新車(chē)磨合的注意事項(xiàng)有哪些
汽車(chē)磨合期介紹
磨合期一般指機(jī)械零部件在初期運(yùn)行中接觸、摩擦、咬合的過(guò)程，汽車(chē)磨合期是指新車(chē)或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，在這期間可以調(diào)整提升汽車(chē)各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，對(duì)車(chē)的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。
出廠后的新車(chē)，雖然已經(jīng)進(jìn)行過(guò)磨合，但是零件的表面依然較粗糙，另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。
新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)
1、磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。
2、500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過(guò)快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2200轉(zhuǎn)為好。
3、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好，適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。
4、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下，因?yàn)槟ズ鲜且粋�(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，必須逐步加碼，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)即可。
5、啟動(dòng)的時(shí)候不要踩著油門(mén)踏板來(lái)點(diǎn)火，啟動(dòng)后，最好等發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表穩(wěn)定，表指針預(yù)熱到刻度線(xiàn)中間，水溫達(dá)到40℃以上，再緩緩起步上路。
6、不要滿(mǎn)載超載，磨合期由于不能達(dá)到最佳潤(rùn)滑狀態(tài)，加重負(fù)荷會(huì)使磨損加劇，所以必須按車(chē)型的載重規(guī)定減載，以不超過(guò)規(guī)定載重量的70%為宜。
7、 出發(fā)前熱車(chē)1分鐘，出發(fā)后的幾分鐘避免轟油門(mén)駕駛，不僅在磨合期，長(zhǎng)期對(duì)車(chē)都是有利的。
8、手動(dòng)變速箱勤換擋，讓轉(zhuǎn)速保持在發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力輸出范圍內(nèi)，既避免轉(zhuǎn)速過(guò)高，也防止高檔低轉(zhuǎn)速提速。
9、由于底盤(pán)還沒(méi)有完全磨合好，磨合期內(nèi)拉高速存在危險(xiǎn)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)第一箱機(jī)油內(nèi)的金屬碎屑會(huì)加劇內(nèi)部磨損。
10、避免緊急剎車(chē)，當(dāng)然在任何情況下，激烈駕駛、急剎車(chē)都是不良駕駛習(xí)慣，特別對(duì)新車(chē)來(lái)說(shuō)，急剎車(chē)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)的沖擊損傷很大，應(yīng)該要時(shí)刻關(guān)注路況，提前減速減擋，如果確實(shí)有突發(fā)情況需要緊急剎車(chē)，實(shí)在沒(méi)辦法了，那也應(yīng)該先踩下離合器踏板，再剎車(chē)，這樣能部分減少發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊損傷。
剎車(chē)系統(tǒng)是汽車(chē)最重要的安全裝置，一旦剎車(chē)出現(xiàn)失靈等問(wèn)題時(shí)，輕則車(chē)輛受損，重則發(fā)生人員傷亡，因此日常行養(yǎng)護(hù)中對(duì)剎車(chē)的保養(yǎng)是必不可少的'，那么剎車(chē)失靈的原因有哪些呢，下面就一起來(lái)看看吧。
剎車(chē)失靈的原因
1、操作不當(dāng)
由于日常駕駛中對(duì)剎車(chē)操作不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效。
2、嚴(yán)重超載
由于汽車(chē)行駛時(shí)嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。
3、缺乏保養(yǎng)
在日常養(yǎng)護(hù)中，對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣等問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈。
上面看了剎車(chē)失靈的原因，那么剎車(chē)失靈處理方法又該是怎樣的呢?
1、打開(kāi)應(yīng)急燈，提醒周?chē)?chē)輛，這樣可以明確地告訴周?chē)?chē)輛，你的車(chē)出現(xiàn)了異常狀況，一般情況下，周?chē)能?chē)輛就會(huì)對(duì)你的車(chē)保持警惕，盡量避免靠近你，要么減速，要么繞行。
2、拉手剎減速
當(dāng)制動(dòng)力依舊不能恢復(fù)時(shí)，就需要通過(guò)拉手剎來(lái)減慢車(chē)速。拉手剎時(shí)手剎不能一下拉到底或者拉的過(guò)快，因?yàn)檐?chē)速、慣性等原因，一旦把手剎拉的過(guò)快、過(guò)死，就會(huì)造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了，所以應(yīng)當(dāng)緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。此外，拉手剎時(shí)，盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經(jīng)被抱死，很容易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車(chē)現(xiàn)象。
對(duì)于采用電子駐車(chē)(電子手剎)的一些中高級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，一旦剎車(chē)失靈，通過(guò)拉起手剎按鍵將車(chē)輛減速的成功率會(huì)更高。
3、尋找緊急避險(xiǎn)道
及時(shí)尋找合適路段進(jìn)行減速，例如上坡路或者高速公路或連續(xù)下山路段設(shè)置的緊急避險(xiǎn)車(chē)道，緊急避險(xiǎn)車(chē)道在主車(chē)道右側(cè)，很多公路在連續(xù)下山路段或者高速公路下坡 路段都會(huì)設(shè)置，如果剎車(chē)失靈可以嘗試進(jìn)入緊急避險(xiǎn)車(chē)道，車(chē)道有沙石和水池來(lái)幫助減速。
4、強(qiáng)制降檔減速
對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過(guò)強(qiáng)制降檔，以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)拖慢車(chē)速，如果車(chē)速較快，變速箱此時(shí)已經(jīng)很難開(kāi)合，大多搶不進(jìn)低檔位，所以正確的操作是給一大腳油門(mén)，轟開(kāi)同步器，強(qiáng)行推進(jìn)低檔位，再轟一腳油門(mén)，進(jìn)檔，不過(guò)強(qiáng)制降檔減速很容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升到超過(guò)轉(zhuǎn)速極限值，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身造成不小的傷害，但本著生命價(jià)值高于一切的原則，即使會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)受損，在緊急時(shí)刻也一定要果斷操作。
5、摩擦障礙物減慢車(chē)速
可以直接通過(guò)摩擦道路兩旁的山體、欄桿、樹(shù)木或建筑等障礙物讓車(chē)輛盡快停下來(lái)，如果山體、欄桿等障礙物在車(chē)輛左側(cè)，也就是駕駛員這一側(cè)時(shí)，不能一把靠死障礙物，因?yàn)槿绻?chē)速較快，一把靠死障礙物會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖撞力，直接作用在駕駛員一側(cè)，會(huì)導(dǎo)致駕駛室變形，嚴(yán)重威脅到駕駛員的生命安全，這跟直接撞車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，所以要靠一點(diǎn)，打回來(lái)一點(diǎn)，再向障礙物靠一把，再打回來(lái)一把，如果障礙物在車(chē)輛右側(cè)時(shí)(副駕駛無(wú)人坐)，可以將車(chē)輛慢慢貼向障礙物，兩手死死抓著方向盤(pán)(以免方向盤(pán)的抖動(dòng)，打傷手骨)，用右面整個(gè)車(chē)身的面積和障礙物接觸，增加摩擦力，使車(chē)子更快的停下。
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