、適用范圍
本預案適用于我校對惡劣天氣的應急處置與準備工作。
五、工作原則
以人為本、生命至上，統(tǒng)一領導、綜合協(xié)調(diào)，分級管理、層層負責，加強保障、強化措施。
六、組織體系及職責分工
1、惡劣天氣應急處置工作領導小組組成
組長：
副組長：
成員：
2、學校惡劣天氣應急處置工作領導小組主要職責
在鎮(zhèn)教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組的領導下，負責我校惡劣天氣應急處置工作；了解和掌握惡劣天氣情況及發(fā)展趨勢，向鎮(zhèn)教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組報告情況，協(xié)同教職員工開展惡劣天氣應急處置工作；執(zhí)行鎮(zhèn)教管辦惡劣天氣應急處置工作領導小組下達的其他任務。
七、應急準備
1、應急隊伍保障
學校組建惡劣天氣應急救援隊，加強惡劣天氣應急演練，提高突發(fā)事件應對能力。
2、應急救援裝備
學校建立惡劣天氣應急救援物資儲備，以備應急救援使用。
3、宣傳、教育和演練
學校加強對師生進行惡劣天氣防范應對知識的學習，做到熟知應急知識，掌握應急技能，不斷提高師生預防惡劣天氣的意識和快速反應能力；及時修訂完善應急預案，制定專門的演練方案，定期開展應急演練并把應急演練工作作為學校教育教學、安全管理工作的重要內(nèi)容，實行常態(tài)化管理。
八、預警和預防機制
當接到上級預警后，學校惡劣天氣應急處置工作領導小組立即召開緊急會議，傳達預警信息，布置預防惡劣天氣應急工作。
九、應急響應
1、應急響應啟動
遇到惡劣天氣，學校惡劣天氣應急處置工作領導小組應當按照快速反應、統(tǒng)一指揮、協(xié)同配合的原則，根據(jù)相應級別做出應急響應。
�。ㄒ唬┊斀拥缴霞墣毫犹鞖忸A（警）報后，按照學校惡劣天氣應急處置指揮部的決定，立即啟動相應的惡劣天氣應急響應程序，及時做好應急處理工作。
�。ǘ⿲W校工作領導小組在接到上級通知后，立即做好宣傳工作，采取有力措施，切實保障師生教學、生活秩序的穩(wěn)定。
�。ㄈ⿲W校立即啟動應急預案，采取有力措施，應對惡劣天氣的來臨。
2、應急處置
�。ㄒ唬�、遇到大雨、臺風、急劇降溫等惡劣天氣。
學校領導要及時到位，要按照學校領導的安全、衛(wèi)生責任分工情況各負其責，做好各部門的安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并妥善處理。在工作時間內(nèi)遇到惡劣天氣，全體教職工要按照學校關于做好惡劣天氣下師生安全、衛(wèi)生責任分工情況，及時認真做好各自分工的安全工作，確保全校師生人身安全和學校財產(chǎn)安全。
�。ǘ�、遇到惡劣天氣全體班主任要做好學生的出勤管理工作。
班主任要及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現(xiàn)的問題及時上報教導處。惡劣天氣來臨，要按照安丘市關于惡劣天氣的安全規(guī)定及時通知學生停止到校或離校（聽從學校惡劣天氣應急處置領導小組的通知）。凡是學生在校上班時間天氣突然惡劣，班主任應當按照學校的要求，把學生留在教室等候?qū)W校的安排或家長接送。班主任老師要及時和家長聯(lián)系，確保學生在家或在校的安全。
（三）、臺風或下雨，全校師生要及時清掃。
打掃積水是全校教職工和學生共同的任務。教導處將我校的各教室、走廊的`清掃任務，具體到每個班主任。遇到下大雨后，各班級要按照教導處的安排及時清掃各教室、走廊的積水。學校領導要加入到分管的班級中清掃積水，全體任課教師要隨著所教班級進行清掃工作。安全科要在雨后較滑的各走廊采取安全保障措施，各班主任要對學生安全行走進行提示和教育。
�。ㄋ模�、惡劣天氣的校車安全接送工作。
在上、放學乘車時間如果有臺風、暴雨、強雷電、暴雪等，按照規(guī)定，學校要停課，學校應指派專人負責保護到校或未離開學校的學生。校車暫時停止接送工作，已經(jīng)在途中開展接送工作的校車，要及時聯(lián)系家長到停車點接學生，沒有家長接的學生一律載回學校回各自教室，由班主任進行安全管理并與學生家長繼續(xù)進行聯(lián)系。
�。ㄎ澹�、惡劣天氣的走讀學生的安全工作。
在上、放學時間如果有臺風、暴雨、強雷電或突降暴雪，班主任要積極與學生家長聯(lián)系，做好安全教育工作，防止溺水、交通、摔傷等事故的發(fā)生。對到校或在校學生要求留在各自班級等待天氣好轉(zhuǎn)或家長來接，不允許學生在沒有成人陪同的情況下獨自離開學校。學生全部離開學校后，班主任要巡視關好所有門窗、電器開關，確保學校財產(chǎn)的安全。
�。�、對于放學時間段下小到中大雨學生放學秩序做如下安排：
�。�1）領導值班安排，王君林主任負責一樓樓梯口及周邊的學生放學秩序，李云升校長負責二樓樓梯口及周邊的學生放學秩序，任其烈校長負責三樓各班的放學秩序羅忠全科長負責校門口交通管制和學生離校秩序。
�。�2）各樓層安全員和離校護送安全員必須在放學前到崗，認真履行好職責，確保學生安全有序下樓和離校。
（3）要求班主任在放學前5分鐘進入各自班級，組織學生放學，要求沒有帶雨具的同學特別是中低年級學生暫時留在班級等待天氣好轉(zhuǎn)或家長來接，坐第二趟校車的學生也必須留在本班教室，聽通知下樓，其他同學有秩序下樓離校。
（4）由于天氣原因校車推遲離校，各年級學生也相應推遲時間離校。
�。�5）值班校干負責校門口大門的值班，履行好職責，安排家長從大門有序進出學校接送小孩。
�。�6）其它保安人員及值班教師服從工作安排，履行好相應職責。
�。ㄆ撸�、關于在惡劣天氣（光線較暗）突然停電的應急處理措施。
�。�1）班主任要在第一時間到達教室將學生控制在教室內(nèi)，學生不能隨便走動，不能大聲喧嘩，更不能出怪聲、怪調(diào)，要安靜地坐在自己的座位上。
�。�2）學校領導及班主任要及時了解情況，迅速通知有關負責人進行維修。
�。�3）放學時間沒有電，學校領導和老師要做好學生下樓的組織工作，要在各個樓層上安排安全人員，確保學生下樓的組織工作，要在各個樓層安排安全人員，確保學生下樓安全。班主任要教育學生在下樓的過程中做到有序疏散，不做與安全相悖的任何事情。
十、后期處置
待天氣好轉(zhuǎn)后，調(diào)動一切積極因素，迅速恢復教育教學秩序，全面保證和促進學校安全穩(wěn)定。
最新惡劣天氣應急預案 2
為防范暴雨、雷雨等惡劣天氣、防止可能出現(xiàn)的洪澇災害，確保師生的'人身和校園財產(chǎn)安全，結(jié)合我校實際，特制定本應急處理預案。
一、指導思想
防范事故，確保人員安全，減少財產(chǎn)損失。
二、適用范圍
暴雨、雷電、大風等各種惡劣天氣。
三、準備工作
1、在暴雨來臨之前，仔細檢查校舍狀況，看屋面是否漏水，墻體是否淋雨，清理下水管道溝渠等排水設施，有問題及時維修。
2、對師生進行防暴雨雷電洪水的安全知識教育，做到未雨綢繆。
3、檢查學校周邊環(huán)境，防止因外部原因造成校內(nèi)事故。
4、檢查電路設備，防止因淋水引發(fā)事故。
5、分工到位，落實人員和職責。
6、檢查我校周邊的水河堤地段，制訂防汛安排，作好人員和器材準備；
7、確定在緊急情況下的疏散路線和安置地點，組織師生開展自救、互救、逃生演練。
四、工作要求
1、思想上要高度重視，要本著對黨和人民事業(yè)負責的精神，克服麻痹松懈、掉以輕心思想，認真作好各項準備。
2、工作上要抓好落實，分工職責明確。
3、組織上要協(xié)調(diào)有力，保證政令暢通。
最新惡劣天氣應急預案 3
切實落實安全工作的責任制。要特別注意預防洪水、大風、惡劣天氣等自然災害，加強與有關部門的密切配合，及時掌握災情預測預報，制定各項汛期安全工作措施和應急預案。
1、對因排除學校地質(zhì)危害、校舍安全隱患工作所引起的學校師生學習、生活不便的問題，做出妥善安置。校要通過多種形式，有針對性地對師生開展汛期安全教育，增強防范意識和自救自護的能力，做到防患于未然。
2、學校成立防汛工作領導小組。有專人負責，切實落實學校安全值班制度，保證信息渠道暢通水路暢通。
凡因玩忽職守造成重大責任事故的，要嚴肅追究相關人員的責任。
1、對雨天以及惡劣天氣時學校安全工作作出應急預案。家長接送學生必須按照應急預案執(zhí)行。
2、各班主任要加強對學生雨天的安全教育，教會學生了解有關天氣預報的預警知識。并強調(diào)讓學生通知家長，在雨天來校接學生要遵守學校的行車要求，聽從指揮，必保安全。
3、凡下大雨天或惡劣天氣，學校安全應急領導小組成員以及行政、辦公室、德育處和當天的`值日教師要在校門口以及架空層負責學生的疏導、指揮車輛工作，必須全部到位；教學處要積極協(xié)助各班主任做好學生的疏導工作；各班主任要積極指導本班學生有秩序地退校，直到本班學生全部安全離校，本人方可離校。
4、要進一步提高對學生游泳安全的管理，明確要求學生不準私自下水游泳，不到無安全措施、無救護人員的水域游泳，不到不熟悉的水域游泳。對因工作失誤造成重大責任事故的要嚴肅追究有關責任人的責任。
最新惡劣天氣應急預案 4
為保證集團區(qū)域內(nèi)發(fā)生暴雨洪水災害時，應急處置工作能協(xié)調(diào)、高效、有序進行，確保人民生命財產(chǎn)安全，特制定本預案。
一、組織機構
成立XX集團暴雨洪水防范應急工作領導小組，組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設七個工作組、一個辦公室和一個督導組
設立暴雨洪水防范應急工作領導小組辦公室。
設立暴雨洪水防范應急工作督查組
二、責任片區(qū)劃分
集團黨委書記、總經(jīng)理、防范應急工作領導小組組長陳啟明同志負責集團防汛和預防暴雨洪水災害的全面工作；第一工作組負責虎頭嶺農(nóng)貿(mào)公司防汛及預防暴雨洪水災害工作；第二工作組負責黃金山農(nóng)貿(mào)公司防汛及預防暴雨洪水災害工作；第三工作組負責農(nóng)貿(mào)市場、娛樂場所、牛頭山居民區(qū)、大湖池居民區(qū)防汛及預防暴雨洪水災害工作；第四工作組負責中學、小學、醫(yī)院片區(qū)的防汛及預防暴雨洪水災害工作；第五工作組負責工、副業(yè)單位（含民營企業(yè)）片區(qū)防汛及預防暴雨洪水災害工作；第六工作組負責東風、紅旗農(nóng)貿(mào)公司防汛及預防暴雨洪水災害工作；第七工作組負責民主農(nóng)貿(mào)公司、種豬場防汛及預防暴雨洪水災害工作；暴雨洪水防范應急工作督查組負責督查七個工作組和各二級單位預防暴雨洪水災害工作措施的落實情況。暴雨洪水防范應急工作領導小組辦公室負責各工作組之間的協(xié)調(diào)及材料報送等工作。各二級單位成立相應的領導小組，制定工作預案、明確責任片區(qū)、責任人員和工作職責。
三、預警預防重點及工作要求
1、加強對中、小學安全管理，全面排查暴雨洪水可能給學校帶來的安全隱患并予以排除，尤其要對學生公寓、教學樓、食堂、廁所實行重點監(jiān)控以及小學教學網(wǎng)點的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并向集團暴雨洪水應急工作領導小組報告。教學樓、學校食堂、學生公寓有安全隱患時，停課后再組織搶修。
2、加強對居民住房、村民住房的安全監(jiān)控。各工作組按責任片區(qū)落實領導責任制，督促相關單位明確工作職責、制定工作預案，逐村、逐戶、逐片全面排查居民住房、村民住房安全隱患，發(fā)現(xiàn)情況及時告知居民或村民，并采取相應措施，確保居民、村民生命安全。密切關注“五保戶”、“困難戶”、“打工戶”和弱勢群體對象住房及輔助設施情況，幫助他們消除安全隱患。
3、加強企業(yè)安全監(jiān)控。全面排查企業(yè)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)和輔助工作區(qū)安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，如有單位不配合的視情況強制停業(yè)整頓。金鳳凰裝飾材料公司第三條生產(chǎn)線旁的.山體有滑坡的可能，督促企業(yè)采取相應措施，中科實業(yè)在建工程在暴雨洪水期間停止建設，永恒紙業(yè)、佳豐香料、恒豐茶廠、食品廠、服裝廠、建材廠、大米加工廠等企業(yè)都有不同程度安全隱患，逐一排查，確保企業(yè)員工生命安全。
4、確保山塘水庫安全渡汛，斗門塘、龜山湖二十四小時派人值班，水位達到警戒線時及時泄洪，虎頭嶺、黃金山、民主等農(nóng)貿(mào)公司的山塘水庫每天派人巡查，做到蓄水、泄洪兩不誤。
5、加強公共場所安全管理。市管辦二十四小時監(jiān)控農(nóng)貿(mào)市場安全，發(fā)現(xiàn)隱患及時向集團主要領導和暴雨洪水防范應急工作小組報告。暴雨比較集中時關停網(wǎng)吧。
6、加強供電設施管理。電力公司對集團區(qū)域內(nèi)高壓線路、已接管的低壓線路全面負責，用電單位負責區(qū)域內(nèi)的用電安全，各單位要做好預防雷電安全知識宣傳。
四、嚴明工作紀律
各工作小組成員必須深入到責任片區(qū)，領導、督促責任片區(qū)相關單位落實工作責任制，因工作馬虎、麻痹大意、缺崗缺位造成的責任事故，依法追究相關領導責任。
五、做好值班安排，按要求報告片區(qū)內(nèi)暴雨洪水災害情況
1、集團暴雨洪水防范應急值班室設在集團招待所，聯(lián)系電話。
2、各二級單位從x月x日至x月x日安排人員值班，具體值班人員名單報集團備案。每天上午10：30時、下午15：30時向集團暴雨洪水防范應急值班室報告災情。重大災情隱患隨時向集團暴雨洪水防范應急值班室報告，并向集團主要領導報告。
3、集團暴雨洪水防范應急值班室和各二級單位值班室要作好值班記錄，以便備查。并保持記錄的整潔完整。
為了確保營運車輛的安全，保障社會及人民生命財產(chǎn)，根據(jù)各個行業(yè)情況的特點，按照各級主管部門的要求及安全生產(chǎn)的文件，特定高溫、雷暴雨天氣安全營運的應急預案。
一、在高溫天氣時行車注意調(diào)節(jié)空調(diào)使用頻率，經(jīng)常開窗，車內(nèi)外溫差保持在10℃以內(nèi)；
二、切勿疲勞駕駛，保持充足睡眠和良好心態(tài)；
三、防止爆胎；
四、選擇茶色太陽鏡；
五、必須注意避免緊急制動或制動過猛；
六、慎過積水區(qū)；
七、對車輛進行經(jīng)常性檢查，確保車輛電路正常、發(fā)動機和傳動部件無過熱現(xiàn)象，防止車輛發(fā)生自燃；
八、對供電線路和關鍵部位進行紅外和紫外測溫，防止線路過載過流；
九、遇雷暴雨天氣要減速慢行，謹慎駕駛、打開后防霧燈，使用雨刮器，不猛打方向盤；
十、最好在路中行駛，選擇路基高而堅實路面行駛，防止電器部件受潮。
最新惡劣天氣應急預案 5
為了加強學校冬季安全工作，保障全校師生員工的安全，打造和諧校園，防范當前大風雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的`處理突發(fā)事件。根據(jù)教育局文件精神和我校實際，制定本預案。
一、學校大風雨雪天氣安全領導小組
組 長： 全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。
副組長：
成 員：各班班主任老師
二、安全工作措施
1、當天值班人員、班主任要求全部到崗，早晨7：40到校，放學時到達學校大門口，引導學生安全有序進入、離開學校。
2、安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生提前放學或者延遲上學，并在大門口引導學生安全離開學校。
3、學校紅領巾廣播站要及時通過學校廣播，提醒學生嚴禁追逐打鬧，嚴禁向同學、宣傳欄亂扔雪球，確保課間活動安全。
4、課間時間，學校值班人員在校園，班主任在教室，要加強巡視，維持正常的秩序。
5、需要緊急疏散時，班主任老師要盡職盡責，確保本班學生安全有序離開班級。
6、各班主任要利用電話、校信通等方式，請家長教育孩子不要提前到校，在上下學途中注意安全，確保上下學途中不出意外。
7、安全領導小組組織人員清掃校園內(nèi)的積雪，劃分責任區(qū)域，要求按時完成清掃任務。對校園校舍安全隱患及時進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。
8、未盡事宜，以緊急通知為準。
最新惡劣天氣應急預案 6
為認真做好交通運輸組織工作，保障在發(fā)生惡劣天氣時，組織調(diào)配交通運輸力量及時處置，保障各種生產(chǎn)生活重要物資的運輸。根據(jù)上級行業(yè)管理部門的相關要求，現(xiàn)制定如下應急預案。
一、工作原則
1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少交通事故、人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2、預防為主。貫徹預防為主的思想，樹立常備不懈的'觀念，做好應對惡劣天氣安全運輸?shù)乃枷霚蕚洹C制準備和物資準備，完善建立信息報告體系、科學決策，提高預防和應對惡劣天氣的處置能力。
3、分級負責。在應急工作指揮領導小組的領導下，根據(jù)天氣情況、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應急預案。落實崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。
二、組織領導
為了保障在發(fā)生惡劣天氣時，保障道路運輸安全，公司成立惡劣天氣突發(fā)應急工作處置指揮領導小組，負責公司的運輸保障應急工作。
組長：XXX副組長：XXX成員：XXX應急領導小組下設辦公室，辦公室設在安技科，XXX擔任辦公室主任，值班電話：XXX。
三、具體措施
1、遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時，如有必要時應采取臨時管理措施，暫停車輛運行。
2、遇有冰雪天氣，運營車輛應配齊風擋玻璃的除冰霜物品和防滑鏈等，保證駕駛員視線良好；使用防滑鏈防止車輪打滑。
3、及時消除停車場區(qū)的冰雪，確保車輛進、出安全。
4、加強對運營車輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時堅決停運。
5、加強對駕、押人員雪、霧天氣行車的安全教育，牢固樹立預防為主、安全第一的思想觀念，努力消除隱患及事故。
6、若雨、雪、霧天出現(xiàn)交通安全事故，按照《事故處理應急預案》程序進行處理。
四、值班報告制度
在應急預案啟動后，應急領導小組實行24小時值班，負責組織、協(xié)調(diào)解決運輸中出現(xiàn)的問題，嚴禁脫崗、誤崗。隨時向上級報告有關情況，做到上情下達，下情上傳，保證通訊信息、政令暢通。
五、應急處置
在發(fā)生霧天等惡劣天氣時，及時啟動應急預案，應急領導小組領導和相關人員應迅速趕往現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況認真處置。啟動應急預案；組織應急預備車輛，進入緊急狀態(tài)，加緊進行檢修，隨時聽候調(diào)遣；科學合理安排運輸力量，在最短時間內(nèi)到達指定地點，搶裝緊急物資，確保運輸安全、及時、準確、高效。因惡劣天氣，影響運輸安全時�，F(xiàn)場指揮組要立即趕往現(xiàn)場，督導車輛配齊防滑鏈，加鋪草墊和黃沙等材料，做好防雪、防凍、防滑工作；在路況條件較差的情況下，采取編隊發(fā)車的方法，保證行車安全。同時協(xié)調(diào)通知相關部門做好道路的保通工作。
最新惡劣天氣應急預案 7
為切實加強惡劣天氣條件下（霧、雨、雪、道路結(jié)冰等）的交通安全保障工作，確保道路安全暢通，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合轄區(qū)實際，特制定本工作預案。
一、工作目標
對惡劣天氣條件下的交通管理要做到早準備、早部署、早采取措施，最大限度地減少惡劣天氣對交通安全帶來的不利影響，避免重特大交通事故的發(fā)生，從根本上減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障道路安全暢通。
二、組織領導
為加強惡劣天氣條件下交通管理工作的力度，大隊成立惡劣天氣條件下交通管理和事故預防領導小組，由縣公安局副局長、交警大隊大隊長紀平任組長，教導員王志祥、副大隊長孫騁任副組長、各室主任為成員，辦公室設在秩序室，負責本轄區(qū)惡劣天氣條件下交通安全管理工作的組織和實施。
三、實施程序
�。ㄒ唬┐箨牳鶕�(jù)所轄道路實際情況，及時提出交通管制方案，在報告縣委、縣政府和支隊領導的同時，做好管制的一切準備，實施管制后要將管制情況及時上報。
�。ǘ┰趯嵤┙煌ü苤茣r，需要相鄰大隊配合的，要迅速報告支隊并通報相鄰大隊。
（三）交通管制措施解除后，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊領導報告。
四、實施措施
（一）在惡劣天氣條件下可能影響正常通行時，要組織警力加強巡邏，向車輛駕駛?cè)税l(fā)放安全行車警示卡，提示駕駛?cè)藴p速行駛，注意安全，宣傳冰雪道路條件下的安全行車常識、提高駕駛?cè)说陌踩熊囈庾R。
�。ǘ┮芮凶⒁馓鞖庾兓缆方Y(jié)冰情況較為嚴重，無法保證安全通行時，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十條“遇有自然災害、惡劣氣象條件下或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制”的.規(guī)定，要做好車輛分流工作，縣鄉(xiāng)道路無法分流時，要采取停班停用的準備工作，并向乘客說明情況。防止車輛進入結(jié)冰嚴重且能見度低的路段時發(fā)生交通事故。
五、工作要求
�。ㄒ唬┮鶕�(jù)轄區(qū)實際情況，搞好勤務保障工作。道路巡邏車必須配備齊全良好的勘查工具和警示標志，所有值勤民警攜帶的通訊工具要保持暢通。
�。ǘ┮訌娕c當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，建立天氣信息聯(lián)系機制。及時掌握天氣情況，對惡劣天氣條件下的交通管理工作做到早安排、早行動、早部署，爭取主動權。
�。ㄈ┙⑴c新聞、交通、公路、衛(wèi)生、保險聯(lián)動工作機制、及時掌握和發(fā)布路況信息，遇有重大險情時要做到快速聯(lián)動。
（四）遇道路積雪時，大隊應立即與道路管理部門聯(lián)系，督促其及時在路面拋灑防滑砂；要求過往車輛安裝防滑鏈，未安裝防滑鏈的車輛禁止通行，并向過往司機提供力所能及的幫助；路面結(jié)冰嚴重無法保證正常通行時，還應及時管制交通。
（五）要做好值班備勤工作，大隊值班電話要24小時有人值班守候，并與110、119、120實現(xiàn)快速聯(lián)動。遇惡劣天氣時，大隊除值班人員外，其他人員全部為備勤人員，要做到快速反映，服從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮。
�。┮`通信息，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊匯報道路情況，以備決策；同時與相鄰大隊互通信息，做到協(xié)作配合，共同防范。
（七）要提高民警的自我保護意識。加強民警自身安全教育，增強自我保護意識，嚴防民警發(fā)生意外傷亡事件。
最新惡劣天氣應急預案 8
一、總則
�。ㄒ唬┚幹颇康�。
為做好臺風暴雨等惡劣天氣下交通突發(fā)事件的預防與處置工作，確保防風防汛搶險救災工作高效、有序，最大限度地減免人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障人民生命財產(chǎn)安全和社會經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
�。ǘ┚幹埔罁�(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防汛條例》、《廣東省突發(fā)事件應對條例》、《廣東省突發(fā)事件總體應急預案》、《廣東省交通運輸自然災害應急預案》、《深圳市突發(fā)事件總體應急預案》、《深圳市防洪防風規(guī)定》、《深圳市氣象災害預警信號發(fā)布規(guī)定》、《深圳市防汛預案》、《深圳市防臺風預案》、《深圳市氣象災害應急預案》、《深圳市臺風暴雨災害防御規(guī)定（試行）》和《深圳市突發(fā)事件預警信息發(fā)布管理暫行辦法》等法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件。
（三）工作原則。
1、以人為本，安全第一。
把保障人民群眾的生命安全放在首位，搶險救災先人后物，加強預案啟動和實施過程中的安全管理，落實安全防護責任和安全措施，確保應急處置期間人員人身安全和行車安全。
2、統(tǒng)一指揮，職責明確。
在本預案確定的領導機構的統(tǒng)一指揮下，交通運輸應急指揮體系內(nèi)的各機構按照各自職責分工和權限，根據(jù)突發(fā)事件的級別落實相應的應急處置工作。
3、快速反應，協(xié)同應對。
發(fā)生臺風暴雨等惡劣天氣啟動本預案時，參與交通保障的各相關單位要各司其職、及時響應，迅速開展工作，積極配合、密切協(xié)作，減少惡劣天氣對交通運輸?shù)挠绊�，盡快恢復正常運輸秩序。
4、以防為主，常備不懈。
堅持預防與應急相結(jié)合，防患于未然。各相關單位要積極開展臺風暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的預防工作，妥善做好應對突發(fā)事件的各項準備工作。
5、科學決策，專業(yè)支持。
及時更新技術、設備和工具，提高臺風暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件各項預防和應對工作的科技含量和裝備水平；充分發(fā)揮專家作用，進一步提高專業(yè)處置能力。
�。ㄋ模┩话l(fā)事件分類分級。
1、分類
根據(jù)臺風暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件造成的影響，將深圳市臺風暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件分為三類：
�。�1）人員傷亡或社會經(jīng)濟損失類：主要包括臺風暴雨等造成或可能造成交通事故高發(fā)、物件設施損毀，導致人員受傷、死亡或財物受損的交通突發(fā)事件。
�。�2）交通行業(yè)運營受阻類：主要包括臺風暴雨等造成或可能造成機場、地鐵、港口、鐵路及其他交通樞紐及場站的運營受阻，導致需緊急疏散、轉(zhuǎn)移或安置滯留人員、貨物的交通突發(fā)事件。
�。�3）道路設施中斷類：主要包括臺風暴雨等造成或可能造成城市道路、橋梁、隧道、邊坡及其附屬設施塌方、損毀、封閉交通或其他障礙物阻擋交通等，導致道路交通運行中斷的突發(fā)事件。
2、分級
按照可控性、嚴重程度和影響范圍，由臺風暴雨等惡劣天氣造成的交通突發(fā)事件劃分為四級：一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）和特別重大（Ⅰ級）。
�。�1）一般事件（Ⅳ級）
有下列情形之一者，為臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急一般事件（Ⅳ級）：
�、僖蚺_風暴雨等惡劣天氣造成3人以下死亡（含失蹤），或10人以下重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員3萬人以下，或直接經(jīng)濟損失1000萬元以下。
�、谝蚺_風暴雨等惡劣天氣導致部分次干道及以下道路不能正常通行。
�。�2）較大事件（Ⅲ級）
有下列情形之一者，為臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急較大事件（Ⅲ級）：
①因臺風暴雨等惡劣天氣造成3～9人死亡（含失蹤），或10～49人重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員3萬人以上、5萬人以下或直接經(jīng)濟損失1000萬元以上、5000萬元以下。
②因臺風暴雨等惡劣天氣對民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序產(chǎn)生較大影響，較長時間內(nèi)出現(xiàn)航班、列車或車輛少量延誤、晚點等情況，導致機場、港口、火車站、客運站等交通樞紐及場站少量旅客滯留。
③因臺風暴雨等惡劣天氣導致部分主干道、次干道較長時間不能正常通行。
�。�3）重大事件（Ⅱ級）
有下列情形之一者，為臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急重大事件（Ⅱ級）：
�、僖蚺_風暴雨等惡劣天氣造成10～29人死亡（含失蹤），或50～99人重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員5萬人以上、10萬人以下，或直接經(jīng)濟損失5000萬元以上、1億元以下。
②因臺風暴雨等惡劣天氣對民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序產(chǎn)生重大影響，較長時間內(nèi)出現(xiàn)航班大部分延誤、列車或車輛大面積晚點等情況，導致機場、港口、火車站、客運站等交通樞紐及場站較多旅客滯留。
③因臺風暴雨等惡劣天氣導致局部地區(qū)快速路、主干道較長時間不能正常通行。
（4）特別重大事件（Ⅰ級）
有下列情形之一者，為臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急特別重大事件（Ⅰ級）：
�、僖蚺_風暴雨等惡劣天氣造成30人以上死亡（含失蹤），或100人以上重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員10萬人以上，或直接經(jīng)濟損失1億元以上。
②因臺風暴雨等惡劣天氣嚴重影響民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序，出現(xiàn)長時間全線停航或停運，導致機場、港口、火車站、客運站等交通樞紐及場站大量旅客滯留，整體疏散困難。
�、垡蚺_風暴雨等惡劣天氣造成全市范圍內(nèi)快速路、主干道長時間不能正常通行，導致全市交通全面癱瘓。
所有分級中所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)（下同）。
（五）適用范圍。
本預案適用于深圳市范圍內(nèi)因臺風暴雨等惡劣天氣造成交通樞紐及場站旅客滯留、交通運輸秩序失常、交通設施損毀、交通事故高發(fā)等問題的交通保障及應急處置工作。
�。┩话l(fā)事件現(xiàn)狀。
雨雪冰凍霧霾臺風等惡劣天氣，嚴重影響道路通行，極易引發(fā)交通事故，危害人民群眾生命財產(chǎn)安全。深圳市地處南海之濱，屬于亞熱帶季風性氣候，臺風暴雨、大霧是常年影響深圳市交通的主要惡劣天氣。
其中，冬春季常發(fā)的全市范圍大霧天氣主要會導致高速公路封閉、道路交通管制、港口航班停航、港口部分客運航行受限、港口引航服務暫停、機場航班停航或延誤等。隨著全市性大霧天氣范圍逐漸擴大、時間逐漸延長，對交通的影響也將逐漸加重。
臺風暴雨天氣是深圳市發(fā)生頻率較高的一種惡劣天氣，對交通的影響范圍較廣，主要導致港口、機場航班停航或延誤；道路積水、交通設施損壞、強風吹倒樹木或其他物件、山體滑坡和泥石流等引發(fā)路橋隧交通中斷；車輛浸水熄火、路滑側(cè)翻等交通事故增多而引發(fā)交通堵塞，以及地下交通場站水浸等。
未來臺風暴雨、大霧等仍是影響深圳交通的主要惡劣天氣，因此做好臺風暴雨等惡劣天氣的交通保障工作，對交通安全保障、社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展顯得尤為重要。
二、組織機構和職責
�。ㄒ唬╊I導小組。
根據(jù)深圳市臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案，由深圳市交通運輸委員會牽頭成立市交通運輸應急指揮部及現(xiàn)場指揮部，市交通運輸委主任擔任執(zhí)行總指揮兼現(xiàn)場指揮官。為了更好地開展我委自身的交通應急保障工作，設立臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急領導小組（以下簡稱領導小組），市交通運輸委主任擔任組長，分管應急工作的委領導擔任常務副組長，其他委領導擔任副組長，成員由各相關處室及委屬單位主要負責人組成。
領導小組的主要職責是：
（1）負責組織、協(xié)調(diào)臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急處置工作，部署應急準備措施。
�。�2）監(jiān)督檢查交通運輸行業(yè)應急資源（人、財、物）的落實情況。
（3）檢查、指導各相關成員單位的應急處置工作。
�。�4）決定啟動本預案。
�。�5）當突發(fā)事件超過本部門處理能力，決定請求上級部門支援。
�。�6）研究解決處置臺風暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急工作中的其他重大問題。
�。ǘ╊I導小組辦公室。
領導小組辦公室設在市交通運輸應急指揮中心，負責臺風暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的應急指揮協(xié)調(diào)工作，辦公室主任由市交通運輸委分管應急工作的委領導擔任，成員由各相關處室及委屬單位組成。
領導小組辦公室主要職責是：
（1）落實領導小組部署的各項工作，傳達上級領導的有關指示要求。
（2）負責臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急信息的接收、核實、處理、傳遞、通報、報告，執(zhí)行領導小組的指令。
（3）傳達上級領導的有關指示，負責協(xié)調(diào)各相關成員單位聯(lián)動處置突發(fā)事件。
�。�4）負責及時組織發(fā)布或配合上級單位發(fā)布關于臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急及其處置情況的信息。
（5）負責監(jiān)控惡劣天氣下交通網(wǎng)絡運行，采集、分析、處理相關運行信息。
（6）負責組織相關專家開展臺風暴雨等惡劣天氣交通應急保障的研究工作。
�。�7）組織有關交通應急宣傳、培訓和演練等工作。
（8）組織編制臺風暴雨等惡劣天氣交通保障部門應急預案，并監(jiān)督執(zhí)行。
�。�9）參與臺風暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的調(diào)查與評估工作。
各相關成員單位及職責如下：
�。�1）秘書處
負責與市新聞辦溝通協(xié)調(diào)，及時發(fā)布臺風暴雨等惡劣天氣交通應急保障信息，引導公眾理性出行、錯峰出行、安全出行和文明出行；負責對需向上級部門或外單位報送的信息和文字材料進行核稿把關；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�2）人事處
配合領導小組明確應對突發(fā)事件的崗位及其職責，建立應對突發(fā)事件人員調(diào)配制度，監(jiān)督檢查應對突發(fā)事件崗位職責的落實情況；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�3）財務審計處
承擔交通運輸應急處置專項資金的編制計劃工作，做好與各級財政部門溝通聯(lián)絡工作，建立交通運輸行業(yè)應急經(jīng)費快速撥付機制；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�4）建設管理處
協(xié)調(diào)督促相關建設單位做好臺風暴雨等惡劣天氣條件下交通工程施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)和施工現(xiàn)場的管理工作，協(xié)調(diào)督促養(yǎng)護管理單位做好臺風暴雨等惡劣天氣條件下道路日常巡查及安全隱患排除工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
（5）智能交通處
負責全市智能交通、交通運輸智能化信息化建設工作，為處置突發(fā)事件提供決策支持；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�6）安全管理處
負責惡劣天氣環(huán)境下交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故信息的收集、匯總、分析工作；牽頭成立事故調(diào)查組進行調(diào)查處理評估；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�7）公共交通處
負責及時根據(jù)需求合理調(diào)配公交應急運力，快速疏散由于惡劣天氣滯留的旅客；做好惡劣天氣條件下公交線路的調(diào)整工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
（8）港航管理處
負責統(tǒng)籌臺風暴雨等惡劣天氣期間全市水路客運企業(yè)、碼頭的保障應急工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�9）空港處
負責臺風暴雨等惡劣天氣期間民航企業(yè)、深圳機場的交通保障應急工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�10）市交通運輸行政執(zhí)法支隊
負責對臺風暴雨等惡劣天氣條件下交通運輸行業(yè)的違章行為進行稽查，對違法行為實施行政強制、行政處罰；參與重大突發(fā)事件、重大災害事故、行業(yè)內(nèi)不穩(wěn)定事件的處置及交通保障工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
（11）公用設施管理處
承擔本單位養(yǎng)護的交通公用設施日常管理和養(yǎng)護監(jiān)管工作，確保惡劣天氣期間所管養(yǎng)道路、橋梁、隧道等交通公用設施完好；負責所轄交通場站（樞紐）日常管理和應急保障工作；承擔職責范圍內(nèi)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和維穩(wěn)工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�12）軌道交通建設指揮部辦公室
負責全市軌道交通運營日常事務的協(xié)調(diào)管理，確保軌道交通的正常運營；督促軌道交通運輸企業(yè)做好惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的先期處置工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�13）各交通運輸局
負責轄區(qū)內(nèi)公共交通、客運場站及道路客運管理工作；負責轄區(qū)內(nèi)道路和交通設施養(yǎng)護監(jiān)管工作；統(tǒng)籌轄區(qū)職責范圍內(nèi)交通運輸安全管理、應急搶險和維護穩(wěn)定工作；負責與轄區(qū)政府（新區(qū)管委會）及其有關部門（單位）建立應急聯(lián)動機制，做好應急救援隊伍、運力儲備、應急裝備等準備工作；督促轄區(qū)交通運輸、道路養(yǎng)護等企業(yè)做好企業(yè)層面的應急處置工作；協(xié)助其他部門（單位）開展應急處置工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
（14）客運交通管理局
負責出租車行業(yè)安全監(jiān)管和運營監(jiān)測，快速處置突發(fā)情況；統(tǒng)籌全市道路客運運力，及時根據(jù)突發(fā)事件的處置需求合理調(diào)配應急運力，做好數(shù)據(jù)匯總和信息報送工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�15）市交通運輸應急指揮中心
負責臺風暴雨等惡劣天氣期間突發(fā)事件處置的'組織、協(xié)調(diào)和指揮工作；承擔行業(yè)突發(fā)事件的預測、預警及信息綜合傳遞等工作；組織交通應急培訓、演練、宣傳工作；承擔交通運輸行業(yè)應急物資、器材的申購、儲備、管理、調(diào)用工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�16）港航和貨運交通管理局
負責臺風暴雨等惡劣天氣期間全市貨運行業(yè)的交通保障應急工作，及時根據(jù)需求合理調(diào)配運力，快速處置突發(fā)情況；做好港口碼頭、道路危險化學品運輸?shù)膽北Ｕ瞎ぷ鳎煌瓿杀静块T職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�17）市交通公用設施建設中心
負責臺風暴雨等惡劣天氣期間全市交通公用設施（道路、橋梁、隧道、公用場站、樞紐、碼頭、航道、人行天橋、地下通道等）新建、改建工程項目的建設管理和安全應急工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�18）市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站
負責監(jiān)督臺風暴雨等惡劣天氣期間交通工程建設項目施工安全；參與由于惡劣天氣造成的施工安全事故調(diào)查處理工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�19）綜合交通運行指揮中心（TOCC）
負責收集全市出租車、長途客車、公交線路、公交站點、地鐵站點等數(shù)據(jù)，實時監(jiān)測全市道路交通狀況，遇到突發(fā)情況協(xié)助進行應急指揮；負責智能交通傳輸網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、共享平臺以及相關軟件系統(tǒng)、硬件設備、網(wǎng)絡設施的建設維護管理工作；完成本部門職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�20）交通運輸企業(yè)
負責制定臺風暴雨等惡劣天氣的企業(yè)層面專項預案；采取措施做好先期處置工作和自身能力范圍內(nèi)的應急處置工作；完成本企業(yè)職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�21）道路養(yǎng)護企業(yè)
負責各道路設施的養(yǎng)護與監(jiān)管具體工作；應對突發(fā)事件時，在委建設管理處、公用設施管理處、各交通運輸局等單位（部門）的指導下切實做好道路設施維護與搶修工作；完成本企業(yè)職責范圍內(nèi)的其它工作。
�。�22）其他單位（部門）
遇有突發(fā)事件時，由領導小組視情況召集其他相關單位（部門）進行相應的應急處置工作。各相關單位（部門）負責各自職責范圍內(nèi)的信息傳遞和應急調(diào)度等工作。
�。ㄈ┈F(xiàn)場處置組。
按照“統(tǒng)一指揮，分級負責，屬地為主，專業(yè)處置”的原則，由事發(fā)地交通運輸局牽頭成立現(xiàn)場處置組，相關業(yè)務部門配合，負責協(xié)調(diào)應急資源和力量參與處置工作。分管事發(fā)地交通運輸局的委領導兼任現(xiàn)場處置組組長，副組長由事發(fā)地交通運輸局局長擔任，成員由參與處置的相關業(yè)務部門主要負責人組成。
較大及以上惡劣天氣突發(fā)事件應急預案啟動后成立現(xiàn)場處置組，現(xiàn)場處置組配合市交通運輸現(xiàn)場指揮部做好相關工作，調(diào)度現(xiàn)場應急隊伍，參與現(xiàn)場應急救援工作。
現(xiàn)場處置組的主要職責是：
�。�1）執(zhí)行上級下達的交通運輸行業(yè)惡劣天氣突發(fā)事件應急處置任務。
�。�2）負責提出應急處置的具體措施。
（3）開展現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)、指揮等具體處置工作。
�。�4）及時報送現(xiàn)場處置相關信息。
�。�5）完成現(xiàn)場處置的其他相關工作。
三、運行機制
�。ㄒ唬╊A防、監(jiān)測與預警。
1、預防。
堅持“預防為主、預防與應急相結(jié)合”的原則，將突發(fā)事件預防工作貫穿交通規(guī)劃、建設、運行、發(fā)展等各個環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌考慮和綜合運用各方面資源和力量，預防和減少突發(fā)事件的發(fā)生，控制、減輕和消除突發(fā)事件引起的社會危害。
相關成員單位督促交通運輸企業(yè)制定相關突發(fā)事件應急預案，建立完善的日常安全管理制度，為各類車輛和車站配備報警裝置和必要的應急救援設備、設施，注明使用方法，并顯著標明安全撤離的通道、路線，保持安全通道、出口的暢通，定期檢測、維護其報警裝置和應急救援設備、設施完好，確保正常使用。安全管理處要加強安全監(jiān)督檢查。
在臺風暴雨等惡劣天氣條件下，領導小組辦公室要加強與市氣象局、市水務局（三防辦）的溝通聯(lián)絡，實時掌控惡劣天氣對交通運輸行業(yè)可能造成的影響。
2、監(jiān)測。
�。�1）監(jiān)測機構
智能處、運行指揮中心及其分中心和市交通運輸應急指揮中心負責建立各類交通監(jiān)測體系和安全運行機制，對交通運行狀況、客流信息等監(jiān)測信息進行收集、匯總分析，并按要求做好備案工作。
�。�2）監(jiān)測網(wǎng)絡
智能處、運行指揮中心及其分中心和市交通運輸應急指揮中心建立監(jiān)測網(wǎng)絡，對監(jiān)測結(jié)果進行分析評估，建立數(shù)據(jù)資料庫，及時變更動態(tài)數(shù)據(jù)資料，明確信息交流渠道，形成數(shù)據(jù)共享平臺。
�。�3）監(jiān)測內(nèi)容
監(jiān)測內(nèi)容主要包括：在臺風暴雨等惡劣天氣條件下全市范圍內(nèi)的交通狀況信息。
3、預警。
�。�1）預警級別
按臺風暴雨等惡劣天氣對交通運行的影響嚴重程度，預警級別分為四級：Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較重）、Ⅱ級（嚴重）和Ⅰ級（特別嚴重）。
（2）預警信息發(fā)布、調(diào)整和解除
由秘書處組織對外發(fā)布、調(diào)整或者解除。必要時，與市新聞辦溝通協(xié)調(diào)。
（3）預警信息發(fā)布內(nèi)容
預警信息發(fā)布的內(nèi)容應包括：發(fā)布機構、發(fā)布時間、可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、起始時間、可能影響范圍、預警級別、警示事項、事態(tài)發(fā)展、相關措施和咨詢電話等。
�。�4）預警信息發(fā)布范圍
預警信息發(fā)布的范圍包括：可能受影響的單位（企業(yè)）與個人，以及其他相關的單位（企業(yè)）與個人。
�。�5）預警響應
�、佗艏夘A警響應
�。╝）進入Ⅳ級預警后，事發(fā)地交通運輸局、相關交通運輸企業(yè)應立即啟動相關專項預案，實行24小時值班制度，加強信息監(jiān)控與收集。領導小組辦公室做好監(jiān)督協(xié)調(diào)工作。
�。╞）建設管理處、空港處、港航處、公用設施管理處、軌道辦、各交通運輸局、港航和貨運管理局、市交通公用設施建設中心等相關業(yè)務部門督促相關建設單位和養(yǎng)護管理單位加強重點排查工作，消除安全隱患，向所轄企業(yè)和施工企業(yè)發(fā)送預警信息，警惕臺風暴雨對本行業(yè)的影響。安全管理處加強督查監(jiān)管工作。
（c）應急指揮中心跟蹤事態(tài)發(fā)展，必要時向委領導、委屬單位發(fā)送預警信息。
�。╠）相關業(yè)務部門召集專業(yè)應急救援隊伍隨時待命，確保接到命令后迅速出發(fā)，視情況采取防止事件發(fā)生或事態(tài)進一步擴大的相應措施。
�、冖蠹夘A警響應
（a）在Ⅳ級預警響應的基礎上，領導小組辦公室隨時掌握情況，及時進行信息報送，并報請領導小組啟動本預案。
�。╞）領導小組及時進行研判，如果達到Ⅲ級預警，則啟動本預案，并部署相關預警響應工作。
�。╟）建設管理處、交通公用設施管理處、軌道辦、交通公用設施建設中心、交通工程質(zhì)量監(jiān)督站等相關單位加強在建工程項目的預防工作指導，檢查工程建設單位工程結(jié)構加固、機械設備存放、施工人員安置等各項應急措施的落實；檢查道路設施的加固工作，消除安全隱患。安全管理處加強督查監(jiān)管工作。
（d）空港處、港航處、軌道辦、港航和貨運管理局通知港口、碼頭、機場、堆場、地鐵等相關企業(yè)做好物資和設施設備的存放、加固等工作；做好工作人員的安全防護工作。
�。╡）相關成員單位做好公共交通應急運力、出租車應急運力、道路客運應急運力、貨運應急運力、工程搶險設施和隊伍等應急資源調(diào)配的準備工作。
�。╢）應急指揮中心督促相關成員單位做好24小時應急值班工作。
（g）各交通運輸局重點做好在建工程和交通場站、立交橋底等易積水區(qū)域和關鍵部位的防積水警示防范措施；加強巡查，檢查并落實各類標牌標志及交通公用設施加固工作。
�、邰蚣夘A警響應
在Ⅲ級預警響應的基礎上，市交通運輸委各相關處室及委屬單位積極配合市應急委做好處置工作。
�。╝）客運管理局、各交通運輸局、軌道辦通知相關交通運輸企業(yè)、軌道運營企業(yè)、車站等單位適時采取暫停相關路線（路段）的營運、取消車次、客運車輛暫停運營等措施。
�。╞）建設管理處、交通公用設施管理處、軌道辦、各交通運輸局、交通公用設施建設中心、交通工程質(zhì)量監(jiān)督站通知所轄企業(yè)停止一切在建作業(yè)，對于重點部位或易受災害影響區(qū)域派人進駐現(xiàn)場監(jiān)控。
�。╟）空港處、港航處、港航和貨運管理局通知港口、碼頭、機場、堆場停止作業(yè)，船舶、飛機停止進出港，做好船舶避風定錨、飛機加固和轉(zhuǎn)移等工作。
④I級預警響應
在Ⅱ級預警響應的基礎上，市交通運輸委各相關處室及委屬單位積極配合市應急委做好處置工作。必要時，請求省級應急機構給以支援。
�。ǘ⿷碧幹门c救援。
1、信息報告和共享。
應急信息報告和共享的基本要求是：快捷、簡明、準確、連續(xù)。
一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關成員單位要將有關事態(tài)發(fā)展和應急處置等情況及時匯總到委總值班室，并由委總值班室統(tǒng)一向領導小組辦公室上報，領導小組辦公室在接到突發(fā)事件報告后，應迅速確認事件性質(zhì)和等級，根據(jù)情況啟動相應的預案，保障突發(fā)事件處置及時、高效。
�。�1）報告、共享程序和時限
當一般突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地所屬交通運輸局及主管單位應在30分鐘內(nèi)向領導小組辦公室報告；在事發(fā)后24小時內(nèi)向領導小組辦公室書面報告詳細信息。
發(fā)生較大以上突發(fā)事件，事發(fā)地所屬交通運輸局及主管單位必須立即向領導小組辦公室電話報告簡要情況，并通報事件可能涉及的區(qū)政府（新區(qū)管委會）、有關單位；30分鐘內(nèi)將突發(fā)事件信息書面報告領導小組辦公室；領導小組辦公室在事發(fā)后30分鐘內(nèi)通過電話向市委、市政府報告事件簡要情況，1個小時內(nèi)書面報告有關事件情況。事件后續(xù)處置情況應及時報告。
�。�2）報告、共享內(nèi)容
信息報告應包括以下內(nèi)容：
�、偈掳l(fā)企業(yè)的名稱、負責人、聯(lián)系電話和地址。
�、谑录l(fā)生的時間、地點。
�、凼录斐傻奈：Τ潭�、影響范圍和時間、傷亡人數(shù)或被困人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。
�、苁录暮喴�(jīng)過，已采取的措施及事件發(fā)展趨勢。
�、萜渌枭蠄蟮挠嘘P事項。
2、先期處置。
臺風暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件發(fā)生后，相關成員單位督促管轄企業(yè)立即啟動相關專項應急預案，成立企業(yè)層面的應急指揮機構，開展先期應急處置工作。根據(jù)天氣預報或天氣情況，提前做好相關準備和安全銜接工作。各業(yè)務主管部門加強對相關交通運輸企業(yè)的監(jiān)督管理。
3、應急響應。
�。�1）Ⅳ級應急響應
交通運輸企業(yè)在自身能力范圍內(nèi)開展先期處置，減少惡劣天氣對交通運輸行業(yè)的影響，并及時向領導小組辦公室報告現(xiàn)場處置進展情況。
領導小組辦公室密切了解相關情況，做好指揮準備。
�。�2）Ⅲ級應急響應
在Ⅳ級響應的基礎上，采取下列措施：
①領導小組辦公室接到Ⅲ級事件報告后，及時報領導小組并提請啟動本預案。
②各業(yè)務主管部門督促交通運輸企業(yè)繼續(xù)開展疏導救援工作，增派人員，采取有效措施，加強現(xiàn)場管理、客流疏導、救護、搶險等，并及時向領導小組辦公室報告現(xiàn)場處置進展情況。
�、郯凑疹I導小組的指示，事發(fā)地所屬交通運輸局迅速開展現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)、制定救援方案等應急處置工作，并及時向領導小組辦公室報告現(xiàn)場處置進展情況。
�、茴I導小組視情況報請上級應急機構予以支援。
⑤秘書處配合市新聞辦，及時組織關于在事件影響下的交通管制、交通運營線路調(diào)整等影響公眾出行的信息發(fā)布工作。
�。�3）Ⅱ級應急響應
啟動Ⅱ級響應后，除了按照深圳市臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案做出響應動作之外，市交通運輸委各相關處室及委屬單位保持與上級應急機構的聯(lián)系，積極配合市應急委、市交通運輸應急指揮部開展相關工作，做好交通運輸行業(yè)應急處置工作，防止事態(tài)擴大。
�。�4）Ⅰ級應急響應
啟動I級響應后，市交通運輸委各相關處室及委屬單位保持與上級應急機構的聯(lián)系，積極配合市應急委、市交通運輸應急指揮部開展相關工作，做好臺風暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)應急處置工作，防止事態(tài)擴大。
4、指揮協(xié)調(diào)。
啟動Ⅲ級及以上應急響應時，按照“統(tǒng)一指揮，分級負責，屬地為主，專業(yè)處置”的要求，組織開展應急處置工作。
領導小組主要采取以下措施：
�。�1）制訂并組織交通運輸行業(yè)實施應急救援或事件處置方案，防止引發(fā)次生、衍生和耦合事件。
�。�2）及時掌握突發(fā)事件事態(tài)進展情況，向市委、市政府報告，將有關信息報市政府新聞辦。
�。�3）協(xié)助市領導綜合協(xié)調(diào)、指揮處置突發(fā)事件，傳達并督促有關部門（單位）落實市委、市政府、市應急委有關決定事項和市領導批示和指示。
事發(fā)地所屬交通運輸局采取以下措施：
（1）根據(jù)相關應急預案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，開展應急救援和事件處置工作，向領導小組報告情況。
（2）協(xié)調(diào)有關單位做好人力、物資、裝備、技術等應急保障工作，協(xié)助維持現(xiàn)場治安和交通秩序，維護當?shù)厣鐣�(wěn)定。
�。�3）組織、指導管轄企業(yè)開展應急處置工作。
5、處置措施。
臺風暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件發(fā)生后，領導小組按照事件的類別和處置工作需要，組織、協(xié)調(diào)相關成員單位做好組織運送救援人員、受災人員、救援設備、救災物資等工作。
6、響應升級。
經(jīng)應急處置，事態(tài)仍難以有效控制，呈現(xiàn)蔓延、擴大、惡化趨勢，或者由單一災種演變成兩種以上復合型災種時，領導小組辦公室應當及時報請上級應急機構，進行應急響應升級。
7、信息發(fā)布。
（1）信息發(fā)布要求
臺風暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件信息發(fā)布實行統(tǒng)一、快速、有序、規(guī)范管理。
�。�2）信息發(fā)布機構
由秘書處組織對外發(fā)布、調(diào)整或者解除。必要時，與市新聞辦溝通協(xié)調(diào)。
�。�3）信息發(fā)布內(nèi)容
信息發(fā)布應明確事件的地點、性質(zhì)、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況、救援進展情況、可能影響范圍、預計影響時間、安全警示事項以及臨時交通措施等。
�。�4）信息發(fā)布方式
通過新聞發(fā)言人、網(wǎng)絡、電視、電臺、報刊、手機短信等渠道有效、及時發(fā)布信息。
8、應急結(jié)束。
�、蠹壖耙陨贤话l(fā)事件，按照深圳市臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案的要求，結(jié)束相應的響應行動。Ⅳ級突發(fā)事件由領導小組決定結(jié)束。
�。ㄈ┖笃谔幹谩�
1、善后處置。
應急處置工作結(jié)束后，市交通運輸委各相關處室及委屬單位及時開展善后處置工作。
財務審計處協(xié)助相關部門做好人員安置與補償、征用物資補償、救援物資供應與及時補充、恢復生產(chǎn)等事項。
建設管理處、公共交通處、軌道辦、客運交通管理局、港航和貨運交通管理局及各交通運輸局等業(yè)務部門要督促交通運輸企業(yè)抓緊開展設施設備的修復和現(xiàn)場清理等工作，盡快消除突發(fā)事件影響，保證社會穩(wěn)定，盡快恢復城市交通正常運營秩序。
2、調(diào)查評估。
�。�1）調(diào)查機構
惡劣天氣交通突發(fā)事件由領導小組或上級應急指揮機構組織成立調(diào)查組進行調(diào)查。
（2）調(diào)查要求
應急狀態(tài)解除后，現(xiàn)場各應急處置部門應整理和審查所有的應急工作記錄和文件等資料；總結(jié)和評價事件發(fā)生的原因和在應急期間采取的主要行動和措施；必要時，提出修訂本預案建議，并及時作出書面報告。
�。�3）總結(jié)評估報告內(nèi)容
①事件發(fā)生的基本情況。
�、谑录l(fā)生原因、發(fā)展過程及造成后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟損失）的分析與評價。
�、蹖Σ扇〉闹饕獞表憫胧┘捌溆行赃M行評估。
④事件責任認定及對事件責任人的處理建議、結(jié)果等。
�、菔录闹饕�(jīng)驗教訓和防范整改措施等。
3、恢復與重建。
突發(fā)事件處置工作結(jié)束后，結(jié)合調(diào)查評估情況，公用設施管理處及各交通運輸局組織擬定委屬道路損毀交通設施的恢復與重建計劃，報委批準后組織實施。
社會投資的道路項目由業(yè)主單位負責擬定損毀交通設施的恢復與重建計劃，并組織修復。
四、應急保障
�。ㄒ唬┤肆Y源保障。
相關成員單位組建專業(yè)搶險救援隊伍，負責交通運輸行業(yè)內(nèi)的搶險救援工作，接受領導小組統(tǒng)一指揮和調(diào)度。
�。ǘ┙�(jīng)費保障。
財務審計處做好用于臺風暴雨等惡劣天氣交通保障應急必需經(jīng)費的計劃、撥付工作。
�。ㄈ┪镔Y保障。
各相關成員單位按照交通運輸行業(yè)標準要求，負責儲備交通運輸行業(yè)搶險救災物資、裝備、器材。
�。ㄋ模┙煌ㄟ\輸保障。
領導小組辦公室根據(jù)實際情況，組織制定各類交通運輸工具的調(diào)用方案，及時組織調(diào)運應急救援涉及的人員、裝備、物資等，做好應急狀態(tài)下?lián)岆U人員、救災物資的運輸保障工作。
軌道辦做好軌道交通運力的調(diào)配，公共交通處做好地面公交應急運力的調(diào)配，客運管理局做好客運應急運力的調(diào)配，港航和貨運交通管理局做好貨運應急運力的調(diào)配；督促相關交通運輸企業(yè)提供應急運力和應急駕駛員供市交通運輸委調(diào)配，各應急運力和應急駕駛員保障企業(yè)必須在接到《深圳市交通運輸行業(yè)運力（駕駛員）應急支援指令》后，及時派出應急運力和應急駕駛員到達指定地點裝運。做好各應急運力及駕駛員保障單位的應急聯(lián)絡工作。
�。ㄎ澹┤藛T防護保障。
惡劣天氣交通保障現(xiàn)場應急處置工作必須在確�，F(xiàn)場人員安全的情況下實施。參加現(xiàn)場應急工作的指揮人員應按有關規(guī)定穿著和配帶具有明顯標識的專業(yè)防護服裝和裝備�，F(xiàn)場處置組負責組織采取各種現(xiàn)場安全防護措施，嚴格執(zhí)行參與應急的工作人員進出現(xiàn)場的管理程序。
（六）現(xiàn)場救援和工程搶險裝備保障。
各相關成員單位應根據(jù)臺風暴雨等惡劣天氣條件下可能出現(xiàn)的交通突發(fā)事件，配備有關專業(yè)救援裝備器材，健全應急裝備維護、保養(yǎng)和調(diào)用制度，建立關于應急裝備類型、數(shù)量、性能和存放情況的檔案管理制度。
�。ㄆ撸┛萍贾伪Ｕ稀�
智能處應指導和支持關于應急工作新技術、新設備、新工具的研究開發(fā)，運行指揮中心應積極運用科技手段開展突發(fā)事件監(jiān)測、預警、數(shù)據(jù)傳輸工作；建立和完善交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的通信保障和信息管理系統(tǒng)保障，利用先進的計算機技術、網(wǎng)絡技術等現(xiàn)代化手段，配備必要的有線、無線通信器材和計算機網(wǎng)絡軟、硬件設備，確保惡劣天氣交通保障工作中各方聯(lián)絡暢通、迅速、高效且形式多樣。
�。ò耍┸囕v補償。
應急處置工作結(jié)束后，運力征用部門（單位）按照有關規(guī)定，對調(diào)集、征用的應急運力給予相應補償。
�。ň牛┢渌麘北Ｕ稀�
各相關成員單位按照各自職責完成其他相關應急保障工作。
五、監(jiān)督管理
�。ㄒ唬⿷毖菥�。
相關成員單位不定期開展臺風暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的應急處置演練，提高應急隊伍的協(xié)同處置、聯(lián)合作戰(zhàn)和快速反應能力。
（二）宣傳教育。
相關成員單位開展面向內(nèi)部、面向社會的應急法律法規(guī)、應急預案和應急知識宣傳教育活動，讓公眾掌握避險、互救、自救、減災、逃生等基本知識和技能。
�。ㄈ┡嘤枴�
相關成員單位根據(jù)突發(fā)事件應急處置工作需要，加強相關技術人員日常應急培訓、專項應急培訓和管理，增強應急責任意識，提高自身應急保障和應急處置能力；做好專職或兼職應急救援隊伍、社會志愿者的培訓，提高公眾自救、互救能力。
�。ㄋ模┴熑闻c獎懲。
領導小組辦公室根據(jù)調(diào)查報告，提請領導小組對在臺風暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件應急處置過程中做出突出貢獻的部門、單位和個人給予表彰和獎勵；對在應急處置過程中存在瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的部門和個人，依據(jù)相關規(guī)定追究其行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。
（五）預案實施
本預案自發(fā)布之日起實施。
六、附則
�。ㄒ唬┟~解釋。
1、臺風。
本預案所稱臺風是熱帶氣旋的一個類別，中心持續(xù)風速在12級至13級（即每秒32。7米至41。4米）。
2、暴雨。
本預案所稱暴雨是指24小時降水量為50毫米或以上的強降雨，是一種災害性天氣，往往造成洪澇災害和嚴重的水土流失，導致工程失事、堤防潰決和農(nóng)作物被淹等重大經(jīng)濟損失。
本預案有關數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。
（二）預案管理。
1、預案修訂。
領導小組辦公室負責對臺風暴雨等惡劣天氣交通保障部門應急預案進行修編、完善，增強預案的針對性和可操作性；同時結(jié)合實際，開展預案演練和相關培訓工作。
2、預案審定。
本預案由市交通運輸委審定并發(fā)布。
�。ㄈ┲贫ㄅc解釋。
本預案由市交通運輸委負責制定和解釋。
最新惡劣天氣應急預案 9
為做好我園校車惡劣天氣安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少安全隱患，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和上級部門有關規(guī)定，現(xiàn)結(jié)合我校實際制定本預案。
一、校車應急處理的工作原則：
1、統(tǒng)一指揮原則；
2、緊急處置原則；
3、協(xié)調(diào)一致原則；
二、校車應急處理的指揮體系：
1、成立幼兒園校車安全管理領導小組：
組長：高霞
副組長：向琴
成員：黃小梅、李輝、高丹、各班班主任
2、領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。
三、應急響應過程和應急處理程序：
1、學校建立乘車學生檔案資料，每輛車必須配備跟車教師。
2、每位班主任做好乘車學生聯(lián)系手冊，掌握每位學生的`三個聯(lián)系方式，隨身攜帶，便于及時聯(lián)系。惡劣天氣，領導小組成員手機24小時開機。
3、如遇校車停開等突發(fā)事件，組長通過家校通發(fā)送信息，向琴老師負責聯(lián)系校車公司及駕駛員，班主任要利用手邊聯(lián)系方式與家長再次一一落實，確保每位學生通知到位，并把結(jié)果反饋給副組長。
4、校車停開，乘車學生可以由家長接送到學校上學，也可以在家自學，由家長決定。
5、臨時決定停課，要報中心學校批準，教師仍需到校上班，如有學生已到校，教師須進行照料，通知家長，不得讓學生自行回家。
6、惡劣天氣，教師要加強對學生的安全教育。
最新惡劣天氣應急預案 10
為防范暴雨、雷雨等惡劣天氣、防止可能消失的洪澇災難，確保師生的人身和校園財產(chǎn)安全，結(jié)合我校實際，特制定本應急處理預案。
一、指導思想
防范事故，確保人員安全，削減財產(chǎn)損失。
二、適用范圍
暴雨、雷電、大風等各種惡劣天氣。
三、預備工作
1、在暴雨降臨之前，認真檢查校舍狀況，看屋面是否漏水，墻體是否淋雨，清理下水管道溝渠等排水設施，有問題準時修理。
2、對師生進展防暴雨雷電洪水的安全學問教育，做到未雨綢繆。
3、檢查學校周邊環(huán)境，防止因外部緣由造成校內(nèi)事故。
4、檢查電路設備，防止因淋水引發(fā)事故。
5、分工到位，落實人員和職責。
6、檢查我校周邊的'水河堤地段，制訂防汛安排，作好人員和器材預備；
7、確定在緊急狀況下的疏散路線和安置地點，組織師生開展自救、互救、逃命演練。
四、工作要求
1、思想上要高度重視，要本著對黨和人民事業(yè)負責的精神，克制麻痹松懈、掉以輕心思想，仔細作好各項預備。
2、工作上要抓好落實，分工職責明確。
3、組織上要協(xié)調(diào)有力，保證政令暢通。
最新惡劣天氣應急預案 11
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實我縣《總體應急預案》，從維護人民群眾的生命財產(chǎn)安全大局出發(fā)，積極主動開展我鎮(zhèn)重大暴風雪清理、清運及相關組織工作。
二、編制依據(jù)
依據(jù)有關法律、法規(guī)以及我縣《總體應急預案》相關條款制定。
三、工作原則
以人為本，預防為主，統(tǒng)一領導，分級負責，依法規(guī)范，加強管理，屬地管理，條塊結(jié)合，快速反應，靠前處置；資源整合，信息共享，依靠科技，協(xié)同應對。
四、組織體系
�。ㄒ唬╊I導機構
成立鎮(zhèn)重大暴風雪災害預防和處置工作領導小組，負責全鎮(zhèn)重大暴風雪災害的`預防和處置工作。鎮(zhèn)黨委書記擔任領導小組組長，派出所、民政、財政、安監(jiān)、農(nóng)業(yè)、建設、綜合執(zhí)法、衛(wèi)生等相關部門為主要成員。
�。ǘ┈F(xiàn)場指揮機構
暴風雪災害發(fā)生后，鎮(zhèn)重大暴風雪災害預防和處置工作領導小組相應成立現(xiàn)場指揮機構，負責現(xiàn)場人員調(diào)配、運輸車輛指揮與疏導、路段任務分配工作等。
�。ㄈ┚仍畽C構
鎮(zhèn)重大暴風雪災害預防和處置工作領導小組各成員單位在本部門或單位內(nèi)部相應成立救援組織，負責暴風雪災害發(fā)生后調(diào)配車輛、組織人員等，服從縣重大暴風雪災害預防和處置工作領導小組辦公室的調(diào)度安排。
五、預防預警機制
領導小組辦公室實行預防預警機制，對冬季天氣預報以周為時間段進行災害預測分析，對我鎮(zhèn)及周邊造成的影響進行及時傳報。按照早發(fā)現(xiàn)、快報告、速處理的原則，明確影響范圍、信息渠道及相關責任單位等。
六、應急結(jié)束
由鎮(zhèn)重大暴風雪災害預防和處置領導小組根據(jù)應急工作進展，適時公開發(fā)布信息，宣布應急狀態(tài)解除。
七、后期處置
由鎮(zhèn)重大暴風雪災害預防和處置領導小組組織相關部門在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)進行善后處置演練，如人員安置、補償、災后重建等，并進行社會救助工作的組織協(xié)調(diào)、資金和物資的管理與監(jiān)督等事項。
八、附則
本預案由鎮(zhèn)政府辦公室負責解釋。
本預案自發(fā)布之日起實施。
最新惡劣天氣應急預案 12
一、對客運、危險品車輛實行臨時性管制措施
為確保當前天氣下的交通運輸安全，對全市客運、危險品車輛實行停止發(fā)車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關問題，采取以下應對措施：
�。�1）道路客運站場停止發(fā)車期間實行兩個集中：所有客運車輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運企業(yè)統(tǒng)一組織待命；
（2）各客運站、場必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對有旅客滯留的客運場站實行24小時開放、確保供水、供電、供暖，有條件的還應保持飲食供應，同時和當?shù)刂伟�、衛(wèi)生部門積極配合，采取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛(wèi)生安全。
�。�3）所有客運、貨運企業(yè)實行24小時值班，密切關注天氣情況和傳達上級的有關決定、加強與氣象、公路、交警部門信息溝通，及時掌握氣象變化情況、道路通行情況；
�。�4）所有危險品運輸車輛在目前天氣情況下全部停運。為保障蔬菜、鮮果、肉類等重要物質(zhì)的`運輸，普通貨物運輸車輛應加強安全設施的配備，規(guī)范操作，確保運輸安全；
二、旅游碼頭、渡口及船舶管理方面，采取以下應對措施：
�。�1）各水運公司、渡運公司、渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及時啟動應急預案；
（2）認真做好旅游船停航和渡船停運工作，對乘客進行疏導；
�。�3）各船舶公司、渡運公司安全管理人員做好停航、停運期間安全管理工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府船舶安全管理員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作，海事機構履行監(jiān)管職責，對重點水域、重點船舶加強監(jiān)控；
（4）對拒不停運的公司和船員，采取堅決有效的管制措施；
�。�5）密切關注天氣狀況，保持全天候通訊暢通。
三、農(nóng)村公路管理方面，采取以下應對措施：
�。�1）對農(nóng)村公路橋面結(jié)冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；
�。�2）對危橋采取以下安全管理措施：
一是派人值守和巡查，加強對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督；
二是對護欄缺失部分，派人駐守并增加警示標志。
四、工程建設施工現(xiàn)場管理方面，采取應對措施：
在惡劣天氣條件下，所有建筑施工作業(yè)一律停止，并對工程特殊重點部位進行保溫處理，確保建筑工程質(zhì)量安全。
3、信息共享和處理
惡劣天氣的檢測、預警、災情報告等信息實行分級上報，由惡劣天氣應急領導小組統(tǒng)一管理，實現(xiàn)信息共享。惡劣天氣信息的報送，應當快速、準確、詳細、重要信息應當立即上報。因客觀原因暫時難以準確掌握的信息，應及時報告基本情況，同時抓緊時間了解情況，及時補報詳情。
4、應急人員的安全防護
應當對災害現(xiàn)場的安全及時進行科學評估，保障現(xiàn)場人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護用具。需要公眾參與時，應當對公眾講解必要的安全防護知識。
5、應急通信方式
各單位應當保證24小時通信暢通，并將值班電話、輔助通信方式和主要負責人聯(lián)系方式及時向應急辦公室上報備案。
6、新聞發(fā)布
新聞宣傳要按惡劣天氣應急救援領導小組有關規(guī)定，將惡劣天氣及其次生災害檢測預警、惡劣天氣傷亡人員、經(jīng)濟損失、救援情況及時通過廣播電視向社會公布。
7、應急終止
由發(fā)布預案啟動指令的惡劣天氣應急救援領導小組根據(jù)惡劣天氣發(fā)展趨勢信息和災情發(fā)展情況，決定是否終止應急響應。應急響應終止時，應當及時向市政府、省交通運輸廳報告。
五、監(jiān)督管理
1、宣傳、培訓和演習
充分利用廣播電視媒體作用，及時向社會公眾宣傳惡劣天氣預警信號及惡劣天氣預防、避險、自救、互救等相關知識以及災情和搶險救災情況。
領導小組要有組織、有計劃地對本單位應急工作人員進行技術、服務、管理等方面的培訓，并定期組織應急演習。
2、獎勵與責任
對在防災、救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關規(guī)定給予表彰和獎勵。
同時對在防災、救災工作中拒不履行本預案規(guī)定的應急處置職責，在應急處置中指揮嚴重失誤、致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的，要根據(jù)情節(jié)輕重，按有關規(guī)定給予直接責任人和主管人員相應處分。
六、其他
1、預案管理與更新
本預案根據(jù)情況變化，由惡劣天氣應急領導小組辦公室組織修訂和完善。
2、預案實施時間
本預案自印發(fā)之日起實行。
最新惡劣天氣應急預案 13
一、應急報告程序
為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)工作，特成立領導小組，一把手為總指揮，各分管領導為副總指揮，成員由值班站長及各部門負責人組成，負責落實惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實行“一崗雙責”責任制，全天候并有專人值班（24小時），絕不允許脫崗、離崗，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要第一時間內(nèi)向上級主管部門及有關領導匯報，按指示做好此項工作，對發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內(nèi)是否發(fā)車進行處置，預防道路交通事故的發(fā)生。
二、應急指揮組
為切實做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)工作，預防各類事故的發(fā)生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)應急領導組：
總指揮：梁xx
副總指揮：xxxx
成員：值班站長及各部門負責人
一切聽從總指揮的`工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要從落實科學發(fā)展觀、促進社會和諧穩(wěn)定的高度出發(fā)，以對人民生命財產(chǎn)安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩(wěn)定。
三、應急處置措施
在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的安全生產(chǎn)工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業(yè)人員的安全素質(zhì)。要加強與氣象、公路、交警部門的聯(lián)系，及時了解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據(jù)惡劣天氣的情況及時公布各項信息，要根據(jù)各歸口管理部門的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規(guī)章制度執(zhí)行，確保中心的安全工作穩(wěn)步向前發(fā)展。
四、工作要求
提高認識，加強領導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的大局出發(fā)，切實加強對防范工作的領導，確保各項防范措施落實到位。
最新惡劣天氣應急預案 14
為切實防因范惡劣天氣引起的安全事故的發(fā)生，我校根據(jù)東區(qū)教文體局的要求，結(jié)合我校實際情況，為保證廣大師生的工作、學習和生活的安全，特制定停課不停學應急預案。
一、指導思想
生命無價、安全至上，高度重視學校師生安全工作，增強防范意識和責任意識，要加強領導，強化責任，采取有效措施，將應對惡劣天氣停課不停學的安全工作抓實、抓好。
二、組織領導
組 長：
副組長：
成 員：
三、惡劣天氣范圍：
大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。
四、具體措施
1、加強檢查和做好防范工作，經(jīng)常保持校園道路、排水設施暢通，對學校進行全面安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時整改，防止安全事故發(fā)生
2、加強對學校師生防災知識的宣傳，通過短信、黑板報等形式，把防災基本知識宣傳到每位師生，在災害性天氣特別提醒師生往返途中注意安全，提高廣大師生防范災害的意識和能力
3、加強與家長的聯(lián)系。各班主任要利用校訊通、優(yōu)學通、電話、
短信、微信等通訊手段。加強與家長的聯(lián)系，共同做好學生上放學途中的安全工作，及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現(xiàn)的問題及時上報并通知家長。
4、加強值班，保障安全信息暢通。學校實行教師值日執(zhí)勤，校長帶班制度，要求值勤人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發(fā)事件。
5、如突遇災害天氣，必要時，學校可采取停課、延遲上學時間、提前放學、臨時放假等措施，避免師生出現(xiàn)安全事故（采取措施前，應提前通知家長）。在停課期間班主任及時與每位家長取得聯(lián)系，并作出合理的學習和輔導意見，確保學生停課不停學。
6、必須停課時，班主任和任課教師要根據(jù)教學進度和班級停學不停課應急預案采取措施。確保每一位學生在家都能夠?qū)W習文化知識。
7、對于就近到校的.學生，教師要做好教學輔導和安全工作，利用校訊通、優(yōu)學通、電話、短信、微信等通訊手段把具體學習內(nèi)容傳遞給家長，使家校學習進度一致。
五、應急保障
1、學校防災工作領導小組加強值班，主要負責人和值班人員的手機、值班電話全天候開機，保障防災現(xiàn)場通訊暢通，確保防災信息的獲取和傳遞。
2、組織必要的教師員工應急搶險隊伍，落實學校搶險救災工作的人力保障。
3、加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)系，做好學校的治安工作。
4、加強與衛(wèi)生部門的聯(lián)絡，做好學校的衛(wèi)生防疫和醫(yī)療救護，預防疾病流行，做好師生疾病免疫和學校公共場所消毒工作。
5、加強防御氣象災害避險知識宣傳，提高師生的防災減災能力。
六、善后工作
1、學校密切注意災情動向，災情解除后，及早向中心校、教育局和當?shù)卣畧蟾鏋那閾p失情況，并及時向上級報告全系統(tǒng)受災損失情況。
2、學校抓緊組織人員對災后的學校進行大清理。對被淹的校園，及時請當?shù)胤酪卟块T進行防疫消毒處理，對重大疫情、病情采取緊急措施，防止疫情的傳播和蔓延。對受損較嚴重的校舍門窗、屋面，以及圍墻、宣傳欄等，及時提出整改方案上報，并抓緊落實維修工作，盡快恢復正常的教育教學秩序。
3、學校及時向全校師生了解師生家庭的受災情況，積極配合有關部門開展多種有效的措施對受災師生家庭進行適當慰問和救助，確保不使一名學生因家庭受災而失學。
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