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有關(guān)新手的上路注意事項(xiàng)
1、低速高檔或者高檔位低轉(zhuǎn)速
由于新手在行車(chē)中缺乏換擋的意識(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺(jué)得有什么，但是，這種做法會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命的。
車(chē)輛高檔走低速雖然比較省油，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持這樣的工況運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)容易使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部形成較多的積碳，汽缸內(nèi)部的積碳太多，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛難以啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速無(wú)力等故障;而車(chē)輛低檔走高速是會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的磨損，而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、油耗高!
所以這兩種駕駛方式都對(duì)車(chē)輛是不利的!駕駛不同的車(chē)輛時(shí)，一定要按照該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)允許的正常換檔轉(zhuǎn)速進(jìn)行換檔操作，這樣對(duì)車(chē)輛的車(chē)況以及使用壽命都是有好處的。
2、原地打方向
原地打方向盤(pán)這種情況在新手身上出現(xiàn)的比較多，畢竟新手經(jīng)驗(yàn)不夠豐富。在沒(méi)有助力的車(chē)在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)要比行駛中多用力很多,因原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)是輪胎和地面的滑動(dòng)摩擦,不是行駛中的滾動(dòng)摩擦,自然要費(fèi)很多力.現(xiàn)在的轎車(chē)一般都加裝了轉(zhuǎn)向助力裝置,在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不會(huì)有太吃力的感覺(jué)。但是這樣對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很大的危害。
3、拉著手剎就開(kāi)車(chē)
新手司機(jī)手忙腳亂之中，非常容易發(fā)生這種情況。有些人車(chē)輛啟動(dòng)之后，忘了放手剎就開(kāi)始行車(chē)，這樣會(huì)加劇剎車(chē)盤(pán)片的磨損，再繼續(xù)跑下去還有可能起火呢;而有些人不拉手剎就走，結(jié)果溜坡壓死人。
4、熄火后聽(tīng)歌聽(tīng)廣播
很多人熄火停車(chē)以后，還在車(chē)?yán)锫?tīng)廣播，聽(tīng)歌，給手機(jī)充電，殊不知，這樣做對(duì)蓄電池的消耗很大，很容易把電量耗盡，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)影響蓄電池的使用壽命，導(dǎo)致車(chē)輛打不著火。
一般來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上的主流車(chē)型，其蓄電池的容量基本都是在35Ah和45Ah之間，熄火之后，如果車(chē)主還在聽(tīng)廣播聽(tīng)音樂(lè)，蓄電池最多也就能工作三四個(gè)小時(shí)，如果其他用電設(shè)備功率過(guò)大，使用時(shí)間還會(huì)縮短。
新手應(yīng)該如何避免汽車(chē)追尾
一、誘發(fā)追尾的原因
——精力不集中：開(kāi)車(chē)打電話、抽煙、吃零食的事情屢見(jiàn)不鮮。盡管這一系列事情在行車(chē)過(guò)程中是存在危險(xiǎn)的，但還是有大部分的司機(jī)會(huì)我行我素。其實(shí)，大多數(shù)追尾事故都是發(fā)生在駕駛?cè)司Σ患�。所以在行駛過(guò)程中，一秒也不能走神，不然會(huì)造車(chē)不可挽回的后果。
——車(chē)間距過(guò)短：汽車(chē)滿載貨物時(shí)制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，如遇前車(chē)突然制動(dòng)極易造成追尾，所以，一定要與前車(chē)保持適量的安全距離。
——壓速行車(chē)：車(chē)輛行駛在路上，總是希望前方的道路是一路暢通的。如果，這時(shí)候看見(jiàn)前方有一輛慢悠悠的車(chē)擋到自己的去路會(huì)怎么樣呢?不用說(shuō)，肯定很惱火。鳴笛、嘗試超車(chē)等，后方車(chē)輛一定會(huì)想方設(shè)法清除前方障礙。事實(shí)上，車(chē)輛壓速行車(chē)是存在不良后果的。其一，容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車(chē)輛受壓，使車(chē)速提不起來(lái)。其二，容易造成后車(chē)駕駛?cè)藷┰甓庇诔?chē)，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。
二、剎車(chē)技巧防追尾
1、在車(chē)輛完全停止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛。
2、沒(méi)有ABS裝置的車(chē)輛需要分2次踩剎車(chē)，有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛遇到緊急情況一定要全力踩下剎車(chē)踏板。
3、土路或浮砂路面謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)的操作。
4、長(zhǎng)距離輕剎車(chē)要正確把握前方的道路及交通狀況，避免車(chē)輛顛簸。
5、在雨天行駛注意控制車(chē)速的同時(shí)，謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)的動(dòng)作。
6、長(zhǎng)下坡路段行駛要根據(jù)路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動(dòng)波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門(mén)踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速。
7、轉(zhuǎn)彎時(shí)注意剎車(chē)的操作方法，在進(jìn)入彎道前應(yīng)該通過(guò)剎車(chē)充分地減低車(chē)速。如果來(lái)不及減速，可根據(jù)情況短暫使用剎車(chē)。在濕滑彎道路面，可以通過(guò)降低波箱檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行減速。
三、駕駛技巧防追尾
日常生活中，除了改正駕駛習(xí)慣外，實(shí)用的技巧也是很必要的。
1、在車(chē)流中，盡量避免正對(duì)前車(chē)屁股行車(chē)，最好是與前車(chē)錯(cuò)開(kāi)一定的距離。這樣不但可以做到提前預(yù)警，而且可以方便后車(chē)觀察前車(chē)情況避免被追尾。
2、在道路上隨意并線、換道是造成追尾事故的最大隱患之一。而強(qiáng)行變道出現(xiàn)的交通事故，一般都是由并線一方負(fù)全責(zé)。所以，在并線、換道前一定要再三斟酌。
3、制動(dòng)時(shí)，應(yīng)該盡量“點(diǎn)剎”。這樣不僅可以提醒后車(chē)注意，而且還能夠?yàn)楹筌?chē)提供制動(dòng)的反應(yīng)時(shí)間和緩沖距離，從而減少被別人被追尾的幾率。
4、發(fā)現(xiàn)后車(chē)跟車(chē)太近，可以輕點(diǎn)制動(dòng)踏板，提醒后車(chē)注意保持安全距離。如果前方車(chē)流密集，通行緩慢的話，可以打開(kāi)危險(xiǎn)警示燈，提醒后車(chē)注意。
四、預(yù)防追尾六不跟
——不跟“新手”車(chē)：新手上路，一般擅長(zhǎng)急剎，并且容易在到路口熄火。
——不跟空駛的出租車(chē)：空駛的出租車(chē)一旦發(fā)現(xiàn)路邊有人打車(chē)，司機(jī)經(jīng)常會(huì)根據(jù)第一反應(yīng)急剎車(chē)。
——不跟大型貨車(chē)、公交車(chē)：大型車(chē)輛又高又寬，遮擋后車(chē)行車(chē)視線。
——不跟外地車(chē)：外地司機(jī)一般對(duì)所在城市道路不熟，會(huì)有意無(wú)意的違章。
——不跟故障車(chē)：一旦發(fā)現(xiàn)前車(chē)的剎車(chē)尾燈不亮，就要盡量避免跟著走。
——不跟“串車(chē)”：如果在快車(chē)道上行駛，應(yīng)盡量避免跟“串車(chē)”。因?yàn)榭燔?chē)道上行駛的車(chē)輛速度都很快，一旦前面的車(chē)緊急剎車(chē)，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾。
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